Zitat:Original von Olly
Danke an alle für die Infos.
Habe die Felge vorhin mal fix vorne montiert. Wenns auf der VA passt dann sollte es ja auf der HA auch passen
Von Horn zu Horn gemessen hat die Felge ca. 17 cm in der Breite. Ist das dann eine 6 J oder 7 J breite Felge?
Geht problemlos drauf, schleift und klemmt nirgends sieht halt nur bescheiden aus weil sie elend weit drinnen steht im Radhaus. Wirklich erschreckend tief aber als Reserve allemal OK.
Das ist dann wohl das von Frank angesprochene Problem mit den Camaro Felgen und der ET.
Nur eine neue Pelle werde ich mir gönnen. Die Schluffe ist schon arg abgelagert und vom Durchmesser gute 3 cm zu klein als 195/65 R15.
Ist sicher kein Problem, aber so ein "billiger" 205/70 R15 passt besser zum Rest und geht hoffentlich noch in die Mulde.
Wenn ich es nämlich noch richtig weiß, dann ging der 235/60 R15 auf der 8x15 nicht in die Mulde bzw. bekommt man ihn nicht mehr raus ohne den Wagen hinten anzuheben. Und das ist doof mitten auf der Landstrasse.
Muß ich nochmal austesten wenn die Mulde wieder montiert ist.
Grüße
Olly
Hi Olly,
ein Zoll sind 2,54 cm... bei der gemessenen Breite von 17cm komme ich auf kein vernünftiges Felgenmaß... entweder hast Du geringfügig zu viel oder zu wenig gemessen... 6,5 Zoll Felge oder 7 Zoll Felge. Auf jeden Fall kein Corvette Rallye Wheel.
Wenn Du einen neuen Reifen kaufst solltest Du einen auswählen, der im Abroll-Umfang Deinen Hinterrädern entspricht... ansonsten ruinierst Du dir die Differentialsperre im Falle einer Reservereifen-Fahrt, weil die Radifferenzdrehzahl zwischen links und rechts zu groß ist. Auch wäre ich mit der Einpresstiefe vorsichtig... wenn das Rad zu weit innen steht kann es auf der Vorderachse beim Einschlagen irgendwo am Rahmen angehen.
Meine Meinung... besorg´ ein (oder vielleicht gleich zwei!?!?!) original Corvette Rallye Wheel mit einem Reifen in entsprechender Größe!
Ich weiß schon was ein Zoll umgerechnet in cm ist. Und, wie Du selbst festgestellt hast, kommt man auf kein vernünftiges Maß. Ich bin mir auch nicht sicher wo man genau misst.
Ist aber alles für meinen Fall irrelavant weil das Teil in die Mulde rein und, im schlimmsten Fall, wieder raus muß. Fertig.
Wird schon eine 7 J Felge sein. War auch nur fix mit dem Meterstab gemessen und nicht mit meinem großen Meßschieber.
Die Bildersuche ergab, wie von Fränk schon richtig vermutet, das es sich wohl um eine Camaro Felge handelt. Ist ja auch OK, passt ja in meinem Fall wie vorhin schon geschrieben und geht vorne nirgends an.
Aus dem Kopf meine ich das die 8 J mit dem 235/60 nicht in die Mulde passt. Probiere ich aber nochmal die Tage.
Naja, imho haut es die Sperre nicht gleich durch wenn man mit Bedacht und einem Reifen fährt der 1-2 cm kleiner ist im Durchmesser. Ich denke momentan den 205/70 R15.
Und wenn es die Sperre im Fall der Fälle raushaut, dann kommt halt eine NEUE rein. Vielleicht hat sich dann die weitere Suche nach dem ****** von selbst erledigt.
Ach ja, der R. hat nichts im Keller liegen was er dir geben kann. Steht überall was drauf auf den Rädern........
So, hatte heute mal etwas Zeit und habe rumprobiert.
Also ein 235/60 R15 geht auf einer 8" Felge zwar in die Wanne rein aber sie lässt sich nicht mehr kpl. schliessen. Vielleicht mit längeren Bolzen hinten das die Wanne etwas tiefer hängt, aber nur vielleicht.
Ist auch ne ganz schöne Plackerei das 235/60er Teil da rein zu wuchten
So in der Garage bzw. auf der Bühne kein so großes Problem, aber auf der Landstrasse eher unangenehm.
Die Sorge das die Wanne nicht weit genug herunter hängt ist aber unbegründet. Es würde gerade so reichen auf ebenem Boden.
Dafür geht der 195er auf der schmalen Camaro Felge rein wie nix.
Muß mal schauen was ich mache. Wahrscheinlich ziehe ich einen 205/70 oder 215/70 R15 auf die Camaro Felge oder auf eine meiner 8" Repros die ich noch habe und gut ist es.
Meine Sorge ist das ein 225/70 vielleicht gerade so nicht mehr passt. Im Endeffekt würde ja der 205/70 vollkommen genügen um wieder fahrbar zu werden. Besser als nix dabei........
Mit den heutigen Reifenreparatursprays oder gar Löcherflickkits braucht man kaum noch Ersatzreifen.
Der einzige GRund, warum ich das Ding mitschleppe , ist wegen dem Aufprallschutz, den das Rad anscheinend bewerkstelligen soll, schützt den Tank.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
Pannenspray ist kein Problem, geht leicht wieder ab, der Reifen muss natuerlich dazu von der Felge.
Musst mit den 235/70 , wenn nach vorne montiert , aufpassen. Ich fahre diese momentan und die Reifen sind eigentlich etwas zu gross, schleifen hin und wieder bei Lenkungsvollausschlag.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
Zitat:Original von Olly
So, hatte heute mal etwas Zeit und habe rumprobiert.
Also ein 235/60 R15 geht auf einer 8" Felge zwar in die Wanne rein aber sie lässt sich nicht mehr kpl. schliessen. Vielleicht mit längeren Bolzen hinten das die Wanne etwas tiefer hängt, aber nur vielleicht.
Ist auch ne ganz schöne Plackerei das 235/60er Teil da rein zu wuchten
So in der Garage bzw. auf der Bühne kein so großes Problem, aber auf der Landstrasse eher unangenehm.
Die Sorge das die Wanne nicht weit genug herunter hängt ist aber unbegründet. Es würde gerade so reichen auf ebenem Boden.
Dafür geht der 195er auf der schmalen Camaro Felge rein wie nix.
Muß mal schauen was ich mache. Wahrscheinlich ziehe ich einen 205/70 oder 215/70 R15 auf die Camaro Felge oder auf eine meiner 8" Repros die ich noch habe und gut ist es.
Meine Sorge ist das ein 225/70 vielleicht gerade so nicht mehr passt. Im Endeffekt würde ja der 205/70 vollkommen genügen um wieder fahrbar zu werden. Besser als nix dabei........
Gruß
Olly
hi olly,
ich tippe deine alte stahlfelge ist eine 6,5x15 von irgendeinem chevy.
schon geschaut, ob die überhaupt ohne distanzscheibe über die bremssättel geht?
falls ja, kannst du's auch mit deinem 235/60/15 probieren - der wird montiert nämlich auf der
schmäleren felge auch nicht mehr so dick - und dein reserveradfach geht vielleicht wieder zu.
das wäre mir die kosten der test-montage wert.
grüße f.
Ich hatte das schwarze Ding heute mittag nochmal näher untersucht. Ausser einem GM-Stempel hat die Felge wirklich keinerlei Kennzeichnungen.
Exakt gemessen hat die Felge an den Aussenkanten 168 mm und, man kann es mit Reifen nicht ganz so gut bestimmen, innen von Horn zu Horn ~140 mm.
Dann wäre das sogar nur eine 5.5 Zoll breite Felge ( 5.5 x 25,4 mm = 139,7 mm). Gab es so etwas schmales auf einem Camaro?
Wie gesagt, passen tut sie ganz locker drauf, man kann die Radmuttern auch anziehen und es klemmt nichts, auf die C3 und geht auch, mit dem mom. montierten 195/65, nirgends an. Es ist sogar noch locker Platz das ich mir selbst mit einem 215 oder 225 keine Sorgen machen würde.
Da steht mein 8" Rallye Wheel mit dem 235 deutlich näher an.........schleift aber trotzdem nicht.
Ginge den ein 235er auf so eine schmale Felge wie von Frankie vorgeschlagen?
Irgendwann ist eine Felge wohl auch mal zu schmal für einen bestimmte Größe denke ich mir.
Ich habe im Netz eine Liste gefunden was angeblich montierbar ist auf Felgen KLICK
Kann das so stimmen was da steht?
![[Bild: olly_sig.gif]](https://www.reitz-net.de/bilder/olly_sig.gif)
Im Endeffekt würde ja der 205/70 vollkommen genügen um wieder fahrbar zu werden. Besser als nix dabei........
