Geräusch hinten beim Lastwechsel
#21
Hallo

Tractionbar hängt tasächich schräg. Hinten mkittig, da ja die Vercshraubungslöcher gegeben sind und vorne, wo an die Traverse geschweisst wird, nach rechts.

Ist nicht viel schräg, aber gut sichtbar.

Die Richtung ist automatisch gegeben, da kannst du nichts falsch machen.

Porter ,

Zitat:Ich wuerde an deiner Stelle mal den vorderen Gummi austauschen, auch wenn der noch OK aussieht.Moechte mal behaupten, dass dein Klackern dann unterbleibt.

Wurde schon angesprochen, trotzdem besser mehrmals als niemals.

Bis bald mal wieder hoffentlich.

MfG. Günther

Edit wegen Bild. Ist etwas älter , aber vielleicht erkennst du was.

[Bild: strut_bend_rods_1.jpg]

Die krummen Strutrods sind gegen Einstellbare getauscht, seit Jahren.
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#22
Zitat:Wurde schon angesprochen, trotzdem besser mehrmals als niemals.
haarsträubend

Zitat:Bis bald mal wieder hoffentlich. MfG. Günther

Dito OK!



Hallo-gruen , .............
Hallo-gruen , .......  vette Grüße, Gerd

                 °°  °°  

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#23
So sieht das auf meinem hoffentlich geraden Fliessenboden aus.

Da war ich erstmal irritiert, aber scheinbar gehört das so.

Danke für die Info

[Bild: traction-bar.jpg]
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#24
Zitat:Original von winfried

Wenn ich auf der Bühne die Hinterräder langsam vor- bzw. zurückdrehe
sehe ich, das die Bremsbeläge ein oder zwei mm hin- und herwandern.

Hi Winfried,
ich glaube, du wirst wieder bei den Belägen landen.
Aftermarket-pads haben oft recht großes Spiel im Sattel, und da reicht der Federdruck
hinter den Kolben nicht, um das Scheppern auf Unebenheiten zu verhindern.

Einfacher Test wäre, leicht bremsend über die Unebenheit zu rollen. Wenn's dann leise ist... :-)
Gruß F.
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#25
Hallo Frankie

Am übernächsten Wochenende wird die Vette auf die Bühne
gehoben.

Ich mache neue Beläge rein, den Gummiblock schmeisse ich raus
und die traction bar bau ich ein.

Und allen anderen Tipps gehe ich auch nach. Ich wollte nur warten, bis die traction bar da ist.

Jetzt geht alles in einem Aufwasch.

Ich halte Euch auf dem laufenden.


Vorab mal Danke an alle Mitdenker.
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#26
@Frankie

Das wars nicht, wenn ich bremse klapperts auch

:-/
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#27
hm, dann da ist was falsch, bei Lastwechsel sollte es entweder so ein

https://www.youtube.com/watch?v=vgbipeAcUzU

oder so ein

https://www.youtube.com/watch?v=Z-eXiyTvRsA

@ 1:29
https://www.youtube.com/watch?v=nLCmcV4gC_0

Geräusch machen

Hallo-gruen Hallo
thread

Six smiles per imperial pterodactyl

Proud owner of the 20,7l of combined Chevy Power + 6,9l German/British/Italian Power
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#28
WUHAHAHAHAHAAAAAA.................. sich vor Lachen auf dem Boden wälzen sich vor Lachen auf dem Boden wälzen Yeeah! Yeeah!
Erfahrung ist die Summe aller gemachten Fehler !
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#29
Hallo Günther

Ich hab die tracing bar drin. Sieht geil aus und ich bilde mir ein,
dass das Heck irgendwie kompakter ist, wenn man ambitioniert
losfährt.

Kann Einbildung sein, aber meine vette rumpelt nicht so beim
Antritt.

Das Ursprüngliche Geräusch ist zwar noch da, aber ich bereue
nichts.
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#30
Hallo

Es gibt wohl auch ne traction bar, die nur verschraubt wird.
Habe die im Verkauf aber noch nie gesehen.

mfG. Günther


Angehängte Dateien Thumbnail(s)
   
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