Sandstrahlen in der Garage?
#21
Schon mal einen Sandsturm erlebt? Knirschen bei jeder Kaubewegung, imposant im wahrsten Sinne des Wortes. Und das nicht nur für Jahre, sondern eigentlich für immer.

Außerdem ist das Zeugs extrem gesundheitsgefährlich. Zusammen mit dem abgetragenen Metall- un dDreckstücken würde ich auch einen Teufel tun, das in die Ritzen meines Kopfsteinpflasters zu fegen. Will ja nicht jeden Tag dem krebserzeugenden Zeug ausgesetzt sein.

Eisstrahlen entfernt superschön Dreck, Öl, alle mögliche Mumpe, aber keinen Rost. Zudem darf wegen des Eisstrahlens danach/dadurch nichts rosten. Bei meinen Vorpostern war wohl Wasser mit im Spiel.

Es gibt doch wirklich sehr schöne Sachen zum mechanischen Abtragen. Von der angesprochenen Zopfbürste über den Negerkeks bis zu Fingerlingen aus der Elektronik für kleinste Ritzen.
Sieh das lieber als zenbhuddistische Übung, wenn es ein wenig länger dauert.
Deine Kinder denken später dann auch nicht, der blutige Auswurf beim Husten käme von der Marlboro.
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#22
Hallo

Ich habe einen Sandrahleraufsatz fuer den Hochdruckreiniger.
Damit habe ich schon etliche male meine Natursteinmauer gesandstrahlt, um Ausbluetungen usw wegzumachen. Geht super und ist ergiebig.

Ob man den beim Auto benutzen kann, steht dahingestellt. Staub ist gleich null.
Allerdings wird das Wasser/Sandgemisch in allen Ritzen stecken bleiben.

Man muss aber bedenken, dass hier mit 150 Bar Wasserdruck der Sand gestrahlt wird, also recht heftig. Eine Felge oder sowas wuerde ich ohne zu zoegern mal damit probieren. Am Unterboden direkt damit arbeiten ohne Buehne ist sowieso fast unmoeglich wegen der langen Lanze.

So ne Billigtrockensandpistole habe ich auch. Funzt annehmbar fuer kleinere Teile. Den gesamten Unterboden damit zu machen wirst du mich nicht ueberraschen mit.

Schleif einfach weiter so gut wie moeglich und plan ne Frame Off . Wie lange noch bis zur Rente ?

mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#23
Wieso nimmst Du nicht einen Druckluft Nadelentroster.

Der funktioniert auch an runden Stellen und trägt den Rost sauber ab. Mit einem kleinen Kompressor und so einer kleinen Sandstrahlpistole bekommst Du den Rost, wenn er tiefer liegt, sowie nicht weg.

Hier mal ein Bild:

[Bild: 4043722010717D_1.jpg]

Grüße

Oliver
[Bild: ogoos8gm.jpg]
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#24
Hallo

Scheinst ja zufrieden zu sein damit, sonst wuerdest du den ja nicht vorschlagen.

Welchen benutzt du denn ? Habe mal eben gecheckt, Preisunterschiede sind erheblich, ab 25 Euro bis 250 Euro fuer son Teil .

mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#25
Hallo Günther,

wenn man an 500er Fiat schraubt, ist so ein Ding wichtiger als der Ratschenkasten.

Es gibt Kleine für die Ecken etc und sind wirklich günstig:

Klicker Klacker Mini

Wenn es um größere Flächen geht würde ich einen Typ verwenden mit rechteckiger Nadelführung. Da kann man gezielter arbeiten:

Klicker Klacker groß

Das Gleiche gibt es dann für Werkzeugfetischisten von Hazet mit gleicher Qualität. Für das Decal- und Farbentuning muss man dann noch 60 Euro drauflegen:

Klicker klacker luxus

Auf dem Video ist die Wirkweise gut zu sehen:

Lukki Lukki

Und natürlich ist der Preis wie üblich nach oben offen. Ich habe die Dinger von Nitto:

Klicker Klacker

Vor allem die Schlagfrequenz ist wichtig. Dazu benötigst Du aber auch einen entsprechenden Kompressor.
[Bild: ogoos8gm.jpg]
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#26
Nur zur Richtigstellung,

das Fahrzeug ist nicht nass, weil das Trockeneis alt war,
nein, das Fahrzeug ist nach dem Strahlen fast tiefgefroren und bildet
Kondensat und schwitzt vor sich hin.
Es benötigt nach der Strahlaktion einen trockenen Raum und Zeit.
Meine C2 hat zwei Wochen auf der Bühne in der beheizten Halle vor sich hin getrocknet,
danach entstand das obige Bild.
Direkt nach dem Strahlen war der Rahmen sauber und metallisch glänzend. Siehe auch Ullis Bild von seiner C2.

Cu Volker Yeeah!
Alles hat seine Zeit. 
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