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Das Ding ist wirklich nur ein Aktivkohle/Fliesbehälter. Bei laufendem Motor wird Frischluft durchgesaugt (von unten, um das System wieder zu leeren), bei abgestelltem Motor wird Richtung Vergaser "dicht" gemacht. Das Ding ist eigentlich komplett für die Tonne - aber wenn Du's original wieder herstellen willst, dann steht im AIM für Dein Baujahr,wie es korrekt angeschlossen wird. Unten dürfte nix rangehören - irgendwo muss es ja überlaufen können.
Ich könnte Dir jetzt das Bild von einer 79er posten, aber das hilft nicht - da ist das Vakuum anders verteilt
Bei mir kann ich übrigens unten "reindrücken", da ist noch nicht mal ein Deckel mehr drauf
Viele Grüße, Martin
18436572
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Hallo
Ausserdem duerfte die Aktievkohle wohl schon laengst uebrsaettigt sein .
Muss sicherlich alle 10.000 km oder so ausgetauscht warden , um aktiev zu bleiben.
So zumindest ists bei meinem Aquariumfilter, allerdings wird hier nicht in KM gemessen und die Kohle filtert auch keine Spritdaempfe.
mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
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Oh oh...
Ich glaube, dass ich durch diesen Thread auf etwas gestoßen bin...
Hoffentlich könnt Ihr mir weiter helfen. Ich mache einen neuen Thread auf.
LG
Andreas
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Zitat:Original von Wesch
Hallo
Ausserdem duerfte die Aktievkohle wohl schon laengst uebrsaettigt sein .
Muss sicherlich alle 10.000 km oder so ausgetauscht warden , um aktiev zu bleiben.
So zumindest ists bei meinem Aquariumfilter, allerdings wird hier nicht in KM gemessen und die Kohle filtert auch keine Spritdaempfe.
mfG. Günther
die Aktivkohle reaktiviert sich selbst. So ab ca. 1988 hat jedes Auto so einen
Aktivkohlefilter drin und ich habe bis heute noch nicht gehört das so ein Filter, außer im Falle eines Unfallschadens, jemals ausgetauscht wurde. Es gibt aber Autos wie z.B. der alte Renault Twingo da schaffen unvorsichtige Fahrer es den Filter bis zum Rand beim Tanken mit Benzin zu füllen wegen seiner ungünstigen Einbaulage. Das sind z.B. die Leute die in Luxemburg an der Tanke stehen und den Tank bis zum Rand des Einfüllstutzens füllen weil der Sprit so schön billig ist.
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Hallo
Na ja, billig ist nicht so ganz richtig, veilleicht klingt "weniger teuer" besser !
Leider ziehen die Preise wieder an, was ja so kommen musste.
Vor Jahren haben die einen Deutschen Bauer an der Grenze erwischt, der sein Guellefass mit Diesel vollgetankt hatte in Luxemburg.
Lohnt sich also eher bei groesseren Quantitaeten bzw oefterem Tanken.
mfG. Günther
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Zitat:Original von Wesch
Hallo
Vor Jahren haben die einen Deutschen Bauer an der Grenze erwischt, der sein Guellefass mit Diesel vollgetankt hatte in Luxemburg.
das ist noch nichts, vor etlichen Jahren wurde ein Transportunternehmer aus dem Westerwald gestellt der einen Fiat Ducato voll mit Dieselkanistern über die Grenze fuhr und der war nachweislich jeden Tag auf Tanktour in Luxemburg. Die vom Zoll hatten ihn schon ein paar Wochen auf dem Schirm.
Das mit dem Bauer glaube ich nicht so recht da die Bauern für ihre Fahrzeuge mit grünem Kennzeichen steuerfreien Diesel bekommen und der ist dann billiger als der in Luxemburg.
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Hallo
Fuer Landmaschinen stimmt das.
Aber auch ein Bauer darf seine Autos nicht mit steuerbefreitem Diesel fahren.
Ausserdem kann es gut sein, dass er diesen Diesel verhoekern wollte.
Keine Ahnung, was genau der damit wollte, stand damals so in der Zeitung.
mfG. Günther
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Auch wenn wir hier inzwischen beim Zoll gelandet sind...
Vielen Dank an Martin, deine Ausführungen sind super!
Dann werd ich mal schauen, was ich daraus mache.
Jedenfalls ist die Aktivkohle bei mir definitiv "voll" - was sich auch einfach erklären lässt: Wenn die Ansteuerung zum "Rückspülen" an der Wischwasserpumpe hängt, funktioniert das ganze System natürlich nicht im Sinne des Erfinders.
Viele Grüße
Micha
