Kauf einer C3

[Frank the Judge]

Ferndiagnosen sind schwer.
Was möchtest Du für einen Endzustand? Concours Condition? Guter Driver?
Kannst Du viel selbst machen? Weißt Du, was originale Teile (wenn auch nur die klitzekleinen) für ein Höllengeld in der Gesamtsumme kosten?
So eine 79er in passablem Zustand wird mit 6.000 bis 10.000 Euro gehandelt.
Nach Fotolage würde ich für den Karren 3.000 Euro ausgeben. Nach besichtigung auch eventuell mehr - oder weniger...
Grüße

[Red Dragon]

Hallo Dieter,

genau das sind die Stellen, wo ganz unbemerkt der Rost wütet!

Im Bereich der Wischerarm-Aufnahme dringt oft Wasser ein, das dir dann irgendwann nasse Füße oder einen stets feuchten Fußraum beschert.


Wenn hier Wasser eindringt, merkst du es erst, wenn es zu spät ist.
......oder man entfernt die seitlichen Verkleidungen im Fußraum und kann dann den Befall kontrollieren.



Nachdenkliche Grüße
Wilfried

[71er Michael]

Hallo,

Glückwunsch zu der Einstellung eine Corvette zu kaufen!!!!

Ich habe ja sehr sehr sehr sehr viel Glück gehabt mit meinem Kauf - aber sorry, diese würde ich nichteinmal geschenkt in meine Garage stellen wollen!
Sieht ja furchtbar aus, oder? Da wäre ja die Freizeit der nächsten 2 Jahre für Reparaturen verplant. Nee, Nee, Nee... lieber nicht.

Gruss
Michael

[fsahm]

So sehe ich das auch.
Friedel

[Dieter MK4]

Hallo zusammen,

also....wenn ich Euch so höre, dann doch wohl eher die Finger weg,
zumal der jetztige Eigentümer der Meinung ist, er müßte noch mindestens 8000 Euro für das "Gute Stück" haben.

Concours Zustand braucht Sie nicht sein, aber hübsch soll Sie schon werden :-)

Vor allgemeine Bastelarbeiten scheue ich mich nicht, habe gerade einen völlig verbastelten Triumph Spitfire wieder aufgebaut und das 4-fache des Kaufpreises reingesteckt, müßte ich, nicht noch mal haben, deshalb auch meine vorsichtige Vorgehensweise.

Bis hierher erstmal vielen Dank für die Tips, dann werde ich mal weitersuchen.

Mit freundlichen Grüßen

Dieter

[SilverGER]

Dieter, auch meine Meinung: lass`die Finger weg, schon
überhaupt bei dem Preis! Für den Zustand total überzogen.

Die Vette, wenn sie GÜNSTIG wäre, käme als Zweit-Vette
in Frage, an der man je nach Zeit und Geldbeutel bastelt,
mehr aber nicht.

Gruß

Patric

[fsahm]

Dieter,
solltest einmal die Preisvorstellung hier angeben, was Du ausgeben möchtest.
Dann können Dir bestimmt einige hier konkret helfen, wenn die eine Corvette wissen, die verkauft werden soll oder irgendwo zum Verkauf steht.
Friedel

[Herbert81]

Wie Wilfried schon sagte, die Stellen an der A-Säule/Wischerraum sind nicht zu unterschätzen, sonst sieht das irgendwann mal so aus:


Leider is die Qualität nicht der Hammer, soll die Durchrostung an meiner 74er zeigen. So sah die A-Säule rechts ganz unten aus, links sah sie noch schlimmer aus, hab aber leider kein anderes Bild davon.
Hat zu dritt ganze eineinhalb Tage Arbeit gekostet, das wieder schön und sauber zu bekommen, und da war im Innenraum schon alles abgebaut und zugänglich, keine Türen mehr drin und die Scharniere abgebaut.

Muss mich da den Vorrednern anschließen, da lässt sich bestimmt was besseres finden.

lg
Herbert

[Dieter MK4]

So... ich noch mal,

Friedel fragt was ich ausgeben möchte, tja... gute Frage, so wenig wie möglich für ein Auto das so gut wie möglich ist, schlauer Spruch ich weiß, sorry.

Also 6000 - 8000 Euro könnte ich mir vorstellen, alles darüber hinaus würde dann irgendwann weh tun, da bestimmt nochmal das Gleiche an Reparaturen etc. kommen würde.

Ich habe aber keine Eile, die Vette wäre ein reines Spaßauto für mich, meiner Frau habe ich erklären können, dass so eine Corvette eine Kapitalanlage ist (wovon ich langfristig tatsächlich ausgehe)

Nochmals Danke

Dieter

[fsahm]

Dieter,
komme zum Saisoneröffnungstreffen im April und schaue Dir in aller Ruhe Corvetten an.
Vielleicht würde ich Dir auch empfehlen, einen Corvette-Club beizutreten. Mehr Hilfe kannst Du dann nicht bekommen.
Ich habe es auch 1990 so gemacht. Bin im Club eingetreten und habe mir erst einmal Informationen geholt.
Schaue Dir erst einmal bei Mobile.de und andere die einzelnen Baujahre und Generationen an. Für mich persönlich kam nur eine 1978 PaceCar oder 1982 Collector Edition nach aussortieren in Frage. Die 1982er hat einen besseren Verbrauch und läuft sehr niedertourig, da sie ein TH700- Getriebe hat. Ausserdem Einspritzanlage und Kat.

So muss man erste einmal seine Traumvette finden.

Friedel