Temperaturprobleme auf der Rennstrecke

[goec2468]

Original von Wutzer
edit: goec2468:
Im Seriendatenstand steht für das Wunschlambda bei der Drehzahl ein Lambda von 0,84. Vergesst doch bitte einmal das AFR und outet euch nicht immer als Anfänger ! Die höhere Fettigkeit bei der Messung kann aus dem Katschutz (wahrscheinlich!) oder einer unvorteilhaften Applikation kommen.

Gruß
Wutzer

In den USA verwendet man nun mal AFR und nicht Lambda und die Corvette ist nun mal eindeutig ein Auto aus den USA.
Da sollte es nicht verwundern, dass GM AFR-Werte verwendet und nicht Lambda.
Im Diagramm findest Du ein AFR-Sollwert von 11,11 und das entspricht niemals einem Lambda von 0,84 bei Benzin, auch nicht bei einem 10% Ethanol Anteil.
Oute Dich doch hier nicht als Anfänger!

Das Ziel AFR liegt also bei 11,11 und laut GM-Tabelle einem Lambda von 0,787 (also geht GM offensichtlich nicht von 100% Benzin aus, sonst entspräche das Lambda 0,755 !??) und das ist unglaublich fett.
Das ist gut 10% fetter als die für Maximalleistung optimale Gemischzusammensetzung.
Die höhere Fettigkeit an sich schadet dem Kat und schützt ihn nicht, allerdings senkt sie die Temperaturen im Brennraum.
Wenn das der Grund für die massive Überfettung ist, könnte man bei Wassereinspritzung also zusätzlich auch noch etwas abmagern und dadruch mehr Leistung, weniger Verbrauch und weniger Ablagerungen im Brennraum erzielen.
Aber das sind mögliche Optimierungsschritte für später, erst mal ist es super, dass es jemand versucht und darüber berichtet.
Das ist schon aufwändig genug, auch ohne, dass wir mit weiteren Optimierungsideen kommen ...