Doch noch die alte Krankheit ... Winterdepressionen
#31
Sehr schöner Therapieansatz!
Ich glaub ich wechsel meinen Therapeuten.....
Wenns mir schlecht geht bekomm ich immer nur Globuli
Grüße Christoph 


Ich kann mich nicht daran erinnern, jemals etwas vergessen zu haben... dumdidum
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#32
Hi Oli,

herzlichen Glückwunsch zum akuten Rückfall, und bitte, lass dich nie kurieren -- jedenfalls nicht, so lange du den zur Linderung der Symptome geeigneten Geldbeutel hast Zwink

Viele Grüße, Mirko
[Bild: cch_st.png]
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#33
Jetzt ist die Katze also aus dem Sack und das Geheimnis gelüftet, wovon Du diesmal geträumt hast

Somit häufen sich die Gründe, die bayrischen Straßen wieder einmal in Richtung Corvette-City zu befahren.

Hast Du vor, zum Frühlingsfest unter der Bavaria zu fahren falls das Wetter passt ? (28.4.)
na gut, wenn ich nicht so schnell fahren darf, wie ich gerne möchte, entgeht dem Finanzminister eben einiges an Mineralölsteuer .... selber schuld Feixen
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#34
Servus Oliver!

Super schönes Teil - Glückwunsch!!!!
"...von Superformance aufgebaut..." - hab ne Cobra von denen - die Qualität ist genial, da kann man echt nicht meckern, die Firma macht tolle Sachen :-)
Die Cobra hat 550 PS und ca. 1050kg .... die GS wird also in etwa die gleichen Fahrleistungen haben...du wirst deinen Spass haben :-)

Gruss
Peter
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#35
Dauert leider immer länger als gedacht, doch nun ist sie auf den Weg nach Bavaria

[img=800x600][Bild: 5ks6wm8q.jpg][/img]

PS: Die Reifen müssen eindeutig gewechselt werden. Ansonsten eine Abrundung meiner C2-Sammlung. Nun fehlt nur noch eine 
echte 67iger 435 hp. Dann habe ich fertig mit C2 ......... oder auch nicht ....... da wären noch eine 63iger Conv fuelie ..... eine 64iger Conv fuelie .....  huahua
[Bild: ogoos8gm.jpg]
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#36
Guten Morgen


Zitat:Dann habe ich fertig mit C2

Hahaha,  du wirst immer noch irgendein besonderes Modell entdecken und dann haben wollen, was das Sammeln ja eher interessant macht.

Aus der Depression gibts wohl kein Entrinnen.

mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#37
Geiles Teil, Oliver !!   Yeeah!
Jrooss us Kölle

bow Tie Mainhard bow Tie

(Mitglied im Double GTC)
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#38
Sehr schön , Oliver !  Yeeah!

Vor 3 Jahren war so ein Teil in Wezep, NL zu sehen.
Aber ich hab keine Ahnung, wie weit es original war .  Grübeln

[Bild: 35448132xr.jpg]

[Bild: 35448133oq.jpg]

[Bild: 35448134vu.jpg]

[Bild: 35448135is.jpg]
Gruss Uli Hallo-gruen

[Bild: 8699006ycp.jpg][Bild: 8699007oys.jpg][Bild: 8699006ycp.jpg]
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#39
Da wäre auch eine in Deutschland gewesen. Ist aber sowieso zu spät, und vermutlich wärst Du da preislich auch in einer anderen Region gelandet.

https://martini-racing.com/car/?id=160

Viel Spaß mit dem Teil. Grüße,
Tobias
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#40
(06.04.2019, 10:29)tuner63 schrieb: Da wäre auch eine in Deutschland gewesen. Ist aber sowieso zu spät, und vermutlich wärst Du da preislich auch in einer anderen Region gelandet.

https://martini-racing.com/car/?id=160

Viel Spaß mit dem Teil. Grüße,
Tobias

Hallo Tobias,

kenn ich. Zuerst einmal ist der Preis extrem hoch, auch wenn das Teil richtig gut gemacht wurde. Rennautos mit dem Zweck, auf die Strecke zu gehen, sind aber so teuer. 

Auch ist es in Teilbereichen zu weit weg von dem, was ich haben möchte.
Von Außen richtig genial in den Details und auf Rennen optimiert, doch innen nur noch ein Rennauto mit weniger Bezug auf das, was ich mir vorstelle.

Meine soll so aufgebaut werden, wie sie tatsächlich 1963 gefahren ist. Als 377iger smallblock mit Einzelvergaseranlage.

Grüße
Oliver
[Bild: ogoos8gm.jpg]
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