https://www.corvetteforum.de/ Fri, 17 Apr 2026 08:13:55 +0000 MyBB https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113143 Fri, 17 Apr 2026 06:34:46 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113143
seit heute passiert folgendes wenn ich beschleunige, es fällt die Drehzahl ab ist als ob was durchdreht. Gibt auch ein fieses Geräusch, hört man auch im Video
Das passiert beim etwas schnelleren beschleunigen dann ruckt er auch wenn es abfällt. Wenn ich ganz vorsichtig Gas gebe, ist es nicht. 

Hat Jemand eine Idee was das sein kann?

Ich habe dazu ein Video, ist mp4 kann ich hier gerade nicht hochladen....

LG
Murphy]]>
seit heute passiert folgendes wenn ich beschleunige, es fällt die Drehzahl ab ist als ob was durchdreht. Gibt auch ein fieses Geräusch, hört man auch im Video
Das passiert beim etwas schnelleren beschleunigen dann ruckt er auch wenn es abfällt. Wenn ich ganz vorsichtig Gas gebe, ist es nicht. 

Hat Jemand eine Idee was das sein kann?

Ich habe dazu ein Video, ist mp4 kann ich hier gerade nicht hochladen....

LG
Murphy]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113142 Thu, 16 Apr 2026 18:11:02 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113142
Bei meiner C7 Z06 US Import (Schalter) sind die Klappen beim Start immer offen und schließen dann nach kurzer Zeit, auch bleibt das Fahrzeug nach dem Neustart z.B. im Sport-Modus wenn es zuvor im selbigen abgestellt wurde.
Bei meiner Z06 Cabrio EU Ausführung (Automatik) hingegen startet das Fahrzeug immer mit geschlossenen klappen und auch immer im Eco-Modus, unabhängig davon in welchem Modus man zuvor das Fahrzeug abgestellt hat.

Hat das was mit dem Getriebe oder mit EU / US Ausführung zu tun?
Gibt es eine Möglichkeit den Start im Eco Modus dauerhaft zu deaktivieren?]]>
Bei meiner C7 Z06 US Import (Schalter) sind die Klappen beim Start immer offen und schließen dann nach kurzer Zeit, auch bleibt das Fahrzeug nach dem Neustart z.B. im Sport-Modus wenn es zuvor im selbigen abgestellt wurde.
Bei meiner Z06 Cabrio EU Ausführung (Automatik) hingegen startet das Fahrzeug immer mit geschlossenen klappen und auch immer im Eco-Modus, unabhängig davon in welchem Modus man zuvor das Fahrzeug abgestellt hat.

Hat das was mit dem Getriebe oder mit EU / US Ausführung zu tun?
Gibt es eine Möglichkeit den Start im Eco Modus dauerhaft zu deaktivieren?]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113141 Thu, 16 Apr 2026 16:50:16 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113141
um Schalensitze einzutragen braucht mein TÜV Prüfer einen Nachweis darüber, dass es mal eine C6 gab, welche ohne Seitenairbags ausgeliefert wurde.
Ich habe herausgefunden, dass dies der Fall ist, allerdings brauche ich von einem solchen Auto die Fahrgestellnummer.

Kann mir hier eventuell jemand aushelfen?]]>
um Schalensitze einzutragen braucht mein TÜV Prüfer einen Nachweis darüber, dass es mal eine C6 gab, welche ohne Seitenairbags ausgeliefert wurde.
Ich habe herausgefunden, dass dies der Fall ist, allerdings brauche ich von einem solchen Auto die Fahrgestellnummer.

Kann mir hier eventuell jemand aushelfen?]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113140 Thu, 16 Apr 2026 11:37:17 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113140

Liebe Corvettefreunde,

am 

Dienstag, dem 28.04.2026,

findet ab 18 Uhr wieder der "Treff am Kamener Kreuz" im Restaurant Forellenhof in Bergkamen statt.

Restaurant "Forellenhof"
Ostenhellweg 5,
59192 Bergkamen



Wir freuen uns am Frühlingstreffen auf einen schönen Abend mit guten 

Gesprächen und lieben Corvettefreunden.


Bitte meldet Euch wegen der Platzreservierung wieder frühzeitig hier an.


Vorfreudigen Gruß

Edgar


]]>

Liebe Corvettefreunde,

am 

Dienstag, dem 28.04.2026,

findet ab 18 Uhr wieder der "Treff am Kamener Kreuz" im Restaurant Forellenhof in Bergkamen statt.

Restaurant "Forellenhof"
Ostenhellweg 5,
59192 Bergkamen



Wir freuen uns am Frühlingstreffen auf einen schönen Abend mit guten 

Gesprächen und lieben Corvettefreunden.


Bitte meldet Euch wegen der Platzreservierung wieder frühzeitig hier an.


Vorfreudigen Gruß

Edgar


]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113139 Thu, 16 Apr 2026 11:02:59 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113139 Nächster Stammtisch in 2026
 
ACHTUNG: Maxi hat Betriebsferien!!! Daher treffen wir uns im:
Hopferei Wirtshaus
Merkurstr. 13
66877 Ramstein-Miesenbach


nächste Woche Freitag am 24.04.26 wie immer Beginn um 19.00 Uhr.
Wer Lust und Zeit hat, bitte bis spätestens Mittwoch den 22.04.26 hier anmelden.

Freuen uns auf euch, Grüße,
Susanne & Markus]]> Nächster Stammtisch in 2026
 
ACHTUNG: Maxi hat Betriebsferien!!! Daher treffen wir uns im:
Hopferei Wirtshaus
Merkurstr. 13
66877 Ramstein-Miesenbach


nächste Woche Freitag am 24.04.26 wie immer Beginn um 19.00 Uhr.
Wer Lust und Zeit hat, bitte bis spätestens Mittwoch den 22.04.26 hier anmelden.

Freuen uns auf euch, Grüße,
Susanne & Markus]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113138 Thu, 16 Apr 2026 10:01:01 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113138 bin gerade ne Runde gefahren.
Nach Abstellen des Motors und Abziehen vom Zündschlüssel lauft die Lüftung munter weiter 

Kurze Frage, damit ich es schneller finde :
Wo sitzt das dazu gehörende Relais !
Vermute, daß es klemmt !?

69er Coupe]]> bin gerade ne Runde gefahren.
Nach Abstellen des Motors und Abziehen vom Zündschlüssel lauft die Lüftung munter weiter 

Kurze Frage, damit ich es schneller finde :
Wo sitzt das dazu gehörende Relais !
Vermute, daß es klemmt !?

69er Coupe]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113137 Thu, 16 Apr 2026 08:43:29 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113137

Ab kommenden Freitag ist in Walldorf (bei Frankfurt) wieder der RMC Treff. Der findet jeden Freitag statt. 
Nebenan ist Gastronomie wo man was essen kann. 
Adresse: In der Trifft, 64546 Mörfelden-Walldorf. 
(An diesen Tagen findet es >>NICHT<< statt 30.04. / 08.05. / 23.10.) 

19.04.2026 & 19.09.2026
11:00 - 16:00 Uhr
2026 US Car / Oldtimer / Bike Treffen
Mainufer, Artelbrückstrasse, 65439 Flörsheim (Hinterm Bootshaus) 

25.04.2026
Oldtimer Auftauen Nidda
ab 9 Uhr
Zeppelinstrasse 9a
63667 Nidda
https://www.csc-team.de/veranstaltungen/...5-04-2026/

01.05.2026 / 06.09.2026 
10:00-17:00 Uhr
Pepcars
Hessencenter Parkdeck in Frankfurt Bergen Enkheim
https://www.pepcars.de/

06.05.2026
Weingut Wengerter Klassiker Mittwoch
Ab 18 Uhr
Klingenberer Strasse 29
63906 Erlenbach
Jeden ersten Mittwoch im Monat
https://www.wengerter-weingut.de/

14.05.2026
11:00-18:00 Uhr
3rd Trademans Cove
Otto Hahn Strasse 10
64579 Gernsheim 

24.05.2026
11:00-18:00 Uhr 
Cars meets City II
Ortskern, 64739 Höchst

13/14.06.2026
10:00-18:00 Uhr
Klassikertage Hattersheim
Zufahrt Ecke Mainzer Landstrasse / Hessendamm
https://klassikertage-hattersheim.de/

21.06.2026
ab 9:00 Uhr
9. Beerfelden Classics
Adalbert-Stifter Strasse
64760 Oberzent/Beerfelden
https://beerfeldenclassix.jimdofree.com/...c-treffen/

10.07.-12.07.2026
FR ab 17 Uhr, Sa/SO ab 10 Uhr, Ende Sonntags 15Uhr
US Car Treffen Thunder Rumble
An der Rennbahn 2, 67122 Altrip
https://www.south-side-cruisers.club/

12.07.2026
10. US Car & Oldtimertreffen by US Car World
ab 10 Uhr
Am Flugplatz 6
74821 Mosbach/Lohrbach
https://www.facebook.com/events/874025105355427

28.08.-30.08.2026
The Cars are the Stars
https://www.facebook.com/TheCarsaretheStarsGermersheim/
https://www.treffeninfo.de/the-cars-are-...al-edition

13.09.2026
Klassiker Treffen Rüsselsheim
https://www.main-ruesselsheim.de/sehen-u...ffen-2026/

Weitere Termine folgen, wenn ich was habe.

  1.jpg (Größe: 149,7 KB / Downloads: 5)

  2.jpg (Größe: 146,05 KB / Downloads: 9)

  3.jpg (Größe: 188,5 KB / Downloads: 11)

  4.jpg (Größe: 181,22 KB / Downloads: 8)

  7.jpg (Größe: 162,65 KB / Downloads: 7) ]]>

Ab kommenden Freitag ist in Walldorf (bei Frankfurt) wieder der RMC Treff. Der findet jeden Freitag statt. 
Nebenan ist Gastronomie wo man was essen kann. 
Adresse: In der Trifft, 64546 Mörfelden-Walldorf. 
(An diesen Tagen findet es >>NICHT<< statt 30.04. / 08.05. / 23.10.) 

19.04.2026 & 19.09.2026
11:00 - 16:00 Uhr
2026 US Car / Oldtimer / Bike Treffen
Mainufer, Artelbrückstrasse, 65439 Flörsheim (Hinterm Bootshaus) 

25.04.2026
Oldtimer Auftauen Nidda
ab 9 Uhr
Zeppelinstrasse 9a
63667 Nidda
https://www.csc-team.de/veranstaltungen/...5-04-2026/

01.05.2026 / 06.09.2026 
10:00-17:00 Uhr
Pepcars
Hessencenter Parkdeck in Frankfurt Bergen Enkheim
https://www.pepcars.de/

06.05.2026
Weingut Wengerter Klassiker Mittwoch
Ab 18 Uhr
Klingenberer Strasse 29
63906 Erlenbach
Jeden ersten Mittwoch im Monat
https://www.wengerter-weingut.de/

14.05.2026
11:00-18:00 Uhr
3rd Trademans Cove
Otto Hahn Strasse 10
64579 Gernsheim 

24.05.2026
11:00-18:00 Uhr 
Cars meets City II
Ortskern, 64739 Höchst

13/14.06.2026
10:00-18:00 Uhr
Klassikertage Hattersheim
Zufahrt Ecke Mainzer Landstrasse / Hessendamm
https://klassikertage-hattersheim.de/

21.06.2026
ab 9:00 Uhr
9. Beerfelden Classics
Adalbert-Stifter Strasse
64760 Oberzent/Beerfelden
https://beerfeldenclassix.jimdofree.com/...c-treffen/

10.07.-12.07.2026
FR ab 17 Uhr, Sa/SO ab 10 Uhr, Ende Sonntags 15Uhr
US Car Treffen Thunder Rumble
An der Rennbahn 2, 67122 Altrip
https://www.south-side-cruisers.club/

12.07.2026
10. US Car & Oldtimertreffen by US Car World
ab 10 Uhr
Am Flugplatz 6
74821 Mosbach/Lohrbach
https://www.facebook.com/events/874025105355427

28.08.-30.08.2026
The Cars are the Stars
https://www.facebook.com/TheCarsaretheStarsGermersheim/
https://www.treffeninfo.de/the-cars-are-...al-edition

13.09.2026
Klassiker Treffen Rüsselsheim
https://www.main-ruesselsheim.de/sehen-u...ffen-2026/

Weitere Termine folgen, wenn ich was habe.

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  7.jpg (Größe: 162,65 KB / Downloads: 7) ]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113135 Wed, 15 Apr 2026 12:49:16 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113135
ich habe eine Lösung für die EU-Schlüsselproblematik gefunden. Zumindest für die, bei denen der elektrische Teil des Schlüssels grundsätzlich noch funktioniert.
Meine beiden Schlüssel waren optisch völlig lädiert, da wohl vermutlich der Vorbesitzer beim Versuch die Batterien zu wechseln die Schlüssel vollkommen zerstört hat und diese jetzt nur noch mit Tesa zusammenhielten.

Kurz gefasst, wer 150€ über hat, neue OEM Schlüssel haben will und die Elektrik von dem bisherigen Schlüssel noch funktioniert kann einfach folgenden Schlüssel bestellen:

GM 25926479      148,79 US Dollar stand 04/2026 bei Rockauto


Das Gehäuse ist gleich. 
Einfach vorsichtig (!!) öffnen, Platine raus, EU-Platine rein, wieder zuclipsen, fertig.
Ich habe das Gehäuse mit ein wenig Gefühl und meinem Daumennagel geöffnet.

Falls einer ganz sicher gehen will, mein alter Schlüssel hatte die Nummer 25926482.


Ich kam auf die Idee, weil ich im Forum einen Thread gefunden hatte, in dem Leute berichtet hatten, dass sie ihre Gehäuse erfolgreich gegen Nachbau aus Fernost getauscht hatten. Bei Facebook habe ich allerdings mal gelesen, dass die EU und US Gehäuse nicht untereinander austauschbar wären.
Bin also das "Risko" eingegangen, und tada, passt.

Anbei ein paar Bilder, der linke Schlüssel ist hier der neue, US

  IMG_9924.jpg (Größe: 76,25 KB / Downloads: 45)

  IMG_9925.jpg (Größe: 75,75 KB / Downloads: 43)

  IMG_9927.jpg (Größe: 96,74 KB / Downloads: 45)

  IMG_9928.jpg (Größe: 186,29 KB / Downloads: 36) ]]>
ich habe eine Lösung für die EU-Schlüsselproblematik gefunden. Zumindest für die, bei denen der elektrische Teil des Schlüssels grundsätzlich noch funktioniert.
Meine beiden Schlüssel waren optisch völlig lädiert, da wohl vermutlich der Vorbesitzer beim Versuch die Batterien zu wechseln die Schlüssel vollkommen zerstört hat und diese jetzt nur noch mit Tesa zusammenhielten.

Kurz gefasst, wer 150€ über hat, neue OEM Schlüssel haben will und die Elektrik von dem bisherigen Schlüssel noch funktioniert kann einfach folgenden Schlüssel bestellen:

GM 25926479      148,79 US Dollar stand 04/2026 bei Rockauto


Das Gehäuse ist gleich. 
Einfach vorsichtig (!!) öffnen, Platine raus, EU-Platine rein, wieder zuclipsen, fertig.
Ich habe das Gehäuse mit ein wenig Gefühl und meinem Daumennagel geöffnet.

Falls einer ganz sicher gehen will, mein alter Schlüssel hatte die Nummer 25926482.


Ich kam auf die Idee, weil ich im Forum einen Thread gefunden hatte, in dem Leute berichtet hatten, dass sie ihre Gehäuse erfolgreich gegen Nachbau aus Fernost getauscht hatten. Bei Facebook habe ich allerdings mal gelesen, dass die EU und US Gehäuse nicht untereinander austauschbar wären.
Bin also das "Risko" eingegangen, und tada, passt.

Anbei ein paar Bilder, der linke Schlüssel ist hier der neue, US

  IMG_9924.jpg (Größe: 76,25 KB / Downloads: 45)

  IMG_9925.jpg (Größe: 75,75 KB / Downloads: 43)

  IMG_9927.jpg (Größe: 96,74 KB / Downloads: 45)

  IMG_9928.jpg (Größe: 186,29 KB / Downloads: 36) ]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113134 Wed, 15 Apr 2026 06:37:35 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113134 Am 07.06.2026 starte ich endlich mal wieder ein Fotoshooting in der alten Gießerei des B26 in Schwäbisch Gmünd.
Freue mich natürlich über jede Corvette die dort erscheint. 

Alle Details und Bilder die dort entstanden sind findet ihr hier: https://www.mariobrunner.com/b26/

Man sieht sich. :)

  corvettes-b26.jpg (Größe: 311,74 KB / Downloads: 66) ]]> Am 07.06.2026 starte ich endlich mal wieder ein Fotoshooting in der alten Gießerei des B26 in Schwäbisch Gmünd.
Freue mich natürlich über jede Corvette die dort erscheint. 

Alle Details und Bilder die dort entstanden sind findet ihr hier: https://www.mariobrunner.com/b26/

Man sieht sich. :)

  corvettes-b26.jpg (Größe: 311,74 KB / Downloads: 66) ]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113132 Tue, 14 Apr 2026 19:59:02 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113132
Ich musste von meiner Corvette C3 den hinteren linken Bremssattel demontieren. Es ist so gut wie keine Bremsflüssigkeit ausgetreten.
Meine Frage: muss ich jetzt beide hinteren Bremssättel entlüften?

Viele Grüße
und danke für die Antworten]]>
Ich musste von meiner Corvette C3 den hinteren linken Bremssattel demontieren. Es ist so gut wie keine Bremsflüssigkeit ausgetreten.
Meine Frage: muss ich jetzt beide hinteren Bremssättel entlüften?

Viele Grüße
und danke für die Antworten]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113131 Tue, 14 Apr 2026 19:55:46 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113131
ich suche für mein CG GS eine Stoff Autoabdeckung für Indoor im Idealfall  maßgeschneidert mit Spiegeltaschen .

Könnt Ihr mir welche empfehlen ?

Grüße Peter]]>
ich suche für mein CG GS eine Stoff Autoabdeckung für Indoor im Idealfall  maßgeschneidert mit Spiegeltaschen .

Könnt Ihr mir welche empfehlen ?

Grüße Peter]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113130 Tue, 14 Apr 2026 17:50:58 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113130
habe bei meiner 98er C5 aktuell die Fehlercodes P0171 und P0174. Nach Sichtprüfung ist Teil #10 rissig und zieht Luft.
https://g.oempartsonline.com/oem-parts/gm-tube-12557155

Das Teil ist aber leider überall "Discontinued". Gibt es eventuell irgendwo Ersatz/Reperaturmöglichkeiten?]]>
habe bei meiner 98er C5 aktuell die Fehlercodes P0171 und P0174. Nach Sichtprüfung ist Teil #10 rissig und zieht Luft.
https://g.oempartsonline.com/oem-parts/gm-tube-12557155

Das Teil ist aber leider überall "Discontinued". Gibt es eventuell irgendwo Ersatz/Reperaturmöglichkeiten?]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113128 Tue, 14 Apr 2026 15:22:59 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113128
wie der Titel schon sagt, es geht um meine 78er mit Richmond Super T-10 Getriebe.

Ich habe schon seit einiger Zeit das Problem, dass das Getriebe hinten aus dem Slip Yoke ölt.
Ich hatte das Getriebe letzten Herbst draußen, habs aber nicht priorisiert bzw. dachte ich ein bisschen ölen ist normal bei den Amis.
Hab Getriebeöl gewechselt, da war nicht viel drin, wahrscheinlich wegen dem Ölverlust am Yoke.
Ist jetzt wieder voll, aber wird dennoch weniger werden.

Also der Yoke hatte beim Ausbau und Einbau meiner Meinung nach Spiel in alle Richtungen.
Kein Klackern aber ein leichtes Nachgeben.
Hab letztens gesehen, dass das Öl zwischen Yoke und Simmering austritt.

Jetzt zu meinen Fragen, an die, die sowas eventuell schon mal behoben haben:

1.) Ich spiele mit dem Gedanken den Slip Yoke gleich mit zu ersetzen, ist einer mit
1330er Aufnahmen
Gesamtlänge ca 7,5 inch
Länge von Center-Cap bis Ende ca 7 inch
32 Spline 1-3/8 inch (steht im Manual von Richmond)
Außendurchmesser des „Rohrs“ ca 1,889 inch

Wie genau muss das sein, wenn ich zB auf Rockauto eines mit Splines usw gleich bestelle, aber Center-Cap zu Ende 7,5 inch hat, passt das dann noch?
Wie lang darf und soll das min/max sein?

2.) Ich würde aufgrund des wackeligen Slip Yokes auch das Bushing drinnen tauschen sowie natürlich den Simmering außen.
Muss man dafür das Getriebe auseinandernehmen oder bekommt man das Bushing auch von „außen“ raus?
Mit einem Abzieher zB?
Kann ich das Bushing selbst einpressen oder lieber zu einem Getriebebauer?
Um die Dichtung mach ich mir keine Sorgen, das ist glaube ich der einfachere Part.

3.) Ich geh mal davon aus, dass ich damit einen weiteren Tranny-Drop gewonnen habe, denn einpressen geht im eingebauten Zustand wahrscheinlich nicht, oder?

Denk ihr es reicht eventuell auch nur die Dichtung zu tauschen? Aber wenn das Yoke Spiel hat… liegt wahrscheinlich eher am Bushing.
Dann tropfts nach 200meilen wahrscheinlich wieder.

Nachfolgend:
Demontage bei 25:05, Bearing bei 27:45:
https://youtu.be/zhUJD2PBmE0?si=LOJPgWK5EYIX4sp9

Montage bei 22:55 :
https://youtu.be/cYULq42H8Eo?si=is-yYg9peNy6hZp7

Manual Richmond:
https://www.richmondgear.com/wp-content/...UAL_v2.pdf

Teile die ich ersetzen würde:
https://www.summitracing.com/parts/rmg-t...rBBM56vvbd

https://www.summitracing.com/parts/rmg-1...uYDfUs74Fa

https://www.summitracing.com/parts/rmg-t...BAVzeJqE-c

Vielleicht hat ja jemand Lust seine Erfahrungen und sein Wissen mit mir zu teilen. würde mich freuen.

LG]]>
wie der Titel schon sagt, es geht um meine 78er mit Richmond Super T-10 Getriebe.

Ich habe schon seit einiger Zeit das Problem, dass das Getriebe hinten aus dem Slip Yoke ölt.
Ich hatte das Getriebe letzten Herbst draußen, habs aber nicht priorisiert bzw. dachte ich ein bisschen ölen ist normal bei den Amis.
Hab Getriebeöl gewechselt, da war nicht viel drin, wahrscheinlich wegen dem Ölverlust am Yoke.
Ist jetzt wieder voll, aber wird dennoch weniger werden.

Also der Yoke hatte beim Ausbau und Einbau meiner Meinung nach Spiel in alle Richtungen.
Kein Klackern aber ein leichtes Nachgeben.
Hab letztens gesehen, dass das Öl zwischen Yoke und Simmering austritt.

Jetzt zu meinen Fragen, an die, die sowas eventuell schon mal behoben haben:

1.) Ich spiele mit dem Gedanken den Slip Yoke gleich mit zu ersetzen, ist einer mit
1330er Aufnahmen
Gesamtlänge ca 7,5 inch
Länge von Center-Cap bis Ende ca 7 inch
32 Spline 1-3/8 inch (steht im Manual von Richmond)
Außendurchmesser des „Rohrs“ ca 1,889 inch

Wie genau muss das sein, wenn ich zB auf Rockauto eines mit Splines usw gleich bestelle, aber Center-Cap zu Ende 7,5 inch hat, passt das dann noch?
Wie lang darf und soll das min/max sein?

2.) Ich würde aufgrund des wackeligen Slip Yokes auch das Bushing drinnen tauschen sowie natürlich den Simmering außen.
Muss man dafür das Getriebe auseinandernehmen oder bekommt man das Bushing auch von „außen“ raus?
Mit einem Abzieher zB?
Kann ich das Bushing selbst einpressen oder lieber zu einem Getriebebauer?
Um die Dichtung mach ich mir keine Sorgen, das ist glaube ich der einfachere Part.

3.) Ich geh mal davon aus, dass ich damit einen weiteren Tranny-Drop gewonnen habe, denn einpressen geht im eingebauten Zustand wahrscheinlich nicht, oder?

Denk ihr es reicht eventuell auch nur die Dichtung zu tauschen? Aber wenn das Yoke Spiel hat… liegt wahrscheinlich eher am Bushing.
Dann tropfts nach 200meilen wahrscheinlich wieder.

Nachfolgend:
Demontage bei 25:05, Bearing bei 27:45:
https://youtu.be/zhUJD2PBmE0?si=LOJPgWK5EYIX4sp9

Montage bei 22:55 :
https://youtu.be/cYULq42H8Eo?si=is-yYg9peNy6hZp7

Manual Richmond:
https://www.richmondgear.com/wp-content/...UAL_v2.pdf

Teile die ich ersetzen würde:
https://www.summitracing.com/parts/rmg-t...rBBM56vvbd

https://www.summitracing.com/parts/rmg-1...uYDfUs74Fa

https://www.summitracing.com/parts/rmg-t...BAVzeJqE-c

Vielleicht hat ja jemand Lust seine Erfahrungen und sein Wissen mit mir zu teilen. würde mich freuen.

LG]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113127 Tue, 14 Apr 2026 10:24:32 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113127
da ich 2025 das Corvette Treffen von Buseck-Beuern nach Rosbach v.d.H. verlagert habe und die Resonanz ganz angenehm war, würde ich auch gerne dieses Jahr wieder zum Corvette Treffen nach Rosbach einladen. Rococo 2026 = Rosbacher Corvette Comunity 
Wer Lust, Zeit und Laune hat kommt einfach vorbei, das Wetter kann man leider nicht beeinflussen, aber die 2.Woche im August ist meist sehr schön und trocken. Bitte wieder auf unnötigen Krach, wie Wheeles, Burnouts oder Motor aufheulen lassen verzichten, das Altenwohnheim über dem Rewe wird es Euch danken. 
Der Platz ist der Gleiche wie letztes Jahr und wer mag kommt am 16.08.2026 ab 10:00 Uhr, in 61191 Rosbach v.d.H, In den Junkergärten 1 auf dem großen Rewe-Parkplatz vorbei. Werner (Vettelt4) laden wir dann per Videocall dazu...  Ich habe versucht einen Termin zu nehmen, der nicht so mit Treffen überlagert ist.
Die letztes Jahr da waren haben ja sicher noch die Koordinaten, oder über Maps oder Google schon mal anschauen, es liegt sehr zentral und ist gut zu finden.
Der Bäcker Mack hat dort Sonntags seine Bäckerei leider nur bis 12:00 Uhr geöffnet, aber das Bayrische Wirtshaus direkt vor Ort freut sich schon wieder euch ab 11:30 Uhr bewirten zu dürfen. Bei Bedarf ist auch noch MC Donalds und der Bäcker Eifler (bis 18:00 Uhr) in der Nähe.
So wäre auch für das leibliche Wohl gesorgt und ich würde mich freuen wieder einige von Euch begrüssen zu können... ]]>
da ich 2025 das Corvette Treffen von Buseck-Beuern nach Rosbach v.d.H. verlagert habe und die Resonanz ganz angenehm war, würde ich auch gerne dieses Jahr wieder zum Corvette Treffen nach Rosbach einladen. Rococo 2026 = Rosbacher Corvette Comunity 
Wer Lust, Zeit und Laune hat kommt einfach vorbei, das Wetter kann man leider nicht beeinflussen, aber die 2.Woche im August ist meist sehr schön und trocken. Bitte wieder auf unnötigen Krach, wie Wheeles, Burnouts oder Motor aufheulen lassen verzichten, das Altenwohnheim über dem Rewe wird es Euch danken. 
Der Platz ist der Gleiche wie letztes Jahr und wer mag kommt am 16.08.2026 ab 10:00 Uhr, in 61191 Rosbach v.d.H, In den Junkergärten 1 auf dem großen Rewe-Parkplatz vorbei. Werner (Vettelt4) laden wir dann per Videocall dazu...  Ich habe versucht einen Termin zu nehmen, der nicht so mit Treffen überlagert ist.
Die letztes Jahr da waren haben ja sicher noch die Koordinaten, oder über Maps oder Google schon mal anschauen, es liegt sehr zentral und ist gut zu finden.
Der Bäcker Mack hat dort Sonntags seine Bäckerei leider nur bis 12:00 Uhr geöffnet, aber das Bayrische Wirtshaus direkt vor Ort freut sich schon wieder euch ab 11:30 Uhr bewirten zu dürfen. Bei Bedarf ist auch noch MC Donalds und der Bäcker Eifler (bis 18:00 Uhr) in der Nähe.
So wäre auch für das leibliche Wohl gesorgt und ich würde mich freuen wieder einige von Euch begrüssen zu können... ]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113122 Mon, 13 Apr 2026 10:06:06 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113122 Bereifung vorne aus 2020 hinten aus 2016
Die vorderen Reifen haben ca. 6-7mm Profiltiefe,die hinteren ca. 4mm Profiltiefe

Für die Montage auf einer C5 müssen hinten 18-20mm Spurverbreiterung montiert werden.
Vorne passt es.

Die Felgen haben Gebrauchsspuren die auf den Fotos zu erkennen sind.

Die Abholung durch Käufer kann hier vom Käufer organisiert werden
https://www.xpack.net/tyrepack/mehrwegve...er-raeder/

Ich biete die Felgen mit den Reifen für 780,- Euro an.
Der Verkauf erfolgt unter Ausschluß der Gewährleistung von mir als Privatperson.Habe seit über 2 Jahren kein Gewerbe mehr.
Bei Interesse bitte eine PN senden mit Telefonnummer.
Ich rufe dann zurück.



























































]]> Bereifung vorne aus 2020 hinten aus 2016
Die vorderen Reifen haben ca. 6-7mm Profiltiefe,die hinteren ca. 4mm Profiltiefe

Für die Montage auf einer C5 müssen hinten 18-20mm Spurverbreiterung montiert werden.
Vorne passt es.

Die Felgen haben Gebrauchsspuren die auf den Fotos zu erkennen sind.

Die Abholung durch Käufer kann hier vom Käufer organisiert werden
https://www.xpack.net/tyrepack/mehrwegve...er-raeder/

Ich biete die Felgen mit den Reifen für 780,- Euro an.
Der Verkauf erfolgt unter Ausschluß der Gewährleistung von mir als Privatperson.Habe seit über 2 Jahren kein Gewerbe mehr.
Bei Interesse bitte eine PN senden mit Telefonnummer.
Ich rufe dann zurück.



























































]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113119 Sun, 12 Apr 2026 15:04:25 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113119
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai...=Car&s=Car


Sie stand ( glaube ich ) dieses oder Ende letzes Jahr schon mal bei mobile oder Kleinanzeigen drin. Vielleicht ist sie hier im Forum bekannt und jemand kann etwas zur Vorgeschichte beitragen. 

Vielen Dank für Eure Informationen.

Schöne Grüße.]]>
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai...=Car&s=Car


Sie stand ( glaube ich ) dieses oder Ende letzes Jahr schon mal bei mobile oder Kleinanzeigen drin. Vielleicht ist sie hier im Forum bekannt und jemand kann etwas zur Vorgeschichte beitragen. 

Vielen Dank für Eure Informationen.

Schöne Grüße.]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113118 Sun, 12 Apr 2026 12:01:40 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113118 Der Durchfluss sollte vom Kurbelgehäuse Richtung Ansaugung sein. Das Ventil "klappert", ich habe es noch mit Bremssenreiniger gereinigt,  fast keine erkennbaren Verölungen. Das Ventil läßt sich in Einbauposition (Ventilöffnung schräg nach unten) von beiden Seiten durchpusten. Wenn ich die Ventilöffnung nach oben halte, schließt das Ventil beim Durchpusten, das aber in Richtung Kurbelgehäus, aber so ist das Teil ja nicht eingebaut. Eigentlich sollte es doch ausgebaut geschlossen sein???
Mich würde interessieren, ob das Ventil eine Feder hat, die viell. defekt ist? Dann wären bei mir beide Ventile defekt, was sehr unwarscheinlich ist. Allerdings so wie es ist frage ich mich ob das vom Verständnis her richtige PCV Ventile sind. Mit Hilfe des Forums würde ich gerne mehr Infos erhalten.]]> Der Durchfluss sollte vom Kurbelgehäuse Richtung Ansaugung sein. Das Ventil "klappert", ich habe es noch mit Bremssenreiniger gereinigt,  fast keine erkennbaren Verölungen. Das Ventil läßt sich in Einbauposition (Ventilöffnung schräg nach unten) von beiden Seiten durchpusten. Wenn ich die Ventilöffnung nach oben halte, schließt das Ventil beim Durchpusten, das aber in Richtung Kurbelgehäus, aber so ist das Teil ja nicht eingebaut. Eigentlich sollte es doch ausgebaut geschlossen sein???
Mich würde interessieren, ob das Ventil eine Feder hat, die viell. defekt ist? Dann wären bei mir beide Ventile defekt, was sehr unwarscheinlich ist. Allerdings so wie es ist frage ich mich ob das vom Verständnis her richtige PCV Ventile sind. Mit Hilfe des Forums würde ich gerne mehr Infos erhalten.]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113117 Sun, 12 Apr 2026 10:28:15 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113117
hab mich frisch hier angemeldet, weil ich mich schon länger mit dem Gedanken trage, mir eine C3 zuzulegen. Jetzt zum Problem: Ich habe bislang keine Ahnung von der Kiste. Ich habe zwar einen sehr guten KfZ-ler, der sich mit mir die Autos anschauen würde, aber die Expertise für dieses Auto fehlt im dennoch. Ich weiß nur wenig, wie dass die Hinterachse problematisch sein soll und man keine der ersten Kat-Jahre aussuchen sollte - war das 74-75??

Deshalb eine große Bitte: Könnt ihr mir zumindest stichpunktartig sagen, auf was wir wirklich schauen müssen?

Auch sehr gut (wenn hier erlaubt) wäre ein Hinweis auf verlässliche Händler in und um Mittelfranken (es dürfen auch mal 250 Kilometer sein) die offen sagen, welche Kiste welche Probleme hat beziehungsweise diese auch zuverlässing ausmerzt?

LG hydro]]>
hab mich frisch hier angemeldet, weil ich mich schon länger mit dem Gedanken trage, mir eine C3 zuzulegen. Jetzt zum Problem: Ich habe bislang keine Ahnung von der Kiste. Ich habe zwar einen sehr guten KfZ-ler, der sich mit mir die Autos anschauen würde, aber die Expertise für dieses Auto fehlt im dennoch. Ich weiß nur wenig, wie dass die Hinterachse problematisch sein soll und man keine der ersten Kat-Jahre aussuchen sollte - war das 74-75??

Deshalb eine große Bitte: Könnt ihr mir zumindest stichpunktartig sagen, auf was wir wirklich schauen müssen?

Auch sehr gut (wenn hier erlaubt) wäre ein Hinweis auf verlässliche Händler in und um Mittelfranken (es dürfen auch mal 250 Kilometer sein) die offen sagen, welche Kiste welche Probleme hat beziehungsweise diese auch zuverlässing ausmerzt?

LG hydro]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113116 Sun, 12 Apr 2026 09:29:53 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113116
nun hat es auch mich erwischt. Nachdem ich mehr als 15 Jahre von der "Rache des Vakuums" verschont geblieben war, fangen die Head Lamps an beim Ein- und Ausklappen rum zu zicken. Genauer der fahrerseitige Frontscheinwerfer klappt nur unwillig aus und später dann nicht mehr ein. Hatte sich schon im vergagnenen Herbst abgezeichnet. Nach der HU/AU im Sommer war noch alles OK, dann bei der letzten Fahrt vor dem Einwintern, fährt der Linke Scheinwerfer nicht aus. Ich war allerdings nur im Standgas bzw. mit niedrigen Touren beim Rangieren unterwegs und da sind die noch nie so richtig gut gefahren. BTW: Mit der Wiper-Door bin ich im Moment auch nicht richtig zufrieden, könnte aber daran liegen, dass vorne Falschluft gezogen wird.

Etwas überrascht war ich, wie leicht sich die Scheinwerfer von Hand Ein- und Ausklappen lassen. Ein Griff von unten an die Mechanik genügt und die Scheinwerfer lassen sich ganz smooth nach oben schieben oder wieder versenken. Dabei ist ein zischendes Geräusch zu hören. Gehört das so oder ist das schon ein Hinweis auf Undichtigkeit?

Vom ersten Eindruck her, kommt das zischende Geräusch mittig von der Nase her, würde dann also mehr auf die Relays hinweisen, als auf die Aktuatoren.

Werde mir also erst einmal eine Vakuumhandpumpe besorgen und in der Zwischenzeit hier im Forum lesen, wie die Reparaturen bisher verlaufen sind und was andere Quellen so sagen:

https://www.corvetteforum.de/showthread....pid1432874
https://www.corvetteforum.de/showthread....pid1883303
https://www.corvetteforum.de/showthread....pid1737382
https://www.corvetteforum.de/showthread....#pid762634
https://www.corvetteforum.de/showthread....pid1140282

https://www.corvette-101.com/vacuum.htm#actuator
https://www.corvettemagazine.com/1968-19...nd-repair/
https://www.reddit.com/r/Corvette/commen...hts/?tl=de
https://www.motortrend.com/how-to/vemp-1...air/photos
https://corvette-restoration.com/wp-cont...vacuum.pdf

Wer es lieber im Bild mag:
https://www.youtube.com/watch?v=pWEn2gDgHb4
https://www.youtube.com/watch?v=kn7QLZDODrQ
https://www.youtube.com/watch?v=xoROUb3wI4A
https://www.youtube.com/watch?v=FGtLnKluUQ8
https://www.youtube.com/watch?v=AZPqUX-9Yns

und dann natürlich die Vakuum-Schema Zeichnungen






Noch eine wichtige Frage, wo die Teile bestellen? Meine letzte Ersatzteilbestellung ist schon ewig her und meist hatte ich direkt in den USA bestellt oder von dort mitgenommen. Pettys und Mahlburg gibt es nicht mehr. Wo bekomme ich z.B. so ein Headlight Actuator Repair Kit oder den kompletten Aktuator bzw. Relay her, wo kauft Ihr ein?

Evtl. hat auch noch jemand so ein Set herumliegen?

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nun hat es auch mich erwischt. Nachdem ich mehr als 15 Jahre von der "Rache des Vakuums" verschont geblieben war, fangen die Head Lamps an beim Ein- und Ausklappen rum zu zicken. Genauer der fahrerseitige Frontscheinwerfer klappt nur unwillig aus und später dann nicht mehr ein. Hatte sich schon im vergagnenen Herbst abgezeichnet. Nach der HU/AU im Sommer war noch alles OK, dann bei der letzten Fahrt vor dem Einwintern, fährt der Linke Scheinwerfer nicht aus. Ich war allerdings nur im Standgas bzw. mit niedrigen Touren beim Rangieren unterwegs und da sind die noch nie so richtig gut gefahren. BTW: Mit der Wiper-Door bin ich im Moment auch nicht richtig zufrieden, könnte aber daran liegen, dass vorne Falschluft gezogen wird.

Etwas überrascht war ich, wie leicht sich die Scheinwerfer von Hand Ein- und Ausklappen lassen. Ein Griff von unten an die Mechanik genügt und die Scheinwerfer lassen sich ganz smooth nach oben schieben oder wieder versenken. Dabei ist ein zischendes Geräusch zu hören. Gehört das so oder ist das schon ein Hinweis auf Undichtigkeit?

Vom ersten Eindruck her, kommt das zischende Geräusch mittig von der Nase her, würde dann also mehr auf die Relays hinweisen, als auf die Aktuatoren.

Werde mir also erst einmal eine Vakuumhandpumpe besorgen und in der Zwischenzeit hier im Forum lesen, wie die Reparaturen bisher verlaufen sind und was andere Quellen so sagen:

https://www.corvetteforum.de/showthread....pid1432874
https://www.corvetteforum.de/showthread....pid1883303
https://www.corvetteforum.de/showthread....pid1737382
https://www.corvetteforum.de/showthread....#pid762634
https://www.corvetteforum.de/showthread....pid1140282

https://www.corvette-101.com/vacuum.htm#actuator
https://www.corvettemagazine.com/1968-19...nd-repair/
https://www.reddit.com/r/Corvette/commen...hts/?tl=de
https://www.motortrend.com/how-to/vemp-1...air/photos
https://corvette-restoration.com/wp-cont...vacuum.pdf

Wer es lieber im Bild mag:
https://www.youtube.com/watch?v=pWEn2gDgHb4
https://www.youtube.com/watch?v=kn7QLZDODrQ
https://www.youtube.com/watch?v=xoROUb3wI4A
https://www.youtube.com/watch?v=FGtLnKluUQ8
https://www.youtube.com/watch?v=AZPqUX-9Yns

und dann natürlich die Vakuum-Schema Zeichnungen






Noch eine wichtige Frage, wo die Teile bestellen? Meine letzte Ersatzteilbestellung ist schon ewig her und meist hatte ich direkt in den USA bestellt oder von dort mitgenommen. Pettys und Mahlburg gibt es nicht mehr. Wo bekomme ich z.B. so ein Headlight Actuator Repair Kit oder den kompletten Aktuator bzw. Relay her, wo kauft Ihr ein?

Evtl. hat auch noch jemand so ein Set herumliegen?

]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113115 Sun, 12 Apr 2026 08:58:48 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113115




Der Geruch von Benzin, das Brüllen der V8-Motoren und Chrom, das in der Sonne glitzert – genau so muss ein Sonntag aussehen!
Mustang, Corvette, Cadillac oder Pick-up – vor der alten Zechen Kulisse gibt’s Ami-Träume satt.
Leckeres Essen & kühle Drinks
Coole Stimmung den ganzen Tag
Viel Platz für Fahrer & Besucher
Ob mit eigenem US-Car oder einfach zum Staunen – hier ist jeder willkommen!

Navi: 46284 Dorsten Fürst Leopold Allee 4

Info: https://www.facebook.com/USCarTreffenZecheDorsten

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Der Geruch von Benzin, das Brüllen der V8-Motoren und Chrom, das in der Sonne glitzert – genau so muss ein Sonntag aussehen!
Mustang, Corvette, Cadillac oder Pick-up – vor der alten Zechen Kulisse gibt’s Ami-Träume satt.
Leckeres Essen & kühle Drinks
Coole Stimmung den ganzen Tag
Viel Platz für Fahrer & Besucher
Ob mit eigenem US-Car oder einfach zum Staunen – hier ist jeder willkommen!

Navi: 46284 Dorsten Fürst Leopold Allee 4

Info: https://www.facebook.com/USCarTreffenZecheDorsten

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