https://www.corvetteforum.de/ Thu, 23 Apr 2026 23:57:22 +0000 MyBB https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=112764 Mon, 12 Jan 2026 17:18:26 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=112764 brauche eine Info.

Welche Hardyscheiben sind original in meiner C6 ZR1 2013 drinnen?`
Vorne und hinten?

Ich benötige die original GM Nummer da ich mir die Teile bestellen und auf Lager legen möchte.


GM 19207077 bei Rockauto.

Ist das für vorne oder hinten?
Oder sind die beide gleich?
Da gibt es verschiedene Durchmesser.......

]]> brauche eine Info.

Welche Hardyscheiben sind original in meiner C6 ZR1 2013 drinnen?`
Vorne und hinten?

Ich benötige die original GM Nummer da ich mir die Teile bestellen und auf Lager legen möchte.


GM 19207077 bei Rockauto.

Ist das für vorne oder hinten?
Oder sind die beide gleich?
Da gibt es verschiedene Durchmesser.......

]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=112483 Sat, 25 Oct 2025 10:43:56 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=112483
seit einigen Wochen steht folgende ZR1 bei Mobile. Kennt einer von euch das Auto?

Wirkt ganz schön günstig..

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai...99b&vc=Car]]>
seit einigen Wochen steht folgende ZR1 bei Mobile. Kennt einer von euch das Auto?

Wirkt ganz schön günstig..

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai...99b&vc=Car]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=111279 Sun, 02 Mar 2025 05:22:28 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=111279 Wir haben es ausgelesen und der Federungsregler Fahrerseite links hinten zeigt 0 an..
Ist der defekt?
Oder hat jemand Erfahrungen was da passiert ist]]> Wir haben es ausgelesen und der Federungsregler Fahrerseite links hinten zeigt 0 an..
Ist der defekt?
Oder hat jemand Erfahrungen was da passiert ist]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=110502 Thu, 22 Aug 2024 09:10:02 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=110502 da ich jetzt in meinem Kompressor die Kühlelemente kontrolliert habe, das Kühlwasser, Kompressoröl, und den Coupler wechsel möchte ich das Ventilspiel überprüfen.
Meine Kühlelemente im Kompressor sind im neuwertigen Zustand da Wagen nie überhitzt oder auf Rennstrecke war

Da meine ZR1 die letzte der Baureihe ist 2013 Baujahr.
Hat die da Probleme mit den Ventilführungen?
Nachsehen werde ich so oder so da Ventildeckel schon offen und Werkzeug für Ventilfedern Demontage bestellt.
Neue Ventilschaftdichtungen sind auch schon bestellt.
Falls Fragen aufkommen wie.......
1. Druckluft 4 Bar in Zylinder über Zündkerze (Ventil kann nicht in Brennraum fallen)
2. Ventilfeder mit Werkzeug lösen
3. Ventil mit Hand festhalten
4. Druckluft abstellen und Ventilspiel überprüfen

Die Kipphebel müssen da ja nur ab.
Jetzt die Frage:

1. Müssen die Schrauben der Kipphebel am LS9 nach Demontage ersetzt werden?
2. Falls ja wo bekomme ich diese Schrauben neu her? Rockauto gibt es die nicht zu bestellen.
3. Falls nein welches genaue Drehmoment bekommen die Schrauben der Kipphebel beim LS9 damit die wieder original fest sind.

Ich möchte keinen kapitalen Motorschaden bekommen wenn so ein Kipphebel sich löst!!!!!!!!
Der Muss nach Vorschrift fest sein!
Bitte um Hilfe
Reiner



]]> da ich jetzt in meinem Kompressor die Kühlelemente kontrolliert habe, das Kühlwasser, Kompressoröl, und den Coupler wechsel möchte ich das Ventilspiel überprüfen.
Meine Kühlelemente im Kompressor sind im neuwertigen Zustand da Wagen nie überhitzt oder auf Rennstrecke war

Da meine ZR1 die letzte der Baureihe ist 2013 Baujahr.
Hat die da Probleme mit den Ventilführungen?
Nachsehen werde ich so oder so da Ventildeckel schon offen und Werkzeug für Ventilfedern Demontage bestellt.
Neue Ventilschaftdichtungen sind auch schon bestellt.
Falls Fragen aufkommen wie.......
1. Druckluft 4 Bar in Zylinder über Zündkerze (Ventil kann nicht in Brennraum fallen)
2. Ventilfeder mit Werkzeug lösen
3. Ventil mit Hand festhalten
4. Druckluft abstellen und Ventilspiel überprüfen

Die Kipphebel müssen da ja nur ab.
Jetzt die Frage:

1. Müssen die Schrauben der Kipphebel am LS9 nach Demontage ersetzt werden?
2. Falls ja wo bekomme ich diese Schrauben neu her? Rockauto gibt es die nicht zu bestellen.
3. Falls nein welches genaue Drehmoment bekommen die Schrauben der Kipphebel beim LS9 damit die wieder original fest sind.

Ich möchte keinen kapitalen Motorschaden bekommen wenn so ein Kipphebel sich löst!!!!!!!!
Der Muss nach Vorschrift fest sein!
Bitte um Hilfe
Reiner



]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=110461 Tue, 13 Aug 2024 16:29:47 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=110461
Folgendes Problem, mein ZR1-Differenzial heult! Es fängt bei ca. 40kmh an, und nimmt mit Fahrgeschwindigkeit an Lautstärke zu. (Gang und Motordrehzahl ist egal).
So in etwa hört sichs an :

https://www.youtube.com/watch?v=beR1BVR-L5I

Ich habe etwas recherchiert, und nach unverbindlicher Aussage vom Heinz und Ol'Skool Customs, ist höchstwarscheinlich das "Ring and pinion gears" (Sorry, mein Deutsch ist nur meine 3.Sprache) aber das Treibling & Ritzel (?) der Endübersetzung verschlissen.
Die ZR1 haben alle die 3.42 Übersetzung. Leider sind die Teile von GM discontinued (GM 19181857).

Die Anfrage über Ol'Skool läuft momentan, Tomislav (TIKT) ist fairerweise ausgestiegen und Heinz hat über Lieferschwierigkeiten geklagt und würde nur einsteigen, wenn ich das Teil besorge. Alles verständlich und sehr freundlich erklärt :) Jetzt die große Frage. Das einzige was ich in USA finde, ist das Angebot von RPM Transmissions, das Diff zu überholen (und entweder 2,500 Pfand zu zahlen oder das eigene hinschicken). Wegen Versandkosten (2x) sowie Zollkosten, nicht ganz so attraktiv.

Kennt ihr mögliche Alternativen dazu? Werner? Ich bin in München, aber die Situation ist nicht sehr einfach, sprich ob ich 5 Stunden zum Heinz oder 7 zum Werner (z.B.) fahre, ist auch egal, wenn etwas möglich wäre....

EDIT: Ein Versuch mit Limited Slip Zusatz, werde ich trotzdem machen. Frisches Castrol transmax 75W140 limited slip ist schon drinnen. Würde das gleiche plus das additiv einfüllen. Mach mir keine große Hoffnungen aber die 50-60 euro ist mir ein Versuch wert.

Ich bedanke mich für eure Vorschläge.
Vlad]]>
Folgendes Problem, mein ZR1-Differenzial heult! Es fängt bei ca. 40kmh an, und nimmt mit Fahrgeschwindigkeit an Lautstärke zu. (Gang und Motordrehzahl ist egal).
So in etwa hört sichs an :

https://www.youtube.com/watch?v=beR1BVR-L5I

Ich habe etwas recherchiert, und nach unverbindlicher Aussage vom Heinz und Ol'Skool Customs, ist höchstwarscheinlich das "Ring and pinion gears" (Sorry, mein Deutsch ist nur meine 3.Sprache) aber das Treibling & Ritzel (?) der Endübersetzung verschlissen.
Die ZR1 haben alle die 3.42 Übersetzung. Leider sind die Teile von GM discontinued (GM 19181857).

Die Anfrage über Ol'Skool läuft momentan, Tomislav (TIKT) ist fairerweise ausgestiegen und Heinz hat über Lieferschwierigkeiten geklagt und würde nur einsteigen, wenn ich das Teil besorge. Alles verständlich und sehr freundlich erklärt :) Jetzt die große Frage. Das einzige was ich in USA finde, ist das Angebot von RPM Transmissions, das Diff zu überholen (und entweder 2,500 Pfand zu zahlen oder das eigene hinschicken). Wegen Versandkosten (2x) sowie Zollkosten, nicht ganz so attraktiv.

Kennt ihr mögliche Alternativen dazu? Werner? Ich bin in München, aber die Situation ist nicht sehr einfach, sprich ob ich 5 Stunden zum Heinz oder 7 zum Werner (z.B.) fahre, ist auch egal, wenn etwas möglich wäre....

EDIT: Ein Versuch mit Limited Slip Zusatz, werde ich trotzdem machen. Frisches Castrol transmax 75W140 limited slip ist schon drinnen. Würde das gleiche plus das additiv einfüllen. Mach mir keine große Hoffnungen aber die 50-60 euro ist mir ein Versuch wert.

Ich bedanke mich für eure Vorschläge.
Vlad]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=110155 Tue, 11 Jun 2024 07:46:01 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=110155
Ich stehe aktuell vor einem mir unverständlichen Problem:
Für meine US ZR1 habe Ich einen EU Tacho ergattern können. Der Einbau hat auch problemlos geklappt, alle Anzeigen haben angezeigt was sie sollten. Alle, bis auf die Ladedruckanzeige, welche meine Bordspannung angezeigt hat, wie die Anzeige der Z06 an dieser Stelle.
Der Verkäufer hat mir freundlicherweise einen US Z06 Tacho geschickt in dem die Ladedruckanzeige vorher verbaut war (da es ein Kompressorumbau war).
Daraufhin habe Ich dann etwas getüftelt.

Zur Ausgangslage:
- Die Platine sowohl von der Ladedruckanzeige als auch das Voltmeter sind elektronisch 1:1 identisch
- Egal ob Ladedruckanzeige oder Voltmeter, beide Anzeigen zeigen am EU ZR1 Tacho die Bordspannung an
- Am US Z06 Tacho geben beide den Ladedruck an
- Der EU ZR1 Tacho hat sonst sämtliche Werte richtig angezeigt (Drehzahl, Geschwindigkeit etc)

Was hinzu verwirrend für mich ist:
Der US ZR1 Tacho hat dunkelgrüne Platinen für alle Anzeigen, während der EU Tacho für den Ladedruck eine Hellgrüne hat, wie alle Platinen am US Z06 Tacho, bis auf das Voltmeter was wieder dunkelgrün ist.
Da hat der Verkäufer die Vermutung das er bei diesen beiden Anzeigen mal die Ziffernblätter vor Jahren getauscht hat, was er nicht ausschließen kann.




Und jetzt die Frage an die Experten: Das kleine graue Kabel was direkt hinter die Ladedruckanzeige/Voltmeter angeschlossen wird, steuert dieses die Anzeige?
Denn in Kombination mit dem US Z06 Tacho geht sie ja, nur ist da die Geschwindigkeit komplett falsch (kmh zeigt er doppelt so viel an wie tatsächlich gefahren)]]>
Ich stehe aktuell vor einem mir unverständlichen Problem:
Für meine US ZR1 habe Ich einen EU Tacho ergattern können. Der Einbau hat auch problemlos geklappt, alle Anzeigen haben angezeigt was sie sollten. Alle, bis auf die Ladedruckanzeige, welche meine Bordspannung angezeigt hat, wie die Anzeige der Z06 an dieser Stelle.
Der Verkäufer hat mir freundlicherweise einen US Z06 Tacho geschickt in dem die Ladedruckanzeige vorher verbaut war (da es ein Kompressorumbau war).
Daraufhin habe Ich dann etwas getüftelt.

Zur Ausgangslage:
- Die Platine sowohl von der Ladedruckanzeige als auch das Voltmeter sind elektronisch 1:1 identisch
- Egal ob Ladedruckanzeige oder Voltmeter, beide Anzeigen zeigen am EU ZR1 Tacho die Bordspannung an
- Am US Z06 Tacho geben beide den Ladedruck an
- Der EU ZR1 Tacho hat sonst sämtliche Werte richtig angezeigt (Drehzahl, Geschwindigkeit etc)

Was hinzu verwirrend für mich ist:
Der US ZR1 Tacho hat dunkelgrüne Platinen für alle Anzeigen, während der EU Tacho für den Ladedruck eine Hellgrüne hat, wie alle Platinen am US Z06 Tacho, bis auf das Voltmeter was wieder dunkelgrün ist.
Da hat der Verkäufer die Vermutung das er bei diesen beiden Anzeigen mal die Ziffernblätter vor Jahren getauscht hat, was er nicht ausschließen kann.




Und jetzt die Frage an die Experten: Das kleine graue Kabel was direkt hinter die Ladedruckanzeige/Voltmeter angeschlossen wird, steuert dieses die Anzeige?
Denn in Kombination mit dem US Z06 Tacho geht sie ja, nur ist da die Geschwindigkeit komplett falsch (kmh zeigt er doppelt so viel an wie tatsächlich gefahren)]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=109040 Sat, 30 Sep 2023 09:31:38 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=109040
nach längerer Suche, im Netz und hier im Forum, habe ich leider keine Anzugsmomente für folgende
Schrauben gefunden:

1. Ölablassschraube
2. Getriebe-Ablassschraube sowie Einfüllschraube
3. Hinterachsdiff-Ablassschraube sowie Einfüllschraube

Da ich die Flüssigkeiten nun wechseln möchte, wäre es natürlich hilfreich, die Schrauben auch mit dem vorgeschriebenen
Drehmoment anzuziehen  

Schon mal besten Dank für Eure Unterstützung!
sportwagen400]]>
nach längerer Suche, im Netz und hier im Forum, habe ich leider keine Anzugsmomente für folgende
Schrauben gefunden:

1. Ölablassschraube
2. Getriebe-Ablassschraube sowie Einfüllschraube
3. Hinterachsdiff-Ablassschraube sowie Einfüllschraube

Da ich die Flüssigkeiten nun wechseln möchte, wäre es natürlich hilfreich, die Schrauben auch mit dem vorgeschriebenen
Drehmoment anzuziehen  

Schon mal besten Dank für Eure Unterstützung!
sportwagen400]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=108850 Mon, 28 Aug 2023 09:03:42 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=108850
laut Daten auf Internet soll der LS9 tiefer eingebaut sein als der LS7.

Aber wen beide den gleichen Fächerkrümmer haben dürfte das nicht stimmen.

oder ist der Ausgang bei LS9 für Krümmer weiter oben am Kopf gemacht so das der Motor Tiefer in Auto eingebaut ist ?

und die Motorhalterung am Block weiter oben angebracht als bei LS7 , das denke ich nicht weil es fast ein LS3 block sein soll.

Dann haben die kürzere Motorhalterung Gummis verbaut ? 

Oder stimmt das nicht das der LS9 tiefer eingebaut wurde....

Lg.]]>
laut Daten auf Internet soll der LS9 tiefer eingebaut sein als der LS7.

Aber wen beide den gleichen Fächerkrümmer haben dürfte das nicht stimmen.

oder ist der Ausgang bei LS9 für Krümmer weiter oben am Kopf gemacht so das der Motor Tiefer in Auto eingebaut ist ?

und die Motorhalterung am Block weiter oben angebracht als bei LS7 , das denke ich nicht weil es fast ein LS3 block sein soll.

Dann haben die kürzere Motorhalterung Gummis verbaut ? 

Oder stimmt das nicht das der LS9 tiefer eingebaut wurde....

Lg.]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=108717 Mon, 07 Aug 2023 06:26:41 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=108717
Ich weiß das hier allen direkt der Tikt Umbau für mein Anliegen in den Sinn kommt, dies ist aber ausdrücklich ausgeschlossen da Ich die Serienoptik beibehalten möchte.

Um das Kühlsystem zu verbessern suche Ich aktuell einen Wasserkühler, welcher den originalen ersetzt. Natürlich mit dem Ziel so groß (sprich effektiv) wie möglich zu sein. Das die Abwärme in den Wasser-/Klimakühler geht ist mir bewusst, der Wasserkühler ist schon ein größerer aus Alu mit 65mm Tiefe. Einen größeren Wassertank habe Ich ebenfalls schon liegen, das verzögert aber bekanntlich nur die Thematik und löst sie nicht gänzlich.
Bisher habe ich nur einen einzigen interessanten Wärmetauscher in den USA gefunden von CSF:
https://dedicatedmotorsports.com/product...vette.html

Falls jemand einen besseren kennt oder gar weiß wo man einen vergleichbaren in Europa bekommt/die Maße nehmen kann um hier einen zu bestellen, bin Ich um jeden Hinweis dankbar.
Auch andere Tipps/Informationen sind gerne gesehen beispielsweise ob und wie die Wasserpumpe angesteuert wird un ob sich da was optimieren lässt.]]>
Ich weiß das hier allen direkt der Tikt Umbau für mein Anliegen in den Sinn kommt, dies ist aber ausdrücklich ausgeschlossen da Ich die Serienoptik beibehalten möchte.

Um das Kühlsystem zu verbessern suche Ich aktuell einen Wasserkühler, welcher den originalen ersetzt. Natürlich mit dem Ziel so groß (sprich effektiv) wie möglich zu sein. Das die Abwärme in den Wasser-/Klimakühler geht ist mir bewusst, der Wasserkühler ist schon ein größerer aus Alu mit 65mm Tiefe. Einen größeren Wassertank habe Ich ebenfalls schon liegen, das verzögert aber bekanntlich nur die Thematik und löst sie nicht gänzlich.
Bisher habe ich nur einen einzigen interessanten Wärmetauscher in den USA gefunden von CSF:
https://dedicatedmotorsports.com/product...vette.html

Falls jemand einen besseren kennt oder gar weiß wo man einen vergleichbaren in Europa bekommt/die Maße nehmen kann um hier einen zu bestellen, bin Ich um jeden Hinweis dankbar.
Auch andere Tipps/Informationen sind gerne gesehen beispielsweise ob und wie die Wasserpumpe angesteuert wird un ob sich da was optimieren lässt.]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=108363 Thu, 08 Jun 2023 11:35:10 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=108363 kann mich jemand aufklären warum meine ZR1 mit dem neuen -Luftfilter GM 25940997 ACDelco A3107C nicht mehr läuft?
Da ich jetzt den großen Service mit allen Flüssigkeiten und Filtern gemacht habe.
Die läuft nur mit dem original Filter (Erstauslieferung)
Der originale hat größere Waben als der neue jetzt.
Die Teilenummer ist komplett identisch und der neue mit den engeren Waben ist auch für die C6 ZR1 zugelassen!
Was soll der Scheiß?
Der neue ist auch bei RockAuto für die C6 ZR1 zugelassen!
Dann sollte ja bei jedem die Kiste nicht mehr laufen!
Angeblich hat der mit größeren Waben 17% mehr Luftdurchfluss.
Mit dem original Filter läuft die ganz normal mit voller Leistung.
Bei dem neuen Filter geht die bei Last sofort Notprogramm und läuft nur auf 4 Zylinder und die Motorkontrollleuchte geht an
Im Fehlerspeicher steht dann Fehlzündungen.
Klärt mich mal auf ich konnte niergens wo im Netz dieses Problem finden.

Wo bekomm ich den originalen neuen mit großen Waben bestellt?
Habe nur ich dieses Problem?






]]> kann mich jemand aufklären warum meine ZR1 mit dem neuen -Luftfilter GM 25940997 ACDelco A3107C nicht mehr läuft?
Da ich jetzt den großen Service mit allen Flüssigkeiten und Filtern gemacht habe.
Die läuft nur mit dem original Filter (Erstauslieferung)
Der originale hat größere Waben als der neue jetzt.
Die Teilenummer ist komplett identisch und der neue mit den engeren Waben ist auch für die C6 ZR1 zugelassen!
Was soll der Scheiß?
Der neue ist auch bei RockAuto für die C6 ZR1 zugelassen!
Dann sollte ja bei jedem die Kiste nicht mehr laufen!
Angeblich hat der mit größeren Waben 17% mehr Luftdurchfluss.
Mit dem original Filter läuft die ganz normal mit voller Leistung.
Bei dem neuen Filter geht die bei Last sofort Notprogramm und läuft nur auf 4 Zylinder und die Motorkontrollleuchte geht an
Im Fehlerspeicher steht dann Fehlzündungen.
Klärt mich mal auf ich konnte niergens wo im Netz dieses Problem finden.

Wo bekomm ich den originalen neuen mit großen Waben bestellt?
Habe nur ich dieses Problem?






]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=108305 Fri, 26 May 2023 13:39:51 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=108305
Ich kämpfe schon länger mit mir ob Ich nicht den Schritt von der Z06 zu einer ZR1 machen soll.
Nunja, der Teufel reitet mich immer härter, allerdings habe Ich ein Problem: Ich mag sie einfach nicht in schwarz oder weiß.
Gibt es überhaupt Exemplare in Europa die Jetstream Blue als Farbe haben oder gab es diese bei uns aus unerfindlichen Gründen nicht so zu bestellen?
Inferno Orange und Torch Red sind auch nett, aber für mich schlägt nichts Jetstream Blue mit verchromten ZR1 Felgen, das Pressefahrzeug halt.]]>
Ich kämpfe schon länger mit mir ob Ich nicht den Schritt von der Z06 zu einer ZR1 machen soll.
Nunja, der Teufel reitet mich immer härter, allerdings habe Ich ein Problem: Ich mag sie einfach nicht in schwarz oder weiß.
Gibt es überhaupt Exemplare in Europa die Jetstream Blue als Farbe haben oder gab es diese bei uns aus unerfindlichen Gründen nicht so zu bestellen?
Inferno Orange und Torch Red sind auch nett, aber für mich schlägt nichts Jetstream Blue mit verchromten ZR1 Felgen, das Pressefahrzeug halt.]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=107636 Thu, 19 Jan 2023 20:02:11 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=107636 der große Service ist bei mir jetzt fällig.
Das Öl kommt bei mir ja e alle 1000km oder jedes Jahr neu.  (Die ZR1 wird im Jahr nur 1000km bei schönem Wetter bewegt)
Ich lege ja alle Rechnungen der Arbeiten mit Bilddokumentation von jedem Service in meinen Ordner 
Bestellt habe ich jetzt für den großen Service:

-Zündkerzen 8x GM 12571165 ACDelco 41-104
-Luftfilter GM 25940997 ACDelco A3107C
-Ölfilter GM 12626224 ACDelco UPF-48R
-Motoröl 10l Mobil 1 5W-50 Dexos2 Freigabe
-Innenraumfilter GM 15848592 ACDelco CF139
-Motorkühlmittel + Ladeluftkühleranlage Kompressor 50:50 DEX-COOL ACDelco 10-101
-Bremsflüssigkeit DOT 3 GM 88862806
-Kupplungsflüssigkeit DOT 4 GM 88958860
-Kompressoröl ACDelco 10-4060 150ml

Jetzt zu der Frage an die Kenner:
Wäre cool wenn einer von den Profis wie Werner Moll, Heinz Schenk oder TIKT Tomislav antworten oder mir einen Rat geben.

1. Ist ein Additiv für das Getriebe oder Differential notwendig ? 
2. Welche Füllmenge kommt in das Getriebe genau (laut meiner Suche im Netz 3,5L)
3. Welche Füllmenge kommt in das Achsgetriebe genau (laut meiner Suche im Netz 2,5L)
4. Laut Bedienungsanleitung kommt in das Getriebe das Öl von GM 88861800 ACDelco 10-4033 rein stimmt das?
5. Laut Bedienungsanleitung kommt in das Achsgetriebe das Öl von ACDelco 10-4034 DEXRON LS SAE75W-90 rein stimmt das?

Anbei noch ein Bild vom Haus der ZR1 







]]> der große Service ist bei mir jetzt fällig.
Das Öl kommt bei mir ja e alle 1000km oder jedes Jahr neu.  (Die ZR1 wird im Jahr nur 1000km bei schönem Wetter bewegt)
Ich lege ja alle Rechnungen der Arbeiten mit Bilddokumentation von jedem Service in meinen Ordner 
Bestellt habe ich jetzt für den großen Service:

-Zündkerzen 8x GM 12571165 ACDelco 41-104
-Luftfilter GM 25940997 ACDelco A3107C
-Ölfilter GM 12626224 ACDelco UPF-48R
-Motoröl 10l Mobil 1 5W-50 Dexos2 Freigabe
-Innenraumfilter GM 15848592 ACDelco CF139
-Motorkühlmittel + Ladeluftkühleranlage Kompressor 50:50 DEX-COOL ACDelco 10-101
-Bremsflüssigkeit DOT 3 GM 88862806
-Kupplungsflüssigkeit DOT 4 GM 88958860
-Kompressoröl ACDelco 10-4060 150ml

Jetzt zu der Frage an die Kenner:
Wäre cool wenn einer von den Profis wie Werner Moll, Heinz Schenk oder TIKT Tomislav antworten oder mir einen Rat geben.

1. Ist ein Additiv für das Getriebe oder Differential notwendig ? 
2. Welche Füllmenge kommt in das Getriebe genau (laut meiner Suche im Netz 3,5L)
3. Welche Füllmenge kommt in das Achsgetriebe genau (laut meiner Suche im Netz 2,5L)
4. Laut Bedienungsanleitung kommt in das Getriebe das Öl von GM 88861800 ACDelco 10-4033 rein stimmt das?
5. Laut Bedienungsanleitung kommt in das Achsgetriebe das Öl von ACDelco 10-4034 DEXRON LS SAE75W-90 rein stimmt das?

Anbei noch ein Bild vom Haus der ZR1 







]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=107624 Mon, 16 Jan 2023 11:30:52 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=107624 die Batterie meiner 2013 C6 ZR1 hat nach 10 Jahren Dienst den Geist aufgegeben
Ich suche Ersatz.
Am besten mit original Maß damit die in den original Halter passt.
Die originale von ACDelco 4838 gibts ja nicht mehr zu bestellen oder zu kaufen. 
Oder doch?

Welche Batterie kann ich als Ersatz reinbauen?
Lohnt sich so eine neue AGM Batterie von Rockauto?

https://www.rockauto.com/de/moreinfo.php...76&jsn=992
(die passt dann aber wohl nicht in den originalen Halter)
AGM Batterien lohnen sich ja nur bei Start und Stopp 



]]> die Batterie meiner 2013 C6 ZR1 hat nach 10 Jahren Dienst den Geist aufgegeben
Ich suche Ersatz.
Am besten mit original Maß damit die in den original Halter passt.
Die originale von ACDelco 4838 gibts ja nicht mehr zu bestellen oder zu kaufen. 
Oder doch?

Welche Batterie kann ich als Ersatz reinbauen?
Lohnt sich so eine neue AGM Batterie von Rockauto?

https://www.rockauto.com/de/moreinfo.php...76&jsn=992
(die passt dann aber wohl nicht in den originalen Halter)
AGM Batterien lohnen sich ja nur bei Start und Stopp 



]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=107183 Thu, 06 Oct 2022 17:31:32 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=107183
Erstmal eine Frage. Warum ist eine C7 z06 Original schon einiges lauter als meine C6 zr1? Oder liege ich hier so falsch.

2te Frage: Gibt eine legal Auspuffanlage oder Kat Variante mit Beiblatt für die Schweiz? Oder hat jemand erfahrung in der Schweiz mit einer C6 zr1 Auspuffanlage mit Einzelabnahme, kosten usw.

Danke für Infos.

Lg Adrian]]>
Erstmal eine Frage. Warum ist eine C7 z06 Original schon einiges lauter als meine C6 zr1? Oder liege ich hier so falsch.

2te Frage: Gibt eine legal Auspuffanlage oder Kat Variante mit Beiblatt für die Schweiz? Oder hat jemand erfahrung in der Schweiz mit einer C6 zr1 Auspuffanlage mit Einzelabnahme, kosten usw.

Danke für Infos.

Lg Adrian]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=104619 Fri, 09 Jul 2021 23:26:13 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=104619
Habe folgendes problem. Das Fahrzeug fing auf einmal im Stand sehr unrund zu laufen. Dann kamm die Meldung auf ASR System Reparieren und Altives Handling System Reparieren und die Anzeige leuchtet. Gleichzeitig blinkt jetzt die Motorlampe und der Motor läuft sehr unregelmässig.

Hat jemand schon solche erfahrungen gemacht oder eine Idee was das sein könnte? Bisher lief der Motor ohne probleme.

Lg Adrian]]>
Habe folgendes problem. Das Fahrzeug fing auf einmal im Stand sehr unrund zu laufen. Dann kamm die Meldung auf ASR System Reparieren und Altives Handling System Reparieren und die Anzeige leuchtet. Gleichzeitig blinkt jetzt die Motorlampe und der Motor läuft sehr unregelmässig.

Hat jemand schon solche erfahrungen gemacht oder eine Idee was das sein könnte? Bisher lief der Motor ohne probleme.

Lg Adrian]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=104282 Wed, 19 May 2021 18:10:53 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=104282 https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anze...7dce901f74

Gruß]]> https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anze...7dce901f74

Gruß]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=104008 Fri, 16 Apr 2021 15:44:25 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=104008
Mir ist es jetzt schon mehrmals passiert das ich die Corvette starte und Sie dann anspringt aber extrem ruckelt als würde Sie absaufen, auch die drehzahl ist unruhig und gleichzeitig riegelt das Lenkrad schloss . Gasstösse nimt Sie nicht an. Somit muss ich das Auto wieder ausmachen und dann erneut Starten. Dann ist alles wieder in Ordnung.

An was könnte das liegen? Auto batterie?

Lg Adrian]]>
Mir ist es jetzt schon mehrmals passiert das ich die Corvette starte und Sie dann anspringt aber extrem ruckelt als würde Sie absaufen, auch die drehzahl ist unruhig und gleichzeitig riegelt das Lenkrad schloss . Gasstösse nimt Sie nicht an. Somit muss ich das Auto wieder ausmachen und dann erneut Starten. Dann ist alles wieder in Ordnung.

An was könnte das liegen? Auto batterie?

Lg Adrian]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=103393 Mon, 18 Jan 2021 13:10:24 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=103393 führe gerade ein Ölwechsel an meiner ZR1 durch.
Bei den letzten 2 Ölwechsel war ein UPF48R----12626224 Ölfilter drin (scheint auch der Serien-Filter zu sein)
Angeblich ersetzt jetzt aber ein UPF48R---- 12694692 den 12626224 Filter.
Aber dieser neue scheint mir viel einfacher und nicht qualitativ hochwertig gebaut.
Der alte Filter ist um einiges schwerer und hat ein ganz anderes Innenleben als der neue.
2 neue Magnetschrauben setze ich jetzt auch ein mit dem neuen Öl. 

Wer kennt die Unterschiede?
Warum gibt es jetzt diesen neuen? (günstiger in der Herstellung?)
Ein Ölfilter hat massive Eigenschaften für den Öldruck.
Was meint ihr am besten bestell ich mir den alten UPF48R----12626224 womit der Wagen schon die ganze Zeit läuft.
Möchte nur den Hintergrund verstehen warum der Ölfilter geändert worden ist.
Hoffe jemand ist aufgeklärt.
Beide Filter sollen auf den LS9 Motor passen.
Aber ich bin mir ganz sicher das es da Unterschiede gibt. (nicht alles was neu ist ist gut)
LG
Reiner










]]> führe gerade ein Ölwechsel an meiner ZR1 durch.
Bei den letzten 2 Ölwechsel war ein UPF48R----12626224 Ölfilter drin (scheint auch der Serien-Filter zu sein)
Angeblich ersetzt jetzt aber ein UPF48R---- 12694692 den 12626224 Filter.
Aber dieser neue scheint mir viel einfacher und nicht qualitativ hochwertig gebaut.
Der alte Filter ist um einiges schwerer und hat ein ganz anderes Innenleben als der neue.
2 neue Magnetschrauben setze ich jetzt auch ein mit dem neuen Öl. 

Wer kennt die Unterschiede?
Warum gibt es jetzt diesen neuen? (günstiger in der Herstellung?)
Ein Ölfilter hat massive Eigenschaften für den Öldruck.
Was meint ihr am besten bestell ich mir den alten UPF48R----12626224 womit der Wagen schon die ganze Zeit läuft.
Möchte nur den Hintergrund verstehen warum der Ölfilter geändert worden ist.
Hoffe jemand ist aufgeklärt.
Beide Filter sollen auf den LS9 Motor passen.
Aber ich bin mir ganz sicher das es da Unterschiede gibt. (nicht alles was neu ist ist gut)
LG
Reiner










]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=103239 Thu, 24 Dec 2020 19:03:58 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=103239
Welches Intake würded Ihr empfehlen für die C6 Zr1 der genug Mehrleistung bringt aber auch Optisch von Aussen nicht gross vom Originalen zu unterscheiden ist?

Lg Adrian]]>
Welches Intake würded Ihr empfehlen für die C6 Zr1 der genug Mehrleistung bringt aber auch Optisch von Aussen nicht gross vom Originalen zu unterscheiden ist?

Lg Adrian]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=102910 Sat, 31 Oct 2020 09:56:30 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=102910
kurze Vorstellung: Patrick, 40 aus dem Rhein-Main-Gebiet und nachdem Haus und Kinder versorgt sind, möchte ich mir einen Traum erfüllen und eine Corvette C6 ZR1 kaufen. Habe auch schon das passende Objekt gefunden und brauche mal euer Feedback:

Corvette C6 ZR1 6.2L V8 Supercharged, deutsche Version
Inferno Orange
EZ 5/2011
21.500 km
Unfallfrei
3 Vorbesitzer, keine Rennstrecke oder Motorsport-Events
Nichtraucher
Aktuell abgemeldet und seit 6 Monaten nicht mehr bewegt
Kein TÜV
Preis 65.000€ VHB

Nun zu meinen Fragen:

1. ist der Preis gerechtfertigt, da man wenige ZR1 als Vergleich heranziehen kann
2. was gibt es beim Kauf / bei der Besichtigung zu beachten
3. was ruft eine Fachwerkstatt für den Service auf
4. alles was ihr mir sonst noch raten könnt, ist ja mein Traum, aber Knowhow muss ich mir noch weiter anlesen

Schon mal vielen Dank für eure Ratschläge

LG Patrick]]>
kurze Vorstellung: Patrick, 40 aus dem Rhein-Main-Gebiet und nachdem Haus und Kinder versorgt sind, möchte ich mir einen Traum erfüllen und eine Corvette C6 ZR1 kaufen. Habe auch schon das passende Objekt gefunden und brauche mal euer Feedback:

Corvette C6 ZR1 6.2L V8 Supercharged, deutsche Version
Inferno Orange
EZ 5/2011
21.500 km
Unfallfrei
3 Vorbesitzer, keine Rennstrecke oder Motorsport-Events
Nichtraucher
Aktuell abgemeldet und seit 6 Monaten nicht mehr bewegt
Kein TÜV
Preis 65.000€ VHB

Nun zu meinen Fragen:

1. ist der Preis gerechtfertigt, da man wenige ZR1 als Vergleich heranziehen kann
2. was gibt es beim Kauf / bei der Besichtigung zu beachten
3. was ruft eine Fachwerkstatt für den Service auf
4. alles was ihr mir sonst noch raten könnt, ist ja mein Traum, aber Knowhow muss ich mir noch weiter anlesen

Schon mal vielen Dank für eure Ratschläge

LG Patrick]]>