<![CDATA[Corvetteforum Deutschland - C4 ZR-1 Technikforum]]> https://www.corvetteforum.de/ Thu, 30 Apr 2026 01:21:10 +0000 MyBB <![CDATA[Suche Vacuum Ventil Secandary Vacuum Ventil]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113204 Wed, 29 Apr 2026 17:02:23 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113204
Wer hat noch was ?]]>
Wer hat noch was ?]]> <![CDATA[MICHELIN Pilot Sport A/S 4 315/35 ZR17 XL 106Y]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=112982 Tue, 10 Mar 2026 21:23:13 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=112982
Hat zufällig jemand Erfahrung mit den genannten Reifen?Wollte mir Mal nen Satz holen, da meine Vredestein dann doch langsam zu alt sind und die Auswahl ja bekanntlich eng ist in der Größe.]]>
Hat zufällig jemand Erfahrung mit den genannten Reifen?Wollte mir Mal nen Satz holen, da meine Vredestein dann doch langsam zu alt sind und die Auswahl ja bekanntlich eng ist in der Größe.]]> <![CDATA[Welche Kühlflüssigkeit für 1990 Corvette ZR-1 ?]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=112856 Fri, 06 Feb 2026 15:41:56 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=112856
Meine ZR-1 hat jetzt mittlerweile TÜV bekommen und ich habe beim Dealer in USA in Erfahrung bringen können das er lediglich einen Motorölwechsel gemacht hat.
Der Vorbesitzer hat die Reifen gewechselt aber ob der jemals einen Getriebeöl, Differentialöl, Kühlflüssigkeit oder auch Serpentine Belt gewechselt hat ist unklar.

Ich habe jetzt tagelang ausführlich recherchiert und denke das ich mich an die Empfehlungen von Marc Haibeck halten werde.

Das Problem ist nur er empfiehlt "Conventional Green" Kühlflüssigkeit welche es bei uns nicht gibt.
Dieses Problem hatte ich auch bereits mit anderen (deutlich älteren) Autos und bin dann dort auf Glysantin G48 umgestiegen.

Leider warnt Haibeck jedoch davor etwas anderes als "Conventional Green" einzufüllen da dies wohl zum Zylinderkopfdichtungsschaden führt:
https://zr1specialist.com/HAT%20Web/arti...Gasket.pdf
Zitat:It is not worth taking even a small risk since the consequences of head gasket damage are huge

Was nehmt ihr?]]>
Meine ZR-1 hat jetzt mittlerweile TÜV bekommen und ich habe beim Dealer in USA in Erfahrung bringen können das er lediglich einen Motorölwechsel gemacht hat.
Der Vorbesitzer hat die Reifen gewechselt aber ob der jemals einen Getriebeöl, Differentialöl, Kühlflüssigkeit oder auch Serpentine Belt gewechselt hat ist unklar.

Ich habe jetzt tagelang ausführlich recherchiert und denke das ich mich an die Empfehlungen von Marc Haibeck halten werde.

Das Problem ist nur er empfiehlt "Conventional Green" Kühlflüssigkeit welche es bei uns nicht gibt.
Dieses Problem hatte ich auch bereits mit anderen (deutlich älteren) Autos und bin dann dort auf Glysantin G48 umgestiegen.

Leider warnt Haibeck jedoch davor etwas anderes als "Conventional Green" einzufüllen da dies wohl zum Zylinderkopfdichtungsschaden führt:
https://zr1specialist.com/HAT%20Web/arti...Gasket.pdf
Zitat:It is not worth taking even a small risk since the consequences of head gasket damage are huge

Was nehmt ihr?]]> <![CDATA[Quelle für Drosselklappendichtung]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=112411 Tue, 07 Oct 2025 12:00:59 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=112411 Nach dem Wechsel der Lima bräuchte ich neue Drosselklappendichtungen.
Ich finde irgendwie nicht so recht was. 
Ist sonst alles ohne Versand nach Schland oder für Dichtung 80€ und Versand noch mal 80€, bzw Mindestbestellwert...

Hat jemand eine einfache und vielleicht auch nicht unverschämt teure Quelle für mich?
Oder hat vielleicht jemand welche liegen und kann die schnell auf den Scanner legen? Dann könnte ich mir selbst welche lasern.

Danke und Grüße]]> Nach dem Wechsel der Lima bräuchte ich neue Drosselklappendichtungen.
Ich finde irgendwie nicht so recht was. 
Ist sonst alles ohne Versand nach Schland oder für Dichtung 80€ und Versand noch mal 80€, bzw Mindestbestellwert...

Hat jemand eine einfache und vielleicht auch nicht unverschämt teure Quelle für mich?
Oder hat vielleicht jemand welche liegen und kann die schnell auf den Scanner legen? Dann könnte ich mir selbst welche lasern.

Danke und Grüße]]> <![CDATA[Bordspannung weg beim starten]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=112071 Sat, 02 Aug 2025 18:40:55 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=112071 Folgendes Problem beim starten 90er Modell. Zündung an alles gut ,alles Leuchtet.......dann Starten wollen,es klickt und kompletter Strom weg,nix leuchtet mehr etc.komplett tot....kurz Batterie trennen,dann ist wieder alles da und man kann normal starten, manchmal muss man das Spiel auch 2x machen hintereinander.
Jemand vielleicht ne Idee wie man das beheben kann oder woran das liegen kann? 

Kennt vielleicht jemand ne gute Adresse um Motorsteuergerät überholen zu lassen,habe hier noch eins liegen und bin mir nicht sicher was damit ist und wollte es mal durchchecken lassen ,war beim Kauf damals mit dabei daher keine Ahnung.]]> Folgendes Problem beim starten 90er Modell. Zündung an alles gut ,alles Leuchtet.......dann Starten wollen,es klickt und kompletter Strom weg,nix leuchtet mehr etc.komplett tot....kurz Batterie trennen,dann ist wieder alles da und man kann normal starten, manchmal muss man das Spiel auch 2x machen hintereinander.
Jemand vielleicht ne Idee wie man das beheben kann oder woran das liegen kann? 

Kennt vielleicht jemand ne gute Adresse um Motorsteuergerät überholen zu lassen,habe hier noch eins liegen und bin mir nicht sicher was damit ist und wollte es mal durchchecken lassen ,war beim Kauf damals mit dabei daher keine Ahnung.]]> <![CDATA[Ratternde Geräusche ohne Gas]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=111870 Sun, 22 Jun 2025 19:50:37 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=111870
meine ZR-1 macht seit kurzem leicht ratternde (schwer zu beschreiben) Geräusche, wenn ich vom Gas gehe (also Fuß komplett vom Gas nehme). Es ist nicht sonderlich laut, aber schon bemerkbar. Es scheint von vorne rechts zu kommen, aber schon näher am Beifahrerfußraum als am Motor. 
Hat jemand eine Ahnung, was es sein könnte?]]>
meine ZR-1 macht seit kurzem leicht ratternde (schwer zu beschreiben) Geräusche, wenn ich vom Gas gehe (also Fuß komplett vom Gas nehme). Es ist nicht sonderlich laut, aber schon bemerkbar. Es scheint von vorne rechts zu kommen, aber schon näher am Beifahrerfußraum als am Motor. 
Hat jemand eine Ahnung, was es sein könnte?]]> <![CDATA[Beratung/Hilfe TÜV 335mm Reifen]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=111837 Tue, 17 Jun 2025 18:38:46 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=111837
Mein Name ist Guillaume, ich bin Franzose und lebe seit über 6 Jahren in Deutschland (Reutlingen).

Ich habe meine ZR-1 von 1993 im Jahr 2023 aus den USA importiert, nachdem ich lange mit einem anderen Benutzer des Forums (Thomas ZR-1) diskutiert hatte, dem ich übrigens für seine Zeit danke, die er damit verbracht hat, alle meine Fragen zu beantworten. Danke Thomas!

Ich beginne also in diesem Jahr damit, das Auto für den TÜV vorzubereiten. Ich habe die gesamte Beleuchtung des Autos umgebaut und die Werkstatt hat sich um die letzten „kleinen“ Details gekümmert, die Sie wahrscheinlich gut kennen.

Ich hatte nur ein Problem. Ich habe das Auto hinten mit 335 mm Michelin-Reifen (nach europäischer Norm) ausgestattet, und zwar aus dem Grund, den jeder kennt.

Dies entspricht jedoch nicht dem Datenblatt des Autos (315 mm).

Das Auto wird also zu einem „Tacho Test Center“ gebracht, um die Abweichung von der Geschwindigkeit des Tachos zu überprüfen... Ich weiß genau, dass es eine Abweichung geben wird.

Ich habe ein Abbott ERA-Modul (http://www.atrol.com/era.htm) und habe immer gezögert, es zu installieren (ich hatte gehofft, den TÜV ohne Bemerkungen zu bestehen Feixen , aber ich muss es tun).

Ich nehme an, dass ich nicht der Einzige bin, der diese Installation vorgenommen hat, und ich habe ein paar Fragen an Sie:

- Muss das Modul zwischen dem VSS und dem ECM oder zwischen dem ECM und dem CCM installiert werden?
- Welches Verhältnis würden Sie für die 335 mm und mit einem Original-Differenzialverhältnis erneut empfehlen?
- Wo haben Sie das Modul befestigt (an der Abdeckung des ECM?)?

Vielen Dank im Voraus!  Prost!
Ich hoffe, dass ich in der Nähe von Reutlingen auf einige Corvettes treffen werde!  animierte C4

sorry für mein schlechtes Deutsch!

Guillaume.]]>
Mein Name ist Guillaume, ich bin Franzose und lebe seit über 6 Jahren in Deutschland (Reutlingen).

Ich habe meine ZR-1 von 1993 im Jahr 2023 aus den USA importiert, nachdem ich lange mit einem anderen Benutzer des Forums (Thomas ZR-1) diskutiert hatte, dem ich übrigens für seine Zeit danke, die er damit verbracht hat, alle meine Fragen zu beantworten. Danke Thomas!

Ich beginne also in diesem Jahr damit, das Auto für den TÜV vorzubereiten. Ich habe die gesamte Beleuchtung des Autos umgebaut und die Werkstatt hat sich um die letzten „kleinen“ Details gekümmert, die Sie wahrscheinlich gut kennen.

Ich hatte nur ein Problem. Ich habe das Auto hinten mit 335 mm Michelin-Reifen (nach europäischer Norm) ausgestattet, und zwar aus dem Grund, den jeder kennt.

Dies entspricht jedoch nicht dem Datenblatt des Autos (315 mm).

Das Auto wird also zu einem „Tacho Test Center“ gebracht, um die Abweichung von der Geschwindigkeit des Tachos zu überprüfen... Ich weiß genau, dass es eine Abweichung geben wird.

Ich habe ein Abbott ERA-Modul (http://www.atrol.com/era.htm) und habe immer gezögert, es zu installieren (ich hatte gehofft, den TÜV ohne Bemerkungen zu bestehen Feixen , aber ich muss es tun).

Ich nehme an, dass ich nicht der Einzige bin, der diese Installation vorgenommen hat, und ich habe ein paar Fragen an Sie:

- Muss das Modul zwischen dem VSS und dem ECM oder zwischen dem ECM und dem CCM installiert werden?
- Welches Verhältnis würden Sie für die 335 mm und mit einem Original-Differenzialverhältnis erneut empfehlen?
- Wo haben Sie das Modul befestigt (an der Abdeckung des ECM?)?

Vielen Dank im Voraus!  Prost!
Ich hoffe, dass ich in der Nähe von Reutlingen auf einige Corvettes treffen werde!  animierte C4

sorry für mein schlechtes Deutsch!

Guillaume.]]> <![CDATA[Ladekontrollleuchte brennt]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=111756 Sun, 01 Jun 2025 21:40:54 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=111756
habe heute die Z aus dem Winterschlaf geweckt und musste leider feststellen, dass die Ladekontrollleuchte nicht erlischt! 

Irgendwelche Ideen aus Eurer Erfahrung, wenn ich in den Motorraum schaue, finde ich noch nicht einmal die Lichtmaschine, hat sie einen austauschbaren Regler, kann jemand etwas über die Kosten der LM und deren Austausch sagen?

Ich werde die Z wohl zu Frank Szameitat bringen müssen, das sind von mir aus ca 80 km, hält das die Batterie?

Grüsse

Frank]]>
habe heute die Z aus dem Winterschlaf geweckt und musste leider feststellen, dass die Ladekontrollleuchte nicht erlischt! 

Irgendwelche Ideen aus Eurer Erfahrung, wenn ich in den Motorraum schaue, finde ich noch nicht einmal die Lichtmaschine, hat sie einen austauschbaren Regler, kann jemand etwas über die Kosten der LM und deren Austausch sagen?

Ich werde die Z wohl zu Frank Szameitat bringen müssen, das sind von mir aus ca 80 km, hält das die Batterie?

Grüsse

Frank]]> <![CDATA[Druckschläuche zum Ölkühler undicht LT5]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=111286 Tue, 04 Mar 2025 15:45:40 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=111286
Ich habe bei meiner 90er ZR-1 noch die originalen Druckschläuche zum Ölkühler drin und benötige nun Ersatz- habt ihr eine Idee , wo ich die noch bekommen kann? Wäre für jede Hilfe dankbar
Beste Grüße Martin]]>
Ich habe bei meiner 90er ZR-1 noch die originalen Druckschläuche zum Ölkühler drin und benötige nun Ersatz- habt ihr eine Idee , wo ich die noch bekommen kann? Wäre für jede Hilfe dankbar
Beste Grüße Martin]]> <![CDATA[Mal wieder Reifen 315/35 ZR17]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=111225 Mon, 17 Feb 2025 14:22:02 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=111225
wie löst ihr das Problem mit den nicht mehr erhältlichen Reifen?

beste Grüße, Robert]]>
wie löst ihr das Problem mit den nicht mehr erhältlichen Reifen?

beste Grüße, Robert]]> <![CDATA[Software]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=111113 Tue, 14 Jan 2025 18:15:28 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=111113 Kann man z.b die Spannung an dem drosselklappenpotti  damit einstellen ?
Habe einen 12 poligen Stecker mit USB Anschluss. 
Kann mir da jemand weiterhelfen  ? Gruß Michael]]> Kann man z.b die Spannung an dem drosselklappenpotti  damit einstellen ?
Habe einen 12 poligen Stecker mit USB Anschluss. 
Kann mir da jemand weiterhelfen  ? Gruß Michael]]> <![CDATA[Starter Enable Relay und Anlasser]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=111071 Sun, 05 Jan 2025 12:28:08 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=111071
Die ZR-1 ist ja bekanntermaßen dafür berühmt, ab und an keine Lust zum Starten zu haben.
Grund dafür ist zumeist der Spannungsabfall bis zum Anlasser über den Kupplungsschalter und auch das Start Enable Relay.
Die Baujahre unterscheiden sich auch in der Verkabelung. 93 wurde es etwas optimiert.

Ich fahr aktuell eine 90er die auch gerne mal nichts tut wenn man den Zündschlüssel dreht. Also ausser der Zündung und Vakuumpumpe macht sie nix.

Ich hab dem Auto daher ein HotWire direkt zum Anlasser gelegt bzw hatte das schon der Vorbesitzer gemacht, welches man an Plus halten muss. Damit geht sie immer an.

Bei meiner Fehlersuche hab ich geschaut ob unten beim Kupplungspedalschalter überhaupt etwas ankommt. Dem ist aber nicht so. Also das Signal ist schon am Kupplungspedal nicht mehr vorhanden.
Daraufhin hab ich das Starter Enable Relay an der Lenksäule getauscht aber natürlich nix durchgemessen weil man da aufgrund vom Tacho eigentlich gar nicht dran kommt.

Woran kann das noch alles liegen und habt ihr noch gute Tips was ihr als nächstes prüfen würdet?
Wie kann ich ausschließen dass die Probleme vom VATS kommen?

LG aus der V8Lounge
Andy]]>
Die ZR-1 ist ja bekanntermaßen dafür berühmt, ab und an keine Lust zum Starten zu haben.
Grund dafür ist zumeist der Spannungsabfall bis zum Anlasser über den Kupplungsschalter und auch das Start Enable Relay.
Die Baujahre unterscheiden sich auch in der Verkabelung. 93 wurde es etwas optimiert.

Ich fahr aktuell eine 90er die auch gerne mal nichts tut wenn man den Zündschlüssel dreht. Also ausser der Zündung und Vakuumpumpe macht sie nix.

Ich hab dem Auto daher ein HotWire direkt zum Anlasser gelegt bzw hatte das schon der Vorbesitzer gemacht, welches man an Plus halten muss. Damit geht sie immer an.

Bei meiner Fehlersuche hab ich geschaut ob unten beim Kupplungspedalschalter überhaupt etwas ankommt. Dem ist aber nicht so. Also das Signal ist schon am Kupplungspedal nicht mehr vorhanden.
Daraufhin hab ich das Starter Enable Relay an der Lenksäule getauscht aber natürlich nix durchgemessen weil man da aufgrund vom Tacho eigentlich gar nicht dran kommt.

Woran kann das noch alles liegen und habt ihr noch gute Tips was ihr als nächstes prüfen würdet?
Wie kann ich ausschließen dass die Probleme vom VATS kommen?

LG aus der V8Lounge
Andy]]> <![CDATA[Hallo ich bin der Lars und neu hier]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=110934 Thu, 28 Nov 2024 22:36:09 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=110934 Habe seit zwei Wochen eine 1992er ZR-1
Ein paar Sachen sind dran zu machen und hoffe auf ein paar gute Tips.]]> Habe seit zwei Wochen eine 1992er ZR-1
Ein paar Sachen sind dran zu machen und hoffe auf ein paar gute Tips.]]> <![CDATA[91er ZR-1 CCM programmieren]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=110856 Sat, 09 Nov 2024 19:23:41 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=110856 Nach entsprechender Diagnose kam eigentlich nur das CCM in Frage, was aber, so der Tenor bei den Amis , nur selten kaputt geht.
Neu nicht mehr lieferbar, und gebraucht auch eher rar.


Und jetzt kam Axel (Woodstock) ins Spiel, der hatte tatsächlich noch so ein Teil mit passender Seriennummer im Schrank liegen, und sich bereit erklärt, das Teil zum Testen mal runterzuschicken.
Also hat Ralph (mein Hallennachbar) das alte Teil ausgebaut – das willst du wirklich nicht zweimal machen - , das von Axel gelieferte eingesteckt: Motor läuft, Cluster funktioniert!!
So weit so gut.
Jetzt muß dieses Teil allerdings programmiert werden: VIN und Km-Stand.


Daher die erste Frage: kann man ein gebrauchtes CCM überhaupt mit neuen Daten programmieren, oder geht das nur bei einem Neuteil?


Tech 1a ist vorhanden, aber man braucht noch zwei, oder zumindest einen Zusatz – Adapter, die das erst ermöglichen.


Einmal die :


Chevrolet EEPROM Service Cartridge TK06030A


und die: Chevrolet 90-92 EEPROM DATA Version 2.0 TK06032A.


Hat jemand diese beiden Teile, und würde die gegen Pfand, und natürlich eine Leihgebühr zur Verfügung stellen?


Vielen Dank im Voraus

Gruß
Reiner]]> Nach entsprechender Diagnose kam eigentlich nur das CCM in Frage, was aber, so der Tenor bei den Amis , nur selten kaputt geht.
Neu nicht mehr lieferbar, und gebraucht auch eher rar.


Und jetzt kam Axel (Woodstock) ins Spiel, der hatte tatsächlich noch so ein Teil mit passender Seriennummer im Schrank liegen, und sich bereit erklärt, das Teil zum Testen mal runterzuschicken.
Also hat Ralph (mein Hallennachbar) das alte Teil ausgebaut – das willst du wirklich nicht zweimal machen - , das von Axel gelieferte eingesteckt: Motor läuft, Cluster funktioniert!!
So weit so gut.
Jetzt muß dieses Teil allerdings programmiert werden: VIN und Km-Stand.


Daher die erste Frage: kann man ein gebrauchtes CCM überhaupt mit neuen Daten programmieren, oder geht das nur bei einem Neuteil?


Tech 1a ist vorhanden, aber man braucht noch zwei, oder zumindest einen Zusatz – Adapter, die das erst ermöglichen.


Einmal die :


Chevrolet EEPROM Service Cartridge TK06030A


und die: Chevrolet 90-92 EEPROM DATA Version 2.0 TK06032A.


Hat jemand diese beiden Teile, und würde die gegen Pfand, und natürlich eine Leihgebühr zur Verfügung stellen?


Vielen Dank im Voraus

Gruß
Reiner]]> <![CDATA[ZR1 Import ?]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=110758 Fri, 18 Oct 2024 10:56:52 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=110758
nach 20 Jahren LT1 juckt mich derzeit extrem eine ZR1 und ich würde mich gern in das Thema Import einlesen. Da ich gern eine 1994er oder 1995er hätte und hier in Europa wahrscheinlich 100 Jahre suchen werde, muß ich wohl auf eine Einfuhr aus den USA ausweichen. So wie ich das sehe, gibt's hier im Forum kein Unterforum zu diesem Thema. Ich würde mich für Erfahrungen mit den Import-Diensten und den Abläufen etc. interessieren...

Welche Infoquellen sind da empfehlenswert ?

Gruß

McC]]>
nach 20 Jahren LT1 juckt mich derzeit extrem eine ZR1 und ich würde mich gern in das Thema Import einlesen. Da ich gern eine 1994er oder 1995er hätte und hier in Europa wahrscheinlich 100 Jahre suchen werde, muß ich wohl auf eine Einfuhr aus den USA ausweichen. So wie ich das sehe, gibt's hier im Forum kein Unterforum zu diesem Thema. Ich würde mich für Erfahrungen mit den Import-Diensten und den Abläufen etc. interessieren...

Welche Infoquellen sind da empfehlenswert ?

Gruß

McC]]> <![CDATA[C4 ZR1 aktueller Test😜🫣😆]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=110254 Tue, 02 Jul 2024 07:35:28 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=110254 https://www.autobild.de/artikel/corvette...85429.html

....nur so als Unterhaltung. Viel Spaß!!]]> https://www.autobild.de/artikel/corvette...85429.html

....nur so als Unterhaltung. Viel Spaß!!]]> <![CDATA[zweite Stufe scheint nicht zu funktionieren]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=110032 Mon, 13 May 2024 06:06:58 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=110032 hier mal eine Frage an die ZR-1 Spezialisten.
Meine ZR-1 dreht nur zäh über 4.000 rpm. Es scheint so, als ob die zweite Stufe nicht richtig funktioniert.

Folgendes habe ich getestet:

-Vacuumpumpe läuft
-die Klappen der zweiten Stufe laufen (C17 an Masse und mit dem Endoskop beobachtet)
-Benzindruck ist bei key on nur bei 40 psi und fällt beim Start kaum ab

Folgendes würde ich noch machen wollen:

-Benzinfilter tauschen, falls er den Druck beeinträchtigt
-Benzinpumpen tauschen, falls die nicht mehr ausreichend Druck liefern
-Benzindruckregler tauschen, falls er den Druck nicht richtig regelt
-Luftfilter wechseln
-Ansaugschlauch zum Luftfilter wechseln

Unter Aufwand/Kosten-Gesichtspunkten würde ich obige Reihenfolge wählen und von Euch gern wissen, ob Ihr andere und bessere Ideen habt.

tschüß
Matthias]]> hier mal eine Frage an die ZR-1 Spezialisten.
Meine ZR-1 dreht nur zäh über 4.000 rpm. Es scheint so, als ob die zweite Stufe nicht richtig funktioniert.

Folgendes habe ich getestet:

-Vacuumpumpe läuft
-die Klappen der zweiten Stufe laufen (C17 an Masse und mit dem Endoskop beobachtet)
-Benzindruck ist bei key on nur bei 40 psi und fällt beim Start kaum ab

Folgendes würde ich noch machen wollen:

-Benzinfilter tauschen, falls er den Druck beeinträchtigt
-Benzinpumpen tauschen, falls die nicht mehr ausreichend Druck liefern
-Benzindruckregler tauschen, falls er den Druck nicht richtig regelt
-Luftfilter wechseln
-Ansaugschlauch zum Luftfilter wechseln

Unter Aufwand/Kosten-Gesichtspunkten würde ich obige Reihenfolge wählen und von Euch gern wissen, ob Ihr andere und bessere Ideen habt.

tschüß
Matthias]]> <![CDATA[AUTOKENNZEICHEN ........ZR 1]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=109857 Mon, 08 Apr 2024 20:37:22 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=109857 Yeeah! Yeeah! 
Ich weiß nicht wer diese Nummer so lange belegt hatte, ich glaube irgendein Motorrad hatte sie mir mal gesagt, als es noch nicht ganz so schlimm war wegen der Daten Blaulicht 
Egal nun hab ich sie.......die Tage werde ich die Nummer an irgendeinem Gefährt schon mal anbringen und damit als Platzhalter belegen.
Meine Lady war vor einiger Zeit bei Thomas ZR1 in Aachen, aber ich bin dann immer noch nicht dazu gekommen neben der Technik bei Thomas auch die Optik zur Vollendung zu bringen.
Permanente andere Prioritäten gingen vor und noch immer.....aber jetzt habe ich zumindest schon mal das korrekte Kennzeichen sich vor Lachen auf dem Boden wälzen 


Das wird nun auch der Anstoß sein, nun auch die Optik auf VOrdermann zu bringen.
Hinzu kommt, das aufgrund einer "Beschwerde " von mir an Thomas nach einem VIdeo, ich sie zu leise fand.
Nun ist sie deswegen aber zu laut und ich kann so nicht durch die Gegend kurven.........also muß auch akustisch was passieren.....................

Jedenfalls nen Gruß in die Gemeinde von einem bevorstehendem ZR1- Kennzeichen-Fahrer/Halter Feixen Feixen 

Gruß Ari]]> Yeeah! Yeeah! 
Ich weiß nicht wer diese Nummer so lange belegt hatte, ich glaube irgendein Motorrad hatte sie mir mal gesagt, als es noch nicht ganz so schlimm war wegen der Daten Blaulicht 
Egal nun hab ich sie.......die Tage werde ich die Nummer an irgendeinem Gefährt schon mal anbringen und damit als Platzhalter belegen.
Meine Lady war vor einiger Zeit bei Thomas ZR1 in Aachen, aber ich bin dann immer noch nicht dazu gekommen neben der Technik bei Thomas auch die Optik zur Vollendung zu bringen.
Permanente andere Prioritäten gingen vor und noch immer.....aber jetzt habe ich zumindest schon mal das korrekte Kennzeichen sich vor Lachen auf dem Boden wälzen 


Das wird nun auch der Anstoß sein, nun auch die Optik auf VOrdermann zu bringen.
Hinzu kommt, das aufgrund einer "Beschwerde " von mir an Thomas nach einem VIdeo, ich sie zu leise fand.
Nun ist sie deswegen aber zu laut und ich kann so nicht durch die Gegend kurven.........also muß auch akustisch was passieren.....................

Jedenfalls nen Gruß in die Gemeinde von einem bevorstehendem ZR1- Kennzeichen-Fahrer/Halter Feixen Feixen 

Gruß Ari]]> <![CDATA[Targa Dach]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=109632 Sat, 24 Feb 2024 07:00:47 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=109632 Habe mal eine frage? Was kostet so ein Targa Dach für eine C4 Zr1 Jg 90. Kann auch gebraucht sein. Habe leider nichts gefunden.
Liebe Grüsse André]]> Habe mal eine frage? Was kostet so ein Targa Dach für eine C4 Zr1 Jg 90. Kann auch gebraucht sein. Habe leider nichts gefunden.
Liebe Grüsse André]]> <![CDATA[Edelstahl-Auspuff]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=109594 Tue, 13 Feb 2024 06:46:55 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=109594
der Auspuff meiner ZR-1 zeigt nach all den Jahren doch sein Alter. Welchen Alternativauspuff könnte ich verbauen? Gerne aus Edelstahl, damit er nicht rostet.
Ich lasse gerne alles so original wie möglich, daher würde ich gerne einen Auspuff nehmen, der dem Original ähnlich ist. 
Ein Leistungsplus darf gerne drin sein, muss aber nicht (einen Leistungsverlust würde ich aber nicht in Kauf nehmen). Ich mag die Lautstärke des Originalauspuffs und würde daher gerne auf laute Sportauspüffe etc. verzichten. Wie sieht es mit dem TÜV aus?]]>
der Auspuff meiner ZR-1 zeigt nach all den Jahren doch sein Alter. Welchen Alternativauspuff könnte ich verbauen? Gerne aus Edelstahl, damit er nicht rostet.
Ich lasse gerne alles so original wie möglich, daher würde ich gerne einen Auspuff nehmen, der dem Original ähnlich ist. 
Ein Leistungsplus darf gerne drin sein, muss aber nicht (einen Leistungsverlust würde ich aber nicht in Kauf nehmen). Ich mag die Lautstärke des Originalauspuffs und würde daher gerne auf laute Sportauspüffe etc. verzichten. Wie sieht es mit dem TÜV aus?]]>