https://www.corvetteforum.de/ Fri, 03 Apr 2026 21:22:04 +0000 MyBB https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113075 Thu, 02 Apr 2026 11:50:34 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113075
  PXL_20260402_111133554~2.jpg (Größe: 212,26 KB / Downloads: 96) Hallo,

Ich wollte heute den Motor wiederbeleben, Saisonstart.
Ich habe einen Blick unter die Haube geworfen,  kotz...
Es ist ein Teil vom mittleren Vergaser abgebrochen. 

Woher bekommt man einen Holley Center Carburator für Tri-Power 435 HP?]]>
  PXL_20260402_111133554~2.jpg (Größe: 212,26 KB / Downloads: 96) Hallo,

Ich wollte heute den Motor wiederbeleben, Saisonstart.
Ich habe einen Blick unter die Haube geworfen,  kotz...
Es ist ein Teil vom mittleren Vergaser abgebrochen. 

Woher bekommt man einen Holley Center Carburator für Tri-Power 435 HP?]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113072 Wed, 01 Apr 2026 12:30:46 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113072 Ich bin mit meiner Geduld und Nerven am Ende.
Schon seit einigen Tagen/Wochen versuche ich mit dem Innenraum meiner 75er vorran zu kommen. Jedoch komme ich nicht wirklich zurecht... überall hängts und klemmt es um die jeweiligen Teile an die richtigen Positionen zu bekommen. Nach vielen Versuchen hatte ich es dann irgendwann mal geschafft das Cockpit soweit montiert zu haben und dachte es wäre alles richtig...
Falsch gedacht... muss mit dem mittleren Teil ( da wo das Radio drin sitzt) noch locker 3 cm weiter nach vorne damit ich die Mittelkonsole und Parkbremskonsole an die richtigen Stellen bekomme.
Ich weis nicht wie ich den ganzen Brassel noch weiter vor bekommen soll da es so schon extrem eng war...
Meine Geduld ist inzwischen am Ende, leichte Aggresionen steigen und kurze Überlegungen das Projekt zu verkaufen schwirrten auch schon im Kopf rum..
Aber so weit soll es natürlich nicht kommen.
Gibt es jemand der nicht allzu weit weg wohnt (57334) der Zeit und Lust hätte und sich dazu erbarmen würde mir bei der Innenraumarbeit Aktiv helfen würde?
Soll logischerweise nicht umsonst passieren...
Möglich wäre bei mir vor Ort, hätte aber auch Transportmöglichkeit.]]> Ich bin mit meiner Geduld und Nerven am Ende.
Schon seit einigen Tagen/Wochen versuche ich mit dem Innenraum meiner 75er vorran zu kommen. Jedoch komme ich nicht wirklich zurecht... überall hängts und klemmt es um die jeweiligen Teile an die richtigen Positionen zu bekommen. Nach vielen Versuchen hatte ich es dann irgendwann mal geschafft das Cockpit soweit montiert zu haben und dachte es wäre alles richtig...
Falsch gedacht... muss mit dem mittleren Teil ( da wo das Radio drin sitzt) noch locker 3 cm weiter nach vorne damit ich die Mittelkonsole und Parkbremskonsole an die richtigen Stellen bekomme.
Ich weis nicht wie ich den ganzen Brassel noch weiter vor bekommen soll da es so schon extrem eng war...
Meine Geduld ist inzwischen am Ende, leichte Aggresionen steigen und kurze Überlegungen das Projekt zu verkaufen schwirrten auch schon im Kopf rum..
Aber so weit soll es natürlich nicht kommen.
Gibt es jemand der nicht allzu weit weg wohnt (57334) der Zeit und Lust hätte und sich dazu erbarmen würde mir bei der Innenraumarbeit Aktiv helfen würde?
Soll logischerweise nicht umsonst passieren...
Möglich wäre bei mir vor Ort, hätte aber auch Transportmöglichkeit.]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113057 Mon, 30 Mar 2026 09:19:51 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113057
ich baue gerade meinen Achsschenkel wieder zusammen. Leider finde ich keine Drehmomentangaben der 3 Schrauben.
Hat die jemand ?

Danke schon mal

  IMG-20260330-WA0002.jpg (Größe: 134,31 KB / Downloads: 58) ]]>
ich baue gerade meinen Achsschenkel wieder zusammen. Leider finde ich keine Drehmomentangaben der 3 Schrauben.
Hat die jemand ?

Danke schon mal

  IMG-20260330-WA0002.jpg (Größe: 134,31 KB / Downloads: 58) ]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113055 Sun, 29 Mar 2026 19:24:39 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113055
Ich hatte das Fahrerpanel draußen um den Meilenzähler zu reparieren. Die Getriebeachse hatte sich abgenutzt und ich habe das dann erfolgreich repariert.

Anschließend folgte der Wiedereinbau und das war fast eine Katastrophe!
Zwischendurch war zwar das Fahrerpanel drin, aber ich konnte die Lenksäule nicht festmachen   !

Da ich hierbei so viel geflucht und mich so gequält habe das Fahrerpanel einzubauen, habe ich beschlossen eine Anleitung für den Wiedereinbau zu schreiben.

Hier der Link zum PDF-Dokument: 
  Einbau von Fahrerpanel und Lenksäule v1.1.pdf (Größe: 1,19 MB / Downloads: 73)

Wenn Euch an der Anleitung etwas auffällt, verbessern oder korrigieren wollt, könnt Ihr Euch ja ruhig äußern.
Ich habe meine Erfahrungen versucht nach bestem Wissen und Gewissen in das Dokument reinzubringen.

Danke an Frank (Roma) für das Durchlesen und erste Feedbacks!

Ach ja, ich weiß inzwischen, dass ich bald die Lenkkupplung erneuern muss, da die Hardyscheibe nicht mehr soooooo gut ist.]]>
Ich hatte das Fahrerpanel draußen um den Meilenzähler zu reparieren. Die Getriebeachse hatte sich abgenutzt und ich habe das dann erfolgreich repariert.

Anschließend folgte der Wiedereinbau und das war fast eine Katastrophe!
Zwischendurch war zwar das Fahrerpanel drin, aber ich konnte die Lenksäule nicht festmachen   !

Da ich hierbei so viel geflucht und mich so gequält habe das Fahrerpanel einzubauen, habe ich beschlossen eine Anleitung für den Wiedereinbau zu schreiben.

Hier der Link zum PDF-Dokument: 
  Einbau von Fahrerpanel und Lenksäule v1.1.pdf (Größe: 1,19 MB / Downloads: 73)

Wenn Euch an der Anleitung etwas auffällt, verbessern oder korrigieren wollt, könnt Ihr Euch ja ruhig äußern.
Ich habe meine Erfahrungen versucht nach bestem Wissen und Gewissen in das Dokument reinzubringen.

Danke an Frank (Roma) für das Durchlesen und erste Feedbacks!

Ach ja, ich weiß inzwischen, dass ich bald die Lenkkupplung erneuern muss, da die Hardyscheibe nicht mehr soooooo gut ist.]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113051 Sat, 28 Mar 2026 22:46:49 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113051
ich bin heute mit einem Bekannten eine 77er probegefahren. Dabei ist uns aufgefallen, daß beim kräftigen Beschleunigen bis ca. 3.500 U/Min bzw. abrupten Gaswegnehmen aus der Drehzahl das Heck irgendwie ins "Schwimmen" kommt... also, ein Rutschen der Reifen sondern eher eine "schwammige links-rechts-Bewegung". Auto hat Schaltgetriebe. Das ganze ließ sich bei Geradeausfahrt und ebener Fahrbahn beobachten. Ansonsten läuft das Auto schnurgeradeaus (auch beim kräftigen Bremsen).

Hat irgendwer schon mal etwas ähnliches beobachtet bzw. hat eine Idee, was die Ursache sein könnte?

Vielen Dank & Beste Gürße...
René]]>
ich bin heute mit einem Bekannten eine 77er probegefahren. Dabei ist uns aufgefallen, daß beim kräftigen Beschleunigen bis ca. 3.500 U/Min bzw. abrupten Gaswegnehmen aus der Drehzahl das Heck irgendwie ins "Schwimmen" kommt... also, ein Rutschen der Reifen sondern eher eine "schwammige links-rechts-Bewegung". Auto hat Schaltgetriebe. Das ganze ließ sich bei Geradeausfahrt und ebener Fahrbahn beobachten. Ansonsten läuft das Auto schnurgeradeaus (auch beim kräftigen Bremsen).

Hat irgendwer schon mal etwas ähnliches beobachtet bzw. hat eine Idee, was die Ursache sein könnte?

Vielen Dank & Beste Gürße...
René]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113049 Sat, 28 Mar 2026 18:53:53 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113049
Mein Winterprojekthabe ich heute zu Ende gebracht. Es stand eine Überholung der kompletten Hinterachse an. Dabei habe ich diese komplett ausgebaut, die Teile gereinigt, die Kreuzgelenke an den Halbwellen erstetzt, die Radlager erneuert und das Spiel eingestellt, die Buchsen an den Trailingarms durch neue Moog-Gummi-Buchsen ersetzt und die Handbremsbeläge ausgetauscht. Das Differential habe ich bei CorvetteCentral in Bonstetten inspizieren und revidieren lassen. Ich habe weder die notwendigen Kenntnisse, noch das erforderliche Spezialwerkzeug, um das selber zu machen. Trotz keinerlei Geräusche wollte ich wissen, wie es um die Innereien stand. Das Diff. war in einem so guten Zustand, dass nur neue Dichtungen, die Lager und die Schrauben ersetzt werden mussten. Erstaunlich, denn seit ich die C3 2004 gekauft habe, habe ich das Diff. nie geöffnet und nie einen Oilwechsel gemacht. Ab heute steht die 68er für die kommende Saison bereit.

Hier das überholte Diff, dem ich nur noch das Oil und den Zusatz spendieren musste:


Die Trailingarms und Halbwellen:


und so:


Eingebaut und fast fertig. Die Seile der Handbremse und der Stabi sind hier noch nicht montiert.


Fertig geputzt und startbereit:


Dann noch die Anprobe des neue Pyjamas...



Ich bin Ready, die Saison kann beginnen.

Gruss 
Marcel]]>
Mein Winterprojekthabe ich heute zu Ende gebracht. Es stand eine Überholung der kompletten Hinterachse an. Dabei habe ich diese komplett ausgebaut, die Teile gereinigt, die Kreuzgelenke an den Halbwellen erstetzt, die Radlager erneuert und das Spiel eingestellt, die Buchsen an den Trailingarms durch neue Moog-Gummi-Buchsen ersetzt und die Handbremsbeläge ausgetauscht. Das Differential habe ich bei CorvetteCentral in Bonstetten inspizieren und revidieren lassen. Ich habe weder die notwendigen Kenntnisse, noch das erforderliche Spezialwerkzeug, um das selber zu machen. Trotz keinerlei Geräusche wollte ich wissen, wie es um die Innereien stand. Das Diff. war in einem so guten Zustand, dass nur neue Dichtungen, die Lager und die Schrauben ersetzt werden mussten. Erstaunlich, denn seit ich die C3 2004 gekauft habe, habe ich das Diff. nie geöffnet und nie einen Oilwechsel gemacht. Ab heute steht die 68er für die kommende Saison bereit.

Hier das überholte Diff, dem ich nur noch das Oil und den Zusatz spendieren musste:


Die Trailingarms und Halbwellen:


und so:


Eingebaut und fast fertig. Die Seile der Handbremse und der Stabi sind hier noch nicht montiert.


Fertig geputzt und startbereit:


Dann noch die Anprobe des neue Pyjamas...



Ich bin Ready, die Saison kann beginnen.

Gruss 
Marcel]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113046 Sat, 28 Mar 2026 16:08:54 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113046
Wenn ich den Schlüssel einstecke (mit eingesteckter Zentralverriegelung), fehlt mir am Ende die Hebelwirkung, um den Schließmechanismus greifen zu lassen. Hat jemand eine Idee, was da klemmt oder wie ich das beheben kann? 

Danke schon mal]]>
Wenn ich den Schlüssel einstecke (mit eingesteckter Zentralverriegelung), fehlt mir am Ende die Hebelwirkung, um den Schließmechanismus greifen zu lassen. Hat jemand eine Idee, was da klemmt oder wie ich das beheben kann? 

Danke schon mal]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113032 Tue, 24 Mar 2026 15:20:45 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113032 Ich brauche hinten neue Bremsschläuche,bzw. Muß diese noch einbauen/lassen da ich sie schon habe.
Mit was muß man denn da so ca. Rechnen, ohne Material? Vielleicht hat der eine oder andere da schon Erfahrungen.
Würde mich freuen!
Beste Grüße 
Karl-Heinz]]> Ich brauche hinten neue Bremsschläuche,bzw. Muß diese noch einbauen/lassen da ich sie schon habe.
Mit was muß man denn da so ca. Rechnen, ohne Material? Vielleicht hat der eine oder andere da schon Erfahrungen.
Würde mich freuen!
Beste Grüße 
Karl-Heinz]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=112996 Fri, 13 Mar 2026 15:54:49 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=112996 jetzt,wo ich mit der Vorderachse durch bin, lese ich viel zu den hinteren Fahrwerksteilen. Ich habe gelesen, die oberen Schrauben der hinteren Stoßdämpfer bekommt man nur sehr schlecht raus. Für den Fall, dass ich die Schrauben zerstören muss, suche ich lieber jetzt schon neue Schrauben, idealerweise ein komplettes Kit mit allen Teilen, die für die Montage der hinteren Stoßdämpfer benötigt werden. Wisst ihr, wo man sowas relativ schnell bekommt? Habe sie bisher nur in Amerika gesehen und das dauert immer so lange, bis sie hier sind.
Viele Grüße,
Max]]> jetzt,wo ich mit der Vorderachse durch bin, lese ich viel zu den hinteren Fahrwerksteilen. Ich habe gelesen, die oberen Schrauben der hinteren Stoßdämpfer bekommt man nur sehr schlecht raus. Für den Fall, dass ich die Schrauben zerstören muss, suche ich lieber jetzt schon neue Schrauben, idealerweise ein komplettes Kit mit allen Teilen, die für die Montage der hinteren Stoßdämpfer benötigt werden. Wisst ihr, wo man sowas relativ schnell bekommt? Habe sie bisher nur in Amerika gesehen und das dauert immer so lange, bis sie hier sind.
Viele Grüße,
Max]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=112992 Thu, 12 Mar 2026 15:24:13 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=112992 bei meiner 76er Lady (Automatik) ist ein originaler, überholter Rochester Vergaser drauf.

Bis zur letzten Ausfahrt war Alles gut. Leerlaufdrehzahl passte, Gasannahme gut, keine Probleme im Teillastbereich oder sonstwie.

Nun aber hat sie im Stand Leerlaufschwankungen, ganz extrem bei eingelegtem Gang (Automatik). Die Drehzahl sackt dann stark ab und schwanlt auch noch, als ob jemand alle paar Sekunden einen Gasstoss geben würde. Beim langsamen Rollen das Gleiche. Es rollt und plötzlich Drehzahl hoch und sofort wieder runter - Auto macht einen Satz nach vorne.

Unterdruckleitungen sind alle dran,keiner hat dran rum geschraubt.

Jemand einen Tipp?]]> bei meiner 76er Lady (Automatik) ist ein originaler, überholter Rochester Vergaser drauf.

Bis zur letzten Ausfahrt war Alles gut. Leerlaufdrehzahl passte, Gasannahme gut, keine Probleme im Teillastbereich oder sonstwie.

Nun aber hat sie im Stand Leerlaufschwankungen, ganz extrem bei eingelegtem Gang (Automatik). Die Drehzahl sackt dann stark ab und schwanlt auch noch, als ob jemand alle paar Sekunden einen Gasstoss geben würde. Beim langsamen Rollen das Gleiche. Es rollt und plötzlich Drehzahl hoch und sofort wieder runter - Auto macht einen Satz nach vorne.

Unterdruckleitungen sind alle dran,keiner hat dran rum geschraubt.

Jemand einen Tipp?]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=112986 Wed, 11 Mar 2026 12:26:20 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=112986 als Newbie würde ich gerne die Tür- und Fensterdichtungen an meiner 69er Stingray (C3) tauschen.
Gibt es diese noch neu und wo kann ich passende Teile am besten kaufen?
Herzlichen Dank für eure Unterstützung

Andreas   ]]> als Newbie würde ich gerne die Tür- und Fensterdichtungen an meiner 69er Stingray (C3) tauschen.
Gibt es diese noch neu und wo kann ich passende Teile am besten kaufen?
Herzlichen Dank für eure Unterstützung

Andreas   ]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=112972 Sun, 08 Mar 2026 11:17:36 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=112972 jetzt ist Frühjahr, "Das Gerät" ist ja angesprungen und ich dachte mir: Es wird mal wieder Zeit, das Gerät auf Vordermann zu bringen – nicht nur äußerlich, sondern auch motortechnisch.

Dazu habe ich mir bei Amazon etwas bestellt:
Liqui Moly 3721 Cera Tec Keramikverschleißshutz für Benzin Motoren
 und war eigentlich felsenfest überzeugt, dass das eine gute Idee ist. 

Bevor ich es aber eingekippt habe, habe ich die Flasche erst einmal geschüttelt und dann aufgemacht. Drinnen war eine ziemlich komische braune dickflüssiges syrup Masse – eher wie Baileys. 

Da wurde ich dann doch kurz unsicher.

Jetzt frage ich mich: Tue ich hier wirklich etwas Gutes für den Motor – oder riskiere ich für 16 € am Ende mehr Schaden als Nutzen?
Hat jemand von euch Erfahrung mit solchen Zusätzen? Bringt das tatsächlich etwas oder sollte man so etwas lieber lassen?
Danke
Andreas]]> jetzt ist Frühjahr, "Das Gerät" ist ja angesprungen und ich dachte mir: Es wird mal wieder Zeit, das Gerät auf Vordermann zu bringen – nicht nur äußerlich, sondern auch motortechnisch.

Dazu habe ich mir bei Amazon etwas bestellt:
Liqui Moly 3721 Cera Tec Keramikverschleißshutz für Benzin Motoren
 und war eigentlich felsenfest überzeugt, dass das eine gute Idee ist. 

Bevor ich es aber eingekippt habe, habe ich die Flasche erst einmal geschüttelt und dann aufgemacht. Drinnen war eine ziemlich komische braune dickflüssiges syrup Masse – eher wie Baileys. 

Da wurde ich dann doch kurz unsicher.

Jetzt frage ich mich: Tue ich hier wirklich etwas Gutes für den Motor – oder riskiere ich für 16 € am Ende mehr Schaden als Nutzen?
Hat jemand von euch Erfahrung mit solchen Zusätzen? Bringt das tatsächlich etwas oder sollte man so etwas lieber lassen?
Danke
Andreas]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=112969 Sat, 07 Mar 2026 21:37:50 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=112969 Blinker rechts funktioniert.
Blinker links geht an, Leuchten sind auf Dauerlicht.
Kein Blinken.
Ich nehme an das ist ein defekt im Relays.
Es ist hellblau und rund.
Wo kann ich ein neues bestellen, falls es defekt ist.

Oder was meint ihr]]> Blinker rechts funktioniert.
Blinker links geht an, Leuchten sind auf Dauerlicht.
Kein Blinken.
Ich nehme an das ist ein defekt im Relays.
Es ist hellblau und rund.
Wo kann ich ein neues bestellen, falls es defekt ist.

Oder was meint ihr]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=112968 Sat, 07 Mar 2026 14:46:42 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=112968
Mit wieviel Drehmoment muss die Kronenmutter angezogen werden, da ich die Hartgummis die oben unten zwischen zwei Metallteller sind nicht zu sehr quetsche?

Gruss
Amadeo]]>
Mit wieviel Drehmoment muss die Kronenmutter angezogen werden, da ich die Hartgummis die oben unten zwischen zwei Metallteller sind nicht zu sehr quetsche?

Gruss
Amadeo]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=112965 Fri, 06 Mar 2026 16:26:50 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=112965 Ich bin noch recht unerfahren mit der C3.
Ich wollte heute eine Runde drehen. Also einmal Vollgas gegeben, dann gestartet mit etwas Gas und sie ist wie immer gut angesprungen.Dann habe ich sie mit etwas Gas auf ca. 1500 U/ min ca 30 sec. laufen lassen. Dann bin ich vom Gas und habe die Rückfahrstufe eingelegt. Durch die Last ging die Drehzahl in die Knie und trotz etwas Gas geben ist sie mit Aussetzern dann aus gegangen. 
Das kenne ich schon und der Vorbesitzer meinte auch, dass sie im kalten Zustand etwas zickig ist.
Also versucht nochmal zu starten, ist auch gleich wieder angesprungen, aber nicht rund gelaufen. Hat schwarz gerußt und kam trotz vorsichtigem Gas geben, nicht auf Drehzahl und ging dann wieder aus. Der Tip des Vorbesitzers war, dann ein paar Minuten zu warten, dann würde sie wieder kommen, das hat diesmal aber nicht funktioniert. 
Sie springt nicht mehr an und es riecht extrem nach Benzin. 
Ich habe mal zwei Kerzen, an die ich einigermaßen ran gekommen bin rausgeschraubt , die waren sehr nass.
Wie lange muss ich warten, bis die Kerzen wieder trocken sind, um einen neuen erfolgreichen Startversuch zu machen? 
Oder gibt es Tipps , wie ich an die Kerzen komme. Hier und da ist das doch sehr verbaut und sehen tut man da ich nix. Ich habe es mit fühlen versucht, aber recht bald aufgeben, in der Hoffnung dass er heute Aben dann wieder anspringt. Tut er aber nicht 🤷‍♂️

Eigentlich war es heute mein Plan in die 70 km entferne Werkstatt zu fahren, dort alles durchsprechen was gemacht werden soll und dann einen Termin zu vereinbaren, denn ich möchte auch die Klimaanlage wieder in Betrieb nehmen und dann ein paar Dinge machen zu lassen. Dazu gehört auch das Thema, dass sie kalt unter Last sehr schnell und gerne abstirbt.

Danke für eure Tipps und Antworten]]> Ich bin noch recht unerfahren mit der C3.
Ich wollte heute eine Runde drehen. Also einmal Vollgas gegeben, dann gestartet mit etwas Gas und sie ist wie immer gut angesprungen.Dann habe ich sie mit etwas Gas auf ca. 1500 U/ min ca 30 sec. laufen lassen. Dann bin ich vom Gas und habe die Rückfahrstufe eingelegt. Durch die Last ging die Drehzahl in die Knie und trotz etwas Gas geben ist sie mit Aussetzern dann aus gegangen. 
Das kenne ich schon und der Vorbesitzer meinte auch, dass sie im kalten Zustand etwas zickig ist.
Also versucht nochmal zu starten, ist auch gleich wieder angesprungen, aber nicht rund gelaufen. Hat schwarz gerußt und kam trotz vorsichtigem Gas geben, nicht auf Drehzahl und ging dann wieder aus. Der Tip des Vorbesitzers war, dann ein paar Minuten zu warten, dann würde sie wieder kommen, das hat diesmal aber nicht funktioniert. 
Sie springt nicht mehr an und es riecht extrem nach Benzin. 
Ich habe mal zwei Kerzen, an die ich einigermaßen ran gekommen bin rausgeschraubt , die waren sehr nass.
Wie lange muss ich warten, bis die Kerzen wieder trocken sind, um einen neuen erfolgreichen Startversuch zu machen? 
Oder gibt es Tipps , wie ich an die Kerzen komme. Hier und da ist das doch sehr verbaut und sehen tut man da ich nix. Ich habe es mit fühlen versucht, aber recht bald aufgeben, in der Hoffnung dass er heute Aben dann wieder anspringt. Tut er aber nicht 🤷‍♂️

Eigentlich war es heute mein Plan in die 70 km entferne Werkstatt zu fahren, dort alles durchsprechen was gemacht werden soll und dann einen Termin zu vereinbaren, denn ich möchte auch die Klimaanlage wieder in Betrieb nehmen und dann ein paar Dinge machen zu lassen. Dazu gehört auch das Thema, dass sie kalt unter Last sehr schnell und gerne abstirbt.

Danke für eure Tipps und Antworten]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=112952 Wed, 04 Mar 2026 06:01:35 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=112952 Ich habe ein kleines Problem. Bin noch immer am Zusammenbau meines Fahrwerks und ich habe neue Koni Classics Stoßdämpfer für vorne und hinten. Hinten ist es ja logisch, wie sie reinkommen. Von beiden Seiten oben Gummi rein und schraube durch.
Vorne allerdings werde ich nicht so schlau aus der Explosionszeichnung und im Internet finde ich dazu nichts.
An Teilen sind dabei: 4 Gummis pro Seite, vier Unterlegscheiben und zwei Muttern.
Hat jemand eine Idee, in welcher Reihenfolge die ganze Geschichte beim Einbau des Stoßdämpfers zusammen kommt?
Liebe Grüße,
Max]]> Ich habe ein kleines Problem. Bin noch immer am Zusammenbau meines Fahrwerks und ich habe neue Koni Classics Stoßdämpfer für vorne und hinten. Hinten ist es ja logisch, wie sie reinkommen. Von beiden Seiten oben Gummi rein und schraube durch.
Vorne allerdings werde ich nicht so schlau aus der Explosionszeichnung und im Internet finde ich dazu nichts.
An Teilen sind dabei: 4 Gummis pro Seite, vier Unterlegscheiben und zwei Muttern.
Hat jemand eine Idee, in welcher Reihenfolge die ganze Geschichte beim Einbau des Stoßdämpfers zusammen kommt?
Liebe Grüße,
Max]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=112935 Sun, 01 Mar 2026 06:55:16 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=112935 ich suche zum Lackieren meiner Ventildeckel den Chevy Blue Lack als Spraydose. Bei VHT ist nur Chevy orange zu bekommen und bei POR15 nur in einer Dose. Hatte bei Corvette Central ein paar Teile bestellt und die Farbe gleich mit. Wurde dort aber vor Versand wieder gestrichen, wegen Zu gefährlich.
Hat jemand ne Idee, wo ich schauen könnte? 
Bei VHT gibt es ein GM Blue, der sieht mal auf dem Bild ähnlich aus.]]> ich suche zum Lackieren meiner Ventildeckel den Chevy Blue Lack als Spraydose. Bei VHT ist nur Chevy orange zu bekommen und bei POR15 nur in einer Dose. Hatte bei Corvette Central ein paar Teile bestellt und die Farbe gleich mit. Wurde dort aber vor Versand wieder gestrichen, wegen Zu gefährlich.
Hat jemand ne Idee, wo ich schauen könnte? 
Bei VHT gibt es ein GM Blue, der sieht mal auf dem Bild ähnlich aus.]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=112930 Sat, 28 Feb 2026 06:12:44 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=112930
Ich möchte an meiner C3 Bj. 1977 die Kühlwasserschläuche wechseln.

Auf der Suche nach dem richtigen Kühlmittel kommt die Empfehlung hier im Forum zu G48. 

Gebinde mit 1l sind verboten, und man bekommt das Fertiggemisch im 20l Kanister für 139€ (Amazonien) im Netz.

Hat jemand Erfahrung mit Alternativen gemacht?

Empfehlungen finde ich im Netz und der KI wie:

Liqui Moli KFS 11
Ravenol TTC C11

Aktuell ist grünes Kühlmittel drin. Gewechselt habe ich es nie, und nachfüllen müsste ich die letzten 8 Jahre auch nicht.

Beste Grüße]]>
Ich möchte an meiner C3 Bj. 1977 die Kühlwasserschläuche wechseln.

Auf der Suche nach dem richtigen Kühlmittel kommt die Empfehlung hier im Forum zu G48. 

Gebinde mit 1l sind verboten, und man bekommt das Fertiggemisch im 20l Kanister für 139€ (Amazonien) im Netz.

Hat jemand Erfahrung mit Alternativen gemacht?

Empfehlungen finde ich im Netz und der KI wie:

Liqui Moli KFS 11
Ravenol TTC C11

Aktuell ist grünes Kühlmittel drin. Gewechselt habe ich es nie, und nachfüllen müsste ich die letzten 8 Jahre auch nicht.

Beste Grüße]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=112913 Sat, 21 Feb 2026 23:15:21 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=112913
meine Corvette steht jetzt schon länger und währenddessen habe ich ein paar mal das Licht ein und ausgeschalten da zwei defekt waren und ich schauen musste ob sie gingen, so der Stand vor 1 Monat, da haben alle ohne Probleme funktioniert.
Jetzt habe ich nachgeschaut und das Abblendlicht und Fernlicht funktionieren nicht mehr, der Rest, also Kennzeichenbeleuchtung, Standlicht, Rückleuchten etc funktionieren.
Die Scheinwerfer fahren ganz normal hoch, es kommt jedoch kein Strom mehr vorne bei den Scheinwerfern an.
Hat jemand eine Idee was es sein kann.

Jetzt schon vielen Dank für eure Hilfe und ständige Unterstützung,
Christoph]]>
meine Corvette steht jetzt schon länger und währenddessen habe ich ein paar mal das Licht ein und ausgeschalten da zwei defekt waren und ich schauen musste ob sie gingen, so der Stand vor 1 Monat, da haben alle ohne Probleme funktioniert.
Jetzt habe ich nachgeschaut und das Abblendlicht und Fernlicht funktionieren nicht mehr, der Rest, also Kennzeichenbeleuchtung, Standlicht, Rückleuchten etc funktionieren.
Die Scheinwerfer fahren ganz normal hoch, es kommt jedoch kein Strom mehr vorne bei den Scheinwerfern an.
Hat jemand eine Idee was es sein kann.

Jetzt schon vielen Dank für eure Hilfe und ständige Unterstützung,
Christoph]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=112885 Fri, 13 Feb 2026 23:00:58 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=112885
der freundliche TÜV Prüfer von nebenan meinte, mir dieses Jahr etwas Arbeit bereiten zu wollen.
Er sagt, das Gelenk des Powersteerings im Video habe zu viel Spiel.
Weiß jemand, wie ich das am besten angehe?

Google Drive Video: https://drive.google.com/file/d/171SAWYo...sp=sharing
Google Drive Bild: https://drive.google.com/file/d/1PbQ0T1H...sp=sharing


Danke
Morph]]>
der freundliche TÜV Prüfer von nebenan meinte, mir dieses Jahr etwas Arbeit bereiten zu wollen.
Er sagt, das Gelenk des Powersteerings im Video habe zu viel Spiel.
Weiß jemand, wie ich das am besten angehe?

Google Drive Video: https://drive.google.com/file/d/171SAWYo...sp=sharing
Google Drive Bild: https://drive.google.com/file/d/1PbQ0T1H...sp=sharing


Danke
Morph]]>