https://www.corvetteforum.de/ Fri, 01 May 2026 09:13:14 +0000 MyBB https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113119 Sun, 12 Apr 2026 15:04:25 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113119
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai...=Car&s=Car


Sie stand ( glaube ich ) dieses oder Ende letzes Jahr schon mal bei mobile oder Kleinanzeigen drin. Vielleicht ist sie hier im Forum bekannt und jemand kann etwas zur Vorgeschichte beitragen. 

Vielen Dank für Eure Informationen.

Schöne Grüße.]]>
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai...=Car&s=Car


Sie stand ( glaube ich ) dieses oder Ende letzes Jahr schon mal bei mobile oder Kleinanzeigen drin. Vielleicht ist sie hier im Forum bekannt und jemand kann etwas zur Vorgeschichte beitragen. 

Vielen Dank für Eure Informationen.

Schöne Grüße.]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=112405 Mon, 06 Oct 2025 07:01:52 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=112405

ich bin kurz davor mi eine C8 zu kaufen.

Ich bräuchte mal einen Rat.

Könnt ihr mir bitte mal die vor und Nachteile agen und eure Meinung dazu.

Es geht zb um diese 2 Fahrzeuge:

Corvette C8 für 94.990 € hat mittlerweile 12900km und leider keinen Nachweiß auf Service bzw Inspektionen.

GMLBL_PROD_0040

Corvette C8 für 93.900 € bei ihr weiß ich nicht ob die Ausstattung stimmt und ob z51 Paket konnte ich nicht online finden.

Ihr köönt mir auch gerne die Meinung per PN senden bin über jede Antwort dankbar.

Vielen dank vor ab an deíe Helfer Grüße]]>

ich bin kurz davor mi eine C8 zu kaufen.

Ich bräuchte mal einen Rat.

Könnt ihr mir bitte mal die vor und Nachteile agen und eure Meinung dazu.

Es geht zb um diese 2 Fahrzeuge:

Corvette C8 für 94.990 € hat mittlerweile 12900km und leider keinen Nachweiß auf Service bzw Inspektionen.

GMLBL_PROD_0040

Corvette C8 für 93.900 € bei ihr weiß ich nicht ob die Ausstattung stimmt und ob z51 Paket konnte ich nicht online finden.

Ihr köönt mir auch gerne die Meinung per PN senden bin über jede Antwort dankbar.

Vielen dank vor ab an deíe Helfer Grüße]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=112387 Wed, 01 Oct 2025 18:30:52 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=112387 Da die Schlüsselnummern nicht genullt sind, vielleicht ein EU Modell, der Preis wäre ehr ein Unfall US Import?
Dazu die Vordere Stoßstange, ist doch die ZR1, könnte ein Frontschaden gewesen sein, dass steht aber nix zu Unfall(frei) sofern ich nicht wieder was überlesen habe.

Kennt jemand den Wagen?

Danke.

https://www.autoscout24.de/angebote/corv..._level=t10]]> Da die Schlüsselnummern nicht genullt sind, vielleicht ein EU Modell, der Preis wäre ehr ein Unfall US Import?
Dazu die Vordere Stoßstange, ist doch die ZR1, könnte ein Frontschaden gewesen sein, dass steht aber nix zu Unfall(frei) sofern ich nicht wieder was überlesen habe.

Kennt jemand den Wagen?

Danke.

https://www.autoscout24.de/angebote/corv..._level=t10]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=112287 Wed, 10 Sep 2025 12:34:24 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=112287 Der ein oder andere erinnert sich dunkel, ich suche mittlerweile seit längerer Zeit eine C4 und habe jetzt mal wieder eine Besichtigt die für mich in Frage kam.
Leider ist nicht immer alles Gold was glänzt und somit habe ich einige Mängel gefunden und einige Fragen zu dem Fahrzeug und eurem Fachwissen in der Hoffnung ihr könnt mir helfen eine Entscheidung zu treffen.

Es handelt sich um eine schwarze Targa C4 Baujahr 1987. Der Brief sagt 1990, die VIN 87er. Vermutlich beim Import im Jahre 90 ein Fehler der Behörde. Die VIN habe ich durchs Carfax gejagt, unauffällig.
KM Stand, ca 160k.
Schwierigkeiten: Der Besitzer ist Verstorben, die Frau verkauft den Wagen nun(weiß also nicht allzu viel). Der Wagen stand 5jahre, wurde nur zum TÜV bewegt. TÜV Mai 2025 gemacht worden.

Where to start?

1:
Nunja zunächstmal ist mir aufgefallen der Wagen war malr rot gewesen ist. Sie wurde umlackiert in schwarz. Unfall? Sie sagte mir er wollte den Wagen lieber in schwarz, zeigte mir Fotos des Wagens in rot. Soweit, okay. (Fotos zu jedem Thema anbei) Bis auf eine Rissige stelle, ein paar kleinere Kratzer und swirls konnte ich nichts finden. Vorne links am Blinker sieht man roten Lack.... sollte man den Wagen nicht eigentlich komplett Abschleifen? Hier Sorge Nr.1: Lack platzt auf durch Steinschlag, beim abkärchern des Wagens reißt Lack ab und ich habe schöne rote Flecken.

2: Die Ölwanne wurde mal geschweißt,sieht total wild aus. Denke da wird mal die Schraube abgerissen sein, aber wo kommen die Beulen her? Das bisschen Leckage stört mich persönlich nicht.

3: Der Kabelsalat im Motorraum.Was soll das sein? Standlicht? Wieso geht das auf den Zündverteiler, und was ist das rot eingekreiste Bauteil?

4: Servopumpe jault, Ölstand war zu niedrig. Denke mit auffüllen ist es getan, hoffentlich. Falls nicht .Rockauto 130€ it is. Glaube sie leckt auch etwas.

5: Gebläse geht nicht. Der Klimakompressor wurde zwar mal getauscht vor Jahren aber es kommt keine Luft raus. Nicht bei min, nicht bei max. Ich hoffe ich war nur nicht zu blöd das Gebläse zu bedienen aber man hörte beim Einschalten ein Surren hinter dem Amaturenbrett und beim Ausschalten ging dies Weg.
Ist das ein großer Act das wiederzubeleben? Woran könnte das liegen?

6: Der Aufkleber mit der Ausstattung fehlt (Der in der Mittelkonsolenarmlehne) 

7: Der mir suspekteste Punkt. Es hieß, der letzte TÜV Bericht hat geringe Mängel. Ich las diesen, las geringe Mängel aber nicht was...?! wurde beim KÜS gemacht.
Der Bruder des ehemaligen Besitzers meinte zu mir es gäbe wohl Probleme mit der AU und man hätte tricksen müssen und die Kats müssten vielleicht mal neu.
Erster gedanke, ja gut. Alter Sprit, wenig bewegt. Die werden schon wieder. Aber auf meinen Fotos sah ich Schweißnähte direkt am Kat und fehlende Gitter. Ob da noch welche drin sind? Ich muss sagen ich weiß nur wie ein 944er ohne Kat stinkt und das ist kaum auszuhalten wenn man dahinter steht. Diesen Duft hatte ich überhauptnicht bei der vette. Vorallem hätte das dann wohl in den ganzen TÜV Berichten der letzte 25 Jahre stehen müssen.

8: Bisschen Öl unter der Ansaugung auf der rechten Seite. Nicht so wild.

Die guten Sachen:
Getriebe wurde Teilinstandgesetzt mit Rechnung im Jahr 2017, Läuft super ruhig bei 500-600rpm.  Öldruck war bei 400-500psi beim Fahren und im Stand bei 420. Öltemp bei 99°C höher habe ich sie nicht bekommen bei einer Stunde fahrt. Vielleicht war da schon wer am Lüfter. Springt super an, war eiskalt beim ersten Orgeln kam sie sofort und das mit dem alten Sprit im Tank. Keine Aussetzer, Kein Ruckeln, VATS geht sogar auch noch. Fahrwerk fühlt sich okay an soweit ich das beurteilen kann. Viele viele Unterlagen, Wartungen, Rechnungen von Rockauto über Kerzen, Bremskraftverstärker, Lager, Buchsen, Dichtungen, Stoßdämpfer etc pi pa po. Ich habe bei allen C4 die ich bisher ansah noch nie so gute Dichtungen gesehen, sei es Fenster, Dach, Kofferraum. Nur die in der Tür reißen sonst sind alle noch gut und weich. 
Wagen nur von 6-9 gefahren. Das sieht man.Kein Rost zu finden. 


Ansonsten To-Dos meiner Meinung nach:
-Motoröl und Filter
-Servoöl wechsel
-Bremsflüssigkeitwechsel
-Diffölwechsel
-Benzinfilter
-Luftfilter
-Gebläse instandsetzen
-Bremsbeläge evtl auch Scheiben
-Reifen (255/50 VR16 juhu!) die aktuellen Toyos sind aus KW46 2020

Was will ich nun eigentlich? 
Nun, die Frage ist welchen Preis sollte man für so einen Wagen zahlen?(14,9k Inseriert)
Was sind diese Kabel und das Bauteil. Die Frage zum Lack steht ja oben und auch sonst so euer Eindruck.

Danke euch 

[img]                  [/img]]]> Der ein oder andere erinnert sich dunkel, ich suche mittlerweile seit längerer Zeit eine C4 und habe jetzt mal wieder eine Besichtigt die für mich in Frage kam.
Leider ist nicht immer alles Gold was glänzt und somit habe ich einige Mängel gefunden und einige Fragen zu dem Fahrzeug und eurem Fachwissen in der Hoffnung ihr könnt mir helfen eine Entscheidung zu treffen.

Es handelt sich um eine schwarze Targa C4 Baujahr 1987. Der Brief sagt 1990, die VIN 87er. Vermutlich beim Import im Jahre 90 ein Fehler der Behörde. Die VIN habe ich durchs Carfax gejagt, unauffällig.
KM Stand, ca 160k.
Schwierigkeiten: Der Besitzer ist Verstorben, die Frau verkauft den Wagen nun(weiß also nicht allzu viel). Der Wagen stand 5jahre, wurde nur zum TÜV bewegt. TÜV Mai 2025 gemacht worden.

Where to start?

1:
Nunja zunächstmal ist mir aufgefallen der Wagen war malr rot gewesen ist. Sie wurde umlackiert in schwarz. Unfall? Sie sagte mir er wollte den Wagen lieber in schwarz, zeigte mir Fotos des Wagens in rot. Soweit, okay. (Fotos zu jedem Thema anbei) Bis auf eine Rissige stelle, ein paar kleinere Kratzer und swirls konnte ich nichts finden. Vorne links am Blinker sieht man roten Lack.... sollte man den Wagen nicht eigentlich komplett Abschleifen? Hier Sorge Nr.1: Lack platzt auf durch Steinschlag, beim abkärchern des Wagens reißt Lack ab und ich habe schöne rote Flecken.

2: Die Ölwanne wurde mal geschweißt,sieht total wild aus. Denke da wird mal die Schraube abgerissen sein, aber wo kommen die Beulen her? Das bisschen Leckage stört mich persönlich nicht.

3: Der Kabelsalat im Motorraum.Was soll das sein? Standlicht? Wieso geht das auf den Zündverteiler, und was ist das rot eingekreiste Bauteil?

4: Servopumpe jault, Ölstand war zu niedrig. Denke mit auffüllen ist es getan, hoffentlich. Falls nicht .Rockauto 130€ it is. Glaube sie leckt auch etwas.

5: Gebläse geht nicht. Der Klimakompressor wurde zwar mal getauscht vor Jahren aber es kommt keine Luft raus. Nicht bei min, nicht bei max. Ich hoffe ich war nur nicht zu blöd das Gebläse zu bedienen aber man hörte beim Einschalten ein Surren hinter dem Amaturenbrett und beim Ausschalten ging dies Weg.
Ist das ein großer Act das wiederzubeleben? Woran könnte das liegen?

6: Der Aufkleber mit der Ausstattung fehlt (Der in der Mittelkonsolenarmlehne) 

7: Der mir suspekteste Punkt. Es hieß, der letzte TÜV Bericht hat geringe Mängel. Ich las diesen, las geringe Mängel aber nicht was...?! wurde beim KÜS gemacht.
Der Bruder des ehemaligen Besitzers meinte zu mir es gäbe wohl Probleme mit der AU und man hätte tricksen müssen und die Kats müssten vielleicht mal neu.
Erster gedanke, ja gut. Alter Sprit, wenig bewegt. Die werden schon wieder. Aber auf meinen Fotos sah ich Schweißnähte direkt am Kat und fehlende Gitter. Ob da noch welche drin sind? Ich muss sagen ich weiß nur wie ein 944er ohne Kat stinkt und das ist kaum auszuhalten wenn man dahinter steht. Diesen Duft hatte ich überhauptnicht bei der vette. Vorallem hätte das dann wohl in den ganzen TÜV Berichten der letzte 25 Jahre stehen müssen.

8: Bisschen Öl unter der Ansaugung auf der rechten Seite. Nicht so wild.

Die guten Sachen:
Getriebe wurde Teilinstandgesetzt mit Rechnung im Jahr 2017, Läuft super ruhig bei 500-600rpm.  Öldruck war bei 400-500psi beim Fahren und im Stand bei 420. Öltemp bei 99°C höher habe ich sie nicht bekommen bei einer Stunde fahrt. Vielleicht war da schon wer am Lüfter. Springt super an, war eiskalt beim ersten Orgeln kam sie sofort und das mit dem alten Sprit im Tank. Keine Aussetzer, Kein Ruckeln, VATS geht sogar auch noch. Fahrwerk fühlt sich okay an soweit ich das beurteilen kann. Viele viele Unterlagen, Wartungen, Rechnungen von Rockauto über Kerzen, Bremskraftverstärker, Lager, Buchsen, Dichtungen, Stoßdämpfer etc pi pa po. Ich habe bei allen C4 die ich bisher ansah noch nie so gute Dichtungen gesehen, sei es Fenster, Dach, Kofferraum. Nur die in der Tür reißen sonst sind alle noch gut und weich. 
Wagen nur von 6-9 gefahren. Das sieht man.Kein Rost zu finden. 


Ansonsten To-Dos meiner Meinung nach:
-Motoröl und Filter
-Servoöl wechsel
-Bremsflüssigkeitwechsel
-Diffölwechsel
-Benzinfilter
-Luftfilter
-Gebläse instandsetzen
-Bremsbeläge evtl auch Scheiben
-Reifen (255/50 VR16 juhu!) die aktuellen Toyos sind aus KW46 2020

Was will ich nun eigentlich? 
Nun, die Frage ist welchen Preis sollte man für so einen Wagen zahlen?(14,9k Inseriert)
Was sind diese Kabel und das Bauteil. Die Frage zum Lack steht ja oben und auch sonst so euer Eindruck.

Danke euch 

[img]                  [/img]]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=112218 Sun, 31 Aug 2025 09:26:21 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=112218
Nach meiner Betrachtung eines der besten C5 die auf dem Markt sind. 
Finde den Wagen sehr sauber und gepflegt. 

https://lucianos-classics.ch/fahrzeuge/1...nvertible/

gr. 

Wolfgang]]>
Nach meiner Betrachtung eines der besten C5 die auf dem Markt sind. 
Finde den Wagen sehr sauber und gepflegt. 

https://lucianos-classics.ch/fahrzeuge/1...nvertible/

gr. 

Wolfgang]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=111908 Tue, 01 Jul 2025 11:39:09 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=111908 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=111608 Mon, 05 May 2025 15:32:38 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=111608
Ich war mir nicht ganz sicher, ob ich meinen ersten Post in diesem Unterforum oder im "ich bins" Thread machen sollte. Habe mich jetzt für hier entschieden, da ich noch ein zwei Fragen habe, und grad beides so verbinden kann.

Mein Name ist Sandro, wohne in der Schweiz und ich liebe das Autofahren. Und zwar das Fahren, wo man das Auto noch spürt. Schuld daran ist mein 125i Cabrio (Reihensechser, NA und Handschaltung, leider verkauft). Der Wagen hatte zwar "nur" 270 Pferdestärken. Aber er hat mir immer unglaublich Spass gemacht, und zwar jeden Tag an welchem ich damit gefahren bin, sogar im Stau. Die Schaltung und Kupplung wunderbar direkt und knackig, der Motor gab eine sehr direkte und gleichmässige Kraftentwicklung ab, der Klang war herrlich.

Dann habe ich leider einen Fehler gemacht - ich hab das Fahrzeug verkauft, weil ich mehr Platz brauchte. Somit vor 2 Monaten einen 540i gekauft. Ich dachte, ich kann Platz und Fahrspass in einem verbinden, aber es befriedigt mich einfach nicht richtig. Auch wenn das Fahrzeug mehr PS hat. Man merkt nichts, man merkt die Strasse nicht, man hört den Motor nicht richtig. Fazit: Ich brauche 2 Autos. Eines also "Arbeitsauto" und eines für den Spass. Diese Entscheidung habe ich bereits gefällt, aber noch nicht umgesetzt.

Der Plan: Als Alltagsauto werde ich mir einen 2019er 1er BMW holen, mit ZF Automatik, den 540 verkaufen. Soweit so gut, nun - welches Auto sollte mein Spassfahrzeug, mein Baby werden? Ich habe mich für eine Base Corvette C6 mit Handschaltung ab 2008, also mit LS3, entschieden. Coupe oder Cabrio spielt keine Rolle. Wieso habe ich mich dafür entschieden:

• sie liegt in meinem Budget
  
• Sie hat keinen Turbo
  
• Ich wollte schon immer mal V8 fahren (leider noch nie probiert)
  
• Es ist einfach ein traumhaft schönes Fahrzeug
  
• ich glaube für den Preis/Leistung bekommt man nicht mehr Fahrspass serviert
  
• Mal was anderes als BMW (hatte noch den E92 v8 im Kopf gehabt)
  
• Gem. meinen Recherchen ein sehr alltagtaugliches Fahrzeug. Ich würde damit auch alle paar Tage zur Arbeit fahren oder mal in den Urlaub.
  

Preislich würde ich bis 40'000.- gehen können, ideal wäre eine base C6, natürlich als Handschalter. LS3 wäre super. Von der Laufleistung her natürlich am besten so wenig wie möglich, aber ich habe gelesen, dass man sich von hohen Laufleistungen nicht abschrecken lassen soll, da der LS3 sehr solide sein soll. Farben: alle ausser weiss. 

Leider gibt es auf dem Schweizer Markt aktuell nur 2 LS3 Handschalter.

Nr1:

CHEVROLET Corvette 6.2 V8 Competition Kaufen

Sieht leider ein wenig "verbastellt" aus, und die Laufleistung ist mit 120k KM recht hoch.

CHEVROLET CORVETTE C6 GMX-245 6.2 Kaufen

Die wäre (denke ich) super, aber kommt leider nicht in Frage, da sie weiss ist.


Da hilft wohl nur Geduld haben, oder was meint ihr?

Gibt es allgemein noch etwas, was ich vor dem Kauf beachten sollte? Ist die C6 wirklich so alltagstauglich wie ich gelesen habe? Wäre cool wenn ich so 5-10k KM pro Jahr machen könnte   Natrülich auch gerne mal ein bisschen flotter unterwegs in den Venetianischen Alpen oder auf der Autobahn.

Sorry an der Stelle für den ewiglangen Post und danke für im Voraus für alle Meinungen und Hilfe :)]]>
Ich war mir nicht ganz sicher, ob ich meinen ersten Post in diesem Unterforum oder im "ich bins" Thread machen sollte. Habe mich jetzt für hier entschieden, da ich noch ein zwei Fragen habe, und grad beides so verbinden kann.

Mein Name ist Sandro, wohne in der Schweiz und ich liebe das Autofahren. Und zwar das Fahren, wo man das Auto noch spürt. Schuld daran ist mein 125i Cabrio (Reihensechser, NA und Handschaltung, leider verkauft). Der Wagen hatte zwar "nur" 270 Pferdestärken. Aber er hat mir immer unglaublich Spass gemacht, und zwar jeden Tag an welchem ich damit gefahren bin, sogar im Stau. Die Schaltung und Kupplung wunderbar direkt und knackig, der Motor gab eine sehr direkte und gleichmässige Kraftentwicklung ab, der Klang war herrlich.

Dann habe ich leider einen Fehler gemacht - ich hab das Fahrzeug verkauft, weil ich mehr Platz brauchte. Somit vor 2 Monaten einen 540i gekauft. Ich dachte, ich kann Platz und Fahrspass in einem verbinden, aber es befriedigt mich einfach nicht richtig. Auch wenn das Fahrzeug mehr PS hat. Man merkt nichts, man merkt die Strasse nicht, man hört den Motor nicht richtig. Fazit: Ich brauche 2 Autos. Eines also "Arbeitsauto" und eines für den Spass. Diese Entscheidung habe ich bereits gefällt, aber noch nicht umgesetzt.

Der Plan: Als Alltagsauto werde ich mir einen 2019er 1er BMW holen, mit ZF Automatik, den 540 verkaufen. Soweit so gut, nun - welches Auto sollte mein Spassfahrzeug, mein Baby werden? Ich habe mich für eine Base Corvette C6 mit Handschaltung ab 2008, also mit LS3, entschieden. Coupe oder Cabrio spielt keine Rolle. Wieso habe ich mich dafür entschieden:

• sie liegt in meinem Budget
  
• Sie hat keinen Turbo
  
• Ich wollte schon immer mal V8 fahren (leider noch nie probiert)
  
• Es ist einfach ein traumhaft schönes Fahrzeug
  
• ich glaube für den Preis/Leistung bekommt man nicht mehr Fahrspass serviert
  
• Mal was anderes als BMW (hatte noch den E92 v8 im Kopf gehabt)
  
• Gem. meinen Recherchen ein sehr alltagtaugliches Fahrzeug. Ich würde damit auch alle paar Tage zur Arbeit fahren oder mal in den Urlaub.
  

Preislich würde ich bis 40'000.- gehen können, ideal wäre eine base C6, natürlich als Handschalter. LS3 wäre super. Von der Laufleistung her natürlich am besten so wenig wie möglich, aber ich habe gelesen, dass man sich von hohen Laufleistungen nicht abschrecken lassen soll, da der LS3 sehr solide sein soll. Farben: alle ausser weiss. 

Leider gibt es auf dem Schweizer Markt aktuell nur 2 LS3 Handschalter.

Nr1:

CHEVROLET Corvette 6.2 V8 Competition Kaufen

Sieht leider ein wenig "verbastellt" aus, und die Laufleistung ist mit 120k KM recht hoch.

CHEVROLET CORVETTE C6 GMX-245 6.2 Kaufen

Die wäre (denke ich) super, aber kommt leider nicht in Frage, da sie weiss ist.


Da hilft wohl nur Geduld haben, oder was meint ihr?

Gibt es allgemein noch etwas, was ich vor dem Kauf beachten sollte? Ist die C6 wirklich so alltagstauglich wie ich gelesen habe? Wäre cool wenn ich so 5-10k KM pro Jahr machen könnte   Natrülich auch gerne mal ein bisschen flotter unterwegs in den Venetianischen Alpen oder auf der Autobahn.

Sorry an der Stelle für den ewiglangen Post und danke für im Voraus für alle Meinungen und Hilfe :)]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=111283 Mon, 03 Mar 2025 19:18:05 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=111283 Als Neuling und Suchender (C 7 Cabrio) wüste ich gerne eure Meinungen oder Erfahrungen zum erwerb Schweizer Fahrzeuge, gibt es vielleicht sogar Händler hinter der Grenze die im Forum bekannt sind und sich auch um den Zoll usw. kümmern ?
Das Frühjahr kommt und wenn ich bis Mai in Deutschland noch nichts gefunden habe würde ich mich dann auch bei den Nachbarn umsehen . Was meint ihr ?.
Beste Grüße von der Ahr   Dieter]]> Als Neuling und Suchender (C 7 Cabrio) wüste ich gerne eure Meinungen oder Erfahrungen zum erwerb Schweizer Fahrzeuge, gibt es vielleicht sogar Händler hinter der Grenze die im Forum bekannt sind und sich auch um den Zoll usw. kümmern ?
Das Frühjahr kommt und wenn ich bis Mai in Deutschland noch nichts gefunden habe würde ich mich dann auch bei den Nachbarn umsehen . Was meint ihr ?.
Beste Grüße von der Ahr   Dieter]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=111268 Thu, 27 Feb 2025 15:19:18 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=111268 https://link.mobile.de/mvdCTkemSyRTp9JRA
Vielen Dank.
Gruß Bastian]]> https://link.mobile.de/mvdCTkemSyRTp9JRA
Vielen Dank.
Gruß Bastian]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=111221 Sun, 16 Feb 2025 13:18:40 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=111221
Ich fahre zurzeit einen Camaro SS Schalter Cabrio von 2013. Bin jetzt aber auf der Suche nach einer C6 GS.

Ich habe dieses Inserat gefunden und möchte dazu eure Meinung. Vielleicht fällt euch ja bei den Bildern und dem Text etwas auf was ich als Neuling übersehen könnte. Ebenfalls wäre ich froh über Fragen welche ich aus eurer Sicht dem Verkäufer explizit stellen sollte.

https://www.autoscout24.ch/de/d/chevrole...00?slide=0

Danke jetzt schon für euer Feedback.

Grüsse aus der Schweiz

Patric]]>
Ich fahre zurzeit einen Camaro SS Schalter Cabrio von 2013. Bin jetzt aber auf der Suche nach einer C6 GS.

Ich habe dieses Inserat gefunden und möchte dazu eure Meinung. Vielleicht fällt euch ja bei den Bildern und dem Text etwas auf was ich als Neuling übersehen könnte. Ebenfalls wäre ich froh über Fragen welche ich aus eurer Sicht dem Verkäufer explizit stellen sollte.

https://www.autoscout24.ch/de/d/chevrole...00?slide=0

Danke jetzt schon für euer Feedback.

Grüsse aus der Schweiz

Patric]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=111159 Thu, 30 Jan 2025 14:27:45 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=111159
In meinem Vorstellungsthread habe ich um Meinungen zu ein paar inserierten C5-ern gebeten. Harryhirsch hat mir den Tip gegeben, das doch lieber hier zu posten. Da hatta wohl Recht.  

Eigentlich tendiere ich ja zur C4, aber meiner besseren Hälfte würde die C5 besser gefallen und sie hat natürlich ein Mitspracherecht. Auch wenn sie mich letztlich das tun lässt was ich möchte. 

Darf ich Euch vielleicht um Eure Meinungen zu folgenden Inseraten bitten? Ich weiß, was soll man anhand von Inseraten schon für vernünftige Aussagen treffen, Aber Ihr seid viel tiefer im Thema als ich Greenhorn und vielleicht kennt ja sogar jemand das eine oder andere Auto. Einfach mal sagen was Ihr so denkt. Ich danke Euch. 

Corvette C5 5.7 Cabrio Deutscher Wagen/Original/selten as Cabriolet / Roadster in Heidenheim/Brenz

Corvette C5 5.7 Cabrio *TÜV 12/25*KLIMA*ALU*LEDER* as Cabriolet / Roadster in Fürstenfeldbruck

Corvette C5 5.7 Coupé/Targa Automatik 39000 km !!! as Sports Car/Coupe in Gilching]]>
In meinem Vorstellungsthread habe ich um Meinungen zu ein paar inserierten C5-ern gebeten. Harryhirsch hat mir den Tip gegeben, das doch lieber hier zu posten. Da hatta wohl Recht.  

Eigentlich tendiere ich ja zur C4, aber meiner besseren Hälfte würde die C5 besser gefallen und sie hat natürlich ein Mitspracherecht. Auch wenn sie mich letztlich das tun lässt was ich möchte. 

Darf ich Euch vielleicht um Eure Meinungen zu folgenden Inseraten bitten? Ich weiß, was soll man anhand von Inseraten schon für vernünftige Aussagen treffen, Aber Ihr seid viel tiefer im Thema als ich Greenhorn und vielleicht kennt ja sogar jemand das eine oder andere Auto. Einfach mal sagen was Ihr so denkt. Ich danke Euch. 

Corvette C5 5.7 Cabrio Deutscher Wagen/Original/selten as Cabriolet / Roadster in Heidenheim/Brenz

Corvette C5 5.7 Cabrio *TÜV 12/25*KLIMA*ALU*LEDER* as Cabriolet / Roadster in Fürstenfeldbruck

Corvette C5 5.7 Coupé/Targa Automatik 39000 km !!! as Sports Car/Coupe in Gilching]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=111134 Tue, 21 Jan 2025 20:00:20 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=111134
ich bräuchte mal eure Expertise;

ein guter Bekannter von mir ist vor kurzem überraschend verstorben.

Er hinterlässt seiner Frau eine 1980er C3 L82. Fahrzeug ist nur bei schönem Wetter gefahren worden, Rostfrei (auch und insbesondere Birdcage bis zu den Panels runter) VIN geprüft über Decoder, stimmt soweit alles, alles an Ausstattung da, Numbers Matching und jetzt kommt der Knackpunkt: erst 19.000 Miles auf der Uhr.

weiß mit schwarzem Interieur. Alles funktioniert. Wurde allerdings die letzten Jahre (weil fast nie gefahren) nur auf roter Nummer bewegt. War aber schon in D angemeldet.

Sie kann mit dem Wagen nichts anfange, möchte ihn veräußern und hat mich - weil ich auch eine c3 (allerdings 9 Jahre älter) hab, um Rat gefragt. Ich hab noch nie eine Corvette mit so wenig Laufleistung gesehen. Der Tachostand stimmt aber. Unfallfrei. Guter, gepflegter Zustand. 

Jetzt die Frage:

Was könnte man dafür - mal grob geradeaus geschätzt - verlangen?

Bitte entschuldigt, dass ich so kurzfristig keine Bilder hab.

Ich schreib jetzt meinen Tipp bewusst nicht drunter, aber bitte mal grobe Schätzungen.

Ach ja, es sind noch 2 vollverglaste T-Tops dabei & ein Konvolut an Ersatzteilen (Kleinkram wie Birnen, Zündkerzen, ne Benzinpumpe, Dichtungskrimskrams - was man für nen Oldie eben als Schrauber so auf Halde hat).

schon mal vielen Dank vorab,

Gruß Markus]]>
ich bräuchte mal eure Expertise;

ein guter Bekannter von mir ist vor kurzem überraschend verstorben.

Er hinterlässt seiner Frau eine 1980er C3 L82. Fahrzeug ist nur bei schönem Wetter gefahren worden, Rostfrei (auch und insbesondere Birdcage bis zu den Panels runter) VIN geprüft über Decoder, stimmt soweit alles, alles an Ausstattung da, Numbers Matching und jetzt kommt der Knackpunkt: erst 19.000 Miles auf der Uhr.

weiß mit schwarzem Interieur. Alles funktioniert. Wurde allerdings die letzten Jahre (weil fast nie gefahren) nur auf roter Nummer bewegt. War aber schon in D angemeldet.

Sie kann mit dem Wagen nichts anfange, möchte ihn veräußern und hat mich - weil ich auch eine c3 (allerdings 9 Jahre älter) hab, um Rat gefragt. Ich hab noch nie eine Corvette mit so wenig Laufleistung gesehen. Der Tachostand stimmt aber. Unfallfrei. Guter, gepflegter Zustand. 

Jetzt die Frage:

Was könnte man dafür - mal grob geradeaus geschätzt - verlangen?

Bitte entschuldigt, dass ich so kurzfristig keine Bilder hab.

Ich schreib jetzt meinen Tipp bewusst nicht drunter, aber bitte mal grobe Schätzungen.

Ach ja, es sind noch 2 vollverglaste T-Tops dabei & ein Konvolut an Ersatzteilen (Kleinkram wie Birnen, Zündkerzen, ne Benzinpumpe, Dichtungskrimskrams - was man für nen Oldie eben als Schrauber so auf Halde hat).

schon mal vielen Dank vorab,

Gruß Markus]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=110834 Sun, 03 Nov 2024 14:11:36 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=110834

 https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=403969234&dam=false&isSearchRequest=true&ms=6325%3B4%3B%3B&ref=srp&refId=797ce536-e554-4e3e-9b8c-0cf85ea6e69b&s=Car&sb=rel&searchId=797ce536-e554-4e3e-9b8c-0cf85ea6e69b&vc=Car

Gruß]]>

 https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=403969234&dam=false&isSearchRequest=true&ms=6325%3B4%3B%3B&ref=srp&refId=797ce536-e554-4e3e-9b8c-0cf85ea6e69b&s=Car&sb=rel&searchId=797ce536-e554-4e3e-9b8c-0cf85ea6e69b&vc=Car

Gruß]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=110782 Tue, 22 Oct 2024 16:32:28 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=110782 Ich bin über eine C4 gestolpert.
Kennt jemand zufällig den Wagen?
Der Wagen erscheint auf den 1. Blick preiswert.
Wäre ggf. ein schöner Zweitwagen.

VG

https://m.mobile.de/auto-inserat/corvett...06&type=ad]]> Ich bin über eine C4 gestolpert.
Kennt jemand zufällig den Wagen?
Der Wagen erscheint auf den 1. Blick preiswert.
Wäre ggf. ein schöner Zweitwagen.

VG

https://m.mobile.de/auto-inserat/corvett...06&type=ad]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=110697 Sun, 06 Oct 2024 21:46:44 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=110697
ich suche mal wieder ein neues Spielzeug. Gefunden habe ich diese hier: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/c...8-216-6800

Kennt jemand von euch dieses Fahrzeug oder wohnt vielleicht einer von euch in der Nähe, dass er sich mal das Fahrzeug ansehen kann?
Ich wohne leider zu weit weg um mir das Fahrzeug mal kurz anzusehen.

MfG
Andreas]]>
ich suche mal wieder ein neues Spielzeug. Gefunden habe ich diese hier: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/c...8-216-6800

Kennt jemand von euch dieses Fahrzeug oder wohnt vielleicht einer von euch in der Nähe, dass er sich mal das Fahrzeug ansehen kann?
Ich wohne leider zu weit weg um mir das Fahrzeug mal kurz anzusehen.

MfG
Andreas]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=110646 Thu, 26 Sep 2024 16:40:00 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=110646
ich bin zurück! 
Leider hatte es ja damals mit der sehr günstigen Corvette im damaligen Beitrag aus 2021 nicht geklappt. Es stellte sich heraus, der Herr Marco Degenhardt aus der Halle 77 hat sie mit vor der Nase weg gekauft. Schade drum, ich hab das etwas verfolgt und fand es recht doof, dass eigentlich nix dran gemacht wurde, außer den Preis nach oben zu schrauben...

Wie dem auch sei, kurz danach hat mein Interesse etwas andere Bahnen eingeschlagen und ich hatte mich für einen Porsche 924 aus dem Jahre 1977 entschieden, den ich seitdem auch bis heute nach wie vor habe und fahre.  
Allerdings ist mein Interesse an einer Corvette in den letzten Wochen wieder entfacht und dementsprechend melde ich mich nun wieder.

Anders als damals habe ich nun einige Erfahrung im Schrauben gesammelt und auch mehr Budget auf der hohen Kante. Geschraubt habe ich am Porsche alles selber, von Radlager und Bremsen über Kupplung bis Wasserpumpe. Alles zum ersten Mal, alles erfolgreich. Da mache ich mir also keine Sorgen.

Ich arbeite mich so langsam wieder ein ins Thema C4. Dadurch, dass wir jetzt 3 Jahre weiter sind und mehr Geld haben, kommen natürlich anders als damals auch die Facelift-Modelle in Frage. Dadurch sind aber natürlich auch wieder ein paar neue Fachbegriffe aufgetaucht.

Die C4 von goldi habe ich bereits bei Kleinanzeigen entdeckt, jetzt hier auch gesehen. Ein heißer Kandidat und scheinbar super Zustand, aber ein paar kleinere nicht optimale Dinge dran, reine Geschmacksfrage. Dennoch auf der Merkliste!

Mich würde eure Meinung zu diesem Exemplar hier interessieren:
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/c...7-216-3070

Grüße
Simon]]>
ich bin zurück! 
Leider hatte es ja damals mit der sehr günstigen Corvette im damaligen Beitrag aus 2021 nicht geklappt. Es stellte sich heraus, der Herr Marco Degenhardt aus der Halle 77 hat sie mit vor der Nase weg gekauft. Schade drum, ich hab das etwas verfolgt und fand es recht doof, dass eigentlich nix dran gemacht wurde, außer den Preis nach oben zu schrauben...

Wie dem auch sei, kurz danach hat mein Interesse etwas andere Bahnen eingeschlagen und ich hatte mich für einen Porsche 924 aus dem Jahre 1977 entschieden, den ich seitdem auch bis heute nach wie vor habe und fahre.  
Allerdings ist mein Interesse an einer Corvette in den letzten Wochen wieder entfacht und dementsprechend melde ich mich nun wieder.

Anders als damals habe ich nun einige Erfahrung im Schrauben gesammelt und auch mehr Budget auf der hohen Kante. Geschraubt habe ich am Porsche alles selber, von Radlager und Bremsen über Kupplung bis Wasserpumpe. Alles zum ersten Mal, alles erfolgreich. Da mache ich mir also keine Sorgen.

Ich arbeite mich so langsam wieder ein ins Thema C4. Dadurch, dass wir jetzt 3 Jahre weiter sind und mehr Geld haben, kommen natürlich anders als damals auch die Facelift-Modelle in Frage. Dadurch sind aber natürlich auch wieder ein paar neue Fachbegriffe aufgetaucht.

Die C4 von goldi habe ich bereits bei Kleinanzeigen entdeckt, jetzt hier auch gesehen. Ein heißer Kandidat und scheinbar super Zustand, aber ein paar kleinere nicht optimale Dinge dran, reine Geschmacksfrage. Dennoch auf der Merkliste!

Mich würde eure Meinung zu diesem Exemplar hier interessieren:
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/c...7-216-3070

Grüße
Simon]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=110604 Tue, 17 Sep 2024 12:37:16 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=110604
Ich komme aus der Schweiz und beschäftige mich seit diesem Jahr intensiv mit der Corvette Z06.

Ich habe bereits viele Videos geschaut und mich durch diverse Foren gelesen. Falls ich Fragen stelle, die vielleicht schon in anderen Threads beantwortet wurden, habt bitte Verständnis – ich kenne noch nicht alle Seiten auswendig.

Warum interessiere ich mich für die Z06? Ganz einfach: Mehr ist mehr! – Spass 😉. 
Für mich ist die Z06 einfach seltener auf der Strasse unterwegs als die GS, und das macht sie in meinen Augen interessanter. Ein weiterer wichtiger Punkt für mich ist der Sound. Mir wurde gesagt, dass die Z06 lauter ist, und der Klang vom Autos ist mir extrem wichtig. Falls das jedoch absoluter Schwachsinn ist, bitte klärt mich auf. Falls ihr noch weitere Vor- oder Nachteile kennt, lasst es mich wissen – ich lerne gerne dazu.

Rennstrecke ist bei mir kein Thema und wird es wohl auch nicht werden. Die Z06 wäre für mich ein Spassauto, das wunderschön aussieht, viel Power hat und ordentlich Krach macht.

Ich habe bereits ein paar Unterschiede zwischen den Baujahren 2015, 2016 und den Modellen ab 2018 herausgefunden. Aber bitte hackt mir nicht den Kopf ab, falls ich mal etwas falsch sage. Für mich wäre ein Modell aus 2015 schon mal raus, weil es kein Apple CarPlay hat. Allerdings habe ich gehört, dass es Nachrüstmöglichkeiten gibt. Ist diese Nachrüstung ungefähr mit der serienmässigen Lösung vergleichbar?

Ab 2016 ist Apple CarPlay ja anscheinend serienmässig, deswegen suche ich ab diesem Jahrgang. 
Was mich etwas verunsichert, sind die Berichte über Kühlprobleme bei Modellen vor 2018. Ich dachte, das betrifft nur Leute, die ihre Corvette auf der Rennstrecke fahren. Jetzt habe ich aber gelesen, dass auch einige in den Bergen oder Pässen Probleme hatten und das Auto ins Notprogramm gefallen ist. 
Es gibt ausserdem viele Diskussionen über die Dicke der Schläuche, einen grösseren Kühler oder sogar einen zusätzlichen Kühler, der wohl nur bei den Schaltgetrieben dabei ist. 
Und dann habe ich noch von Möglichkeiten gehört, das Kühlproblem mit Hilfe von TIKT zu lösen. - was aber nur die auf der Rennstrecke benötigen?

Muss ich bei einem Modell ab 2016 mit Kühlproblemen rechnen, wenn ich normal sportlich auf der Strasse fahre, besonders wenn ich an den Wochenenden mal über die Schweizer Pässe fahre, auch bei höheren Temperaturen um die 30 Grad? 
Ist das bei jedem Modell vor 2018 ein garantiertes Problem, wenn ich das Auto "nur" sportlich bewege? 
Denn ich habe hier im Forum auch schon gelesen, dass einige User noch nie Probleme mit der Kühlung hatten. 

Eine weitere Frage, ist die nach dem Getriebe. Ich bin da eher bequem und tendiere zur 8-Gang-Automatik. Gibt es bekannte Probleme, die bei einem gewissen Kilometerstand auftreten? - daher zb. lieber keine Z06 kaufen die über 60tkm hat.

Ahja - Stimmt es das die Ami-Imports lauter sind als die EU-Modelle? Die unterscheide ich ja anhand der Plakette im Innenraum, richtig?
Doch einige User raten zu Vorsicht bei Imports, da es sich schnell um einen Umfallwagen handeln könnte. 

In der Schweiz gibt es ein paar Z06 als Gebrauchtwagen auf dem Markt. Worauf sollte ich besonders achten? Gibt es absolute No-Gos bei einer Corvette? Oder habt ihr vielleicht konkrete Tipps, worauf ich bei der Auswahl, Besichtigung oder Probefahrt achten sollte?


https://www.autoscout24.ch/de/d/chevrole...c-11771248 - das wäre jetzt zb. eine die mir gefällt. Gut oder nicht gut? und sind die Preise Fair oder kann man da noch was machen?


Ich freue mich über jeden Tipp und jede Erfahrung, die ihr mit mir teilen könnt. Vielen Dank schon mal für eure Hilfe!



Beste Grüsse]]>
Ich komme aus der Schweiz und beschäftige mich seit diesem Jahr intensiv mit der Corvette Z06.

Ich habe bereits viele Videos geschaut und mich durch diverse Foren gelesen. Falls ich Fragen stelle, die vielleicht schon in anderen Threads beantwortet wurden, habt bitte Verständnis – ich kenne noch nicht alle Seiten auswendig.

Warum interessiere ich mich für die Z06? Ganz einfach: Mehr ist mehr! – Spass 😉. 
Für mich ist die Z06 einfach seltener auf der Strasse unterwegs als die GS, und das macht sie in meinen Augen interessanter. Ein weiterer wichtiger Punkt für mich ist der Sound. Mir wurde gesagt, dass die Z06 lauter ist, und der Klang vom Autos ist mir extrem wichtig. Falls das jedoch absoluter Schwachsinn ist, bitte klärt mich auf. Falls ihr noch weitere Vor- oder Nachteile kennt, lasst es mich wissen – ich lerne gerne dazu.

Rennstrecke ist bei mir kein Thema und wird es wohl auch nicht werden. Die Z06 wäre für mich ein Spassauto, das wunderschön aussieht, viel Power hat und ordentlich Krach macht.

Ich habe bereits ein paar Unterschiede zwischen den Baujahren 2015, 2016 und den Modellen ab 2018 herausgefunden. Aber bitte hackt mir nicht den Kopf ab, falls ich mal etwas falsch sage. Für mich wäre ein Modell aus 2015 schon mal raus, weil es kein Apple CarPlay hat. Allerdings habe ich gehört, dass es Nachrüstmöglichkeiten gibt. Ist diese Nachrüstung ungefähr mit der serienmässigen Lösung vergleichbar?

Ab 2016 ist Apple CarPlay ja anscheinend serienmässig, deswegen suche ich ab diesem Jahrgang. 
Was mich etwas verunsichert, sind die Berichte über Kühlprobleme bei Modellen vor 2018. Ich dachte, das betrifft nur Leute, die ihre Corvette auf der Rennstrecke fahren. Jetzt habe ich aber gelesen, dass auch einige in den Bergen oder Pässen Probleme hatten und das Auto ins Notprogramm gefallen ist. 
Es gibt ausserdem viele Diskussionen über die Dicke der Schläuche, einen grösseren Kühler oder sogar einen zusätzlichen Kühler, der wohl nur bei den Schaltgetrieben dabei ist. 
Und dann habe ich noch von Möglichkeiten gehört, das Kühlproblem mit Hilfe von TIKT zu lösen. - was aber nur die auf der Rennstrecke benötigen?

Muss ich bei einem Modell ab 2016 mit Kühlproblemen rechnen, wenn ich normal sportlich auf der Strasse fahre, besonders wenn ich an den Wochenenden mal über die Schweizer Pässe fahre, auch bei höheren Temperaturen um die 30 Grad? 
Ist das bei jedem Modell vor 2018 ein garantiertes Problem, wenn ich das Auto "nur" sportlich bewege? 
Denn ich habe hier im Forum auch schon gelesen, dass einige User noch nie Probleme mit der Kühlung hatten. 

Eine weitere Frage, ist die nach dem Getriebe. Ich bin da eher bequem und tendiere zur 8-Gang-Automatik. Gibt es bekannte Probleme, die bei einem gewissen Kilometerstand auftreten? - daher zb. lieber keine Z06 kaufen die über 60tkm hat.

Ahja - Stimmt es das die Ami-Imports lauter sind als die EU-Modelle? Die unterscheide ich ja anhand der Plakette im Innenraum, richtig?
Doch einige User raten zu Vorsicht bei Imports, da es sich schnell um einen Umfallwagen handeln könnte. 

In der Schweiz gibt es ein paar Z06 als Gebrauchtwagen auf dem Markt. Worauf sollte ich besonders achten? Gibt es absolute No-Gos bei einer Corvette? Oder habt ihr vielleicht konkrete Tipps, worauf ich bei der Auswahl, Besichtigung oder Probefahrt achten sollte?


https://www.autoscout24.ch/de/d/chevrole...c-11771248 - das wäre jetzt zb. eine die mir gefällt. Gut oder nicht gut? und sind die Preise Fair oder kann man da noch was machen?


Ich freue mich über jeden Tipp und jede Erfahrung, die ihr mit mir teilen könnt. Vielen Dank schon mal für eure Hilfe!



Beste Grüsse]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=110370 Thu, 25 Jul 2024 17:22:18 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=110370
Da ich neu hier im Forum bin, eine ganz kurze Vorstellung meinerseits. Ich komme ursprünglich aus Bayern, bin Anfang 30, wohne und arbeite seit längerem in Zürich und träume seit meiner Kindeit von US-Autos, insbesondere von einer Corvette. Ich wollte eigentlich immer eine C3, bin jedoch durch einen entfernten Bekannten auf die C6 gekommen, welche für meine Zwecke ideal erscheint. D.h. Spielzeug fürs Wochende im Sommer für ca. 6000 km pro Jahr, um mal nach Italien zu fahren, in den Alpen die Passstrassen unsicher zu machen und ab und zu auf der Autobah in Deutschland schnell zu fahren. 

Nach einiger Recherche hier im Forum ist für mich eine C6, EU-Modell ("Z51"), Handschalter mit dem LS3 Motor passend. Eine C6 Z06 wäre auch ok, wobei mich hier einerseits die bekannte Problematik mit dem LS7 Motor abschreckt und das nicht abnehmbare Dach stört. Habe auch schon eine C6 LS3 "Competition" aus 2008 ins Auge gefasst, die ich mir bald live ansehen werde. Dabei stellt sich die Frage, worauf man bei diesem Modell insbesondere achten sollte bei Besichtigung und Probefahrt. Allgemeine Punkte wie, Laufleistung, komplette Service-Historie, unfallfrei, und nach Möglichkeit nachlackierungsfrei sind mir klar. Wobei selbst das bei einer 15 Jahre alten Corvette nicht einfach zu finden ist, und wenn dann nur zu vergleichsweise hohen Preisen. Generell scheint der Markt insbdesondere hier in der Schweiz wirklich überschaubar zu sein (zumindest im Vergleich zu Porsche und Co.), was es nicht einfacher macht. Eine passende C6 Grand Sport z.B. konnte ich bisher gar nicht finden.

Ich muss zugeben, dass ich bisher nur Deutsche Autos gefahren bin und mich daher vor allem mit Audi und Porsche intensiver befasst habe. Daher bin ich was die Details anbelangt bei Corvette noch ein Greenhorn, was sich hoffentlich bald ändern wird!

Was wären eure Tipps für die Suche und Prüfung einer C6 LS3 mit Schaltgetriebe, und worauf sollte man unbedingt achten? Ich habe gesehen, dass es hier im Forum die "Kaufberatung" PDFs gibt für C1 bis C6, nicht jedoch für die C6. Daher hier meine Fragen. Vielen Dank schonmal für eure Meinungen und Inputs!

Edit: Um das ganze etwas einfacher zu machen, hier die Z06 welche ich mir ansehen werde: https://www.autoscout24.ch/de/d/chevrole...6-11685943
Und hier die ins Auge gefasste C6 Competition: https://www.autoscout24.ch/de/d/chevrole...62?slide=9]]>
Da ich neu hier im Forum bin, eine ganz kurze Vorstellung meinerseits. Ich komme ursprünglich aus Bayern, bin Anfang 30, wohne und arbeite seit längerem in Zürich und träume seit meiner Kindeit von US-Autos, insbesondere von einer Corvette. Ich wollte eigentlich immer eine C3, bin jedoch durch einen entfernten Bekannten auf die C6 gekommen, welche für meine Zwecke ideal erscheint. D.h. Spielzeug fürs Wochende im Sommer für ca. 6000 km pro Jahr, um mal nach Italien zu fahren, in den Alpen die Passstrassen unsicher zu machen und ab und zu auf der Autobah in Deutschland schnell zu fahren. 

Nach einiger Recherche hier im Forum ist für mich eine C6, EU-Modell ("Z51"), Handschalter mit dem LS3 Motor passend. Eine C6 Z06 wäre auch ok, wobei mich hier einerseits die bekannte Problematik mit dem LS7 Motor abschreckt und das nicht abnehmbare Dach stört. Habe auch schon eine C6 LS3 "Competition" aus 2008 ins Auge gefasst, die ich mir bald live ansehen werde. Dabei stellt sich die Frage, worauf man bei diesem Modell insbesondere achten sollte bei Besichtigung und Probefahrt. Allgemeine Punkte wie, Laufleistung, komplette Service-Historie, unfallfrei, und nach Möglichkeit nachlackierungsfrei sind mir klar. Wobei selbst das bei einer 15 Jahre alten Corvette nicht einfach zu finden ist, und wenn dann nur zu vergleichsweise hohen Preisen. Generell scheint der Markt insbdesondere hier in der Schweiz wirklich überschaubar zu sein (zumindest im Vergleich zu Porsche und Co.), was es nicht einfacher macht. Eine passende C6 Grand Sport z.B. konnte ich bisher gar nicht finden.

Ich muss zugeben, dass ich bisher nur Deutsche Autos gefahren bin und mich daher vor allem mit Audi und Porsche intensiver befasst habe. Daher bin ich was die Details anbelangt bei Corvette noch ein Greenhorn, was sich hoffentlich bald ändern wird!

Was wären eure Tipps für die Suche und Prüfung einer C6 LS3 mit Schaltgetriebe, und worauf sollte man unbedingt achten? Ich habe gesehen, dass es hier im Forum die "Kaufberatung" PDFs gibt für C1 bis C6, nicht jedoch für die C6. Daher hier meine Fragen. Vielen Dank schonmal für eure Meinungen und Inputs!

Edit: Um das ganze etwas einfacher zu machen, hier die Z06 welche ich mir ansehen werde: https://www.autoscout24.ch/de/d/chevrole...6-11685943
Und hier die ins Auge gefasste C6 Competition: https://www.autoscout24.ch/de/d/chevrole...62?slide=9]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=110226 Tue, 25 Jun 2024 21:23:09 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=110226 Corvette C6 LS3 , 4LT , Z51 , 300 Tacho, Magnetic Ride. Z06 Kotfl in Sachsen - Chemnitz | Chevrolet Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen ist jetzt Kleinanzeigen

Beste Grüße Jan]]> Corvette C6 LS3 , 4LT , Z51 , 300 Tacho, Magnetic Ride. Z06 Kotfl in Sachsen - Chemnitz | Chevrolet Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen ist jetzt Kleinanzeigen

Beste Grüße Jan]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=110210 Sat, 22 Jun 2024 19:44:01 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=110210
Zunächst einmal - ich liebe Corvette einfach, und für mich hat jede Generation ihren Reiz, sodass ich gerne die richtige für mich finden möchte, und auch unbedingt eine haben möchte. Das Problem ist, da möchte ich vor euch ganz ehrlich sein - ich verdiene nur durchschnittlich viel Geld, sodass ich für die Realisierung dieser Leidenschaft definitiv rechnen muss!

Ich fahre im Jahr ca. 10t km, dabei eine Mischung aus Autobahn und Landstraße, teilweise auch etwas Stadt. Ich bin auch regelmäßig in etwas bergigem Gefilde. 
Jeden Tag zwingend angewiesen auf ein Auto bin ich allerdings nicht.
Aktuell habe ich noch einen BMW mit xDrive (Allrad) - ist natürlich für den Winter sehr angenehm. Eine Garage habe ich nicht, und die Option besteht momentan auch leider nicht.

Ich spiele momentan ein paar Szenarien durch, bin aber unsicher, welches am meisten Sinn macht. Sagt mir gern offen und ehrlich eure Einschätzungen und Meinungen!


Szenario 1:
Corvette C4 und BMW beide behalten
Ich finde den 80er Style der C4 sehr schön, ebenso wie die 40th Optik. Vermutlich würde eine 86/87er C4 für mich in Frage kommen, das gefällt mir doch von der Generation am besten.
Die Optik finde ich Klasse, Preis ist auch akzeptabel, und ich würde sie im Sommer 4 Monate als Alltagsfahrzeug fahren, den BMW das restliche Jahr. Dank Oldtimerversicherung und Steuern hält sich das finanziell auch mit Vollkasko in Grenzen. Allerdings kann bei einem alten Fahrzeug natürlich auch schneller etwas kaputt gehen, Handling/Sicherheit und Performance ist nicht so hoch wie bei neueren Modellen und ich hätte wie gesagt keine Garage.

Szenario 2:
Corvette C5 kaufen, und BMW verkaufen
An der C5 gefällt mir, dass sie deutlich steifer ist als die C4 und somit besser vom Handling und für den Alltag geeignet. Zudem gefällt mir auch das + an Performance. Von hinten und seitlich finde ich die C5 auch super schick, von vorne allerdings etwas zu rund, und der Innenraum wirkt bei mehreren Exemplaren etwas verlebt - trotz geringer Laufleistung. Optisch gefällt sie mir also nicht rundum so gut wie die C4.
Die C5 müsste allerdings (mit guter Winterbereifung - gibt es die?) auch im Winter als Alltagsauto funktionieren, einschließlich mancher Fahren ins (mittelhohe) Bergland. Wenn es wirklich schneit, würde ich natürlich nicht mit ihr fahren.
Ich bin halt unsicher/unwissend, ob die C5 für diesen Zweck gut geeignet ist. Zudem würde ich sie vermutlich nur mit Teilkasko versichern, aber vorher ein Fahrsicherheitstraining damit absolvieren.

Ein alternatives / drittes Szenario wäre mit einer C6 als Ganzjahreswagen.
Hier wären die Rahmenbedingungen wie bei der C5, wobei mir die C6 optisch etwas besser gefällt, und das + an Leistung nimmt man natürlich auch gerne mit.
Hier sind allerdings die Anschaffungskosten sowie jährlichen Kosten nochmal eine Ecke höher als bei der C5, weshalb mir das finanziell an sich zu viel ist.
Deshalb interessiert mich auch eure Einschätzung.. wenn ihr sagt, die C6 ist deutlich besser für den Alltag geeignet als eine C5, müsste ich schauen, ob ich noch ein paar weitere Jahre spare, wobei die jährlichen Kosten trotzdem immer noch ziemlich hoch sind...


Alle 3 Modelle haben für mich ihren Reiz, ich bin aber echt unsicher, welche Corvette für mein Bedarf am geeignetsten scheint...

Für Denkanstöße, Meinungen und Erfahrungen wäre ich dankbar - mir fällt es echt schwer das korrekt einzuschätzen, und bei einer Probefahrt sieht man ja auch nicht direkt die Ganzjahrestauglichkeit etc...


Ich freue mich von euch zu hören!

MfG Tim]]>
Zunächst einmal - ich liebe Corvette einfach, und für mich hat jede Generation ihren Reiz, sodass ich gerne die richtige für mich finden möchte, und auch unbedingt eine haben möchte. Das Problem ist, da möchte ich vor euch ganz ehrlich sein - ich verdiene nur durchschnittlich viel Geld, sodass ich für die Realisierung dieser Leidenschaft definitiv rechnen muss!

Ich fahre im Jahr ca. 10t km, dabei eine Mischung aus Autobahn und Landstraße, teilweise auch etwas Stadt. Ich bin auch regelmäßig in etwas bergigem Gefilde. 
Jeden Tag zwingend angewiesen auf ein Auto bin ich allerdings nicht.
Aktuell habe ich noch einen BMW mit xDrive (Allrad) - ist natürlich für den Winter sehr angenehm. Eine Garage habe ich nicht, und die Option besteht momentan auch leider nicht.

Ich spiele momentan ein paar Szenarien durch, bin aber unsicher, welches am meisten Sinn macht. Sagt mir gern offen und ehrlich eure Einschätzungen und Meinungen!


Szenario 1:
Corvette C4 und BMW beide behalten
Ich finde den 80er Style der C4 sehr schön, ebenso wie die 40th Optik. Vermutlich würde eine 86/87er C4 für mich in Frage kommen, das gefällt mir doch von der Generation am besten.
Die Optik finde ich Klasse, Preis ist auch akzeptabel, und ich würde sie im Sommer 4 Monate als Alltagsfahrzeug fahren, den BMW das restliche Jahr. Dank Oldtimerversicherung und Steuern hält sich das finanziell auch mit Vollkasko in Grenzen. Allerdings kann bei einem alten Fahrzeug natürlich auch schneller etwas kaputt gehen, Handling/Sicherheit und Performance ist nicht so hoch wie bei neueren Modellen und ich hätte wie gesagt keine Garage.

Szenario 2:
Corvette C5 kaufen, und BMW verkaufen
An der C5 gefällt mir, dass sie deutlich steifer ist als die C4 und somit besser vom Handling und für den Alltag geeignet. Zudem gefällt mir auch das + an Performance. Von hinten und seitlich finde ich die C5 auch super schick, von vorne allerdings etwas zu rund, und der Innenraum wirkt bei mehreren Exemplaren etwas verlebt - trotz geringer Laufleistung. Optisch gefällt sie mir also nicht rundum so gut wie die C4.
Die C5 müsste allerdings (mit guter Winterbereifung - gibt es die?) auch im Winter als Alltagsauto funktionieren, einschließlich mancher Fahren ins (mittelhohe) Bergland. Wenn es wirklich schneit, würde ich natürlich nicht mit ihr fahren.
Ich bin halt unsicher/unwissend, ob die C5 für diesen Zweck gut geeignet ist. Zudem würde ich sie vermutlich nur mit Teilkasko versichern, aber vorher ein Fahrsicherheitstraining damit absolvieren.

Ein alternatives / drittes Szenario wäre mit einer C6 als Ganzjahreswagen.
Hier wären die Rahmenbedingungen wie bei der C5, wobei mir die C6 optisch etwas besser gefällt, und das + an Leistung nimmt man natürlich auch gerne mit.
Hier sind allerdings die Anschaffungskosten sowie jährlichen Kosten nochmal eine Ecke höher als bei der C5, weshalb mir das finanziell an sich zu viel ist.
Deshalb interessiert mich auch eure Einschätzung.. wenn ihr sagt, die C6 ist deutlich besser für den Alltag geeignet als eine C5, müsste ich schauen, ob ich noch ein paar weitere Jahre spare, wobei die jährlichen Kosten trotzdem immer noch ziemlich hoch sind...


Alle 3 Modelle haben für mich ihren Reiz, ich bin aber echt unsicher, welche Corvette für mein Bedarf am geeignetsten scheint...

Für Denkanstöße, Meinungen und Erfahrungen wäre ich dankbar - mir fällt es echt schwer das korrekt einzuschätzen, und bei einer Probefahrt sieht man ja auch nicht direkt die Ganzjahrestauglichkeit etc...


Ich freue mich von euch zu hören!

MfG Tim]]>