https://www.corvetteforum.de/ Sun, 05 Apr 2026 16:41:09 +0000 MyBB https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113040 Fri, 27 Mar 2026 11:32:42 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113040
vor einigen Tagen bin ich zum ersten Mal etwas "länger" zügig unterwegs gewesen. Das Motorenöl ist frisch, zu Getriebe & Diff kann ich gerade nichts sagen, da muss ich mal in die Unterlagen schauen. Nun bin ich für so 3-4 Minuten fast Vollgas gefahren und befand mich immer im Bereich 260-280 Km/h (Tacho). Die Fahrt verlief einwandfrei, keine Probleme. Konnte die Vette dann auch noch 20 Minuten lang schön kalt fahren.
Nun, am nächsten Morgen starte ich das Auto - alles wie immer. Nach ca. 1-2 KM Fahrt nahm ich einen sehr starken und fast schon mit Gewicht in der Nase liegenden, metallischen Geruch wahr. Ich kehrte um und stellte das Auto ab. Nase in Motorraum & an Auspuff gehalten - riecht normal. Ledeglich im Innenraum stankt es sehr.
Am Folgetag selbiges Spiel, ich fuhr aber vorsichtig weiter. Nach einiger Zeit war der Geruch weg und ich tastete mich langsam ran. Wenn das Auto halbwegs warm ist, kommen keine Gerüche mehr & es funktioniert alles wie es soll. Teillast, Vollgas, Bremsen, alles tip top.
Soweit ist Technisch auch alles Serie.

Mittlerweile ist der Geruch wieder weg und Probleme gab es keine. 

Hat hier wer eine erste Idee was es hätte sein können? Die Vette hat jetzt 150Tkm gelaufen und das Getriebeöl wurde auch mal erneuert - ich weiß nur nicht wann - wie gesagt, muss ich mal in den Unterlagen schauen ^^
Haben die C5en BJ 2002 irgendwie Probleme mit Getriebe, Kühlung, Ventiltrieb o.ä.?
Bremsen sind nicht fest.

LG]]>
vor einigen Tagen bin ich zum ersten Mal etwas "länger" zügig unterwegs gewesen. Das Motorenöl ist frisch, zu Getriebe & Diff kann ich gerade nichts sagen, da muss ich mal in die Unterlagen schauen. Nun bin ich für so 3-4 Minuten fast Vollgas gefahren und befand mich immer im Bereich 260-280 Km/h (Tacho). Die Fahrt verlief einwandfrei, keine Probleme. Konnte die Vette dann auch noch 20 Minuten lang schön kalt fahren.
Nun, am nächsten Morgen starte ich das Auto - alles wie immer. Nach ca. 1-2 KM Fahrt nahm ich einen sehr starken und fast schon mit Gewicht in der Nase liegenden, metallischen Geruch wahr. Ich kehrte um und stellte das Auto ab. Nase in Motorraum & an Auspuff gehalten - riecht normal. Ledeglich im Innenraum stankt es sehr.
Am Folgetag selbiges Spiel, ich fuhr aber vorsichtig weiter. Nach einiger Zeit war der Geruch weg und ich tastete mich langsam ran. Wenn das Auto halbwegs warm ist, kommen keine Gerüche mehr & es funktioniert alles wie es soll. Teillast, Vollgas, Bremsen, alles tip top.
Soweit ist Technisch auch alles Serie.

Mittlerweile ist der Geruch wieder weg und Probleme gab es keine. 

Hat hier wer eine erste Idee was es hätte sein können? Die Vette hat jetzt 150Tkm gelaufen und das Getriebeöl wurde auch mal erneuert - ich weiß nur nicht wann - wie gesagt, muss ich mal in den Unterlagen schauen ^^
Haben die C5en BJ 2002 irgendwie Probleme mit Getriebe, Kühlung, Ventiltrieb o.ä.?
Bremsen sind nicht fest.

LG]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113033 Tue, 24 Mar 2026 16:50:48 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113033 Ich wollte jetzt keine Werbung machen, aber ich habe zugeschlagen.
https://amzn.eu/d/07hXFODI
https://amzn.eu/d/0gBubHkw]]> Ich wollte jetzt keine Werbung machen, aber ich habe zugeschlagen.
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https://amzn.eu/d/0gBubHkw]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113029 Mon, 23 Mar 2026 20:28:31 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113029 mir ist bei meiner C5 (BJ 1999) etwas aufgefallen und ich wollte mal in die Runde fragen, ob das jemand kennt.
Beim Aufschließen gehen bei mir immer alle Leuchten an – unabhängig davon, ob es hell oder dunkel ist. Ist mir bisher nie negativ aufgefallen, daher habe ich dem keine große Beachtung geschenkt.
Jetzt habe ich letztes Jahr nach längerer Zeit meine Klimaanlage instand gesetzt. Die Kühlleistung an sich ist einwandfrei.
Bei Nacht oder trübem Wetter arbeitet die Regelung auch plausibel.
Sobald jedoch Sonne aufs Auto scheint, habe ich das Gefühl, dass die zusätzliche Wärmeeinstrahlung nicht berücksichtigt wird – sprich: die Klima regelt nicht entsprechend nach.
Daher meine Überlegung:
Könnte es sein, dass hier der gleiche Sensor (Lichtsensor/Sonnensensor) eine Rolle spielt?
Dazu meine Fragen:

• Ist meine Annahme korrekt, dass das zusammenhängt?
  
• Kann man den Sensor sinnvoll ohne Tech2 prüfen?
  
• Gibt es Sollwerte oder typische Messwerte, an denen man sich orientieren kann?
  
• Ist das Ganze eventuell über OBD bzw. HP Tuners auslesbar oder eher nicht?
  

Vielleicht hatte ja schon jemand ein ähnliches Thema oder kennt die typische Fehlerquelle.
Vielen Dank euch! 👍]]> mir ist bei meiner C5 (BJ 1999) etwas aufgefallen und ich wollte mal in die Runde fragen, ob das jemand kennt.
Beim Aufschließen gehen bei mir immer alle Leuchten an – unabhängig davon, ob es hell oder dunkel ist. Ist mir bisher nie negativ aufgefallen, daher habe ich dem keine große Beachtung geschenkt.
Jetzt habe ich letztes Jahr nach längerer Zeit meine Klimaanlage instand gesetzt. Die Kühlleistung an sich ist einwandfrei.
Bei Nacht oder trübem Wetter arbeitet die Regelung auch plausibel.
Sobald jedoch Sonne aufs Auto scheint, habe ich das Gefühl, dass die zusätzliche Wärmeeinstrahlung nicht berücksichtigt wird – sprich: die Klima regelt nicht entsprechend nach.
Daher meine Überlegung:
Könnte es sein, dass hier der gleiche Sensor (Lichtsensor/Sonnensensor) eine Rolle spielt?
Dazu meine Fragen:

• Ist meine Annahme korrekt, dass das zusammenhängt?
  
• Kann man den Sensor sinnvoll ohne Tech2 prüfen?
  
• Gibt es Sollwerte oder typische Messwerte, an denen man sich orientieren kann?
  
• Ist das Ganze eventuell über OBD bzw. HP Tuners auslesbar oder eher nicht?
  

Vielleicht hatte ja schon jemand ein ähnliches Thema oder kennt die typische Fehlerquelle.
Vielen Dank euch! 👍]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113023 Sat, 21 Mar 2026 17:34:00 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113023 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113008 Wed, 18 Mar 2026 08:13:31 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113008 Wenn jemand was weiß danke Euch....
Gruß Benno]]> Wenn jemand was weiß danke Euch....
Gruß Benno]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=112955 Wed, 04 Mar 2026 17:04:21 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=112955
https://ebay.us/m/s9zzfl

Ist ein Automatikgetriebe]]>
https://ebay.us/m/s9zzfl

Ist ein Automatikgetriebe]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=112927 Thu, 26 Feb 2026 18:04:16 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=112927 Es gibt keine Ergebnisse auf "anlernen" "Fensterheber anlernen" usw im C5 Forum.
Die KI bei Google sagt, man müsse Zündung auf ON, Fenster hoch und den Schalter 3 bis 5 Sekunden halten. Das geht nicht.
Nach Batteriewechsel hat die C5 das vergessen.

Könnt Ihr helfen?
Danke Euch.]]> Es gibt keine Ergebnisse auf "anlernen" "Fensterheber anlernen" usw im C5 Forum.
Die KI bei Google sagt, man müsse Zündung auf ON, Fenster hoch und den Schalter 3 bis 5 Sekunden halten. Das geht nicht.
Nach Batteriewechsel hat die C5 das vergessen.

Könnt Ihr helfen?
Danke Euch.]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=112923 Wed, 25 Feb 2026 19:51:45 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=112923 Ich wieder mal lol!
Hat hier jemand schon die sleepyeys von knightdrivetv verbaut?
Das Video ist ja Top...aber mein Englisch zum schei....en!
Meine Frage:
Habe jetzt teils die Scheinwerfer umgebaut....das hochklappen funktioniert perfekt,,,aber wenn ich das licht abdrehe,,,klappen sie nicht zu....liegt dies daran das dies erst funktioniert wenn das mit dem sicherungskasten erledigt ist?
Würde mich auf Info freuen!!!
glg an euch]]> Ich wieder mal lol!
Hat hier jemand schon die sleepyeys von knightdrivetv verbaut?
Das Video ist ja Top...aber mein Englisch zum schei....en!
Meine Frage:
Habe jetzt teils die Scheinwerfer umgebaut....das hochklappen funktioniert perfekt,,,aber wenn ich das licht abdrehe,,,klappen sie nicht zu....liegt dies daran das dies erst funktioniert wenn das mit dem sicherungskasten erledigt ist?
Würde mich auf Info freuen!!!
glg an euch]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=112878 Thu, 12 Feb 2026 21:10:10 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=112878 Ich will neue Ventilfedern und Schaftdichtungen erneuern lassen. Hat zwar erst 85000 km gelaufen aber das Material ist jetzt 22 Jahre alt.

Knut]]> Ich will neue Ventilfedern und Schaftdichtungen erneuern lassen. Hat zwar erst 85000 km gelaufen aber das Material ist jetzt 22 Jahre alt.

Knut]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=112846 Tue, 03 Feb 2026 09:31:13 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=112846
Möchte demnächst den Ölwanne Dichtung tauschen bei meine C5 von 98 , also der obere, Wanne / Motor. ( Wanne ist einteilig ) 

Meine Fragen an euch wäre ;

Welche Ölwanne Dichtung könnt ihr mir empfehlen ?  Orginal GM ?? Oder ?

Soll ich zusätzlich Dichtmasse benutzen ?   ( lese bzw. höre da viel unterschiedliches ) 

Falls ja, Welche Dichtmasse könnt ihr mir empfehlen ??

Bedanke mich schon mal im voraus bei euch !!

Grüß, Sander]]>
Möchte demnächst den Ölwanne Dichtung tauschen bei meine C5 von 98 , also der obere, Wanne / Motor. ( Wanne ist einteilig ) 

Meine Fragen an euch wäre ;

Welche Ölwanne Dichtung könnt ihr mir empfehlen ?  Orginal GM ?? Oder ?

Soll ich zusätzlich Dichtmasse benutzen ?   ( lese bzw. höre da viel unterschiedliches ) 

Falls ja, Welche Dichtmasse könnt ihr mir empfehlen ??

Bedanke mich schon mal im voraus bei euch !!

Grüß, Sander]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=112842 Mon, 02 Feb 2026 13:35:25 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=112842
bei mir häufen sich momentan die Fehler meiner 98er C5 Targa A4.
Angefangen hat das Ganze mit dem Ausfall der Zündspule an Zylinder Nr. 2 (P0352). Nachdem ich die Zündspule getauscht hatte war dort Ruhe.
Einige Tage später kam Fehler P0342 und die Vette hat einige Versuche zum Starten benötigt und gab mir ab und an eine MKL, Sie lief jedoch noch ordentlich.

Ich wollte dann direkt, wenn ich schon den Nockenwellensensor (P0342) wechsle, direkt den Kurbelwellensensor und die beiden Klopfsensoren (Die ab und an eine Fehlermeldung gaben) tauschen. Hatte dann das Werkzeug zum lösen der Benzinleitung nicht und hab' dies bestellt und bin von der Werkstatt meines Freundes zurückgefahren. Auf dem Rückweg kam dann Fehler P0351 (Zündspule Zylinder 1). Ich dachte dann an einen "Dominoeffekt" der Zündspulen, dass diese sich bei meiner Laufleistung (163tkm) nun nacheinander verabschieden. Ich habe dann also alle Spulen getauscht, da ich noch Zündspulen von einer anderen C5 mit 50tkm Laufleistung da hatte, gleichzeitig habe ich noch die Massepunkte G104,G108,G102 und G101 gereinigt und entrostet. Im trockenen dann eine 40km Probefahrt gemacht und alles lief ohne Fehlermeldung (Lediglich die Klopfsensoren). Heute morgen dann bei leichter Nässe den Weg zur Arbeit angetreten und P0351, P0352 und P0342 sowie P0332 und P0327 sind wieder da und das Auto läuft unruhig. Ich weiß aktuell nicht wo ich weiter schauen soll. Liegt das Ganze eventuell am defekten Nockenwellensensor? Motorkabelbaum beschädigt? Hatte jemand schon vergleichbare Fehler?

Falls es etwas damit zu tun hat: Mein Massepunkt G401 konnte ich noch nicht reinigen, in diesem Zusammenhang funktionieren die Sidemarker und der CD-Wechsler nicht und mein Radio rauscht, wage aber zu bezweifeln ob es was mit meiner Fehlerkette zu tun hat...

Ich bedanke mich für jeden Tipp!  ]]>
bei mir häufen sich momentan die Fehler meiner 98er C5 Targa A4.
Angefangen hat das Ganze mit dem Ausfall der Zündspule an Zylinder Nr. 2 (P0352). Nachdem ich die Zündspule getauscht hatte war dort Ruhe.
Einige Tage später kam Fehler P0342 und die Vette hat einige Versuche zum Starten benötigt und gab mir ab und an eine MKL, Sie lief jedoch noch ordentlich.

Ich wollte dann direkt, wenn ich schon den Nockenwellensensor (P0342) wechsle, direkt den Kurbelwellensensor und die beiden Klopfsensoren (Die ab und an eine Fehlermeldung gaben) tauschen. Hatte dann das Werkzeug zum lösen der Benzinleitung nicht und hab' dies bestellt und bin von der Werkstatt meines Freundes zurückgefahren. Auf dem Rückweg kam dann Fehler P0351 (Zündspule Zylinder 1). Ich dachte dann an einen "Dominoeffekt" der Zündspulen, dass diese sich bei meiner Laufleistung (163tkm) nun nacheinander verabschieden. Ich habe dann also alle Spulen getauscht, da ich noch Zündspulen von einer anderen C5 mit 50tkm Laufleistung da hatte, gleichzeitig habe ich noch die Massepunkte G104,G108,G102 und G101 gereinigt und entrostet. Im trockenen dann eine 40km Probefahrt gemacht und alles lief ohne Fehlermeldung (Lediglich die Klopfsensoren). Heute morgen dann bei leichter Nässe den Weg zur Arbeit angetreten und P0351, P0352 und P0342 sowie P0332 und P0327 sind wieder da und das Auto läuft unruhig. Ich weiß aktuell nicht wo ich weiter schauen soll. Liegt das Ganze eventuell am defekten Nockenwellensensor? Motorkabelbaum beschädigt? Hatte jemand schon vergleichbare Fehler?

Falls es etwas damit zu tun hat: Mein Massepunkt G401 konnte ich noch nicht reinigen, in diesem Zusammenhang funktionieren die Sidemarker und der CD-Wechsler nicht und mein Radio rauscht, wage aber zu bezweifeln ob es was mit meiner Fehlerkette zu tun hat...

Ich bedanke mich für jeden Tipp!  ]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=112788 Sun, 18 Jan 2026 09:00:40 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=112788 Habe mir Led Rücklichter für meine 97er C5 gekauft! Leider passen aber die Stecker nicht zusammen...denke das dies für nicht EU ist!
Frage: gibt es hiefür adapter?
Wäre dankbar für Tipps!!!!!!
glg an euch]]> Habe mir Led Rücklichter für meine 97er C5 gekauft! Leider passen aber die Stecker nicht zusammen...denke das dies für nicht EU ist!
Frage: gibt es hiefür adapter?
Wäre dankbar für Tipps!!!!!!
glg an euch]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=112718 Tue, 30 Dec 2025 11:14:54 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=112718
Osram hat die C5 in der Kompatibelitäts-Liste für die LED aufgenommen (Einzelabnahme)

Wer hat es schon gemacht? Würde gerne auch umrüsten.

Gruß

Daniel]]>
Osram hat die C5 in der Kompatibelitäts-Liste für die LED aufgenommen (Einzelabnahme)

Wer hat es schon gemacht? Würde gerne auch umrüsten.

Gruß

Daniel]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=112717 Tue, 30 Dec 2025 10:01:38 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=112717 Ich bin ja stolzer Besitzer, seit September einer C5 Convertible.
Nun denke ich, dass ich hier eine typische Anfänger Frage habe. Bitte seid nicht zu streng.😄
Ich habe mir von CTEG ein Ladegerät gekauft, mit einem Kabel dran welches man fix an der Batterie montieren kann. Dies wollte ich heute tun und habe festgestellt, dass diese Ring Anschlüsse vom Ladegerät nun gar nicht an die Batterie passen.
Anbei mal zwei Bilder. Ich hoffe es ist verständlich, was ich meine.
Gibt es hier eine andere Möglichkeit? Im Moment habe ich die normalen Klemmen genommen.

Liebe Grüße
Dirk

  bild_1_unter_500kb.jpeg (Größe: 237,93 KB / Downloads: 103)

  bild_2_unter_500kb.jpeg (Größe: 295,5 KB / Downloads: 93) ]]> Ich bin ja stolzer Besitzer, seit September einer C5 Convertible.
Nun denke ich, dass ich hier eine typische Anfänger Frage habe. Bitte seid nicht zu streng.😄
Ich habe mir von CTEG ein Ladegerät gekauft, mit einem Kabel dran welches man fix an der Batterie montieren kann. Dies wollte ich heute tun und habe festgestellt, dass diese Ring Anschlüsse vom Ladegerät nun gar nicht an die Batterie passen.
Anbei mal zwei Bilder. Ich hoffe es ist verständlich, was ich meine.
Gibt es hier eine andere Möglichkeit? Im Moment habe ich die normalen Klemmen genommen.

Liebe Grüße
Dirk

  bild_1_unter_500kb.jpeg (Größe: 237,93 KB / Downloads: 103)

  bild_2_unter_500kb.jpeg (Größe: 295,5 KB / Downloads: 93) ]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=112711 Sat, 27 Dec 2025 14:13:24 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=112711
ich habe jetzt mal mein Bedienteil von der Klima etc. auseinander genommen um die bekannten Stellen vom Display nach zu löten.

Darum soll es hier aber nicht gehen.

Ich habe mir die besagte Platine mal genau unter die Lupe genommen und hierbei ist mir aufgefallen das bei einer stelle ein ganzes Bauteil zu fehlen scheint.


  platine2.jpg (Größe: 210,09 KB / Downloads: 102)

  platine.jpg (Größe: 211,75 KB / Downloads: 85)

Hat vielleicht einer seine auch gerade offen und kann mal schauen ob bei Ihm auch was fehlt?

Von den Funktionen ist mir jedenfalls aufgefallen das die Verstellung der Luftführung nicht funktioniert.
Soll heißen egal ob ich auf Füße, scheibe, Front oder sonst was stelle, die Luft kommt immer überall raus. (kann aber auch an was anderen liegen?)

Und die Klima lässt sich nicht einschalten, hier können aber noch viele andere Faktoren eine rolle spielen, darum muss ich mich auch noch kümmern.




Vielen Dank im Voraus für eure Hilfe]]>
ich habe jetzt mal mein Bedienteil von der Klima etc. auseinander genommen um die bekannten Stellen vom Display nach zu löten.

Darum soll es hier aber nicht gehen.

Ich habe mir die besagte Platine mal genau unter die Lupe genommen und hierbei ist mir aufgefallen das bei einer stelle ein ganzes Bauteil zu fehlen scheint.


  platine2.jpg (Größe: 210,09 KB / Downloads: 102)

  platine.jpg (Größe: 211,75 KB / Downloads: 85)

Hat vielleicht einer seine auch gerade offen und kann mal schauen ob bei Ihm auch was fehlt?

Von den Funktionen ist mir jedenfalls aufgefallen das die Verstellung der Luftführung nicht funktioniert.
Soll heißen egal ob ich auf Füße, scheibe, Front oder sonst was stelle, die Luft kommt immer überall raus. (kann aber auch an was anderen liegen?)

Und die Klima lässt sich nicht einschalten, hier können aber noch viele andere Faktoren eine rolle spielen, darum muss ich mich auch noch kümmern.




Vielen Dank im Voraus für eure Hilfe]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=112703 Wed, 24 Dec 2025 09:25:43 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=112703
wo packt ihr die ganzen Kleinigkeiten hin, die man während der Fahrt so griffbereit braucht? 
(Sonnen-)Brille, Kaugummi, Fishermens, Tempos, Sonnencreme, Handy, Ladekabel, USB Adapter, Kippen, Feuerzeug, usw…)
Das Handschuhfach ist mit dem Bordbuch und dem Papieren schon voll und die Mittelkonsole ist ja auch nicht gerade ein Raumwunder. (Bei mir mit DAB Transmitter und Zubehör schon ausgelastet.)
Ich hatte mir überlegt, einen Reisetoilettenbeutel an die Rückenlehne des Beifahrersitzes zu hängen. Aber vielleicht hat ja jemand eine andere praktikable Idee, die er mit der Welt teilen möchte. 

Danke 
Dolsch]]>
wo packt ihr die ganzen Kleinigkeiten hin, die man während der Fahrt so griffbereit braucht? 
(Sonnen-)Brille, Kaugummi, Fishermens, Tempos, Sonnencreme, Handy, Ladekabel, USB Adapter, Kippen, Feuerzeug, usw…)
Das Handschuhfach ist mit dem Bordbuch und dem Papieren schon voll und die Mittelkonsole ist ja auch nicht gerade ein Raumwunder. (Bei mir mit DAB Transmitter und Zubehör schon ausgelastet.)
Ich hatte mir überlegt, einen Reisetoilettenbeutel an die Rückenlehne des Beifahrersitzes zu hängen. Aber vielleicht hat ja jemand eine andere praktikable Idee, die er mit der Welt teilen möchte. 

Danke 
Dolsch]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=112686 Wed, 17 Dec 2025 14:05:22 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=112686
ich möchte hier meinen ersten, vielleicht etwas unkoordinierten Thread erstellen.
In den anderen Foren in denen ich aktiv bin ist das etwas einfacher, weil ich das jeweilige Auto passend dazu in der Garage habe, hier ist es aber so, dass ich noch keine Corvette besitze. Meine einzige Corvette Erfahrung bisher war eine Mitfahrt in einer C7 Grand Sport bei einem Trackday auf dem Bilsterberg.
Also fangen wir vielleicht erstmal mit ein paar Worten zu meiner Person und den dazugehörigen Beweggründen an.
Mein Name ist Tim, ich bin 27 Jahre jung und komme aus dem schönen Kreis Soest.
Aktuell haben meine Verlobte und ich einen recht üppigen Fuhrpark, welcher unter anderem einen TT 8J 3.2 Roadster enthält. 
Den Wagen haben wir seit 2022 und es wurde viel daran umgebaut, die ganze Optik ist auf das Facelift Modell mit Originalteilen umgebaut worden und für den passenden Klang ist eine Edel01 Abgasanlage verbaut. Das Auto stammt noch aus meiner TT Zeit, zu einem gewissen Zeitpunkt hatte ich noch einen TTRS 8J, welcher aber 2023 für meinen geliebten 996 Turbo X50 weichen musste.
Warum erzähl ich das alles? Ich denke es ist ganz gut erstmal ein grobes Bild zu bekommen, es gibt gewiss auch viele Leute, welche keine Erfahrungen mit teuren und / oder schnellen Sportwagen haben und einen ähnlichen Thread starten würden.
Nach bald 4 Jahren in unserem Besitz wird der TT etwas langweilig, es ist zwar ein gutes Auto, aber der Wunsch nach etwas Abwechslung hat sich in unseren Köpfen eingenistet.
Es gab eine lange Liste von offenen Autos die wir interessant finden, hängen geblieben bin ich aber seit einigen Wochen bei der Corvette C5.
Ich hatte einmal die Chance in einer C5 Platz zu nehmen, das war bei einem Hallennachbarn von meinem Kumpel (vielleicht ist der ja sogar hier im Forum aktiv?) und ich muss sagen der Wagen strotzt nur so vor Charme.
Als Kind aus dem Jahr 1998 habe ich eine Vorliebe für all jene Fahrzeuge, welche neu waren, als ich auch noch neu war -> deswegen auch der Porsche 996.
Die Vorstellung noch eine C5 daneben zu stellen sorgt für Gänsehaut. Die 2 Traumsportwagen aus der Kindheit mein eigen nennen zu können? Eine wundervolle Vorstellung.
Jetzt kommen wir aber mal zum eigentlich wichtigen Punkt. Was muss man alles beachten? Kann eine C5 auch zur Kostenfalle werden? Ich möchte auf diese Punkte einmal genauer eingehen.
Ich habe mir bereits viele Kaufberatungen zu Gemüte geführt, der Konsens den ich daraus mitgenommen habe ist wie folgt:
"Motor ist unkaputtbar, Elektronik zickt gerne mal rum"
Wichtig zu wissen: Ich mache nichts (mehr) selber an meinen Autos. Das war früher mal so, eine Neurodermitis Erkrankung, welche sich seit einigen Jahren insbesondere auf meine Hände ausgeweitet hat, macht es mir leider nicht möglich selbst Hand anzulegen ohne dabei meine Haut zu zerstören, deswegen wäre ich in jedem Fall auf eine fachkundige Werkstatt angewiesen.
Was mich auch interessieren würde: Wie sieht die Typeneinstufung der Corvette aus? Aus der 996 Welt weiß ich, dass mein Turbo sehr günstig ist, ein GT3 jedoch ein vielfaches kosten würde. 
Jetzt kommt die Büchse der Pandora, ich weiß, dass viele Leute allergisch auf die Frage reagieren... Thema Verbrauch.
Nicht, dass das kriegsentscheidend wäre, aber auch hier eine Anekdote.
Als ich meinen 996 Turbo gekauft habe, war auch eine Viper R/T10 im Rennen, als ich dann bemerkt habe, dass diese je nach Lastzustand 5 - 15 Liter mehr verbraucht als der Porsche, muss ich ehrlich sagen, dass es mir das nicht wert war.
Nichts desto trotz bin ich da ansonsten recht schmerzbefreit, sofern man das Auto unter 15 Liter bewegen kann wäre das für mich in Ordnung.
Vom Fahrer Typus würde ich mich eher als sehr ruhig bezeichnen. Mit dem TT verbrauche ich 9,3 Liter im Schnitt und mit dem Porsche Turbo 11,4. Der vorhin erwähnte Hallennachbar hat mir gesagt, dass er seine Corvette unter 10 Liter bewegt, das wäre natürlich nett, aber wie gesagt nicht kriegsentscheidend.
Also nochmal, es geht mir nicht drum Sprit zu sparen, aber es sollte alles in einem gewissen Rahmen bleiben, wenn ich Sonntags ganz entspannt um den See tucker, darf gerne eine Zahl größer 10 dabei rumkommen, wenn dieser Wert aber die 16 überschreitet wäre es mir vielleicht zuviel, so ehrlich bin ich 
Was noch interessant zu wissen wäre, sind die Wartungskosten und die allgemeine Ersatzteilsituation. Ein guter Freund von mir ist tief in der Jeep Szene verankert und meint immer, dass man hierzulande alles bekommt. Ist das bei der Corvette auch so? Und wo liegen die Preise eurer Einschätzung nach?
Auch hier bin ich ein durchaus gebranntes Kind, beim Porsche hab ich mir auch eingeredet, dass das alles schon nicht soooo teuer sein wird, Ende vom Lied ist, dass ich seit 2023 fast 20.000€ für Reparaturen und Wartungen ausgegeben habe, gut, da war die Revision der beiden Turbolader dabei, dennoch eine beachtliche Summe. Da wäre es natürlich sehr wünschenswert, wenn die Corvette parallel dazu, was schon unvernünftig genug ist, eventuell etwas genügsamer ist 
Zu guter letzt noch ein Punkt der mir noch wirklich wichtig wäre. Ich bin überhaupt kein Freund von Probefahrt Tourismus. Solange der TT noch bei uns ist, werde ich mir keine Corvette kaufen -> soweit so sinnvoll, aber ich bin auch kein Freund in dieser unbestimmten Zeit irgendwelchen Verkäufern im Internet eben diese zu verschwenden, für eine Probefahrt ohne ernsthafte Kaufabsicht.
Deswegen bin ich immer ein Freund davon Kontakte zu knüpfen, um dort mal ein solches Auto erleben zu können -> WICHTIG: Auf dem Beifahrersitz.
Das genügt mir vollkommen um einen groben ersten Eindruck zu bekommen, ob mir ein Auto grundlegend zusagt oder nicht und ich selbst würde es vermutlich auch nicht wollen, wenn ein fremder Typ aus dem Forum mein Auto fährt.
Also, wenn hier C5 Fahrer aus dem Kreis Soest bzw. Großraum Dortmund aktiv sind, welche sich ab April dazu hinreißen lassen würden, mich einmal mitzunehmen, würde mir das bereits arg weiterhelfen. Bezüglich der Gegenleistung wird man sich gewiss einig, sei das Spritgeld, ein Kasten Bier, was leckeres zu essen oder mal eine Mitfahrt im Porsche (wobei das hier im Corvette Forum vermutlich nicht so den großen Reiz auslöst   ), irgendwas wird sich schon finden, dass am Ende beide Parteien einen schönen Tag hatten.
Soo, das war jetzt erstmal viel Input, ich freu mich schon auf die Interaktion mit euch allen und für alle die nur mitlesen: Ein schönes Weihnachtsfest (falls ihr Weihnachten feiert) und einen guten Rutsch ins Jahr 2026!  ]]>
ich möchte hier meinen ersten, vielleicht etwas unkoordinierten Thread erstellen.
In den anderen Foren in denen ich aktiv bin ist das etwas einfacher, weil ich das jeweilige Auto passend dazu in der Garage habe, hier ist es aber so, dass ich noch keine Corvette besitze. Meine einzige Corvette Erfahrung bisher war eine Mitfahrt in einer C7 Grand Sport bei einem Trackday auf dem Bilsterberg.
Also fangen wir vielleicht erstmal mit ein paar Worten zu meiner Person und den dazugehörigen Beweggründen an.
Mein Name ist Tim, ich bin 27 Jahre jung und komme aus dem schönen Kreis Soest.
Aktuell haben meine Verlobte und ich einen recht üppigen Fuhrpark, welcher unter anderem einen TT 8J 3.2 Roadster enthält. 
Den Wagen haben wir seit 2022 und es wurde viel daran umgebaut, die ganze Optik ist auf das Facelift Modell mit Originalteilen umgebaut worden und für den passenden Klang ist eine Edel01 Abgasanlage verbaut. Das Auto stammt noch aus meiner TT Zeit, zu einem gewissen Zeitpunkt hatte ich noch einen TTRS 8J, welcher aber 2023 für meinen geliebten 996 Turbo X50 weichen musste.
Warum erzähl ich das alles? Ich denke es ist ganz gut erstmal ein grobes Bild zu bekommen, es gibt gewiss auch viele Leute, welche keine Erfahrungen mit teuren und / oder schnellen Sportwagen haben und einen ähnlichen Thread starten würden.
Nach bald 4 Jahren in unserem Besitz wird der TT etwas langweilig, es ist zwar ein gutes Auto, aber der Wunsch nach etwas Abwechslung hat sich in unseren Köpfen eingenistet.
Es gab eine lange Liste von offenen Autos die wir interessant finden, hängen geblieben bin ich aber seit einigen Wochen bei der Corvette C5.
Ich hatte einmal die Chance in einer C5 Platz zu nehmen, das war bei einem Hallennachbarn von meinem Kumpel (vielleicht ist der ja sogar hier im Forum aktiv?) und ich muss sagen der Wagen strotzt nur so vor Charme.
Als Kind aus dem Jahr 1998 habe ich eine Vorliebe für all jene Fahrzeuge, welche neu waren, als ich auch noch neu war -> deswegen auch der Porsche 996.
Die Vorstellung noch eine C5 daneben zu stellen sorgt für Gänsehaut. Die 2 Traumsportwagen aus der Kindheit mein eigen nennen zu können? Eine wundervolle Vorstellung.
Jetzt kommen wir aber mal zum eigentlich wichtigen Punkt. Was muss man alles beachten? Kann eine C5 auch zur Kostenfalle werden? Ich möchte auf diese Punkte einmal genauer eingehen.
Ich habe mir bereits viele Kaufberatungen zu Gemüte geführt, der Konsens den ich daraus mitgenommen habe ist wie folgt:
"Motor ist unkaputtbar, Elektronik zickt gerne mal rum"
Wichtig zu wissen: Ich mache nichts (mehr) selber an meinen Autos. Das war früher mal so, eine Neurodermitis Erkrankung, welche sich seit einigen Jahren insbesondere auf meine Hände ausgeweitet hat, macht es mir leider nicht möglich selbst Hand anzulegen ohne dabei meine Haut zu zerstören, deswegen wäre ich in jedem Fall auf eine fachkundige Werkstatt angewiesen.
Was mich auch interessieren würde: Wie sieht die Typeneinstufung der Corvette aus? Aus der 996 Welt weiß ich, dass mein Turbo sehr günstig ist, ein GT3 jedoch ein vielfaches kosten würde. 
Jetzt kommt die Büchse der Pandora, ich weiß, dass viele Leute allergisch auf die Frage reagieren... Thema Verbrauch.
Nicht, dass das kriegsentscheidend wäre, aber auch hier eine Anekdote.
Als ich meinen 996 Turbo gekauft habe, war auch eine Viper R/T10 im Rennen, als ich dann bemerkt habe, dass diese je nach Lastzustand 5 - 15 Liter mehr verbraucht als der Porsche, muss ich ehrlich sagen, dass es mir das nicht wert war.
Nichts desto trotz bin ich da ansonsten recht schmerzbefreit, sofern man das Auto unter 15 Liter bewegen kann wäre das für mich in Ordnung.
Vom Fahrer Typus würde ich mich eher als sehr ruhig bezeichnen. Mit dem TT verbrauche ich 9,3 Liter im Schnitt und mit dem Porsche Turbo 11,4. Der vorhin erwähnte Hallennachbar hat mir gesagt, dass er seine Corvette unter 10 Liter bewegt, das wäre natürlich nett, aber wie gesagt nicht kriegsentscheidend.
Also nochmal, es geht mir nicht drum Sprit zu sparen, aber es sollte alles in einem gewissen Rahmen bleiben, wenn ich Sonntags ganz entspannt um den See tucker, darf gerne eine Zahl größer 10 dabei rumkommen, wenn dieser Wert aber die 16 überschreitet wäre es mir vielleicht zuviel, so ehrlich bin ich 
Was noch interessant zu wissen wäre, sind die Wartungskosten und die allgemeine Ersatzteilsituation. Ein guter Freund von mir ist tief in der Jeep Szene verankert und meint immer, dass man hierzulande alles bekommt. Ist das bei der Corvette auch so? Und wo liegen die Preise eurer Einschätzung nach?
Auch hier bin ich ein durchaus gebranntes Kind, beim Porsche hab ich mir auch eingeredet, dass das alles schon nicht soooo teuer sein wird, Ende vom Lied ist, dass ich seit 2023 fast 20.000€ für Reparaturen und Wartungen ausgegeben habe, gut, da war die Revision der beiden Turbolader dabei, dennoch eine beachtliche Summe. Da wäre es natürlich sehr wünschenswert, wenn die Corvette parallel dazu, was schon unvernünftig genug ist, eventuell etwas genügsamer ist 
Zu guter letzt noch ein Punkt der mir noch wirklich wichtig wäre. Ich bin überhaupt kein Freund von Probefahrt Tourismus. Solange der TT noch bei uns ist, werde ich mir keine Corvette kaufen -> soweit so sinnvoll, aber ich bin auch kein Freund in dieser unbestimmten Zeit irgendwelchen Verkäufern im Internet eben diese zu verschwenden, für eine Probefahrt ohne ernsthafte Kaufabsicht.
Deswegen bin ich immer ein Freund davon Kontakte zu knüpfen, um dort mal ein solches Auto erleben zu können -> WICHTIG: Auf dem Beifahrersitz.
Das genügt mir vollkommen um einen groben ersten Eindruck zu bekommen, ob mir ein Auto grundlegend zusagt oder nicht und ich selbst würde es vermutlich auch nicht wollen, wenn ein fremder Typ aus dem Forum mein Auto fährt.
Also, wenn hier C5 Fahrer aus dem Kreis Soest bzw. Großraum Dortmund aktiv sind, welche sich ab April dazu hinreißen lassen würden, mich einmal mitzunehmen, würde mir das bereits arg weiterhelfen. Bezüglich der Gegenleistung wird man sich gewiss einig, sei das Spritgeld, ein Kasten Bier, was leckeres zu essen oder mal eine Mitfahrt im Porsche (wobei das hier im Corvette Forum vermutlich nicht so den großen Reiz auslöst   ), irgendwas wird sich schon finden, dass am Ende beide Parteien einen schönen Tag hatten.
Soo, das war jetzt erstmal viel Input, ich freu mich schon auf die Interaktion mit euch allen und für alle die nur mitlesen: Ein schönes Weihnachtsfest (falls ihr Weihnachten feiert) und einen guten Rutsch ins Jahr 2026!  ]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=112666 Thu, 11 Dec 2025 22:47:43 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=112666
habe gerade die erste Baustelle für diese Winter beendet  und alles mögliche vorne am Motor erneuert , Balancer , Wasserpumpe, Kühler , naja  alles was es da so gibt halt....
Nun, da noch ein wenig zeit bleibt bis es wieder los geht mit fahren überlege ich gerade um die Coupler im Transaxle Rohr auch gleich zu wechseln.
Vom Grund her ist mir klar was gemacht werden muss aber ich möchte euch trotzdem fragen wer hat das schon gemacht? ist es alleine machbar ? Wertvolle Tipps ??
Es handelt sich um einen C5 von 98 mit Automatik Getriebe.

Besten Dank für euren wertvolle Feedback !

Grüß Sander]]>
habe gerade die erste Baustelle für diese Winter beendet  und alles mögliche vorne am Motor erneuert , Balancer , Wasserpumpe, Kühler , naja  alles was es da so gibt halt....
Nun, da noch ein wenig zeit bleibt bis es wieder los geht mit fahren überlege ich gerade um die Coupler im Transaxle Rohr auch gleich zu wechseln.
Vom Grund her ist mir klar was gemacht werden muss aber ich möchte euch trotzdem fragen wer hat das schon gemacht? ist es alleine machbar ? Wertvolle Tipps ??
Es handelt sich um einen C5 von 98 mit Automatik Getriebe.

Besten Dank für euren wertvolle Feedback !

Grüß Sander]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=112659 Wed, 10 Dec 2025 09:12:46 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=112659
Ich kann nur sagen, dass ich die Zulassungsbescheinigung besitze und darin zahlreiche Teile und Umbauten eingetragen sind. Diese müssen, sofern sie rechtmäßig sind, viel Geld gekostet haben. Allerdings wurde das Auto erneut umgebaut, und die Hälfte der Einträge ist fehlerhaft, wurde aber nie abgemeldet. Da ich das nun alles korrigieren muss, würde ich gerne Ihre Meinung dazu hören. Das Auto könnte fast wieder in den Originalzustand versetzt werden – dadurch würden aber die Umbauten entfernt, die sich nicht mehr eintragen lassen.

Ich wäre für Ratschläge hier oder privat dankbar.]]>
Ich kann nur sagen, dass ich die Zulassungsbescheinigung besitze und darin zahlreiche Teile und Umbauten eingetragen sind. Diese müssen, sofern sie rechtmäßig sind, viel Geld gekostet haben. Allerdings wurde das Auto erneut umgebaut, und die Hälfte der Einträge ist fehlerhaft, wurde aber nie abgemeldet. Da ich das nun alles korrigieren muss, würde ich gerne Ihre Meinung dazu hören. Das Auto könnte fast wieder in den Originalzustand versetzt werden – dadurch würden aber die Umbauten entfernt, die sich nicht mehr eintragen lassen.

Ich wäre für Ratschläge hier oder privat dankbar.]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=112654 Sun, 07 Dec 2025 15:25:15 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=112654 Bin seit April 2024 stolzer Besitzer einer C5 Convertible 1999 und neu im Corvette Forum.
Werden im März nächsten Jahres wieder zurück nach Deutschland gehen und die Corvette mitnehmen.
Deshalb bin ich auf der Suche nach EU Scheinwerfer.
Jeder Hinweis ist herzlich willkommen!

Besten Dank im Voraus
Guenter]]> Bin seit April 2024 stolzer Besitzer einer C5 Convertible 1999 und neu im Corvette Forum.
Werden im März nächsten Jahres wieder zurück nach Deutschland gehen und die Corvette mitnehmen.
Deshalb bin ich auf der Suche nach EU Scheinwerfer.
Jeder Hinweis ist herzlich willkommen!

Besten Dank im Voraus
Guenter]]>