https://www.corvetteforum.de/ Thu, 16 Apr 2026 11:00:07 +0000 MyBB https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113135 Wed, 15 Apr 2026 12:49:16 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113135
ich habe eine Lösung für die EU-Schlüsselproblematik gefunden. Zumindest für die, bei denen der elektrische Teil des Schlüssels grundsätzlich noch funktioniert.
Meine beiden Schlüssel waren optisch völlig lädiert, da wohl vermutlich der Vorbesitzer beim Versuch die Batterien zu wechseln die Schlüssel vollkommen zerstört hat und diese jetzt nur noch mit Tesa zusammenhielten.

Kurz gefasst, wer 150€ über hat, neue OEM Schlüssel haben will und die Elektrik von dem bisherigen Schlüssel noch funktioniert kann einfach folgenden Schlüssel bestellen:

GM 25926479      148,79 US Dollar stand 04/2026 bei Rockauto


Das Gehäuse ist gleich. 
Einfach vorsichtig (!!) öffnen, Platine raus, EU-Platine rein, wieder zuclipsen, fertig.
Ich habe das Gehäuse mit ein wenig Gefühl und meinem Daumennagel geöffnet.

Falls einer ganz sicher gehen will, mein alter Schlüssel hatte die Nummer 25926482.


Ich kam auf die Idee, weil ich im Forum einen Thread gefunden hatte, in dem Leute berichtet hatten, dass sie ihre Gehäuse erfolgreich gegen Nachbau aus Fernost getauscht hatten. Bei Facebook habe ich allerdings mal gelesen, dass die EU und US Gehäuse nicht untereinander austauschbar wären.
Bin also das "Risko" eingegangen, und tada, passt.

Anbei ein paar Bilder, der linke Schlüssel ist hier der neue, US

  IMG_9924.jpg (Größe: 76,25 KB / Downloads: 41)

  IMG_9925.jpg (Größe: 75,75 KB / Downloads: 38)

  IMG_9927.jpg (Größe: 96,74 KB / Downloads: 41)

  IMG_9928.jpg (Größe: 186,29 KB / Downloads: 34) ]]>
ich habe eine Lösung für die EU-Schlüsselproblematik gefunden. Zumindest für die, bei denen der elektrische Teil des Schlüssels grundsätzlich noch funktioniert.
Meine beiden Schlüssel waren optisch völlig lädiert, da wohl vermutlich der Vorbesitzer beim Versuch die Batterien zu wechseln die Schlüssel vollkommen zerstört hat und diese jetzt nur noch mit Tesa zusammenhielten.

Kurz gefasst, wer 150€ über hat, neue OEM Schlüssel haben will und die Elektrik von dem bisherigen Schlüssel noch funktioniert kann einfach folgenden Schlüssel bestellen:

GM 25926479      148,79 US Dollar stand 04/2026 bei Rockauto


Das Gehäuse ist gleich. 
Einfach vorsichtig (!!) öffnen, Platine raus, EU-Platine rein, wieder zuclipsen, fertig.
Ich habe das Gehäuse mit ein wenig Gefühl und meinem Daumennagel geöffnet.

Falls einer ganz sicher gehen will, mein alter Schlüssel hatte die Nummer 25926482.


Ich kam auf die Idee, weil ich im Forum einen Thread gefunden hatte, in dem Leute berichtet hatten, dass sie ihre Gehäuse erfolgreich gegen Nachbau aus Fernost getauscht hatten. Bei Facebook habe ich allerdings mal gelesen, dass die EU und US Gehäuse nicht untereinander austauschbar wären.
Bin also das "Risko" eingegangen, und tada, passt.

Anbei ein paar Bilder, der linke Schlüssel ist hier der neue, US

  IMG_9924.jpg (Größe: 76,25 KB / Downloads: 41)

  IMG_9925.jpg (Größe: 75,75 KB / Downloads: 38)

  IMG_9927.jpg (Größe: 96,74 KB / Downloads: 41)

  IMG_9928.jpg (Größe: 186,29 KB / Downloads: 34) ]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113108 Fri, 10 Apr 2026 20:05:19 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113108
Ich fahre die Corvette C6 Cabriolet Base Modell LS2, Baujahr 2005, ich habe Beige. Sitze drin, die mir überhaupt nicht gefallen, sie haben Risse und so weiter. Die Sitze sind elektrisch, Lordose, Seitenlange alles elektrisch.. nun habe ich mir von der Corvette C6 die Z06 Sitze Bj 2010 sehr gut erhalten, gekauft in schwarz.
Ich weiß, ich muss einiges umbauen. Was ist der beste Weg? ASP? Ebenso habe ich Sicherheitsgurte in schwarz gekauft. Nun bin ich mir gar nicht so sicher. Sind die Sicherheitsgurte vom Coupé baugleich zum Cabriolet, wie kann ich das erkennen, wenn es unterschied gibt?

Ich hoffe, ihr könnt mir weiterhelfen.

Ralf]]>
Ich fahre die Corvette C6 Cabriolet Base Modell LS2, Baujahr 2005, ich habe Beige. Sitze drin, die mir überhaupt nicht gefallen, sie haben Risse und so weiter. Die Sitze sind elektrisch, Lordose, Seitenlange alles elektrisch.. nun habe ich mir von der Corvette C6 die Z06 Sitze Bj 2010 sehr gut erhalten, gekauft in schwarz.
Ich weiß, ich muss einiges umbauen. Was ist der beste Weg? ASP? Ebenso habe ich Sicherheitsgurte in schwarz gekauft. Nun bin ich mir gar nicht so sicher. Sind die Sicherheitsgurte vom Coupé baugleich zum Cabriolet, wie kann ich das erkennen, wenn es unterschied gibt?

Ich hoffe, ihr könnt mir weiterhelfen.

Ralf]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113093 Wed, 08 Apr 2026 07:28:33 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113093
ich hoffe ihr hatte alle schöne Ostertage :) 

Derzeit habe ich das Phänomen, das es beim starten passieren kann, das der Wagen nur am kurbeln ist aber nicht startet, wenn ich dann den Startvorgang abbreche, kurz warte und dann wieder starte, springt der Wagen sofort an. Das tritt im kalten- und warmen Zustand auf, im warmen ist das etwas schlimmer, würde ich sagen. Habt ihr eine Idee? Fehlercode gibt es nicht.


Das andere Thema:
bei mir wurden vor kurzem Kurbel- und Nockenwellensensor getauscht. Seitdem habe ich übrigens o.g. Problem. Muss der Kurbelwellensensor angelernt werden? (keine Adelco Teile)

Lt. Internet heißt es wohl ja, bei enigen Aussagen nur wenn der Motor geöffnet wurde, bei anderen Aussagen wenn der Sensor gewechselt wurde, ein Fehlercode wird aber nicht ausgeworfen und lt. Werkstatt muss nichts angelernt werden.

Hoffe ihr könnt mir helfen, es handelt sich bei mir um eine EU C6 2005 Schalter.
Schöne Woche euch noch.]]>
ich hoffe ihr hatte alle schöne Ostertage :) 

Derzeit habe ich das Phänomen, das es beim starten passieren kann, das der Wagen nur am kurbeln ist aber nicht startet, wenn ich dann den Startvorgang abbreche, kurz warte und dann wieder starte, springt der Wagen sofort an. Das tritt im kalten- und warmen Zustand auf, im warmen ist das etwas schlimmer, würde ich sagen. Habt ihr eine Idee? Fehlercode gibt es nicht.


Das andere Thema:
bei mir wurden vor kurzem Kurbel- und Nockenwellensensor getauscht. Seitdem habe ich übrigens o.g. Problem. Muss der Kurbelwellensensor angelernt werden? (keine Adelco Teile)

Lt. Internet heißt es wohl ja, bei enigen Aussagen nur wenn der Motor geöffnet wurde, bei anderen Aussagen wenn der Sensor gewechselt wurde, ein Fehlercode wird aber nicht ausgeworfen und lt. Werkstatt muss nichts angelernt werden.

Hoffe ihr könnt mir helfen, es handelt sich bei mir um eine EU C6 2005 Schalter.
Schöne Woche euch noch.]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113090 Mon, 06 Apr 2026 18:39:46 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113090
kann mir jemand sagen, für welche zurückliegende Zeit oder Strecke der Rechner den Durchschnittsverbrauch berechnet?
Bei mir zeigt der Rechner aktuell viel zu hohe Werte an. Es war heute die erste Fahrt nach dem Winter.
Ich kann mir das nur dadurch erklären, dass die C6 vor dem Winter bei HU und AU war und der Motor dort lange im Stand gelaufen ist.
Angezeigt wurde heute morgen 20L und heute Abend 18,xL. Bin aber normal gefahren, da hat das Ding früher immer um 13-14 angezeigt.
Nach Tankanzeige geschätzt ist der Verbrauch real bei 15L.
Allerdings werden auch höhere Momentanverbräuche angezeigt als früher.
Zum Teil für mich unplausibel, z.B. 20L bei 1000U/min 40km/h, glaub 4. Gang.
Die Bremsen sind jedenfalls nicht fest.
Vor dem Winter habe ich noch mit Ultimate vollgetankt.]]>
kann mir jemand sagen, für welche zurückliegende Zeit oder Strecke der Rechner den Durchschnittsverbrauch berechnet?
Bei mir zeigt der Rechner aktuell viel zu hohe Werte an. Es war heute die erste Fahrt nach dem Winter.
Ich kann mir das nur dadurch erklären, dass die C6 vor dem Winter bei HU und AU war und der Motor dort lange im Stand gelaufen ist.
Angezeigt wurde heute morgen 20L und heute Abend 18,xL. Bin aber normal gefahren, da hat das Ding früher immer um 13-14 angezeigt.
Nach Tankanzeige geschätzt ist der Verbrauch real bei 15L.
Allerdings werden auch höhere Momentanverbräuche angezeigt als früher.
Zum Teil für mich unplausibel, z.B. 20L bei 1000U/min 40km/h, glaub 4. Gang.
Die Bremsen sind jedenfalls nicht fest.
Vor dem Winter habe ich noch mit Ultimate vollgetankt.]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113036 Thu, 26 Mar 2026 08:38:47 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113036
nur ne kleine Info, für die Leute, die Bremsscheiben für die C6 GS brauchen. Ich dachte wenn ich welche für die 7Ltr. bestelle, kann ich nichts falsch machen und wurde eines besseren belehrt. Zu bekommen sind welche in 330 mm, 340 mm und 355 mm. Dank Molle und Hinweis auf Code J56 hatte ich dann die richtige Größe mit 355 mm. Zudem kommt bei vielen Bestellvorgängen der Hinweis "keine Lieferung in die EU" (Russenstahl bzw. Chemikalien die hier nicht erlaubt sind). Hier gab auch wieder Molle den entscheidenden Tip.
Also beim Bestellen genau hinsehen und nicht glauben, wenn einer sagt 7 Ltr. passt immer.

Walter]]>
nur ne kleine Info, für die Leute, die Bremsscheiben für die C6 GS brauchen. Ich dachte wenn ich welche für die 7Ltr. bestelle, kann ich nichts falsch machen und wurde eines besseren belehrt. Zu bekommen sind welche in 330 mm, 340 mm und 355 mm. Dank Molle und Hinweis auf Code J56 hatte ich dann die richtige Größe mit 355 mm. Zudem kommt bei vielen Bestellvorgängen der Hinweis "keine Lieferung in die EU" (Russenstahl bzw. Chemikalien die hier nicht erlaubt sind). Hier gab auch wieder Molle den entscheidenden Tip.
Also beim Bestellen genau hinsehen und nicht glauben, wenn einer sagt 7 Ltr. passt immer.

Walter]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113035 Wed, 25 Mar 2026 08:50:35 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113035
meine Vette ist eine C6 LS2 2006er Schalter und kann ich den Schalter betätigen und das ESP/TC ausschalten. Wenn ich kurz hintereinander drücke passiert nichts und selbst wenn ich wie mehrfach beschrieben länger über 5Sek. drücke erscheint auch kein anderer Modi auf dem Display. 

Was kann es sein? Hat einer einen Tipp?  


Vielen Dank und schöne Grüße

Jens]]>
meine Vette ist eine C6 LS2 2006er Schalter und kann ich den Schalter betätigen und das ESP/TC ausschalten. Wenn ich kurz hintereinander drücke passiert nichts und selbst wenn ich wie mehrfach beschrieben länger über 5Sek. drücke erscheint auch kein anderer Modi auf dem Display. 

Was kann es sein? Hat einer einen Tipp?  


Vielen Dank und schöne Grüße

Jens]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113026 Mon, 23 Mar 2026 09:29:52 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113026 ich bin neu hier im Forum und seit kurzem stolzer Besitzer eine C 6 aus den USA.
Beim anschließen eines C-Tek Ladegerätes habe ich bemerkt, das die Massepolklemme trotz fest angezogener Schraube locker ist. Ich wollte jetzt eine Polhülse über den Pol montieren, damit meine Klemme fest wird.
Hat jemand von euch schon einmal einen Memory- Saver an die OBD- Schnittstelle angeschlossen ? Sind die OBD- Schnittstellen bei EU und USA- Modellen gleich belegt?
Danke für eure Hilfe👍👍]]> ich bin neu hier im Forum und seit kurzem stolzer Besitzer eine C 6 aus den USA.
Beim anschließen eines C-Tek Ladegerätes habe ich bemerkt, das die Massepolklemme trotz fest angezogener Schraube locker ist. Ich wollte jetzt eine Polhülse über den Pol montieren, damit meine Klemme fest wird.
Hat jemand von euch schon einmal einen Memory- Saver an die OBD- Schnittstelle angeschlossen ? Sind die OBD- Schnittstellen bei EU und USA- Modellen gleich belegt?
Danke für eure Hilfe👍👍]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113025 Sun, 22 Mar 2026 08:27:53 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113025 finde leider in der Suche nichts, ich baue demnächst die Bremsanlage meiner Base C6 mit LS3 auf Z06 Anlage um und möchte auch gleich auf Stahlflexleitungen umsteigen, hätte mich für Fischer entschieden aber es gibt ja welche für die Base bzw. Z06/GS, welche brauche ich denn?
Vielen Dank im Voraus.
Grüße Stephan]]> finde leider in der Suche nichts, ich baue demnächst die Bremsanlage meiner Base C6 mit LS3 auf Z06 Anlage um und möchte auch gleich auf Stahlflexleitungen umsteigen, hätte mich für Fischer entschieden aber es gibt ja welche für die Base bzw. Z06/GS, welche brauche ich denn?
Vielen Dank im Voraus.
Grüße Stephan]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113005 Tue, 17 Mar 2026 01:24:33 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113005
ich habe bei meiner C6 einen Heckspoiler drauf
Und suche dafür ein Materialgutachten oder Teilegutachten, hat jemand eins, was er mir zusenden kann, ich muss das Teil eintragen lassen.


Grüße Ralf]]>
ich habe bei meiner C6 einen Heckspoiler drauf
Und suche dafür ein Materialgutachten oder Teilegutachten, hat jemand eins, was er mir zusenden kann, ich muss das Teil eintragen lassen.


Grüße Ralf]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=112977 Mon, 09 Mar 2026 21:47:43 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=112977 Kann man die neu kaufen ? 

Die Werkstatt will welche anfertigen mit gepressten Fittings, das wird ca. 200 € für das Material kosten. 
Wäre es nicht billiger, welche zu kaufen ?

Wenn ja, wo ?

Der Ölkühler wurde wohl vom Vorbesitzer nachgerüstet, die Werkstatt war aber von der Qualität des Kühlers nicht beeindruckt.]]> Kann man die neu kaufen ? 

Die Werkstatt will welche anfertigen mit gepressten Fittings, das wird ca. 200 € für das Material kosten. 
Wäre es nicht billiger, welche zu kaufen ?

Wenn ja, wo ?

Der Ölkühler wurde wohl vom Vorbesitzer nachgerüstet, die Werkstatt war aber von der Qualität des Kühlers nicht beeindruckt.]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=112970 Sun, 08 Mar 2026 09:38:46 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=112970
nach der Wiederinbetriebnahme des Autos (2010 GS, US, ohne elektr. Fahrwerk, Schalter) habe ich leider das Problem, dass das Motorsteuergerät nicht mehr startet, oder zumindest vermute ich das aktuell. 
Pin 19/20 würden passen, also Batterieplus und vom BCM, Masse Pin 73 ist auch in Ordnung. Alle Massepunkte welche ich finden konnte habe ich geöffnet und gereinigt, allerdings haben sie alle gut ausgesehen (Sommerauto). Das wären gewesen, die beiden Punkte vorne am Rahmen links/rechts vom Kühler, der Massepunkt am Motor vorne links neben dem Steuerdeckel, der über dem Anlasser und das Gegenstück vom Masseband am Rahmen unter der (in dem Fall nicht) Batterie und den Punkt im Innenraum an der A-Säule. 
Die Endwiderstände im Bus passen und auf den Pins 27/28 meine ich war es am Steuergerät liegen die 2,5xV an, ein Oszi hatte ich bisher nicht im Einsatz. 
Das BCM, ABS und sonstige Steuergeräte kann ich auslesen, nur das Motorsteuergerät wird nicht gefunden und es ist beim BCM auch im Fehlerspeicher - keine Kommunikation. Das Auto macht keinen Mucks, nach einer Wartezeit von ~10s nach Drücken des Startknopfes wird die Zündung schlussendlich freigeschaltet, das Security Logo leuchtet durchwegs. 

Vielleicht hat jemand noch einen Denkanstoß, ich finde ich im Stromlaufplan leider keine weiteren Leitungen, welche das Steuergerät weiter mit Spannung/Masse versorgen sollten. Für Tipps und Anregungen wäre ich sehr dankbar. Auch wäre es interessant zu wissen, ob für das ECM eine Art Aufwachimpuls fehlt, welcher ggf. doch vom BCM ausgegeben wird? 

Sonst hätte ich die Möglichkeit auf die Schnelle an ein 2007er Steuergerät zu kommen. Ich meine, dass sie sich abgesehen von Drosselklappe/Luftmassenmesser nicht großartig unterscheiden? Dass das Auto damit nicht startet ist klar, mich würde nur interessieren, ob damit zumindest eine Kommunikation möglich sein sollte zur Prüfung? Optional könnte ich mir auch ein 2008er Steuergerät zuschicken lassen, allerdings ist das auch nicht identisch zu meinem verbauten Steuergerät. 

Achja, die Alarmanlage funktioniert auch nicht mehr. Gewöhnlich wird sie sofort nach Anklemmen der Batterie aktiv, aktuell schweigt auch diese. Ich weiß nur nicht, ob wer für wen verantwortlich ist? Funktioniert sie nicht, weil das Motorsteuergerät fehlt, oder fehlt das Motorsteuergerät weil die Alarmanlage Probleme macht? Das Steuergerät sollte auch auf der "Batteriemasse" hängen, wenn sich hier allerdings kein zweiter Punkt versteckt, dann wäre er gut. Auch ein potentieller Grund, ich messe nur~0,4V auf dem Class2 Bus? 

In diesem Sinne wünsche ich euch einen schönen Sonntag und würde mich sehr über Tipps/Anregungen freuen. 

Viele Grüße
Thomas]]>
nach der Wiederinbetriebnahme des Autos (2010 GS, US, ohne elektr. Fahrwerk, Schalter) habe ich leider das Problem, dass das Motorsteuergerät nicht mehr startet, oder zumindest vermute ich das aktuell. 
Pin 19/20 würden passen, also Batterieplus und vom BCM, Masse Pin 73 ist auch in Ordnung. Alle Massepunkte welche ich finden konnte habe ich geöffnet und gereinigt, allerdings haben sie alle gut ausgesehen (Sommerauto). Das wären gewesen, die beiden Punkte vorne am Rahmen links/rechts vom Kühler, der Massepunkt am Motor vorne links neben dem Steuerdeckel, der über dem Anlasser und das Gegenstück vom Masseband am Rahmen unter der (in dem Fall nicht) Batterie und den Punkt im Innenraum an der A-Säule. 
Die Endwiderstände im Bus passen und auf den Pins 27/28 meine ich war es am Steuergerät liegen die 2,5xV an, ein Oszi hatte ich bisher nicht im Einsatz. 
Das BCM, ABS und sonstige Steuergeräte kann ich auslesen, nur das Motorsteuergerät wird nicht gefunden und es ist beim BCM auch im Fehlerspeicher - keine Kommunikation. Das Auto macht keinen Mucks, nach einer Wartezeit von ~10s nach Drücken des Startknopfes wird die Zündung schlussendlich freigeschaltet, das Security Logo leuchtet durchwegs. 

Vielleicht hat jemand noch einen Denkanstoß, ich finde ich im Stromlaufplan leider keine weiteren Leitungen, welche das Steuergerät weiter mit Spannung/Masse versorgen sollten. Für Tipps und Anregungen wäre ich sehr dankbar. Auch wäre es interessant zu wissen, ob für das ECM eine Art Aufwachimpuls fehlt, welcher ggf. doch vom BCM ausgegeben wird? 

Sonst hätte ich die Möglichkeit auf die Schnelle an ein 2007er Steuergerät zu kommen. Ich meine, dass sie sich abgesehen von Drosselklappe/Luftmassenmesser nicht großartig unterscheiden? Dass das Auto damit nicht startet ist klar, mich würde nur interessieren, ob damit zumindest eine Kommunikation möglich sein sollte zur Prüfung? Optional könnte ich mir auch ein 2008er Steuergerät zuschicken lassen, allerdings ist das auch nicht identisch zu meinem verbauten Steuergerät. 

Achja, die Alarmanlage funktioniert auch nicht mehr. Gewöhnlich wird sie sofort nach Anklemmen der Batterie aktiv, aktuell schweigt auch diese. Ich weiß nur nicht, ob wer für wen verantwortlich ist? Funktioniert sie nicht, weil das Motorsteuergerät fehlt, oder fehlt das Motorsteuergerät weil die Alarmanlage Probleme macht? Das Steuergerät sollte auch auf der "Batteriemasse" hängen, wenn sich hier allerdings kein zweiter Punkt versteckt, dann wäre er gut. Auch ein potentieller Grund, ich messe nur~0,4V auf dem Class2 Bus? 

In diesem Sinne wünsche ich euch einen schönen Sonntag und würde mich sehr über Tipps/Anregungen freuen. 

Viele Grüße
Thomas]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=112942 Sun, 01 Mar 2026 18:49:28 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=112942
ich habe hier schon viel gelesen, aber keinen Lösungsansatz für mein Problemchen gefunden.
Ich habe ein Kenwood DMX8021DABS nachgerüstet, gekoppelt mit dem PAC RP5-GM11.
Soweit so gut. 
Grundsätzlich funktioniert alles soweit, wenn ich z.B. nur die Zündung anmache, startet das Kenwood und der Ton kommt über das Bose-System, Freisprech-Telefonie funktioniert etc. Das kann ich auch zig-mal so testen, im Zündungsbetrieb klappt es immer.
Wenn ich aber den Motor starte, dann startet das Kenwood, funktioniert auch soweit, aber es kommt kein Ton über das Bose. Freisprech würde auch funktionieren, ich kann ins Mikro sprechen, mein Gesprächspartner hört mich, aber ich ihn nicht.
Das ist nicht immer so, aber oft.
Manchmal klappt es auch und nach dem Motorstart startet das Kenwood und der Ton spielt sauber über das Bose-System.
Merkwürdig ist, dass wenn das Bose keinen Mucks von sich gibt, dass es dann irgendwann doch spielt..... und nein, ich habe keinen Wackler im System :-)
Kennt dieses Verhalten jemand von euch mit einem Nachrüstradio in Verbindung mit einem PAC?
Wird das Bose normalerweise von der Headunit angesteuert oder "freigeschaltet"? Gibt es da ein Signal- oder Kommunikationsproblem?
Danke für Eure Hilfe.

Liebe Grüße, Erwin]]>
ich habe hier schon viel gelesen, aber keinen Lösungsansatz für mein Problemchen gefunden.
Ich habe ein Kenwood DMX8021DABS nachgerüstet, gekoppelt mit dem PAC RP5-GM11.
Soweit so gut. 
Grundsätzlich funktioniert alles soweit, wenn ich z.B. nur die Zündung anmache, startet das Kenwood und der Ton kommt über das Bose-System, Freisprech-Telefonie funktioniert etc. Das kann ich auch zig-mal so testen, im Zündungsbetrieb klappt es immer.
Wenn ich aber den Motor starte, dann startet das Kenwood, funktioniert auch soweit, aber es kommt kein Ton über das Bose. Freisprech würde auch funktionieren, ich kann ins Mikro sprechen, mein Gesprächspartner hört mich, aber ich ihn nicht.
Das ist nicht immer so, aber oft.
Manchmal klappt es auch und nach dem Motorstart startet das Kenwood und der Ton spielt sauber über das Bose-System.
Merkwürdig ist, dass wenn das Bose keinen Mucks von sich gibt, dass es dann irgendwann doch spielt..... und nein, ich habe keinen Wackler im System :-)
Kennt dieses Verhalten jemand von euch mit einem Nachrüstradio in Verbindung mit einem PAC?
Wird das Bose normalerweise von der Headunit angesteuert oder "freigeschaltet"? Gibt es da ein Signal- oder Kommunikationsproblem?
Danke für Eure Hilfe.

Liebe Grüße, Erwin]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=112932 Sat, 28 Feb 2026 15:23:35 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=112932
Suche einen wirklichen Fachmann für die C6 Z06 Bremse.
Habe das Problem, dass die Bremse zumacht und erst nach abkühlen wieder aufmacht.

Würde mich über ein persönliches Gespräche sehr freuen.  Telefonnummer gibts per PN oder mail.

Gruß Markus]]>
Suche einen wirklichen Fachmann für die C6 Z06 Bremse.
Habe das Problem, dass die Bremse zumacht und erst nach abkühlen wieder aufmacht.

Würde mich über ein persönliches Gespräche sehr freuen.  Telefonnummer gibts per PN oder mail.

Gruß Markus]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=112920 Wed, 25 Feb 2026 08:37:18 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=112920
hab einen Satz Schmidt Revolution Gotham beim Kauf meiner C6 mit dazubekommen. 
Leider hatte der Vorbesitzer einen ziemlich üblen Bordsteinkontakt mit der hinteren Felge.
War damit schon beim Felgeninstandsetzer, aber der meinte, dass sie nicht mehr zu retten ist.
Jetzt brauche ich wohl eine Ersatzfelge... die ist im Internet allerdings nirgends lieferbar.
Hat jemand zufällig eine rumliegen, die er abdrücken würde?


  20260224_164310.jpg (Größe: 399,37 KB / Downloads: 105)

Maße sind 10j x 20 ET62 LK 5 x 120,65

Würde mich sehr freuen, wenn da jemand helfen kann  ]]>
hab einen Satz Schmidt Revolution Gotham beim Kauf meiner C6 mit dazubekommen. 
Leider hatte der Vorbesitzer einen ziemlich üblen Bordsteinkontakt mit der hinteren Felge.
War damit schon beim Felgeninstandsetzer, aber der meinte, dass sie nicht mehr zu retten ist.
Jetzt brauche ich wohl eine Ersatzfelge... die ist im Internet allerdings nirgends lieferbar.
Hat jemand zufällig eine rumliegen, die er abdrücken würde?


  20260224_164310.jpg (Größe: 399,37 KB / Downloads: 105)

Maße sind 10j x 20 ET62 LK 5 x 120,65

Würde mich sehr freuen, wenn da jemand helfen kann  ]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=112917 Mon, 23 Feb 2026 13:39:35 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=112917 Jetzt wollte ich ein Datenblatt beantragen.
Jetzt sagt mir der Kollege von der Dekra es gibt keins.
Kann mir jemand helfen?

Gruß Nils aus dem Südharz]]> Jetzt wollte ich ein Datenblatt beantragen.
Jetzt sagt mir der Kollege von der Dekra es gibt keins.
Kann mir jemand helfen?

Gruß Nils aus dem Südharz]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=112904 Thu, 19 Feb 2026 12:29:41 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=112904
ich überlege den US-Tacho gg einen EU-Tacho zu tauschen.

was muss ich dabei beachten?

oder ist das gar nicht machbar weil die Kabelbäume allzu unterschiedlich sind?

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ich überlege den US-Tacho gg einen EU-Tacho zu tauschen.

was muss ich dabei beachten?

oder ist das gar nicht machbar weil die Kabelbäume allzu unterschiedlich sind?

]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=112877 Thu, 12 Feb 2026 19:15:47 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=112877
Kann mir jemand bei der Suche nach originalen C6 Z06 Felgen (5 Doppelspeichen Design) helfen?
Bei Ebay sind sehr selten gute Sätze drin und wenn sehr weit weg und kein Versand.
Über Hinweise oder Angebote bin ich euch sehr dankbar.]]>
Kann mir jemand bei der Suche nach originalen C6 Z06 Felgen (5 Doppelspeichen Design) helfen?
Bei Ebay sind sehr selten gute Sätze drin und wenn sehr weit weg und kein Versand.
Über Hinweise oder Angebote bin ich euch sehr dankbar.]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=112870 Mon, 09 Feb 2026 15:50:58 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=112870
auch wenn das Thema wie ich sehe schon lange und oft durchgekaut wurde, bitte ich um Nachsicht, nochmals nach so einem alten Hut zu fragen, da ich zu DLP nichts finden konnte.  

Wie jeden Winter geht mir mein Brikett an der schönen Front auf die Nerven, so dass ich auf das Angebot von DLP gestoßen bin. Das sieht für mich recht passabel aus und ich würde gern wissen, ob das jemand montiert hat und ob das zu empfehlen ist. 

Vielen Dank im voraus und schöne Grüße aus Augsburg

Bert

DLP KFZ-Design | Individuelle Lösungen]]>
auch wenn das Thema wie ich sehe schon lange und oft durchgekaut wurde, bitte ich um Nachsicht, nochmals nach so einem alten Hut zu fragen, da ich zu DLP nichts finden konnte.  

Wie jeden Winter geht mir mein Brikett an der schönen Front auf die Nerven, so dass ich auf das Angebot von DLP gestoßen bin. Das sieht für mich recht passabel aus und ich würde gern wissen, ob das jemand montiert hat und ob das zu empfehlen ist. 

Vielen Dank im voraus und schöne Grüße aus Augsburg

Bert

DLP KFZ-Design | Individuelle Lösungen]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=112863 Sun, 08 Feb 2026 18:39:47 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=112863
Da ich nicht wirklich fündig geworden bin,auch hier nicht, stelle ich eine dumme Frage.

Welches Kühlmittel gehört in den LS3 motor.
Ich habe auch nichts in den Unterlagen gefunden, nur die Füllmenge mit fast 12 Litern.

Da jeder hersteller was anderes verwendet, möchte ich auf Nummer sicher gehen,nicht das irgendwelche materialverträglichkeiten bei Schläuchen etc besteht.

2 Frage:

Muss man,bzw kann man den Motor entlüften, oder normal laufen lassen....

Entschuldigt bitte die dumme frage,aber ich werde nicht fündig.

Danke schonmal, und euch allen einen schönen Abend]]>
Da ich nicht wirklich fündig geworden bin,auch hier nicht, stelle ich eine dumme Frage.

Welches Kühlmittel gehört in den LS3 motor.
Ich habe auch nichts in den Unterlagen gefunden, nur die Füllmenge mit fast 12 Litern.

Da jeder hersteller was anderes verwendet, möchte ich auf Nummer sicher gehen,nicht das irgendwelche materialverträglichkeiten bei Schläuchen etc besteht.

2 Frage:

Muss man,bzw kann man den Motor entlüften, oder normal laufen lassen....

Entschuldigt bitte die dumme frage,aber ich werde nicht fündig.

Danke schonmal, und euch allen einen schönen Abend]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=112860 Sun, 08 Feb 2026 00:42:44 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=112860
Beste Grüße,

Tony]]>
Beste Grüße,

Tony]]>