https://www.corvetteforum.de/ Thu, 16 Jul 2026 23:05:47 +0000 MyBB https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113485 Sun, 12 Jul 2026 18:38:43 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113485
Liegt es vielleicht daran, dass das iPhone 8 einfach zu alt ist?

  PXL_20260712_154339117.jpg (Größe: 360,05 KB / Downloads: 26) ]]>
Liegt es vielleicht daran, dass das iPhone 8 einfach zu alt ist?

  PXL_20260712_154339117.jpg (Größe: 360,05 KB / Downloads: 26) ]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113484 Sun, 12 Jul 2026 16:16:45 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113484
Gruß Klaus]]>
Gruß Klaus]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113476 Fri, 10 Jul 2026 11:52:08 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113476 bei mir ging die Tankanzeige auch erst falsch und dann gar nicht mehr.
Habe hier im Forum dann einiges gelesen und mir von 
LIQUI MOLY Motorsystemreiniger Benzin | 300 ml | Benzinadditiv | Art.-Nr.: 5129
gekauft.
Diesen in den vollen tank geschüttet und mal ca 70km gefahren.
Bin dann an den Tester und hab den Fehler gelöscht und siehe da.
Es funktioniert alles wieder.
Vielleicht hilft es ja bei dem einen oder anderen.]]> bei mir ging die Tankanzeige auch erst falsch und dann gar nicht mehr.
Habe hier im Forum dann einiges gelesen und mir von 
LIQUI MOLY Motorsystemreiniger Benzin | 300 ml | Benzinadditiv | Art.-Nr.: 5129
gekauft.
Diesen in den vollen tank geschüttet und mal ca 70km gefahren.
Bin dann an den Tester und hab den Fehler gelöscht und siehe da.
Es funktioniert alles wieder.
Vielleicht hilft es ja bei dem einen oder anderen.]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113475 Fri, 10 Jul 2026 11:49:03 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113475 ich habe mir Räder von einer C7 Stingray gekauft in 19 und 20 Zoll.
Breiten und Einpresstiefen sowie die Reifenbreiten sind ja identisch.
Ich habe die jetzt pulvern lassen weil diese als Winterräder
genutzt wurden und erhebliche Ausblühungen vorwiesen. 
Die Traglasten passen ja auch. Jetzt sagt der Dekra Prüfer ohne die Nummern
geht es nicht obwohl es ja nur eindeutig diese orginal Felge gibt.
Was kann man tun?

Gruß Nils]]> ich habe mir Räder von einer C7 Stingray gekauft in 19 und 20 Zoll.
Breiten und Einpresstiefen sowie die Reifenbreiten sind ja identisch.
Ich habe die jetzt pulvern lassen weil diese als Winterräder
genutzt wurden und erhebliche Ausblühungen vorwiesen. 
Die Traglasten passen ja auch. Jetzt sagt der Dekra Prüfer ohne die Nummern
geht es nicht obwohl es ja nur eindeutig diese orginal Felge gibt.
Was kann man tun?

Gruß Nils]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113471 Thu, 09 Jul 2026 10:41:24 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113471 ich hatte mich schon einmal wegen der Problematik Motorkontrolleuchte an (Fehlercode P0420 u. P0430) hier gemeldet. Die Kats verabschieden sich wohl... Ich habe versucht mit einem speziell für US-Fahrzeuge geeignetem Auslese gerät (icarsoft US 4 V) die Fehler zulöschen. Kommunikation funktioniert, alle anderen Fehler wurde gelöscht nur diese beiden nicht. 
Gibt es da einen Fahrzyklus den man fahren muss, damit diese Motorkontrolleuchte wieder ausgeht ? Oder ist ein Werkststatteingriff unumgänglich ?. Die Lambasonden abzuschirmen ist links kein Problem, aber rechts ist es sehr eng und das Kabel ist auch sehr kurz (evtl. abgewinkelte Abschirmung ?)

Danke für eure Hilfe und Anregungen

LG ]]> ich hatte mich schon einmal wegen der Problematik Motorkontrolleuchte an (Fehlercode P0420 u. P0430) hier gemeldet. Die Kats verabschieden sich wohl... Ich habe versucht mit einem speziell für US-Fahrzeuge geeignetem Auslese gerät (icarsoft US 4 V) die Fehler zulöschen. Kommunikation funktioniert, alle anderen Fehler wurde gelöscht nur diese beiden nicht. 
Gibt es da einen Fahrzyklus den man fahren muss, damit diese Motorkontrolleuchte wieder ausgeht ? Oder ist ein Werkststatteingriff unumgänglich ?. Die Lambasonden abzuschirmen ist links kein Problem, aber rechts ist es sehr eng und das Kabel ist auch sehr kurz (evtl. abgewinkelte Abschirmung ?)

Danke für eure Hilfe und Anregungen

LG ]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113407 Sun, 21 Jun 2026 09:08:06 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113407
Bei meinem LS3 ist die Kupplung des Klimakompressors defekt. Vermutlich das Lager, da es sowohl bei ein- als auch ausgeschaltetem Klimakompressor Geräusche macht.
Teile sind bestellt, aber damit ich in der Zwischenzeit weiterfahren kann, dachte ich, es wäre besser den Riemen so lang abzunehmen.
Klimakompressor läuft ja auf einem separaten Riemen.

Spricht etwas dagegen, ohne Klimakompressor-Riemen rumzufahren?

Liebe Grüße
Tobi]]>
Bei meinem LS3 ist die Kupplung des Klimakompressors defekt. Vermutlich das Lager, da es sowohl bei ein- als auch ausgeschaltetem Klimakompressor Geräusche macht.
Teile sind bestellt, aber damit ich in der Zwischenzeit weiterfahren kann, dachte ich, es wäre besser den Riemen so lang abzunehmen.
Klimakompressor läuft ja auf einem separaten Riemen.

Spricht etwas dagegen, ohne Klimakompressor-Riemen rumzufahren?

Liebe Grüße
Tobi]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113361 Fri, 05 Jun 2026 08:43:01 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113361
ich habe schon seit einer Weile eine Überlegung im Kopf.

Ich fahre eine C6 mit Automatik, viel in der Stadt und Landstraße, dadurch ist die Drehzahl meist sehr niedrig.

Dadurch lädt die Batterie dann nicht so gut...ok, eine Hifianlage ist auch verbaut ;-)

Nun überlegte ich immer mal die Lichtmaschine gegen eine stärkere oder bessere zu tauschen.

Dabei dachte ich an die 170A von Mechman, Vorteil bei der ist, das diese durch 6 statt 3 Pole/Wicklungen bereits bei niedrigeren Drehzahlen mehr Leistung liefern kann.

Aber meine Erfahrungswerte sind da 0, habe nur viel positives gelesen, aber auch etwas negatives.

...ja ich lade die immer mal wieder mit dem Ladegerät, aber das nervt :-(


Danke und Gruß Felix]]>
ich habe schon seit einer Weile eine Überlegung im Kopf.

Ich fahre eine C6 mit Automatik, viel in der Stadt und Landstraße, dadurch ist die Drehzahl meist sehr niedrig.

Dadurch lädt die Batterie dann nicht so gut...ok, eine Hifianlage ist auch verbaut ;-)

Nun überlegte ich immer mal die Lichtmaschine gegen eine stärkere oder bessere zu tauschen.

Dabei dachte ich an die 170A von Mechman, Vorteil bei der ist, das diese durch 6 statt 3 Pole/Wicklungen bereits bei niedrigeren Drehzahlen mehr Leistung liefern kann.

Aber meine Erfahrungswerte sind da 0, habe nur viel positives gelesen, aber auch etwas negatives.

...ja ich lade die immer mal wieder mit dem Ladegerät, aber das nervt :-(


Danke und Gruß Felix]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113337 Sat, 30 May 2026 15:32:43 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113337 ich bräuchte mal eure Hilfe
Habe 2 Fehlermeldungen an meiner C6 LS2,  P0172.00 u. P0175-00 auch die Motorkontrollleuchte geht hin u. wieder an.
ich kann die Fehler zwar löschen, kommen dann aber nach kurzer Zeit wieder.
LMM u. Luftfilter sind neu.
Das beiden Lamdasonden defekt sind kann ich mir nicht vorstellen.
Auch das an beiden Bänken etwas mit den Einspritzdüsen ist, ist für mich nicht vorstellbar.

Für die ein oder andere Idee wäre ich dankbar.

Jürgen]]> ich bräuchte mal eure Hilfe
Habe 2 Fehlermeldungen an meiner C6 LS2,  P0172.00 u. P0175-00 auch die Motorkontrollleuchte geht hin u. wieder an.
ich kann die Fehler zwar löschen, kommen dann aber nach kurzer Zeit wieder.
LMM u. Luftfilter sind neu.
Das beiden Lamdasonden defekt sind kann ich mir nicht vorstellen.
Auch das an beiden Bänken etwas mit den Einspritzdüsen ist, ist für mich nicht vorstellbar.

Für die ein oder andere Idee wäre ich dankbar.

Jürgen]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113316 Tue, 26 May 2026 16:58:40 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113316 Ich habe ein Problem mit meiner C 6 LS 3 von 2008 US- Modell. Die Motorkontrolleuchte ist an einer Ampel angegangen, Motorleistung ist da'- kein Notlauf. Das auslesen mit einem No- Name Auslesegerät ergab Code 0420 und 0430, Katalysator...Fehler liesen sich nicht löschen. Mit Gutmanntester auch nicht. Welches Auslesegerät könnt ihr empfehlen...
Danke für eure Hilfe..]]> Ich habe ein Problem mit meiner C 6 LS 3 von 2008 US- Modell. Die Motorkontrolleuchte ist an einer Ampel angegangen, Motorleistung ist da'- kein Notlauf. Das auslesen mit einem No- Name Auslesegerät ergab Code 0420 und 0430, Katalysator...Fehler liesen sich nicht löschen. Mit Gutmanntester auch nicht. Welches Auslesegerät könnt ihr empfehlen...
Danke für eure Hilfe..]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113313 Tue, 26 May 2026 13:25:24 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113313
ich habe bei meiner MY05 C6 EU-Modell ein Problem mit dem Kenwood Radio. Das Radio will manchmal nicht hochfahren, das Display leuchtet zwar kurz auf aber das Radio bleibt danach aus. Die Tasten an der Seite leuchten aber immer auch wenn das Display aus bleibt, bei laufendem Motor oder Zündung ein. Wenn das Radio hochfährt läuft es ohne Probleme durch. Es besteht ca. eine 50/50 Chance ob das Radio hochfährt oder nicht. Ich habe schonmal gelesen, dass es am Klemme 15 Signal ACC liegen kann, das manchmal unzuverlässig durch das PAC-Modul geschaltet wird. Ich hatte Chatgpt schonmal gefragt und dort wurde gesagt, ich soll mir Klemme 15 an einer Sicherung am BCM abgreifen und den PAC umgehen und direkt ans Radio klemmen.

Hatte jemand dieses Problem schonmal? 

Danke Vorab

Gruß Laurenz]]>
ich habe bei meiner MY05 C6 EU-Modell ein Problem mit dem Kenwood Radio. Das Radio will manchmal nicht hochfahren, das Display leuchtet zwar kurz auf aber das Radio bleibt danach aus. Die Tasten an der Seite leuchten aber immer auch wenn das Display aus bleibt, bei laufendem Motor oder Zündung ein. Wenn das Radio hochfährt läuft es ohne Probleme durch. Es besteht ca. eine 50/50 Chance ob das Radio hochfährt oder nicht. Ich habe schonmal gelesen, dass es am Klemme 15 Signal ACC liegen kann, das manchmal unzuverlässig durch das PAC-Modul geschaltet wird. Ich hatte Chatgpt schonmal gefragt und dort wurde gesagt, ich soll mir Klemme 15 an einer Sicherung am BCM abgreifen und den PAC umgehen und direkt ans Radio klemmen.

Hatte jemand dieses Problem schonmal? 

Danke Vorab

Gruß Laurenz]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113310 Tue, 26 May 2026 08:15:08 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113310
es ist soweit, dass meine Tochter auch mal mit der C6 mit möchte. Der Kindersitz (Britax Römer Kidfix Pro) aus unserem 1. Fahrzeug passt leider nicht sicher in die Corvette (US Import). Das Gurtschloss liegt seitlich in der Gurtführung und nicht dahinter. Wenn ich das richtig verstanden habe, kann dadurch bei einem Unfall das Gurtschloss brechen oder der Sitz sich seitlich aufhebeln.

Hat jemand passende Empfehlungen?

Danke und viele Grüße]]>
es ist soweit, dass meine Tochter auch mal mit der C6 mit möchte. Der Kindersitz (Britax Römer Kidfix Pro) aus unserem 1. Fahrzeug passt leider nicht sicher in die Corvette (US Import). Das Gurtschloss liegt seitlich in der Gurtführung und nicht dahinter. Wenn ich das richtig verstanden habe, kann dadurch bei einem Unfall das Gurtschloss brechen oder der Sitz sich seitlich aufhebeln.

Hat jemand passende Empfehlungen?

Danke und viele Grüße]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113294 Sat, 23 May 2026 15:33:16 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113294 Wie ist die genaue Bezeichnung für den Innenraumfilter der C6 6,2 L 437 PS]]> Wie ist die genaue Bezeichnung für den Innenraumfilter der C6 6,2 L 437 PS]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113282 Wed, 20 May 2026 20:03:09 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113282
Erstmal vielen Dank für die Aufnahme, bin seit kurzem im Besitz einer 2008er Z06 in Gelb die ich netterweise von einem Forumsmitglied übernehmen durfte.

Die Frontscheibe wurde beim Molle schon einmal getauscht, vermutlich dabei wurde  die Wasserkastenabdeckung (untere Kunststoffverkleidung der Frontscheibe) an die Frontscheibe angeklebt. Das hat nach kurzer Autobahnfahrt nicht mehr gehalten.
Nun klappert diese Abdeckung extrem ab 140 bis 220 km/h. 
Hab schon probiert mit normalen Sikaflex neu anzukleben, das hält allerdings an dem Gummi der Abdeckung so garnicht. 

Ersatzteil ist bei GM nicht mehr zu bekommen. 
In Amerikanischen Foren liest man häufiger von dem Problem. 

Hat da jemand eine Lösung?

Vielen Dank und Liebe Grüße
Lennard]]>
Erstmal vielen Dank für die Aufnahme, bin seit kurzem im Besitz einer 2008er Z06 in Gelb die ich netterweise von einem Forumsmitglied übernehmen durfte.

Die Frontscheibe wurde beim Molle schon einmal getauscht, vermutlich dabei wurde  die Wasserkastenabdeckung (untere Kunststoffverkleidung der Frontscheibe) an die Frontscheibe angeklebt. Das hat nach kurzer Autobahnfahrt nicht mehr gehalten.
Nun klappert diese Abdeckung extrem ab 140 bis 220 km/h. 
Hab schon probiert mit normalen Sikaflex neu anzukleben, das hält allerdings an dem Gummi der Abdeckung so garnicht. 

Ersatzteil ist bei GM nicht mehr zu bekommen. 
In Amerikanischen Foren liest man häufiger von dem Problem. 

Hat da jemand eine Lösung?

Vielen Dank und Liebe Grüße
Lennard]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113247 Sun, 10 May 2026 17:28:13 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113247
Meine C6 LS2 springt nach abstellen mit heißem Motor und erneutem starten innerhalb 5-10 Minuten sehr oft schlecht an.

Der Motor orgelt, es hört sich an wie wenn er möchte aber nicht kann. Die Drehzahl erhöht sich minimal, aber wie wenn er zu wenig Kraftstoff bekommt.

Ev. Dampfblasen Bildung? Bei Zündung ein höre ich keine Kraftstoffpumpe. Den Krafstoffdruck habe ich noch nicht gemessen.

Wenn ich den Startvorgang abbreche und erneut starte spring der Motor sofort an und läuft perfekt. Habe auch den zweit Schlüssel probiert. 

Ist da was bekannt?

LG]]>
Meine C6 LS2 springt nach abstellen mit heißem Motor und erneutem starten innerhalb 5-10 Minuten sehr oft schlecht an.

Der Motor orgelt, es hört sich an wie wenn er möchte aber nicht kann. Die Drehzahl erhöht sich minimal, aber wie wenn er zu wenig Kraftstoff bekommt.

Ev. Dampfblasen Bildung? Bei Zündung ein höre ich keine Kraftstoffpumpe. Den Krafstoffdruck habe ich noch nicht gemessen.

Wenn ich den Startvorgang abbreche und erneut starte spring der Motor sofort an und läuft perfekt. Habe auch den zweit Schlüssel probiert. 

Ist da was bekannt?

LG]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113222 Mon, 04 May 2026 19:22:26 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113222 Der Servo Deckel ist rausgeflogen und hat sogar das Getriebegehäuse zerbrochen!

Jetzt hab ich mir ein gebrauchtes Getriebe geholt,
Ich bin eigentlich sehr zufrieden mit dem Auto, jetzt kommt ein zusätzlicher Öl Kühler rein und die Getriebeölwanne, da kommt eine andere drauf, mit Kühlrippen. Da ich gerne mal drauf trete, muss ich die Getriebetemperatur am besten auf 90° bekommen.

Was habt ihr bei einem 4 Gang Getriebe gemacht um die Temperatur unter 100° zu bekommen? Ja, ich weiß langsam fahren geht auch.😂

Ralf

Ralf]]> Der Servo Deckel ist rausgeflogen und hat sogar das Getriebegehäuse zerbrochen!

Jetzt hab ich mir ein gebrauchtes Getriebe geholt,
Ich bin eigentlich sehr zufrieden mit dem Auto, jetzt kommt ein zusätzlicher Öl Kühler rein und die Getriebeölwanne, da kommt eine andere drauf, mit Kühlrippen. Da ich gerne mal drauf trete, muss ich die Getriebetemperatur am besten auf 90° bekommen.

Was habt ihr bei einem 4 Gang Getriebe gemacht um die Temperatur unter 100° zu bekommen? Ja, ich weiß langsam fahren geht auch.😂

Ralf

Ralf]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113181 Fri, 24 Apr 2026 13:36:20 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113181
Ich würde gerne den Zigarettenanzünder unter dem Klappdeckel/Armauflage gegen einen USB-Anschluss tauschen. Mein neues Radio hat zwei USB-Kabel mit Buchse. Diese Kabel würde ich gerne zum Zigarettenanzünder unter dem Klappdeckel führen. Aber wie bekomme ich die befestigt, wenn der Zigarettenanzünder entfernt ist?
Es müsste einen Bauteil geben, welches von der Form her wie der Zigarettenanzünder aussieht aber nach vorne eine USB-Buchse (für einen USB Stick) und hinten einen USB Stecker hat, den ich dann in die USB Buchse des Radiokabels stecken kann.

Meine Suche im Internet war erfolglos.

VG
Mike]]>
Ich würde gerne den Zigarettenanzünder unter dem Klappdeckel/Armauflage gegen einen USB-Anschluss tauschen. Mein neues Radio hat zwei USB-Kabel mit Buchse. Diese Kabel würde ich gerne zum Zigarettenanzünder unter dem Klappdeckel führen. Aber wie bekomme ich die befestigt, wenn der Zigarettenanzünder entfernt ist?
Es müsste einen Bauteil geben, welches von der Form her wie der Zigarettenanzünder aussieht aber nach vorne eine USB-Buchse (für einen USB Stick) und hinten einen USB Stecker hat, den ich dann in die USB Buchse des Radiokabels stecken kann.

Meine Suche im Internet war erfolglos.

VG
Mike]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113180 Thu, 23 Apr 2026 14:50:59 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113180
Ich versuche krampfhaft die Stecker von beiden Zigarettenanzündern abzuziehen. 
Bervor ich mit Gewalt was kaputt mache, wollte ich lieber mal fragen, wie es einfach geht.

Vielen Dank]]>
Ich versuche krampfhaft die Stecker von beiden Zigarettenanzündern abzuziehen. 
Bervor ich mit Gewalt was kaputt mache, wollte ich lieber mal fragen, wie es einfach geht.

Vielen Dank]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113174 Wed, 22 Apr 2026 14:11:49 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113174 Wollte heute meine C6 vorbereiten. 
Das Cabriodach ist offen und lässt sich nicht schliessen.
Keine Fehlercodes gefunden
Sicherungen scheinen intakt zu sein, höre leichtes Klicken hinter dem Beifahrersitz.
Keine Meldung im DIC ( Ausser wenn Kofferraum offen oder Abdeckung fehlt) 
C6 GS US Version 2011
Danke für Tips!
Gruss aus der Schweiz
Beat]]> Wollte heute meine C6 vorbereiten. 
Das Cabriodach ist offen und lässt sich nicht schliessen.
Keine Fehlercodes gefunden
Sicherungen scheinen intakt zu sein, höre leichtes Klicken hinter dem Beifahrersitz.
Keine Meldung im DIC ( Ausser wenn Kofferraum offen oder Abdeckung fehlt) 
C6 GS US Version 2011
Danke für Tips!
Gruss aus der Schweiz
Beat]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113158 Sun, 19 Apr 2026 17:41:52 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113158 nachdem ich nun meine schöne Grand Sport fast 2 Jahre besitze und alle geplanten Arbeiten und notwendigen Wartungen erledigt sind,
habe ich mich nochmal mit dem Verbrauch beschäftigt.
Die Lady nimmt durchschnittlich immer 17 Liter pro 100km. Sowohl Bordcomputer als auch regelmäßige Kontrollen/Berechnung anhand gefahrener
Kilometer und nachgetankter Menge ergeben immer die gleichen Werte.
Die Auspuff-Endstücke sind nach dem Leerfahren von Rund 60 Liter Tankfüllmenge meist dunkel berußt. Scheinbar zu fettes Gemisch.
Ölverbrauch hat sie allerdings keinen, da ist alles gut.
Ansonsten läuft sie ohne jegliches Murren und mit ordentlich Vortrieb. 
Reale 300km/h sind auch kein Ding und selbst die Beschleunigung oberhalb 200 km/h ist atemberaubend flott.
Damit kann ich also bestens zufrieden sein und ich fahre auch eigentlich immer was Auto und Straße hergibt, wenn es frei ist.
Was der Erstbesitzer mit ihr veranstaltet hat, konnte ich leider nicht in Erfahrung bringen. 
Nun stellt sich die Frage: kann ich an diesem Durchschnittsverbrauch von 17 Liter wie auch immer etwas verbessern?
Nicht wegen der aktuellen Spritpreise, mehr aus der sich daraus ergebenden geringen max. Reichweite von 400 km.
Wenn´s dann noch einwenig weniger kostet wäre auch ok.
Ich bitte um eure Einschätzung, Diagnose und sinnvollen Vorschlägen. Danke im Voraus.
An meinem Fahrverhalten möchte ich aber NIX ändern, das wäre kein guter Vorschlag.

Schönen Abend an alle. 
Harald.]]> nachdem ich nun meine schöne Grand Sport fast 2 Jahre besitze und alle geplanten Arbeiten und notwendigen Wartungen erledigt sind,
habe ich mich nochmal mit dem Verbrauch beschäftigt.
Die Lady nimmt durchschnittlich immer 17 Liter pro 100km. Sowohl Bordcomputer als auch regelmäßige Kontrollen/Berechnung anhand gefahrener
Kilometer und nachgetankter Menge ergeben immer die gleichen Werte.
Die Auspuff-Endstücke sind nach dem Leerfahren von Rund 60 Liter Tankfüllmenge meist dunkel berußt. Scheinbar zu fettes Gemisch.
Ölverbrauch hat sie allerdings keinen, da ist alles gut.
Ansonsten läuft sie ohne jegliches Murren und mit ordentlich Vortrieb. 
Reale 300km/h sind auch kein Ding und selbst die Beschleunigung oberhalb 200 km/h ist atemberaubend flott.
Damit kann ich also bestens zufrieden sein und ich fahre auch eigentlich immer was Auto und Straße hergibt, wenn es frei ist.
Was der Erstbesitzer mit ihr veranstaltet hat, konnte ich leider nicht in Erfahrung bringen. 
Nun stellt sich die Frage: kann ich an diesem Durchschnittsverbrauch von 17 Liter wie auch immer etwas verbessern?
Nicht wegen der aktuellen Spritpreise, mehr aus der sich daraus ergebenden geringen max. Reichweite von 400 km.
Wenn´s dann noch einwenig weniger kostet wäre auch ok.
Ich bitte um eure Einschätzung, Diagnose und sinnvollen Vorschlägen. Danke im Voraus.
An meinem Fahrverhalten möchte ich aber NIX ändern, das wäre kein guter Vorschlag.

Schönen Abend an alle. 
Harald.]]> https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113155 Sun, 19 Apr 2026 17:38:12 +0000 https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=113155
weiß jemand, ob die Sperre die gleiche ist, bzw. ob diese den gleichen Formfaktor haben und untereinander tauschbar sind.

Nur die Sperre wohlgemerkt, nicht das ganze Diff.

Besten Dank]]>
weiß jemand, ob die Sperre die gleiche ist, bzw. ob diese den gleichen Formfaktor haben und untereinander tauschbar sind.

Nur die Sperre wohlgemerkt, nicht das ganze Diff.

Besten Dank]]>