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- OlDirty - 28.09.2010
Zitat:Original von sumsum
OK, musst Du selbst wissen.
Aber sag mal, die Sache mit Euro 5 und Erstzulassung ab 01.01.2011 ist Dir doch nicht erst seit jetzt bekannt, oder
Doch leider schon, sonst hätte ich's sicher nicht so weit kommen lassen
.
- Molle - 28.09.2010
Zitat:Original von sumsum
OK, musst Du selbst wissen.
Aber sag mal, die Sache mit Euro 5 und Erstzulassung ab 01.01.2011 ist Dir doch nicht erst seit jetzt bekannt, oder
Gilt das nicht nur für Neuwagen????
- OlDirty - 28.09.2010
Wenn ich das richtig verstehe gilt das ab 2011 auch für den Import von Ocassionen!
Zitat:Ab 1. September 2009 erhalten neue Fahrzeugmodelle nur dann eine schweizerische Typengenehmigung, wenn sie EURO-5 erfüllen. Fahrzeuge, die heute bereits eine Typengenehmigung besitzen, aber noch nicht die neue Norm erfüllen, dürfen noch bis zum 31. Dezember 2010 importiert werden. Ab 2011 dürfen nur noch EURO-5-Autos und -leichte Nutzfahrzeuge eingeführt werden.
- JR - 28.09.2010
Sehe das wie Molle auch so, dass das nur für noch nicht zugelassene Neuwagen gilt.
Dann wäre ja jeder Gebrauchtwagenimport in das Land der Täler und Schluchten unterbunden.
Gruß
JR
- OlDirty - 28.09.2010
Zitat:Dann wäre ja jeder Gebrauchtwagenimport in das Land der Täler und Schluchten unterbunden.Nicht nur ins Land der Täler und Schluchten sondern nach Europa überall wo die tolle Euro 5 Norm gilt.
- JR - 28.09.2010
Sorry, aber das ist doch ausgemachter Blödsinn!
Du bekommst dann hier bloß kein Auto mehr erstmalig zugelassen, das kein Euro5 hat. Wenn das vorher irgendwo auf der Welt nachweislich schon mal zugelassen war, gibt es keine Probleme.
Beim Übergang von Euro3 auf Euro4 war das doch nicht anders.
Oder ist damals der Import von gebrauchten Euro1 / Euro2 / Euro3 / Euro gar nichts und Oldtimern zum Erliegen gekommen?
Gruß
JR
- Wolf740d - 28.09.2010
Der Gebrauchtwagenmarkt würde ja komplett zusammenbrechen
- seveneleven - 28.09.2010
Salü,
lass dir ein Dokument mitgeben dass dir die 1. Inverkehrsetzung bescheinigt. Das ist nämlich in der CH ein heiliges Datum, und ohne das gibts wirklich Ärger.
Lärm, Abgas und Front/Seitenaufprallpapiere gibts zu kaufen. Bleibt noch das SRA-Zeugs, das muss drann.
Das wärs dann schon, keine wirkliche Hexerei. Das S für die Reifen ist noch nicht aktuell.
Und dann kann ich dir den Axel aus Miami empfehlen, der füllt einem nämlich Teile ins Auto bis die 630Liter Kofferraumvolumen Wirklichkeit werden :-)
ä Gruess
yves
- OlDirty - 28.09.2010
Zitat:Original von seveneleven
Und dann kann ich dir den Axel aus Miami empfehlen, der füllt einem nämlich Teile ins Auto bis die 630Liter Kofferraumvolumen Wirklichkeit werden :-)
Über den Axel werd ich das so oder so machen
. Habe auch soeben eine Antwort von ihm gekriegt er hat das abgeklärt und kam folgendes raus:Zitat:Alles Quatsch -Es geht immer nur um reine "Neufahrzeuge" - das gilt aber schon seit 10-15 Jahren das "Neufahrzeuge" immer den Stand der neuen Abgasnormen erfüllen müssen -und jedes neue Fahrzeug aus 2010 erfüllt Euro 5 (und auch viele 2009er wie z.B. der neue Dodge Ram)- es bleibt wie immer alles beim Alten. Für bereits in den USA zugelassene, bzw. Gebrauchte Fahrzeuge gilt dies nicht. Und für Corvette gilt dies schon gar nicht- die erfüllen sowieso immer alles.
Von dem her falscher Alarm
. Sorry! 
Dann kann ich mich nun ja wieder weiter freuen
!!Wenn wir schon bei den Papieren sind, was wollen den die in der CH sonst noch für Papiere sehen?
Hier habe ich noch was gefunden für die Zulassung in der CH:
https://www.stva.sg.ch/home/strassenverkehr/downloads.Par.0010.DownloadListPar.0012.File.tmp/Selbst-Import%202010.pdf
- OlDirty - 30.09.2010
So, bin wieder einen Schritt weiter. Nachdem ich mit zahlreichen Corvettehändlern und dem TCS hier in der Schweiz telefoniert habe bezieht sich das mit der Euro 5 Norm wirklich nur auf Neuwagen. Schon bitter wenn im 2011 keine NEUEN Z06 Corvetten importiert werden dürfen. Jedenfalls Ocassionen mit einer Erstzulassung im 2008 sind nicht betroffen.
Auch werde ich wohl das Auto direkt in der Schweiz umbauen lassen und direkt auch abnehmen lassen. Umbauen in Deutschland und dann in der Schweiz selber abnehmen lassen ist ein zu heisser Lauf.
Jetzt stellt sich nur nochmals die Auspuff Frage. Da es schon verlockend ist gleich einen aus den USA mitschicken zu lassen. In der Schweiz lässt man sich die doch sehr teuer bezahlen.
Die B&B Fusion hat ja eine Klappensteuerung. Mit geschlossenen Klappen ist die dann etwa so laut wie der originale Auspuff mit geschlossenen Klappen? Hat hier jemand zufällig ne B&B Fusion verbaut?
Habe nur das gefunden:
https://www.corvetteforum.de/thread.php?threadid=27363&sid=&hilight=Fusion
Auch einen Satz Hawk Carbon Bremsbeläge werde ich wohl gleich noch mitbestellen. Die sollen ja ein gutes Bremsverhalten und vor allem weniger Bremsstaub produzieren.
https://www.hawkperformance.com/performance/ceramic.php