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LS6 Köpfe - Till - 15.01.2006
Ich habe einen Satz LS6-Köpfe im Auftrag zu verkaufen. Die Köpfe sind neu im Originalkarton, komplett mit Federn und Ventilen, und sollen 1200 Euro kosten.
LS6 Köpfe sind die Zylinderköpfe der C5 Z06. Die dazu passende Nockenwelle würde ich bei Interesse für 180 Euro drauf legen.
Till
RE: LS6 Köpfe - rsvcorvette - 20.03.2006
Hab intresse und du weisst ja schon wie du mich erreichen kannst, also los
Übrigens dachte ich das ich mich vielleicht eine Fidanza alu-schwung leisten sollte, gibts bei dir da ne preis?
MfG Christer
- Till - 07.10.2006
Ist schon ein bischen her: Die Köpfe haben wir zusammen mit einer LS6 Nockenwelle verbaut.
Alles auf dem Prüfstand optimal eingestellt: 410PS, 504 Nm Drehmoment
Till
- Dakota - 07.10.2006
Habe ich das richtig verstanden wenn man auf einer normalen C5 die Zylinderköpfe und die Nockenwelle der Z06 wechselt hat man 410 PS etwa.
- Till - 07.10.2006
Wenn alles richtig zusammen gebaut ist, und ich Dir Dein Steuergerät noch richtig einstelle, dann bekommst Du 410PS.
Einziger sonstiger Umbau war in diesem Fall ein Luftfiltersystem.
Till
P.S.
Hier findest Du, was man mit etwas anderen Zylinderköpfen und einer ähnlich kultivierten Nockenwelle auch machen kann: https://www.corvetteforum.de/thread.php?threadid=23024&sid=
- Andreas Paprotta - 07.10.2006
Hallo
Stephan, dann musst Du aber deine Teppiche festtackern!!
- Dakota - 08.10.2006
Mensch Andreas in welcher Welt lebst du eigentlich. Es gibt doch Teppichkleber
Aber ehrlich gesagt hätte ich kein Automatik würde ich es mir mal überlegen
- Till - 09.10.2006
Zitat:Original von DakotaWo liegt das Problem mit der Automatik? Da würde man halt eine etwas andere Nockenwelle nehmen.
Aber ehrlich gesagt hätte ich kein Automatik würde ich es mir mal überlegen
Till
- rsvcorvette - 09.10.2006
Zitat:Original von till
Ist schon ein bischen her: Die Köpfe haben wir zusammen mit einer LS6 Nockenwelle verbaut.
Alles auf dem Prüfstand optimal eingestellt: 410PS, 504 Nm Drehmoment
Till
Und, schwer zu glauben, den karre läuft noch ohne irgendwelche probleme
Den grund wieso ich mich für den Z06-lösung entschieden habe ist das es ja nix geben sollte wg langfristige lebensdauer.
Ich war fast unterwegs richtung AFR aber da gibts schon mehrere "probleme" wg ventilfedern, abgas-abstimmung für TüV uswusw, Z06 ist nür einbauen und 100.000+km weiterfahren!
Habe seitdem eine alu-schwungscheibe einbauen lassen und man spürt schon eine deutliche unterschied wg drehfreudigkeit dh ich kann schon mit normale 997:er mithalten ohne das ich über 5000rpm gehe
- Dakota - 09.10.2006
hallo Till
Ich dachte mir weil der Motor leicht gedrosselt wurde beim normalem AG
Dann muß doch das Getriebe verstärkt werden oder was