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Ab in den Schneewittchensarg - Dr. Seltsam - 25.07.2012
Hallo Jungs,
möchte meine 77er nun bald in mein Büro stellen. Was muss ich machen für die Konservierung.
Werde das Fahrzeug nächste Woche mit Trockeneis reinigen lassen und dann polieren. Doch wichtig wäre auch, wie ich den Motor konservieren muss.
Für jegliche Tipps (ausser dass die C3 besser zum Fahren da wäre) bin ich echt dankbar.
Grüße
Oliver
Hier mal ein Bild von der schönen Lady:
L82 4-speed 3620 miles
- Frank the Judge - 25.07.2012
Kommt drauf an, wie lange das Auto stehen soll. Wenn nur für ein paar Monate, reicht das normale Vorgehen wie für die Wintereinmottung.
Wenn länger...., es gibt spezielle Museumsöle. Da rufst Du am besten mal beim Technischen Museum (die sprechen Deine Sprache) oder dem Technikmuseum Sinsheim an. Dürfte für Leute kein Problem bedeuten, Dir das passende Öl zu benennen. Und auch Tips bereit halten, wie man den Motor wieder zum Leben erweckt.
- Dr. Seltsam - 25.07.2012
Hallo Frank,
das Fahrzeug soll "für immer" im Trockenen stehen. Der Tipp ist gut. Doch für weitere Tipps würde ich mich freuen.
Vor allem auch die Reifen wären für mich wichtig, da es noch die Originalen sind.
Soll ich die Batterie rausnehmen oder funktioniert so ein Batterietrainer auch über Jahre. Denn selbst die Batterie ist noch original.
Grüße
Oliver
- Woodpecker61 - 25.07.2012
ich habe gerade auf den Kalender geschaut ob wir den 1. April haben.
Sorry, aber ich habe noch keine Bleisäure Autobatterie gesehen die 35 Jahre gehalten hat. Und die Reifen dürften nach 35 Jahren auch ganz schön porös sein.
- maseratimerlin - 25.07.2012
Das wollte nur keiner wissen.
- Dr. Seltsam - 25.07.2012
Dass die Reifen porös sind ist tatsächlich so, möchte die jedoch nicht tauschen. Steht eben so rum.
Das mit der Batterie prüf ich noch.
Möchte sie eben so original wie möglich lassen.
Grüße
Oliver
PS:
Ist nicht jedermanns Sache. Ist aber eben so
- Dr. Seltsam - 25.07.2012
Das Einzige was geändert wird, sind original Alus.
Habe einen Satz NOS in Original-Kartons bekommen. Selbst die Radmuttern sind in kleinen Kartönchen
Werde die kleinen Kartönchen als Weihnachtsschmuck umbauen
Grüße
Oliver
PS:
Ein paar Konservierungstipps würden mich doch freuen
- cocosisland - 25.07.2012
Hallo Oliver,
für Gummi ist es immer gut wenn es dunkel ist, nur möchtest du bestimmt nicht in einem dunklen Büro sitzen.
Nach 37,5 Jahren Standzeit kann ich nur sagen was mein Vorbesitzer getan hatte und ich anschließend tun musste.
Sprit und Wasser komplett raus (Tank sieht wie fast neu aus, den Kühler habe ich gegen einen größeren getauscht und den Kreislauf schon mehrmals gespült). Alle Öle sind drin geblieben. Kolben wurden eingelegt, ohne Erfolg, die Kolbenringe waren aufgequollen und mussten ersetzt werden.
Getriebe wurde mit neuen Dichtringen versehen und Ölwechsel gemacht, das war es.
Diff wurde nur das Öl gewechselt.
Motor komplett zerlegt und alle Lager und Federn neu.
Gummiteile habe ich alle ersetzt obwohl sie noch weich waren, hatte aber Angst, dass mir nach ein paar Kilometern diese versagen.
In der Leitung zur Öldruckanzeige saß ein Ölpfropfen, einmal mit Druckluft ausblasen und gut ist es.
Die Reifen habe ich noch den original Satz, welcher auch aufgezogen war, die Reifen sehen optisch noch sehr gut aus, allerdings hart. Hier würde ich das Gewicht des Wagens einfach mit Stützen abfangen.
Bremssystem war undicht und wurde von mir auf “O-Ring“ umgebaut.
Alle Instrumente funktionierten einwandfrei, auch das Radio.
Der Wagen war z. Z. der Außerbetriebnahme ein halbes Jahr alt und somit auch alle Komponenten Neuwertig.
Gruß Andreas
- C1-Matthias - 25.07.2012
Hi Oliver,
ich würde die Bremsfüssigkeit gegen DOT5 tauschen, da diese nicht hygroskopisch ist.
Gruß
Matthias
- Goofy - 25.07.2012
Ich würde die Vette auf solche Unterlagen stellen, schont die Reifen und den Boden im Büro.
Gruß Thomas