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- US-Stingray-Fahrer - 20.02.2015
Zitat:Original von Cardever
Mobil 15W50 wurde mir verweigert einzufüllen !
Würde sonst Garantie verlieren!
So die Aussage vom Autohaus!
Das kann ich nicht glauben.
In deiner Beschreibung steht es ja genau umgekehrt drin.
"Wenn du auf die Rennstrecke gehst musst du es reinmachen sonst verlierst du die Garantie".
Dann kann doch nicht die Garantie verloren gehen wenn ich im "Normalbetrieb" rum rase wie auf der Rennstrecke dann ist es doch das empfohlene Öl und keiner kann die Garantie verlieren wenn er seine Vette ständig ordentlich rannimmt.
Heiner
- US-Stingray-Fahrer - 20.02.2015
Zitat:Original von Corvalex
Die Art der Bremsenmodifikation kapiere ich nicht!
Grundsätzlich finde ich es sehr löblich, dass GM in der Richtung Hinweise mit auf den Weg gibt.
(Lässt sich vermutlich sowieso schwer vermeiden, dass die Kunden auf die Rennstrecke gehen und ist letztendlich eine Risikominderung der Gewährleistung)
Dass derartig von der "normalen" Ölspezifikation abgewichen werden darf, finde ich erstaunlich. Erkauft man sich dadurch nicht Nachteile beim Kaltstart?
Was genau kapierst du nicht bei der Bremsmodifikation ? Vielleicht brauchst man das ja bei der deutschen C7 nicht machen.(In der Beschreibung steht's zwar drin) Hat denn einer der C7 Fahrer aus DE die Kühlringe mit dazu bekommen?
Nein ich glaube nicht dass du Nachteile beim "Kaltstart" hast.
Es wird ja nur im Sommer gefahren und das ist nicht als Kaltstart zu bezeichnen.
Außerdem fährt man die ersten Minuten bis der Motor sprich das Öl warm ist ja sowieso nicht mit voller Drehzahl.
dafür hast du den Vorteil im hohen Temperaturbereich, der ist mir wichtiger.
Oder ? wie sehen das die anderen?
heiner
- Cardever - 20.02.2015
So alles geklärt!
Mobil 15W 50 darf auch gefahren werden im normalen Betrieb!
Garantie erlischt nicht!
- Carpat - 20.02.2015
Zitat:Original von US-Stingray-Fahrer
...
Hat denn einer der C7 Fahrer aus DE die Kühlringe mit dazu bekommen?
...
heiner
Klar, die Ringe sind auch bei unseren EU-Versionen dabei.
Im Übrigen ist diese Diskussion aus meiner Sicht müssig. Die Rede ist von reinem Trackbetrieb, d.h. (nahezu) andauernd Vollgas - Vollbremsung. So etwas hast du weder auf der Autobahn auf nennenswerte Dauer, nicht einmal beim scharfen Pässe heizen, was m.E. eine der Maximalbelastungen außerhalb vom Track darstellt. Und selbst da ist das von GM empfohlene Serienöl völlig ausreichend.
Georg
- DJ_Miracle - 20.02.2015
Nur mal so:
AB sorgt für höhere Motorlast / -temp als Rennstreckenbetrieb
Oder kannst du auf ner Rennstrecke im höchsten Gang bei voller Last / Drehzahl fahren? Und wenn ja, wie lange?
Zum Thema Bremsen stimmt das allerdings
Nicht für umme der gute, alte Satz :"Topspeed runs are engine killers"
- US-Stingray-Fahrer - 20.02.2015
Zitat:Original von Cardever
Mobil1 15W 50 mit Dexos 2 Freigabe kann ich nicht finden!
Nur Mobil1 5W 30 mit Dexos2!
Würde auch lieber 15W 50 fahren
Gruss Andreas
War extra nochmal in der Garage und hab die 15w50 Kanister angeschaut.
Mobile1 15W-50 ist nicht DEXOS abgenommen, aber NASCAR erprobt. da macht Mobile1 mit NESCAR zusammen Öle für den Rennsport.
Ok
- SAM/CH ZR-1 - 20.02.2015
Was kostet eigentlich das Mobil 1 15W-50 und wo kann man es bekommen?
- Jochen - 20.02.2015
Bei ebay fängt der Literpreis bei ca. 12 Euro an.
- SAM/CH ZR-1 - 20.02.2015
Das bei Ebay angebotene Mobil 1 15W-50 ist ein Motorradöl. Soweit ich weiss sollte so was nicht in einen PKW-Motor eingefüllt werden.
- Jochen - 20.02.2015
Ok. War auf die Schnelle das Einzige das ich von Mobil1 in dieser Viskosität gefunden hab. Gibt es da noch andere?