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- CCRP - 13.11.2015
das stimmt schon mal nicht, in USA wird Realitsnäher der Mittelwert von RON und ROZ genommen. Was kümmert bei uns einen Motor der Laboroktanwert der stark vom Motoroktanwert abhängt.
es ist auch ein Irrtum das US Sprit schlechter sei, bei Gott nicht, einzig manche Staaten haben aus Umweltgründen einen hohen Sauerstoffanteil verpasst wie z.B. in CA
nehmen wir ein beispiel, 98 Oktan DE hat 98 ROZ (Labor) aber nur 90 RON (Motor). Bei uns an der Tanke steht 98, bei USA würde 94 stehen. Wer lügt sich in die Tasche mit "hochwertigeren" Sprit?
- Houze - 13.11.2015
Ja da hast du recht, aber der Mittelwert ist dann der "deutschen" ROZ Zahl gleich. Das ist quasi ein zusammenrechnen zum Vergleichen zum deutschen Sprit und damit kommen weniger "Oktan" raus, bzw. gibt es hier "hochwertigere" Spritsorten - siehe Ultimate 102 beispielsweise.
Ob das ist den USA von Staat zu Staat unterschiedlich ich weiß ich leider nicht.
- CCRP - 13.11.2015
eben das stimmt noch immer nicht....
und es gibt sehr wohl echte 100 Oktan drüben an ausgewiesenen Tanken von Exxos und Texaco. Nicht oft aber es gibt sie
da die testkriterien für RON und ROZ standardisiert sind ist ROZ und RON in USA und Deutschland gleich. Wir geben nur den höheren Laborwert an der keine Aussagekraft in einen Motor hat weil für den der RON Wert wichtiger ist aber, das hat doch ncihts mit aufrechnen zu tun sondern nur mit Schönfärberei
- Corvette Captain - 13.11.2015
Hallo Houze und alle anderen Mitschreiber und -leserInnen,
dann ist Dexos 1 das "bessere" Öl, weil es die schlechtere Spritqualität in USA sozusagen ausgleichen muss oder ist Dexos 2 besser, weil es für höher verdichtete und somit stärker belastete Dieselmotoren freigegeben ist?? Ich verstehe das immer noch nicht ganz... Naja, ist mr letztlich auch egal - ich fahre "Original GM Opel 5W-30 Dexos 2 Fuel Economy Longlife" laut Handbuch für 18,90 Euro pro 5 Liter-Kanister, basta - und vielleicht hilft die Antwort ja wenigstens dem Heiner weiter... ;-) Danke jedenfalls für den Erklärungsversuch!
Viele nette, vette Grüße
Peter
- CCRP - 13.11.2015
hab ja auch schon viel gehört aber das ein Öl einen "minderen" Sprit ausgleichen muss ist mir auch neu. Aber man lernt niemals aus im Leben
- Corvette Captain - 13.11.2015
Jaja, das ganze Leben ist ein ewiges Lernen - aber dabei bitte nicht den Spaß vergessen!!
Grüße
Peter
- Houze - 13.11.2015
Ich kenne das Thema von Liqui Moly das ich mal irgendwann gefunden hatte und wieder ergoogled habe siehe hier:
https://www.liqui-moly.de/liquimoly/mediendb.nsf/gfx/17752A5F42BD9505C1257870004E1428/$file/TI%20dexos%20Freigaben.pdf
Ich kannte bis dato immer nur das Landestypische Pump Gas. Ich weiß worauf du hinaus willst - und du hast recht. Ich weiß nur nicht wie ich es schreiben und erklären soll wenn ich ehrlich bin^^
- Corvette Captain - 13.11.2015
Der Link linkt nicht...
- Houze - 13.11.2015
Hö?
Hab den kopiert. Sekunde
Zitat:https://www.liqui-moly.de/liquimoly/mediendb.nsf/gfx/17752A5F42BD9505C1257870004E1428/$file/TI%20dexos%20Freigaben.pdf
edit: Wobei auch die German Autobahn eine Rolle spielen dürfte.
- Corvette Captain - 13.11.2015
DER Link hat gelinkt, danke.
Okay, für mich ist der Fall klar: Dexos 2 ist "Service Fill" für Benzin UND Dieselmotoren. Das passt dann schon...
@Heiner: Hast du mitgelesen?? ;-)
Grüße
Peter