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- Spooner_13 - 29.08.2015
Die 427er ist nichts anderes wie eine C6 Grand Sport mit LS7 Motor.
Deshalb sitzt der Motor bei der Z tiefer und etwas mehr hinten.
Das ist für das Fahrverhalten sprich einlenken etc. von Vorteil.
Die 427er ist halt keine ZO6.
- Spooner_13 - 30.08.2015
427er von 0-100 in 4,2sec
Topspeed 307km/h
ZO6 von 0-100 in 3,9
Topspeed 320 km/h
- Pommy1310 - 30.08.2015
die Beschleunigung bekommt eigentlich nie eine Corvette hin, allerdings ist der Unterschied rein numerisch nachzulesen bei Wiki und dgl und nicht aussage kräftig bzgl der fühlbaren Unterschiede.
- maseratimerlin - 30.08.2015
Falsch, die Corvette schon, der Fahrer nicht.
Gruß
Edgar
- Pommy1310 - 31.08.2015
ok, dann auch so. Allerdings in sämtlichen Tests liegt sie immer drüber, wenn auch nicht viel. Jedoch ist für mich eine 0-100 Zeit eh nicht aussagekräftig, wer fährt schon ab 0 wie irre los? Power braucht der Wagen schon, da sollte aber generell ne Menge da sein, insbesondere bei dem niedrigen Gewicht.
Das Ultimate Package, woraus bestand das? Ich weiss sicher nur die Cup Reifen und die Keramik Bremsen, was war da noch anders?
- NevadaRocks - 31.08.2015
Zitat:Original von Spooner_13
Die 427er ist nichts anderes wie eine C6 Grand Sport mit LS7 Motor.
Deshalb sitzt der Motor bei der Z tiefer und etwas mehr hinten.
Das ist für das Fahrverhalten sprich einlenken etc. von Vorteil.
Die 427er ist halt keine ZO6.
Der gesamte Antriebsstrang entspringt bei der 427er aus der Z... Wenn der Motor bei der Z weiter hinten und tiefer sitzt, müsste doch die Welle bei der 427 verlängert sein. Wie siehts mit dem Platz im Motorraum aus?? Wo soll der bei der Z hin??? Hab darüber noch nie was gelesen und hab mich viel damit beschäftigt. kannst du eine Quelle nennen wo dies zum Nachlesen wäre??
- Corvalex - 31.08.2015
Was man so liest, soll ja der Z06-Rahmen trotz Alu steifer als der Stahlrahmen sein.
Warum wird bei der 427er auf den Stahlrahmen zurückgegriffen??
Hat das Kostengründe, Zulassungsgründe (weil es schon ein Cabrio damit gibt), oder ist der Alurahmen gar nicht steifer??
Weiß da jemand mehr?
Auf welchem Rahmen bauen die Rennserien auf?
- Chiado - 31.08.2015
Die Steifigkeit des Z06 Alurahmens hängt sicherlich mit dem fest verschraubten Dach zusammen und im Gegensatz zum Cabrio dem B-Säulenbügel. Ist doch logisch, dass konstruktionsbedingt so ein Rahmen steifer ist.
Schätze ein Z06 Cabrio auf Basis des Alurahmens wäre durch Neuentwicklung seinerzeit teurer geworden.
Man hat sicherlich außerdem nicht ein Z06 Cabrio machen wollen, da dies nicht den aus dem Motorsport resultierenden Gene
der Rennfahrzeuge entsprechen würde. Z06 Coupé als schärfstes Teil bis zur ZR1 im Vergleich zum AMLS Renner und als tracktool.
427er dann als Sonderedition wo man Motor/Antrieb etc. in das vorhandene Cabriochassis verpflanzt hat.
Im Grunde völlig verschiedene Ansätze.
Z06 - tracktool
427er - Powercabrio
Daher würde ich auch nicht auf die Idee kommen, eine Z06 zum Cabrio oder Targa umzubauen.
- Spooner_13 - 31.08.2015
Zitat:Zitat:
Original von Spooner_13
Die 427er ist nichts anderes wie eine C6 Grand Sport mit LS7 Motor.
Deshalb sitzt der Motor bei der Z tiefer und etwas mehr hinten.
Das ist für das Fahrverhalten sprich einlenken etc. von Vorteil.
Die 427er ist halt keine ZO6.
Der gesamte Antriebsstrang entspringt bei der 427er aus der Z... Wenn der Motor bei der Z weiter hinten und tiefer sitzt, müsste doch die Welle bei der 427 verlängert sein. Wie siehts mit dem Platz im Motorraum aus?? Wo soll der bei der Z hin??? Hab darüber noch nie was gelesen und hab mich viel damit beschäftigt. kannst du eine Quelle nennen wo dies zum Nachlesen wäre??
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Grüße Matthias
Matthias,
Ich wollte meinen Kommentar noch Editieren, ging aber nicht mehr da die Zeit abgelaufen war.
Habe mich da wohl etwas zu weit rausgelehnt. Das Autohaus bei dem ich meine ZO6 kaufte sagte mit dass im Vergleich zur Grand Sport der Motor tiefer und auch etwas weiter hinten sitzt, ich habe das dummerweise auch auf die 427er übernommen, sorry about this.
Ich möchte da um Gottes Willen keinen Shitstorm anfangen, also an alle Leserinnen und Leser, ich nehme das zurück, habe da wohl zuviel der schönen Hitze auf meine Birne bekommen.
Also Entschuldigung für diese falsche Aussage.
Aber was ich hier noch anfügen möchte ist dass die 427er und die ZO6 beide einfach tolle Autos sind die verdammt viel Spaß machen und genau dieser Spaß sollte bei allen von uns doch an erster Stelle stehen.
Wer Cabrio mag fährt 427er und wer lieber ein Coupe fährt halt die Z06 und an die Limits bzw. Grenzbereiche beider kommt eh kaum einer ran.
Mit Entschuldigendem Gruß
Helmut
- Pommy1310 - 31.08.2015
Ich habe ja schon ein spassiges Cabrio (so schlecht ist mein M3 Cabrio mit V8 Motor nun auch nicht)
Ein Coupe wäre mir eh lieber.
Hat einer von euch eine Idee wo man ein gutes mit wenig km findet in einwandfreiem Zustand?
Ich möchte maximalen Fahrspass und ab und an auf den Track,da ist das Coupe eh die bessere Wahl.