Restauration Corvette C4 Geiger Umbau

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RE: Restauration Corvette C4 Geiger Umbau - daabm - 12.02.2020

C3 hat die Batterie immer im Innenraum.

RE: Restauration Corvette C4 Geiger Umbau - usc-driver - 12.02.2020

(12.02.2020, 12:14)daabm schrieb: C3 hat die Batterie immer im Innenraum.

Nicht nur die C3, viele Fahrzeuge haben die Batterie mittlerweile im Innenraum, z.Bsp. unter der Rücksitzbank.
Aber es müssen natürlich geschlossene wartungsfreie Batterien sein, oder auch Gel-Batterien.

Gruß
Gerhard

RE: Restauration Corvette C4 Geiger Umbau - FieroBerlin - 15.02.2020

Heute habe ich mal angefangen meine Airbox für die Kaltluftansaugung oder auch Cold Air Intake zu bauen.
Tue mich ein wenig schwer. Blecharbeiten sind nicht so mein Ding und das richtige Werkzeug habe ich auch nicht.
Aber es wird.

Als ersten mal ein Muster aus Pappe gebaut.

[Bild: IMG_20200215_152327.jpg]

Anprobe mit Rohr

[Bild: IMG_20200215_150833.jpg]

Deckel

Dann in Blech nachgebaut

[Bild: IMG_20200215_175821.jpg]

Noch ein zusätzlicher Halter für die Fläche. Unten am Fuß sind bereits 2 Schrauben von der Batteriehalterung die ich weiter verwende.
2 Schrauben kommen dann noch auf die Linke Seite und rechts.

[Bild: IMG_20200215_182122.jpg]

Morgen werde ich das noch ein wenig anpassen und alles schwarz lackieren.
Dann geht es an den Deckel.

RE: Restauration Corvette C4 Geiger Umbau - daabm - 16.02.2020

Sieht gut aus - hast Du jetzt doch das HT-Rohr schwarz lackiert? 😊

RE: Restauration Corvette C4 Geiger Umbau - FieroBerlin - 16.02.2020

(16.02.2020, 01:46)daabm schrieb: Sieht gut aus - hast Du jetzt doch das HT-Rohr schwarz lackiert? 😊

Ja, hab es erstmal schwarz lackiert. Sieht einfach besser aus. Luftansaugungen sind ja bei vielen Autos aus Kunststoff, von daher tut es das auch erstmal.
Habe jetzt auch die Seite gefunden wo sie so etwas von einem Muster nachbauen.
https://www.hg-motorsport.de/de/know-how-center/ladeluftkuehler-faq
Muss ich mal ein Angebot einholen.

RE: Restauration Corvette C4 Geiger Umbau - FieroBerlin - 16.02.2020

Lackiert und verschraubt.

[Bild: IMG_20200216_133826.jpg]

RE: Restauration Corvette C4 Geiger Umbau - Stefan1 - 16.02.2020

Über die Kante oben würde ich noch schwarzen Kantenschutz ziehen. Dann sieht man die Einschnitte nicht so ;-)

Das Ansaugrohr könnte ich dir aus VA Schweißen, aber so etwas mache ich lieber direkt am Fahrzeug. Mit dem Rohr-Muster genau die Winkel usw hin zu bekommen ist finde ich schwierig.

RE: Restauration Corvette C4 Geiger Umbau - ChrisB82 - 17.02.2020

Top wie es hier vorangeht, Respekt Yeeah!

Bzgl. dem HT Rohr als Ansaugrohr, ist dieses auf Unterdruck dicht? Die normale Verwendung sieht ja einigermaßen druckloses abfließen von Flüssigkeiten vor, nun soll Luft durchgesaugt werden. Als Dummy ist es ja eine geniale Idee, wäre ich nicht draufgekommen. Aber zum Fahren würde ich schon ein einteiliges Rohr empfehlen.

LG Christian

RE: Restauration Corvette C4 Geiger Umbau - daabm - 17.02.2020

Ja, ist dicht. Hab ich seit Jahren in der Werkstatt als Staubsauger-Verlängerung 😎

RE: Restauration Corvette C4 Geiger Umbau - BerlinCorvette - 17.02.2020

weiter so Thomas...Du machst das schon