Suche: LS1/2/6 - Leistungskurve (von GM, Werksangabe)

[fliegerdidi]

Zitat von Sam
Wenn dir die Sache zu heiss ist, lass es bleiben bzw. lass es von einen Profi machen.

Sam
das fängt schon damit an, dass man die ventilkeile überhaupt herausbekommt. da müssen die ventilkeile erst mit einem plastikhammer mit leichten schlägen auf das ventil, gelöst werden. und die fummelei beim wiedereinbau ist auch ned so ohne, zumal , wenn man noch doppelfedern hat. da ist es auch schon vorgekommen, dass wenn die keile ned richtig sitzen, dass einem der komplette federmist ins gesicht fällt. und dann läuft die brühe.....
dabe sind auch schon vereinzelt monteure beobachtet worden, die fluchend und auf den knien robbend, durch die werkstatt rutschend,ihre ersatzteile wieder zusammen suchen.
mit zur vorsicht ratenden grüssen didi

Ps: es ist ratsamer, das zuvor mal an einem abgebauten kopf zu üben.

[Jochen]

Doppelfedern gibts bei mir nicht.
Aber ich tendiere auch mehr in die Richtung "Geiger muss ran".

Hab allerdings, wie oben schon beschrieben, in einige Fachwerkstätten kein allzu großes Vertrauen mehr (Geiger gehört da aber nicht dazu, Arbeiten von dort waren bisher immer ohne Mängel !) . . .


Grüße
und schönes Fest !


Jochen

[mario makary]

Hi Jochen ,bist du Lottomillionär?

Der hat doch gesalzene Preise.


Gruß Mario

[Jochen]

Kommt drauf an. Man muss halt nur mit den Leuten etwas reden . . .
Bis jetzt konnte ich mich noch nicht beklagen.

Grüße

Jochen

[mario makary]

Na dann ,ich gehe auch nur von Preisen von der Homepage aus.

Wo etwaige Zubehörteile grundsatzlich das doppelte Kosten wie sonst wo.


Gruß Mario