Aktuelle Umbauten an meiner C5

[cowi-c5]

Hallo,
ich hatte mal etwas Zeit und so habe ich eine kleine Korrektur am Auspuff vorgenommen, da dieser zu nahe am neuen Diffusor hing und neben den verursachten Klappergeräuschen auch den Lack weggebrannt hat. Das Tieferlegen des Auspuffs ist eigentlich nicht Besonderes, aber der Weg dürfte für die Bastlerfraktion interessant sein und so poste ich das mal.

Wie eingangs gesagt, der Auspuff, besser die Endrohre sind in der Originalposition zu hoch für den neuen Heckbumper mit dem Diffusor. Durch die Gummiaufhängung wackeln sie natürlich und schlagen am Diffusor an und durch den Winkel nach oben ist auch der Lack in Mitleidenschaft gezogen worden. Die Lösung war den Auspuff tieferzulegen. Hier war ein bisschen das Problem, dass die hinteren Gummis an Gewindebolzen die aus dem Träger ragen befestigt sind. Verlängern ist hier also nicht und die möglichen 5 mm an Scheiben waren nicht genug.

Hier hatte Werner bei meinem letzten Besuch die zündende Idee. Die Gewindebolzen noch oben wegdrücken und in die Löcher Blindnietmuttern anbringen. Dann kann man mit längeren Schrauben die Höhe variieren. Werner, auch hier noch einmal vielen Dank für die Hilfe.

Da es in Höhe der Auspuffhalterung durch den Diffusor sehr eng geworden ist, war mit einer herkömmlichen Blindnietzange (sieht ja fast aus wie ein Bolzenschneider) nichts zu holen. Also habe ich mir ein Blindnietwerkzeug mit einer Ratsche zugelegt und ich bin begeistert.

Da ich M8 Blindnietmuttern verwenden wollte musste ich die Löcher der Gewindebolzen auf 10mm aufbohren, was mit einem kleinen Akkuschrauber und einem Stufenbohrer gut ging (passte gerade so). Dann kam das Werkzeug zum Einsatz:



Wie man sehen kann, ist selbst auf begrenztem Raum so viel Platz, dass man die Ratsche bewegen kann und selbst die VA-Blindnietmuttern gingen recht leicht zu setzen.

Die gesetzten Muttern sehen dann so aus und sitzen Bombenfest. Da dreht sich auch mit Gewalt nichts mit:



Da ich alles rostfrei haben wollte habe ich auch VA-Schrauben und Aluhülsen genommen. Ich denke, das ist eine professionelle Lösung und sehr stabil:



Ich hatte erst 25mm Hülsen verwendet, aber das sah im Verhältnis zu Seitenspalt zu tief aus. So habe ich mich für 20mm entschieden und ich denke das passt vom Aussehen ganz gut:



Da die Vette demnächst sowieso zum Lackierer geht um die Nase zu lackieren (Steinschläge etc.) wird der Diffusor gleich wieder mit lackiert, in der Hoffnung der Abgasstrom geht nun etwas weiter vorbei. Ich werde es sehen...

Wenn man also mal etwas befestigen will und es ist gerade kein Gewinde zur Hand, oder ein altes Gewinde, oder eine Käfigmutter ist kaputt, dann ist so eine Blindnietmutter die ideale Lösung.

Viele Grüße,
Achim