01.06.2019, 15:24
Hallo zusammen,
ich brauche bitte mal Unterstützung von Experten. Also folgende Situation, ich habe einen 454 (two bolt, 1971) aus einer alten, zerlegten Corvette.
Dabei habe ich eine neue Steuerkette, Performer Ansaugbrücke, Nocke und Holley Vergaser verbaut, neue Kabel, Kerzen etc. Es sitzt ein HEI Verteiler drauf.
Jetzt sitzt der Motor mit dem TH400 auf dem Rahmen und ich wollte die Maschine zu ersten Test starten, aber will nicht anspringen.
Den HEI habe ich ein paarmal runter genommen, Motor auf OT nach Schwungrad gedreht und Zylinder 1 auf die entsprechende Rotorposition verkabelt.
Hei hat Strom, alle Zündkerzen nach und nach rausgenommen und an Masse gehalten, funken alle.
Benzinzufuhr passt auch, Vergaser spritzt schön das Benzin ein, aber kein Zucker beim Starten. Ich habe jetzt sorge, dass vielleicht das Motortiming über die Nockenwelle nicht stimmt (evtl. die Nocke und Kurbelwelle über die Steuerkette nicht sauber übereinander?) Das habe ich beim Einbau gefühlt 100x kontrolliert, aber dummerweise kein Foto gemacht, so dass das evtl. ein Problem sein könnte. Ich habe bei OT die Kipphebel angesehen, die von Zylinder 1 sind beide auf Nullspiel, also ohne Druck, das müsste auch passen.
Jetzt weiß ich gerade echt nicht mehr weiter und würde mich auf einen Tipp freuen, vielleicht wisst Ihr, wie ich die Nockenwelle zur Sicherheit ausmessen kann, so dass ich die Wasserpumpe und den Steuergehäusedeckel nicht abnehmen muss.
Ich hatte vor ca. 4 Jahren meinen 350er auf gleiche Weise getestet, der ist sofort angesprungen.
Danke vorab für Eure Tipps und Grüße
Udo