09.12.2002, 13:07
Nur eine Anmerkung zu den längeren Schrauben zum Tieferlegen: Habe bei mir auch schon längere versucht als diejenigen, die man sowieso bekommt. Bei mir ist aber das Problem, daß dann die Feder zu nah an die Felge kommt.
Ich hatte auch schon versucht, M14-Schrauben in Festigkeitsklasse 12.9 zu bekommen - leider vergeblich.. vielleicht hat ja Frank eine Quelle.
Auf alle Fälle ist - wie Frank schon gesagt hat - Vorsicht mit dem Auspuff geboten. Der sollte dann ganz dicht unter der Feder verlaufen, sonst setzt der bei jeder Bodenwelle auf. Und am besten keine Rohrschellen in dem Bereich. Normalerweise sollte man, wenn man soweit tieferlegt, entsprechend härtere Federn verbauen, damit das Fahrzeug nicht mehr so weit durchfedert.
Was allerdings unsere doch ziemlich empfindliche (gegen Risse an den Verklebungsstellen) Karosserie von einem harten Fahrwerk hält, kann man sich vielleicht vorstellen. Und der Komfort leidet auch... nun ja, man muß halt Opfer bringen, wenn man unbedingt so tief fliegen will ;-))
Ich hatte auch schon versucht, M14-Schrauben in Festigkeitsklasse 12.9 zu bekommen - leider vergeblich.. vielleicht hat ja Frank eine Quelle.
Auf alle Fälle ist - wie Frank schon gesagt hat - Vorsicht mit dem Auspuff geboten. Der sollte dann ganz dicht unter der Feder verlaufen, sonst setzt der bei jeder Bodenwelle auf. Und am besten keine Rohrschellen in dem Bereich. Normalerweise sollte man, wenn man soweit tieferlegt, entsprechend härtere Federn verbauen, damit das Fahrzeug nicht mehr so weit durchfedert.
Was allerdings unsere doch ziemlich empfindliche (gegen Risse an den Verklebungsstellen) Karosserie von einem harten Fahrwerk hält, kann man sich vielleicht vorstellen. Und der Komfort leidet auch... nun ja, man muß halt Opfer bringen, wenn man unbedingt so tief fliegen will ;-))
