03.06.2009, 10:25
Hi,
danke für die vielen Antworten.
Zu der beachtlichen "Prüfliste":
Der Motor wurde mit allem was dazu gehört neu aufgebaut. Alle Anbauteile und Plastikteile (shrouds , Dichtungen, Lüfter usw.) sind flatschneu. Da ich aber eher nix kann, habe ich das alles machen lassen. So wirklich stand das Projekt jedoch nicht unter einem guten Stern, so daß es hier und da "harkte". Ich muß davon ausgehen, daß alles neu bzw. richtig montiert ist. Dichtungen am Fan Shroud und eine extension habe ich noch selber nachgerüstet. Allerdings ist hier zwischen Kühler und Shroud an sich mitunter ein großer Spalt (teilweise mehr als 5mm), was ich auf die schlechte Teilefertigung in USA zurückführe. Wenn ich mir aber überlege, daß der L88 gar keinen Shroud hatte und trotzdem lief...
Leider weiß ich nicht, wann oder ob sich überhaupt ein Thermostat öffnet. Ebenso weiß ich nicht, wie ich das überprüfen soll...
Gruß
Jackvette
danke für die vielen Antworten.
Zu der beachtlichen "Prüfliste":
Der Motor wurde mit allem was dazu gehört neu aufgebaut. Alle Anbauteile und Plastikteile (shrouds , Dichtungen, Lüfter usw.) sind flatschneu. Da ich aber eher nix kann, habe ich das alles machen lassen. So wirklich stand das Projekt jedoch nicht unter einem guten Stern, so daß es hier und da "harkte". Ich muß davon ausgehen, daß alles neu bzw. richtig montiert ist. Dichtungen am Fan Shroud und eine extension habe ich noch selber nachgerüstet. Allerdings ist hier zwischen Kühler und Shroud an sich mitunter ein großer Spalt (teilweise mehr als 5mm), was ich auf die schlechte Teilefertigung in USA zurückführe. Wenn ich mir aber überlege, daß der L88 gar keinen Shroud hatte und trotzdem lief...
Leider weiß ich nicht, wann oder ob sich überhaupt ein Thermostat öffnet. Ebenso weiß ich nicht, wie ich das überprüfen soll...
Gruß
Jackvette