25.03.2020, 20:50
Kenne mich da auch nicht aus, hab aber mal vor Jahren nen Artikel von einem Getriebespezi gelesen.
Da wurde erklärt, dass jedes manuelle Eingreifen die Bremsbänder, Lamellenkupplungen usw. viel mehr verschleißt, als wenn es das automatisch machen lässt.
Auch soll man Bergab lieber öfters die Bremse benutzen, als in eine kleinere Fahrstufe zu schalten. Einfach weil die Kosten für neue Bremsen weit geringer sind, als für ein neues Bremsband im Getriebe.
Ein etwas stärkerer Ruck beim Schalten belastet das Getriebe auch weniger, wie ein weiches schalten. Je weicher es schaltet, desto stärker geht es auf die Lamellenkupplungen.
......so viel hab ich jetzt noch in Erinnerung.
Hätte ich jedoch eine Automatik, dann würde ich genau so schalten wie es mir Spaß macht.
Denn das ist doch der einzige Grund weshalb wir überhaupt Vette fahren!
Gruß André
Da wurde erklärt, dass jedes manuelle Eingreifen die Bremsbänder, Lamellenkupplungen usw. viel mehr verschleißt, als wenn es das automatisch machen lässt.
Auch soll man Bergab lieber öfters die Bremse benutzen, als in eine kleinere Fahrstufe zu schalten. Einfach weil die Kosten für neue Bremsen weit geringer sind, als für ein neues Bremsband im Getriebe.
Ein etwas stärkerer Ruck beim Schalten belastet das Getriebe auch weniger, wie ein weiches schalten. Je weicher es schaltet, desto stärker geht es auf die Lamellenkupplungen.
......so viel hab ich jetzt noch in Erinnerung.
Hätte ich jedoch eine Automatik, dann würde ich genau so schalten wie es mir Spaß macht.
Denn das ist doch der einzige Grund weshalb wir überhaupt Vette fahren!
Gruß André