Motor wird im Stand zu heiss

[Woodstock]

wenn du trotzdem was für den Motor tun willst; es gibt einen Chip, der die Lüfter etwas eher starten lässt

Unzählige Chips habe ich schon für diverse Mitglieder hier gebrannt, die 94 müßte allerdings geflasht werden.
Chip-Austausch geht bei der C4 nur 84 bis einschließlich 93, danach wurde direkt über den ALDL Stecker geflasht. Dazu müsste man dann wissen, wo der Lutz überhaupt her kommt?

Bevor jetzt die Cross Fire Fahrer eine Möglichkeit wittern, die 1 kb Chips kann ich nicht.
Erst ab 85 geht es bei mir los und ab 86 macht es richtig Sinn, dann auch noch die Veränderungen bis 89 zu nutzen.

90/91 bräuchten früher oder später alle sowieso einen neuen Chip, da die Einspritzdüsen dem Tod geweiht sind, ist nur eine Frage der Zeit, aber irgendwann kommen sie alle . Wer nicht chipped, kann schon mal für Kat oder Steuergerät usw sparen. Früher oder später rechnet sich ein Steuergerät zu Tode, wenn die Werte immer aus dem Normbereich liegen oder der Kat läuft nicht optimal, etc pp . Vom verbrauch mal ganz abgesehen.

92/93 sind ziemlich ausgereizt, da bringt ein Chip eigentlich nicht viel. War aber spannend, wo der Lack überm Ausgleichstank hoch kam, weil in der Sonne Spaniens, die paar Grad eben doch den Unterschied ausgemacht haben. Der Organisator des Treffens Buseck-Beuren kann dazu Auskunft geben!
Solche Temperaturen gehen dann an ganz anderen Stellen auf's Material, wo man gar nicht dran denken würde.