21.12.2021, 13:17
Genau und im 3 Takt wird gezündet. Beide Ventile geschlossen. Nein, der Motor lief nicht . Erst hab ich gedacht das der Konaktabstand zwischen Hallgeber und Indikator Ring nicht passt, da sich der Verteiler 1mm nach oben ziehen ließ und der Abstand zu groß wurde. Sollte nicht größer als 1.5 mm sein. Also Verteiler ausgebaut Spiel um 0,4 mm durch Passscheiben verringert. Der Abstand bewegt sich jetzt auf 1,2 mm. Daran lag es aber nicht. Darauf hin habe ich angefangen, Zündkerzen gewechselt, dann die Zündkabel. Motor lief trotzdem nicht. Dann habe ich alle Masse Verbindungen geprüfte, gereinigt usw. Dann festgestellt das die Spannung an der Zündspule nur um die 8 V hat. Hauptstecker an der Spritzwand geprüfte, Resistor Leitung entfernt und eine neue eingezogen. Bei Motor aus lagen 12,4 Van den Plus Verbindungen an. Nur bei laufenden Motor nicht. Lichtmaschinen Regler defekt. Neuen eingebaut.Problem gelöst. Leider nicht das Problem mit den ganzen Zündaussetzern usw. Ventildeckel abgenommen ob Ventilstellung mit OT Kurbelwelle passt. Auch bis auf 1mm genau auf OT Markierung.Aber dieses Problem nicht. Viele Zündaussetzer und dadurch Backfire und jedesmal beim Gas geben. Schwarze Wolken was darauf hin deutet das das Benzin nicht sauber oder teilweise gar nicht gezündet wird. Der Kontaktgeber im Verteiler sitzt optimal. Die Zündkabel kriegen den richtigen Impuls. Werde jetzt nochmal nach Total timing die Vorzündung einstellen. Das mach ich aber erst wenn ich den den Wagen auf Betriebstemperatur bekomme. Den bei diesen Temperaturen die ganze Zeit im Stand laufen zu lassen. Nicht so gut. Und die Drehzahl beim Total timing geht nur wenn der Motor Betriebstemperatur hat. Krieg sonst Zahnschmerzen...Werde mal berichten wie es lgelaufen ist. Danke für deine Hilfe.