Mich würde bei der Ölanalyse von Soulsurfer interessieren, ob das Öl auch auf Metallabrieb und mit welchen Werten untersucht wurde?
Zu den Russwerten wissen wir ja, dass GM die Motoren recht fett laufen lässt. Ich konnte den Rußausstoß an den Endrohren durch konsequente Betankung mit Aral Super98 (anfangs Jet Super98) massiv reduzieren, habe aber noch keine Ölanalyse durchführen lassen.
Mit welchem Sprit wurde die C7 Z06 in dem analysierten Ölintervall betankt?
Die Russmessung zeigt m. E., dass man das Öl wegen der abrasiv wirkenden Rußpartikel, und der vorhandenen Kraftstoff-Ölverdünnung spätestens nach 8-10 Tkm wechseln sollte.
Wegen dem erhöhten Benzineintrag (Winter-Kaltstarts), macht das 5W50 absolut Sinn, weil das dickere Basisöl der Ölverdünnung + Auswaschung durch Benzin gerade bei hohen Motor-Temperaturen besser entgegenwirkt, als das dünnflüssigere Basisöl eines xW40, oder sogar xW30.
VG Armin
Zu den Russwerten wissen wir ja, dass GM die Motoren recht fett laufen lässt. Ich konnte den Rußausstoß an den Endrohren durch konsequente Betankung mit Aral Super98 (anfangs Jet Super98) massiv reduzieren, habe aber noch keine Ölanalyse durchführen lassen.
Mit welchem Sprit wurde die C7 Z06 in dem analysierten Ölintervall betankt?
Die Russmessung zeigt m. E., dass man das Öl wegen der abrasiv wirkenden Rußpartikel, und der vorhandenen Kraftstoff-Ölverdünnung spätestens nach 8-10 Tkm wechseln sollte.
Wegen dem erhöhten Benzineintrag (Winter-Kaltstarts), macht das 5W50 absolut Sinn, weil das dickere Basisöl der Ölverdünnung + Auswaschung durch Benzin gerade bei hohen Motor-Temperaturen besser entgegenwirkt, als das dünnflüssigere Basisöl eines xW40, oder sogar xW30.
VG Armin