Handbremse

[SwissVette_Joe]

Hey Kollegen,

darf ich denn, im Anschluss und in Fortsetzung meiner detaillierten Beschreibung des "Nachstellens" der Feststellbremse noch folgendes etwas präzisieren :

wahrscheinlich ist aus dieser Beschreibung des technischen Einstell-Vorgangs nicht genügend klar ersichtlich geworden, dass NACH der perfekten Einstellung, ausgeführt durch meinen persönlichen Mech (ein begnadeter CORVETTE-Crack) beim GMler meines Vertrauens, die Feststellbremse wieder korekten Zug, oder besser gesagt : einwandfreien BISS hat.

Ohne jetzt die Rastenpositionen zu zählen, steht das Fahrzeug AUGENBLICKLICH (aus leichtem Rollen, leichtes Reifen-Zirpen), wenn das Ende des per Hand möglichen Zugs erreicht ist. Die entsprechende Position des "Hebels" entspricht dann in etwa einem Winkel von 30° - 45° zur Stellung NO BRAKES.

Ich denke aber, wieder unabhängig von den gezählten Rasten und dem Winkel, dass das Fahrzeug zumindest beim realisierbaren Ende des möglichen Zuges STEHEN und HALTEN soll / muss (zB an einer Steigung).

Sonst wie vorstehend in meinem Beitrag zur mechanischen Arbeit : Nachstellung IST fällig, und zwar, leider aufwändigerweise, am hinteren Trommel Setup der Feststellbremse (Spreiz-Zylinder der Bremsbacken).

Schade, ich hätte für euch ein paar Fotos schiessen sollen........

Joe.