08.03.2002, 21:53
Hi,
Schon ein normales (neueres) Auto wird nach ca. 10 Jahren unzuverlässiger. Das gleiche hast Du bei ganz neuen Autos. Bin letztes Jahr mit einem neuen Auto, welches erst 5000 km drauf hatte, liegen geblieben. Der Turbolader hatte den Geist aufgegeben.
Gesetz der sogenannten Badewannenkurve. Gibt es fast bei jedem komplexem System. Die Dinge gehen meist relativ bald kaputt (kurz nach dem Kauf bzw. der Fertigung), dann halten die Dinge relativ lange und dann gibt es wieder viele Mängel.
Um sich auf ein 30 Jahre altes Auto wirklich verlassen zu können müsste man es wohl komplett restaurieren (jede Schraube) und dann ein Jahr fahren. Wenn es dann gut läuft, wird es die nächsten Jahre nur die Inspektionen brauchen.
Viele Grüße,
Don (dessen Ingenieursader wohl gerade mal wieder durchgekommen ist
)
Schon ein normales (neueres) Auto wird nach ca. 10 Jahren unzuverlässiger. Das gleiche hast Du bei ganz neuen Autos. Bin letztes Jahr mit einem neuen Auto, welches erst 5000 km drauf hatte, liegen geblieben. Der Turbolader hatte den Geist aufgegeben.
Gesetz der sogenannten Badewannenkurve. Gibt es fast bei jedem komplexem System. Die Dinge gehen meist relativ bald kaputt (kurz nach dem Kauf bzw. der Fertigung), dann halten die Dinge relativ lange und dann gibt es wieder viele Mängel.
Um sich auf ein 30 Jahre altes Auto wirklich verlassen zu können müsste man es wohl komplett restaurieren (jede Schraube) und dann ein Jahr fahren. Wenn es dann gut läuft, wird es die nächsten Jahre nur die Inspektionen brauchen.
Viele Grüße,
Don (dessen Ingenieursader wohl gerade mal wieder durchgekommen ist
)
All this has happened before and will happen again...
Ex: 69er Coupé L36 427ci/390hp mit 623 Nm -> [URL= https://www.youtube.com/watch?v=-oEt3p87Z7k]BigBlock presentation ...[/URL]
![[Bild: Signatur1.jpg]](https://www.geschwendtner.de/Chriss/Signatur1.jpg)
Ex: 69er Coupé L36 427ci/390hp mit 623 Nm -> [URL= https://www.youtube.com/watch?v=-oEt3p87Z7k]BigBlock presentation ...[/URL]