Holley Model 4150 Renew Kit

[stefan1964]

Original von Frankie.bfh
Wenn der Holley bis zum Wegstellen ordentlich lief, ist das Problem zu 2/3 bei
nicht-schließenden Schwimmern (vielleicht Ventil i.O., aber Schwimmer abgesoffen?)
und zu 1/3 bei evtl defekten Powervalves zu suchen...sagt so meine Erfahrung.
Alte Dichtungen trocknen ja gern mal aus und werden spröde.
Fahre auch schon 12 Jahre den 4150 (650cfm) und hatte 2x hängendes Schwimmerventil
und 1x defektes Powervalve - jeweils im Frühjahr.
Ansonsten würd ich den 4150 für keinen Edelschrott der Welt mehr tauschen :-)

Grüße F

Vorab, ich habe noch keinen Vergaser zerlegt, geschweige denn wieder montiert.

Habe mir gerade die Explosionszeichnung
https://www.holley.com/data/TechService/...20View.pdf
angeschaut und das Power valve (2x) gefunden.

Macht es Deiner Meinung nach Sinn, den Vergaser so weit einmal zu zerlegen und nach Schmutz zu suchen?
Bekomme ich den Vergaser ohne neue Dichtungen oder power valve wieder zusammen, um zumindest bis zur Werkstatt am Di. zu kommen falls ich keinen Ursache finde?
Kann ich dabei ohne Fachkenntnis leichtfertig etwas zerstören?