23.07.2014, 19:55
Hallo liebe Forumsmitglieder,
mein Name ist Michael und dies ist mein erster Beitrag bzw. Frage (Man muß sich ja mal vorstellen und irgendwie
auch mal anfangen)
Ich bin noch nicht lange stolzer Besitzer einer C4 Bj 90 und habe ein mittleres Problem. Ich habe für die Vette ein Saisonkennzeichen. Also das erste mal wieder angeworfen im April. Leider nur 2 Touren ca. 200 km ges. aufgrund Zeitmangel und/oder Wetter. Ich habe sie also noch mal ca. 2,5 Monate stehen lassen. Nun wollte ich mal wieder los. Motor springt problemlos an, aber... es lässt sich kein Gang mehr einlegen, mehrmals probeirt, unmöglich, der Widerstand ist zu groß. Motor aus, alle Gänge (1 bis 6) lassen sich schalten. Also Gang rein, Motor an, sofort bewegt sich die Vette zwar langsam aber stetig trotz durchgedrückter Kupplung nach vorn.
Unter der Vette befindet sich keine Flüssigkeit, alles trocken. Getriebe scheint OK, sonst könnte ich wahrscheinlich nicht schalten. Und nachdem sie sich so verhält, denke ich mal es ist dei Kupplung. Die Checks aus dem Manual kann ich nicht machen, da bei laufendem Motor ...s. oben
Nun endlich meine Frage : Es hat sich nichts angekündigt beim Schalten während der o. a. Touren. Kann das so plötzlich kommen ? Ist es evtl. was Vetten-typisches ? Und ne dumme Frage (tschuldigung an alle erfahrenen Besitzer) : Kann ich den Hauptzylinder von oben sehen und dort Flüssigkeit kontrollieren ? Ihc finde ihn nicht dort wo ich ihn vermute (schäme mich auch) Der Slave-Zylinder befindet sich am Kupplungsgehäuse, aber da klomm ich wegen geringer Bodenfreiheit so nicht dran. Mein weiteres Problem ist, ich habe weder Bühne noch Grube und es wäre natürlich super, wenn es etwas gäbe was ich selber machen kann und den Wagen Richtung Werkstatt fahren kann.
Liebe Vetten-Freunde, ich würde mich über Antwort und Hilfe riesig freuen
Viele Grüße
Micha
Sorry, Text ist doch ganz schön lang geworden
mein Name ist Michael und dies ist mein erster Beitrag bzw. Frage (Man muß sich ja mal vorstellen und irgendwie
auch mal anfangen)
Ich bin noch nicht lange stolzer Besitzer einer C4 Bj 90 und habe ein mittleres Problem. Ich habe für die Vette ein Saisonkennzeichen. Also das erste mal wieder angeworfen im April. Leider nur 2 Touren ca. 200 km ges. aufgrund Zeitmangel und/oder Wetter. Ich habe sie also noch mal ca. 2,5 Monate stehen lassen. Nun wollte ich mal wieder los. Motor springt problemlos an, aber... es lässt sich kein Gang mehr einlegen, mehrmals probeirt, unmöglich, der Widerstand ist zu groß. Motor aus, alle Gänge (1 bis 6) lassen sich schalten. Also Gang rein, Motor an, sofort bewegt sich die Vette zwar langsam aber stetig trotz durchgedrückter Kupplung nach vorn.
Unter der Vette befindet sich keine Flüssigkeit, alles trocken. Getriebe scheint OK, sonst könnte ich wahrscheinlich nicht schalten. Und nachdem sie sich so verhält, denke ich mal es ist dei Kupplung. Die Checks aus dem Manual kann ich nicht machen, da bei laufendem Motor ...s. oben
Nun endlich meine Frage : Es hat sich nichts angekündigt beim Schalten während der o. a. Touren. Kann das so plötzlich kommen ? Ist es evtl. was Vetten-typisches ? Und ne dumme Frage (tschuldigung an alle erfahrenen Besitzer) : Kann ich den Hauptzylinder von oben sehen und dort Flüssigkeit kontrollieren ? Ihc finde ihn nicht dort wo ich ihn vermute (schäme mich auch) Der Slave-Zylinder befindet sich am Kupplungsgehäuse, aber da klomm ich wegen geringer Bodenfreiheit so nicht dran. Mein weiteres Problem ist, ich habe weder Bühne noch Grube und es wäre natürlich super, wenn es etwas gäbe was ich selber machen kann und den Wagen Richtung Werkstatt fahren kann.
Liebe Vetten-Freunde, ich würde mich über Antwort und Hilfe riesig freuen
Viele Grüße
Micha
Sorry, Text ist doch ganz schön lang geworden