16.05.2015, 19:53
Hey,
@ TOM V: Nein, der Verbrauch messe ich parallel zum DIC. Volltanken, Zähler zurücksetzen, wieder tanken, gegenrechnen. Abweichung zum DIC sind 0,5-0,7L. Fehlercodes habe ich nur aus der Vergangenheit, das waren Fehlzündungen vom letzten Jahr und Kattemperatur. Aktuelle keinen Fehler bis auf die die gewünscht sind wie zB keine Verbindung zum Audio-Sys.
@cowi-c5: Ja das glaube ich auch nicht, da der unruhige Leerlauf schon davor vorhanden war. Hat also potentiell keinen Zusammenhang. Auf die Jahreszeit und ähnliches kann ich das nicht schieben. Der Verbrauch unterscheidet sich ja zum letzten Sommer, ich hatte noch NIE so einen niedrigen Verbrauch.
@Wutzer: Nein, unverändert. Gefühlt ist es schlimmer weil ich eben darauf achte.
Wenn es die Pumpe ist, ist es halb so wild. Tauschen und gut. Das was nervt ist die Zeit in der ich nicht weiß was es ist. Hat jemand noch ne Idee was ich testen könnte was den Leerlauf angeht? Ich hab 24/7 ein Diagnosesystem dran weil meine Headunit über OBD mit der Vette spricht. Leider habe ich keine Vergleichswerte.
Wie warm sollte der Krümmer denn direkt am Motor sein? Mein Test bestand nämlich nur darin das Auto im kalten Zustand zu starten und zu schauen ob die Temperatur gleichmäßig hochgeht. Ich hab die Kerzen noch nicht rausgenommen weil ich weiß wie schnell die Zündkabel in Einzelteile zerfallen ;-)
Danke aber für die rege Beteiligung.
Gruß,
FabseN
@ TOM V: Nein, der Verbrauch messe ich parallel zum DIC. Volltanken, Zähler zurücksetzen, wieder tanken, gegenrechnen. Abweichung zum DIC sind 0,5-0,7L. Fehlercodes habe ich nur aus der Vergangenheit, das waren Fehlzündungen vom letzten Jahr und Kattemperatur. Aktuelle keinen Fehler bis auf die die gewünscht sind wie zB keine Verbindung zum Audio-Sys.
@cowi-c5: Ja das glaube ich auch nicht, da der unruhige Leerlauf schon davor vorhanden war. Hat also potentiell keinen Zusammenhang. Auf die Jahreszeit und ähnliches kann ich das nicht schieben. Der Verbrauch unterscheidet sich ja zum letzten Sommer, ich hatte noch NIE so einen niedrigen Verbrauch.
@Wutzer: Nein, unverändert. Gefühlt ist es schlimmer weil ich eben darauf achte.
Wenn es die Pumpe ist, ist es halb so wild. Tauschen und gut. Das was nervt ist die Zeit in der ich nicht weiß was es ist. Hat jemand noch ne Idee was ich testen könnte was den Leerlauf angeht? Ich hab 24/7 ein Diagnosesystem dran weil meine Headunit über OBD mit der Vette spricht. Leider habe ich keine Vergleichswerte.
Wie warm sollte der Krümmer denn direkt am Motor sein? Mein Test bestand nämlich nur darin das Auto im kalten Zustand zu starten und zu schauen ob die Temperatur gleichmäßig hochgeht. Ich hab die Kerzen noch nicht rausgenommen weil ich weiß wie schnell die Zündkabel in Einzelteile zerfallen ;-)
Danke aber für die rege Beteiligung.
Gruß,
FabseN