16.12.2015, 14:15
Mich würden mal Erfahrungswerte von Besitzern solcher „Turbo-Charger“ interessieren.
Die Teile sollen ja (kurzzeitig) so ca. 400-600A liefern und die Abmessungen liegen bei einigen Geräten im Bereich von etwa zwei Tafeln Schokolade. Die sehr kurzen und dünn dimensionierten Batterie-Anschlusskabel, sowie deren Anschluss-Stecker am Gerät fallen ebenfalls auf, da hier rüber quasi der Kurzschlussstrom fließt.
Werden die Dinger nicht extrem heiß und/oder verschweißt der Stecker nicht in der Buchse?
Ist ein Thermoschutz integriert und wie viele Startvorgänge sind denn bei voll geladenem Akku möglich?
Bei herkömmlichen Überbrückungskabel sind hier Querschnitte von 16-35mm² üblich und die Polzangen haben entsprechend Federkraft.
Die Teile sollen ja (kurzzeitig) so ca. 400-600A liefern und die Abmessungen liegen bei einigen Geräten im Bereich von etwa zwei Tafeln Schokolade. Die sehr kurzen und dünn dimensionierten Batterie-Anschlusskabel, sowie deren Anschluss-Stecker am Gerät fallen ebenfalls auf, da hier rüber quasi der Kurzschlussstrom fließt.
Werden die Dinger nicht extrem heiß und/oder verschweißt der Stecker nicht in der Buchse?
Ist ein Thermoschutz integriert und wie viele Startvorgänge sind denn bei voll geladenem Akku möglich?
Bei herkömmlichen Überbrückungskabel sind hier Querschnitte von 16-35mm² üblich und die Polzangen haben entsprechend Federkraft.
![[Bild: mijosch-Vette2.gif]](https://corvetteforum.de/userfiles/mijosch/mijosch-Vette2.gif)
Zeit ist eine zähe Masse die erst mit zunehmenden Alter flüssiger wird.
Nr. 30
