10.04.2018, 09:38
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 10.04.2018, 09:48 von mgaa.
Bearbeitungsgrund: Anzugsdrehmoment Klopfsensoren ergänzt
)
Hallo zusammen,
ich hab letztens mit einem Kumpel Kühlwasserwechsel gemacht (Glysantin G48) und auch den Block mit Frischwasser gespült. Vorher hatte ich noch Wynn's Kühler-Reiniger reingekippt & bin 30 Minuten gefahren. Da kam schon eine recht beachtliche Suppe raus. Ist ne '95 LT1.
Da nach dem neuen Befüllen das Kühlwasser immer noch nicht so ganz Rückstandsfrei ist möchte ich jetzt noch 1-2 Wochen fahren & die Aktion nochmal machen.
diesmal will ich auch die Klopfsensoren ausbauen & den Block komplett leer laufen lassen.
Deswegen meine Frage:
Wenn ich die Kopfsensoren ausgebaut habe - wie sollte ich die am besten wieder abdichten? Einfach auf die Gewinde der Klopfsensoren ein wenig Hochtemperatursilikon (Black oder Red RTV) auftragen?
Außerdem - hat jemand noch eine Anmerkung zur Entlüftungsthematik, ich würde das (teilweise wieder) so machen:
1) Motor abkühlen lassen
2) Deckel schwarzer Ausgleichsbehälter abnehmen & Wasser aus dem Kühler mittels Drain Plug ablassen
3) Überlaufbehälter vorm rechten Radkasten auspumpen/leeren
4) Beide Klopfsensoren entfernen & Wasser aus dem Block rauslassen
5) Entlüftungsschraube Thermostatgehäuse öffnen (Meine '95 er hat soweit ich gesehen habe nur eine Entlüftungsschraube)
6) Heizung auf 'HOT' stellen (damit auch der Kreislauf Heizungs-Wärmetauscher entlüftet/befüllt wird)
7) Drain Plug wieder rein / Klopfsensoren wieder rein (Anzugsdrehmoment 19nm) & mit etwas RTV abdichten
8) 1:1 Mischung Glysantin G48 langsam in den Ausgleichsbehälter einfüllen bis aus der Entlüftsungsschraube am Thermostat nur noch Flüssigkeit austritt (Tücher unterlegen, damit nichts auf/in den Opti tropft) & der Ausgleichsbehälter voll ist
9) Entlüftungsschraube schließen
10) Wasserstand im Überlaufbehälter vorm rechten Radkasten prüfen & korrekt befüllen
11) Motor starten & im Ausgleichsbehälter Kühlwasser nachfüllen bis nichts mehr reingeht - Deckel vom Ausgleichsbehälter wieder drauf
12) Fahrzeug fahren, bis der Thermostat aufgegangen ist & danach nochmal per Ausgleichsbehälter nachfüllen (vorher Motor abkühlen lassen)
13) Nach den nächsten Fahrten nochmal den Stand kontrollieren & ggf. nachfüllen
Hat jemand dazu ne Anmerkung oder verbesserungsvorschläge? Glysantin G48 ist nehme ich an in Ordnung, oder?
Danke!
vg,
Matthias
ich hab letztens mit einem Kumpel Kühlwasserwechsel gemacht (Glysantin G48) und auch den Block mit Frischwasser gespült. Vorher hatte ich noch Wynn's Kühler-Reiniger reingekippt & bin 30 Minuten gefahren. Da kam schon eine recht beachtliche Suppe raus. Ist ne '95 LT1.
Da nach dem neuen Befüllen das Kühlwasser immer noch nicht so ganz Rückstandsfrei ist möchte ich jetzt noch 1-2 Wochen fahren & die Aktion nochmal machen.
diesmal will ich auch die Klopfsensoren ausbauen & den Block komplett leer laufen lassen.
Deswegen meine Frage:
Wenn ich die Kopfsensoren ausgebaut habe - wie sollte ich die am besten wieder abdichten? Einfach auf die Gewinde der Klopfsensoren ein wenig Hochtemperatursilikon (Black oder Red RTV) auftragen?
Außerdem - hat jemand noch eine Anmerkung zur Entlüftungsthematik, ich würde das (teilweise wieder) so machen:
1) Motor abkühlen lassen
2) Deckel schwarzer Ausgleichsbehälter abnehmen & Wasser aus dem Kühler mittels Drain Plug ablassen
3) Überlaufbehälter vorm rechten Radkasten auspumpen/leeren
4) Beide Klopfsensoren entfernen & Wasser aus dem Block rauslassen
5) Entlüftungsschraube Thermostatgehäuse öffnen (Meine '95 er hat soweit ich gesehen habe nur eine Entlüftungsschraube)
6) Heizung auf 'HOT' stellen (damit auch der Kreislauf Heizungs-Wärmetauscher entlüftet/befüllt wird)
7) Drain Plug wieder rein / Klopfsensoren wieder rein (Anzugsdrehmoment 19nm) & mit etwas RTV abdichten
8) 1:1 Mischung Glysantin G48 langsam in den Ausgleichsbehälter einfüllen bis aus der Entlüftsungsschraube am Thermostat nur noch Flüssigkeit austritt (Tücher unterlegen, damit nichts auf/in den Opti tropft) & der Ausgleichsbehälter voll ist
9) Entlüftungsschraube schließen
10) Wasserstand im Überlaufbehälter vorm rechten Radkasten prüfen & korrekt befüllen
11) Motor starten & im Ausgleichsbehälter Kühlwasser nachfüllen bis nichts mehr reingeht - Deckel vom Ausgleichsbehälter wieder drauf
12) Fahrzeug fahren, bis der Thermostat aufgegangen ist & danach nochmal per Ausgleichsbehälter nachfüllen (vorher Motor abkühlen lassen)
13) Nach den nächsten Fahrten nochmal den Stand kontrollieren & ggf. nachfüllen
Hat jemand dazu ne Anmerkung oder verbesserungsvorschläge? Glysantin G48 ist nehme ich an in Ordnung, oder?
Danke!
vg,
Matthias