05.04.2019, 10:13
Das ist eine Uferlose Diskussion da niemand wirklich ein Information hat wer welche Reifen , Bremsen in welchem Zustand drauf hat und ja...wie gut ist der Fahrer im jeweiligen Auto ?
Ich kann nur selber den Vergleich ziehen zwischen der C7 die ich vorher hatte und meiner jetzigen Z06. Lassen wir mal die Motorleistung beiseite ist der mechanische und aerodynamische Grip bei der Z06 ( Stage 2 ) einfach eine andere Welt und erlaubt wesentlich höhere Kurvengeschwindigkeiten , späteres Anbremsen als die C7..die für mich nach meiner Einschätzung ...ein sehr guter und sportlicher GT ist aber auch mehr nicht.
Alle diese Vorteile lassen sich aber zu 90% nur auf dem Track und nicht im öffentlichen Verkehr rausfahren, lassen wir mal beiseite das ich irgendeine Kehre / Kurve in den Dolomiten, im Taunus oder im Schwarzwald mit einer Z06 wirklich spürbar schneller durchrausche als mit der C7 . Die GS als Coupe und nicht als Cabrio mit dem Z07 Paket und einem guten Fahrer macht einem ebenfalls versierten GT3 zum Teil auch GT3RS Fahrer je nach Layout und bei Trockenheit wirklich zu schaffen , je enger und winkliger desto besser und da muss auch ich mit der Z06 beißen um dranzubleiben, den eigentlichen Zeitgewinn mache ich dann auf den Geraden oder beim Beschleunigen.
Ich kann nur selber den Vergleich ziehen zwischen der C7 die ich vorher hatte und meiner jetzigen Z06. Lassen wir mal die Motorleistung beiseite ist der mechanische und aerodynamische Grip bei der Z06 ( Stage 2 ) einfach eine andere Welt und erlaubt wesentlich höhere Kurvengeschwindigkeiten , späteres Anbremsen als die C7..die für mich nach meiner Einschätzung ...ein sehr guter und sportlicher GT ist aber auch mehr nicht.
Alle diese Vorteile lassen sich aber zu 90% nur auf dem Track und nicht im öffentlichen Verkehr rausfahren, lassen wir mal beiseite das ich irgendeine Kehre / Kurve in den Dolomiten, im Taunus oder im Schwarzwald mit einer Z06 wirklich spürbar schneller durchrausche als mit der C7 . Die GS als Coupe und nicht als Cabrio mit dem Z07 Paket und einem guten Fahrer macht einem ebenfalls versierten GT3 zum Teil auch GT3RS Fahrer je nach Layout und bei Trockenheit wirklich zu schaffen , je enger und winkliger desto besser und da muss auch ich mit der Z06 beißen um dranzubleiben, den eigentlichen Zeitgewinn mache ich dann auf den Geraden oder beim Beschleunigen.
Der einzige Fahrer der mir Angst einflößen kann bin ich selber.