Unfall auf A67, Dach ab
#21
@Louis, erstmal alles Gute, kannst du Angaben zu den Reifen machen ?
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#22
Hallo

Ja, wäre interessant zu wissen.
Sicherlich genauso jung wie das Auto .

mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#23
Hallo euch.. Wollte erwähnen wies passiert.. War schön 5.5 stund mit dem Auto unterwegs war bei 120-140 im linken Spur. Kamm vor mir LKW u wollte Spur wechseln.. Da die linke Spur war etwas schneller als ich war habe Pedal gedrückt die Geschwindigkeit anzupassen während der manuver ist unerwartet ddie getriebe runtergeschaltet dass heckpartei ist raus gebrochen u die Rest ist Geschichte.. Die Reifen war simlich neu schätze 2 bis 3000 meile u MS also allwetter😏
Bedanke mich nochmals eure Glückwünsche 👍Louis
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#24
Hallo

Ja, das unerwartete Hochschalten in Kurwen oder eben solchen Situationen wie du beschrieben hast, ist ärgerlich.

Zitat:Die Reifen war simlich neu schätze 2 bis 3000 meile u MS also allwetter

Es ist eher das Alter der Reifen, was zählt , wenn nicht gerade flach abgelaufen.

mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#25
Hast du den Kopf runter genommen als du gesehen hast dass du auf die Leitplanke zu fährst?
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#26
Dieser Abschnitt zwischen Gernsheim und Lorsch an der A67 ist berüchtigt für seine Unfälle, ich wohne  ca. 15Km entfernt.
Die zweispurige Strecke führt durch ein großes Waldstück mit einer leichten Kurve, gefolgt von zwei Brücken über Kreisstrassen, mit leichten Gefälle und Steigung. Am 7.02 Hat es ein Ferrari erwischt.
https://www.mannheim24.de/region/a67-ger...14279.html
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#27
120-140 km/h.
Schnee?
Regen?
Auf alle Fälle nass.

Und dann Gas geben. Da schaltet das Automatik Getriebe runter und ab geht das Heck. Habe ich schon x-mal erlebt. Bis dann das ESP eingreift vergehen Stunden, das kommt viel zu spät. 

Hast Glück gehabt. Mit mehr Erfahrung auf einer Automatik C5 wäre Dir das nicht passiert, aber das ist nun müßig.

Wünsche Dir gute Besserung!

Grüße 
Hans-Georg
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#28
@HGW
Ich habe meine C5 erst seit ein paar Monaten und bin auch eher der Cruiser, daher hab ich sie noch nie so am Limit bewegt.
Ist das wirklich so dass die TC erst spät eingreift?
Mein erster Gedanke war dass er ohne TC gefahren sein muss.
Aber jetzt wo du sagst dass die erst spät eingreift ...
Also sollte man sich nicht auf die TC verlassen?

Und keine Ahnung wie es auf der A67 an dem Abend ausgesehen hat, da fahren ja auch viele Autos...usw
Aber ich wohne nur 8km entfernt. Und ich musste an dem Abend vor meinem Haus Schnee schippen.
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#29
Verlass dich bei der C5 nicht auf TC und ESP, bis das ausgeschlafen hat stehst du quer. Mit Schalter ist es da einfacher. Bei der C6 auch nicht viel besser, reagiert auch zu spät.

Gruß Daniel
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#30
Warum ist es mit schaltet einfacher?
Liegt es daran dass wenn ich beim Schalter vom Gas gehe, die Räder sofort aufhören durch zu drehen.
Aber beim Automat, wenn ich da vom Gas gehe hat der wandler trotzdem noch Schwung und die Räder drehen etwas länger durch.

Liegt das daran oder meinst du etwas anderes?
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