C2 Grand Sport KUNDENDIENST

[Dr. Seltsam]

Zu den Fragen:

- Der Rahmen wurde tatsächlich so gebaut. Sollte stabiler werden bei geringeren Gewicht. Zum Teil gab es filigrane Verstrebungen, die der Erbauer gewissenhaft bei den echten GS gemessen und nachgebaut hat. Nachdem Ronald den Rahmen entlackt hat, mussten wir feststellen, dass er aber nicht gut schweißen konnte   Wieder mein Taschengeld am Ar.....sch 

- 1963 war die Vergaseranlage the best of the best
   377 cubic-inch (6.2 liters) small-block V8s
   four 58mm Weber side-draft carburetors 
   special aluminum cross-ram manifold
   485 hp at 6000 rpm
   Passt aber leider nicht unter eine normale BB-Haube. Geniale Motorkombination mit extremen Drehmoment. Nur noch zu toppen durch eine elektronisch  
   geregelte Einzel-Einspritzanlage.

- Standfeste small blocks mit 500 hp liegen meist bei 25 t Euro. Der Motor mit echte 490 hp, den wir jetzt einbauen ist in der Preisklasse. Alles andere ist Wunschdenken. Es gibt hier im Forum jedoch andere, die mehr Ahnung haben in diesem Bereich. Ich bin eher der Sammler. Schrauben will ich wieder, doch dauert das noch etwas