Mini Anlasser, diagonal oder parallel?
#11
Sorry für die langen Zitate, gerade gemerkt, dass das nicht erwünscht ist. Werde ich umsetzen Zwink
C3_Cab_dblu_60.png  1968 Corvette C3 Convertible Big Block 427 ci 390 hp L36 BB V8 7.0
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#12
Wurde gerade von mir entdeckt und geändert. Danke dir JR!
C3_Cab_dblu_60.png  1968 Corvette C3 Convertible Big Block 427 ci 390 hp L36 BB V8 7.0
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#13
Kann noch jemand aus Erfahrung sagen, ob es egal ist, welcher Mini Anlasser Anschluss in der L68 verbaut werden muss? Wenn es egal ist, um so besser, hab aber wenig Interesse bei der hoch gebockten C3 alles wieder rückgängig machen zu wollen Großes Grinsen
C3_Cab_dblu_60.png  1968 Corvette C3 Convertible Big Block 427 ci 390 hp L36 BB V8 7.0
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#14
Hallo

Zitat:aber kein elektronisches Widerstandskabel entdeckt.

Wie ich schon schrieb, glaube nicht dass das ein Widerstandskabel ist. Der Widerstand ist ein Keramikteil. ersichtlich in Bild 3.
Ein ordinäres Kabel vom Widerstand zur Spule sollte reichen.

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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