05.04.2005, 20:37
Hallo zusammen,
wollte nur kurz kundtun, dass meine Vette es dank ACP Jörg und dessen gute Verbindungen zum dort ansässigen TÜV zur erfolgreichen H-Abnahme geschafft hat!
Yipppiee!!!!
Nachdem ich gestern die Kurzzeitkennzeichen bei der Zulassungsstelle abgeholt hatte und sie heute morgen mit den bereits bewährten Anbringvorrichtungen bei Jürgen55 dranmontiert (bekommen) habe, ging es Richtung Euskirchen. Vorher noch bei der Tanke die Reifen aufgepumpt (knappe 1.5 bar waren dann doch etwas wenig
) und Sprit nachgefüllt. Dann die erste Fahrt mit meiner Black Lady (wo sie auch aus eigener Kraft anschieben musste!), was für ein Gefühl! Erst voller Angst und langsamen Herantastens, dann, nach einer Weile, etwas gewöhnt an die vielen neuen Fahrgeräusche, etwas forscher, mal kurz bis knappe 100 Miles hoch (bei etwas über 3500 Upm). Keine Auffälligkeiten, Temperatur konstant bei 200, Wetter war uns glücklicherweise gut gesonnen, keinen Tropfen Regen! Öldruck ebenfalls im grünen Bereich. Super!
Das Knarzen vom Hardtop war zwar da, hat aber vorerst nicht weiter gestört.
Der Tüv dann dort hat zwar lange gebraucht, aber wie heisst das alte Sprichwort: Was lange..., geschafft, schwarz auf weiss!!!
Abends dann wieder in Köln eingetrudelt, wurde heute dann auch noch direkt die neue Garage eingeweiht. Diesmal passt es wie angegossen, ich kam auf Anhieb rein (dank bester Parkeinweiserin wo gibt!), und konnte sogar ohne große Probleme das Fahrzeug verlassen (was in meiner ersten Garagen-Wahl damals definitiv nicht mehr möglich gewesen wäre, vielleicht erinnert sich noch wer
)!
Was soll ich also sagen, nun ist nur noch das Kuchenblech abzuwenden, wenn irgendwie möglich (kennt vielleicht jemand einen Anmeldeservice in Köln, der einem sowas (sprich ein Leichtkraftrad-Kennzeichen der Größe 135*240/255) mit Sicherheit besorgen kann, wäre toll?!), probieren es morgen früh mal ganz unvoreingenommen direkt beim dortigen Beamten (wobei man mir schon sagte, dass ich mit Gerät antanzen muss
).
Aber vorerst Müde und HAPPY!!!!!!!!!!!!!!!!
Vielen Dank nochmal an alle Beteiligten und V8-Sidepipes-blubbern-träumende Grüße
cHRISTIAN
PS: Bei Jörg gab es dann noch den ein oder anderen Verbesserungshinweis was die Technik der Black Lady angeht. Außer einigen Kleinigkeiten hauptsächlich den Tipp, den Keilriemen wg. maroden Erscheinungsbild zu wechseln UND (und jetzt kommt ihr ins Spiel) das nicht vorhandene Teil unter die Frontschürze zu schnallen, welches die Luft zur Kühlung direkt an den Radiator heranträgt. Fragt mich nicht wie es heißt, das gab es für die Modelljahre 80-82 und da meine 74er ja ein Umbau auf eine solche 82er Front ist, braucht sie das, um im Sommer nicht den Hitzetod zu erleiden (obwohl im Stau heute die Temperatur nicht raufgegangen ist, sondern eher etwas runtergekühlt wurde (auf etwas unter 200). Nun die Bitte, ob jemand mal an seiner bildmaterialtechnisch zeigen kann, was gemeint ist und evtl. der Aufruf, falls jemand so etwas gebraucht besitzt oder auftreiben kann, mir eine pm zu senden. THX!
wollte nur kurz kundtun, dass meine Vette es dank ACP Jörg und dessen gute Verbindungen zum dort ansässigen TÜV zur erfolgreichen H-Abnahme geschafft hat!
Yipppiee!!!!Nachdem ich gestern die Kurzzeitkennzeichen bei der Zulassungsstelle abgeholt hatte und sie heute morgen mit den bereits bewährten Anbringvorrichtungen bei Jürgen55 dranmontiert (bekommen) habe, ging es Richtung Euskirchen. Vorher noch bei der Tanke die Reifen aufgepumpt (knappe 1.5 bar waren dann doch etwas wenig
) und Sprit nachgefüllt. Dann die erste Fahrt mit meiner Black Lady (wo sie auch aus eigener Kraft anschieben musste!), was für ein Gefühl! Erst voller Angst und langsamen Herantastens, dann, nach einer Weile, etwas gewöhnt an die vielen neuen Fahrgeräusche, etwas forscher, mal kurz bis knappe 100 Miles hoch (bei etwas über 3500 Upm). Keine Auffälligkeiten, Temperatur konstant bei 200, Wetter war uns glücklicherweise gut gesonnen, keinen Tropfen Regen! Öldruck ebenfalls im grünen Bereich. Super!Das Knarzen vom Hardtop war zwar da, hat aber vorerst nicht weiter gestört.
Der Tüv dann dort hat zwar lange gebraucht, aber wie heisst das alte Sprichwort: Was lange..., geschafft, schwarz auf weiss!!!
Abends dann wieder in Köln eingetrudelt, wurde heute dann auch noch direkt die neue Garage eingeweiht. Diesmal passt es wie angegossen, ich kam auf Anhieb rein (dank bester Parkeinweiserin wo gibt!), und konnte sogar ohne große Probleme das Fahrzeug verlassen (was in meiner ersten Garagen-Wahl damals definitiv nicht mehr möglich gewesen wäre, vielleicht erinnert sich noch wer
)!Was soll ich also sagen, nun ist nur noch das Kuchenblech abzuwenden, wenn irgendwie möglich (kennt vielleicht jemand einen Anmeldeservice in Köln, der einem sowas (sprich ein Leichtkraftrad-Kennzeichen der Größe 135*240/255) mit Sicherheit besorgen kann, wäre toll?!), probieren es morgen früh mal ganz unvoreingenommen direkt beim dortigen Beamten (wobei man mir schon sagte, dass ich mit Gerät antanzen muss
).Aber vorerst Müde und HAPPY!!!!!!!!!!!!!!!!
Vielen Dank nochmal an alle Beteiligten und V8-Sidepipes-blubbern-träumende Grüße
cHRISTIAN
PS: Bei Jörg gab es dann noch den ein oder anderen Verbesserungshinweis was die Technik der Black Lady angeht. Außer einigen Kleinigkeiten hauptsächlich den Tipp, den Keilriemen wg. maroden Erscheinungsbild zu wechseln UND (und jetzt kommt ihr ins Spiel) das nicht vorhandene Teil unter die Frontschürze zu schnallen, welches die Luft zur Kühlung direkt an den Radiator heranträgt. Fragt mich nicht wie es heißt, das gab es für die Modelljahre 80-82 und da meine 74er ja ein Umbau auf eine solche 82er Front ist, braucht sie das, um im Sommer nicht den Hitzetod zu erleiden (obwohl im Stau heute die Temperatur nicht raufgegangen ist, sondern eher etwas runtergekühlt wurde (auf etwas unter 200). Nun die Bitte, ob jemand mal an seiner bildmaterialtechnisch zeigen kann, was gemeint ist und evtl. der Aufruf, falls jemand so etwas gebraucht besitzt oder auftreiben kann, mir eine pm zu senden. THX!
"The needs of the many outweigh the needs of the few or the one" ( Captain Spock in Star Trek II: The Wrath of Khan) 
