Adapter für zweiteilige Brembo- Bremsscheibe auf C5

[Treurentner]

Hallo lastdon,

gut dass es die Ingenieure gibt, sonst hättest Du doch auch noch die Standardbremse

trotzdem würde ich gern mehr über dein eigenes !!! teilegutachten wissen.

Ich darf Dich also auf die Liste der Interessenten setzen? Das ist ja dann dabei.

Gruß Marco

[lastdon]

hallo,

nein , ich würde das gutachten oder einen auszug daraus gern sehen wo die c4 oder c5 aufgeführt ist.

mit bremsen bin ich bestens bedient und kann auch jeden bedienen.

nochmals danke

over and out.

gruß lastdon

[lastdon]

marco,

noch mal was um dich zu fordern.

ist auch aus alu.



gruß lastdon

[lastdon]

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[Eike]

Kann der Sven mir mal raussuchen wieviel die 322x32 und die 342x34 Scheiben für die C4 mit 4-Kolbensattel wiegen?
Ich darf doch davon ausgehen, das die 2-Teilig sind?

Die Movit-HP sagt leider nicht viel aus ...
e.

EDIT: Was soll das ganze geposte von den Movit-Bildern? Kann man doch auf deren HP sehen wenn man möchte ...

[lastdon]

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[Treurentner]

Hi lastdonn,

ich kommentiere das jetzt nicht - in der ARD läuft Scheibenwischer

Gruß Marco

[lastdon]

hallo eike,

die scheiben sind alle 2 teilig.

das gewicht ist leichter als das original.

habe leider keine "FEIN"-waage gerade da.

kann ich aber bei zeiten in erfahrung bringen.

die scheiben gibt es nur in 322x32mm für die c5 nicht c4.

wenn du dir da was adaptieren willst, mußt du dich selber drum kümmern.

aber wie du weißt brauchen unsere festsättel (bei komplettkits)eine gewisse freigängigkeit, welche du je nach felge und et meistens nur mit spacern erzielen kannst.



ansonsten gibt es ab der c3 aufwärts für jede corvette was im programm.

c2 und c3 eventuell mit 15 oder 16 zoll felgen sogar.

ab 322x32 min. 17 zoll.





gruß lastdon

[lastdon]

@ treurentner


hast du denn gez gezahlt?


bin weg...........................

[Eike]

Ich wüßte schon gerne wieviel genau die C4-Scheibe wiegt. Kommt auf ein paar Tage nicht an.
Hintergrund ist, das ich bei anderen Felgen ohne Spacer (oder mit sehr wenig) auskommen möchte, aber nicht deutlich mehr rotierende Masse haben möchte.

Das die 342er etwas größer als die der ZR-1 ist, wirkt sich eh schon leicht suboptimal aus ...
Sobald ich eine C4 mit Movit Bremse und zum Vergleich eine mit C5 Bremse gefahren habe, kann ich Dir sagen für welche Option ich mich entscheide. Aber Marcos Lösung ist sicher nicht die Schlechteste und mehr als nur den Gedanken daran wert.

Nebenbei bemerkt würde mich mal interessieren was Movit für ein High-Tech Material für die Töpfe einsetzt, das deren Festigkeit Rücksicht darauf nimmt, was auf einem Zettel steht.
Denn solange Marco geeignetes Material verwendet und ihm nicht erzählt das es, mangels Serienfertigung in einer auf dieses Produkt spezialisierten Firma, nach Montage böswillig auseinanderzufallen hat, ist doch alles OK.
Da verstehe ich als Werstofftechniker nicht was die ganze nichtssagende Diskussion um ein Gutachten überhaupt soll.
e.