Hilfe! Automat, schleifende Kupplung!

[rolfc5]

Meine Vette macht mir Sorgen. Nach einem Tag sportlichen Fahrens auf dem Hockenheim-Ring habe ich alle Bremsscheiben und Bremsklötze schon zum 2. Mal verheitzt - soweit so gut, kaufe nun Brembo, aber nun ist noch folgendes Problem dazugekommen:

Beim Cruisen mit 70-80 km/h schaltet der Automat einmal rauf und dann wieder runter - nicht ruckartig sondern relativ sanft - das ginge ja noch...
Beim Beschleunigen mit Tempo 130 auf der Autobahn dreht der Tourenzähler hoch und auch das Motorengeräusch nimmt zu...aber der Wagen beschleunigt nicht wirklich, es ist wie wenn ich eine "schleifende Kupplung" hätte...und das bei einem Automatik-Getriebe!
Ich habe keine erhöhte Oel- oder Getriebetemperatur und es leuchten auch keine Warnlampen im Armaturenbrett. Die Vette hat keinen Biss mehr...
Das manuelle Schalten funktioniert einwandfrei. Auf dem Diagnosegerät meines Garagisten erscheint der Fehler 1571 "traction control" - und das ohne einen Meter gefahren zu sein!

Was ist das bloss? Irgendein Elektronikmodul, Sensor, oder gar Getriebe oder Automat?

Betreffend Fehlercode 1571 hat auch "Jochen" schon mal einen Beitrag eingestellt. Hat dieses Problem schon mal jemand von euch gehabt?

Habe einen C5, 97, torch red, Automat, 80'000 km, mit Stahlflex und Spezialfahrwerk.


Gruss aus der Schweiz
Rolfc5

[kmann]

Als ich meine erste C4 kaufte war das gleiche Problem, hab damals günstiges Automatik getriebe gekauft und eingebaut.
Freund hat meines gekauft und soweit ich mich erinnere neue Schleifbänder(Tausch aller Reibe- und Stahllamellen) eingebaut.

Gruß
Karlheinz

[GeneralDiDi]

Problem kenne ich, auch wenn es bei mir wohl eine andere Ursache hatte

Hast Du evtl. leichten Ölverlust? Am besten mal nach dem fahren Pappe unters Getriebe legen, um zu sehen ob was tropft und auf Ölsprenkel am Heck achten.

[kmann]

Sorry hat DiDi natürlich recht, Ich ging davon aus daß Ölstand stimmt und keine Ölleckage vorhanden ist

[rolfc5]

Hallo DiDi und Kmann

Hatte den Wagen kürzlich häufig in der Garage: Spannriemen, Riemenspanner, sowie Bremsscheiben und Bremsbeläge nach Hockenheim-Ring - ein Oelverlust wäre dem Garagisten auch auch mir aufgefallen. Checke es aber nochmals.

Bin dankbar für jeden Rat. Würde mich wirklich sehr enttäuschen, wenn das Getriebe schon im Eimer wäre!

Gruss
Rolf

[GeneralDiDi]

80'000 km

Halb so wild. Meins war schon nach 40.000km hinüber
Hatte auch keine erhöten Temperaturen, allerdings erst leichten und nach einiger Zeit starken Ölverlust. Dieses schleifendeKupplungsGefühl wurde durch den Ölverlusst immer schlimmer. Das ganze ging aber innerhalb von 2-3 Tagen. Habs dann gerade noch so in die Werkstatt geschafft und da ist das Restöl nur noch so rausgeplätschert.
(Liebe Umweltschützer: Ich bin uuuunschuldig!!!)

Drücke Dir trozdem die Daumen, daß es nicht ganz so schlimm ist. Auf Ölverlusst zu achten schadet aber bestimmt nicht

Gruß Didi

[Molle]

gehe mal von einer Getriebeüberholung aus!!!
Alles andere wäre blauäugig.sorry für diese Nachricht.
Gurß Molle
Werner Moll

[454Big2]

Hast Du in der C5 einen Getriebeölkühler gehabt?

Wenn nein: Hockenheim heizt Dein Getriebe nach ca. 3 - 5 Runden so weit auf, daß das Öl kocht.
Heisses Öl im Automaticgetriebe killt die Dichtungen, Bänder, Elektronik......

Sorry für die schlechten Nachrichten - aber tröste Dich: Das Getriebe ist ein Verschleißteil wie die Bremsanlage...... zumindest bei einer Corvette mit Automatic und im Rennstreckeneinsatz......

[corvette-freak]

Überholkit kaufen, Getriebe zerlegen und instandsetzen ,Ölkühler und Dextron 3 rein und gut is!!

Axel

[J.M.G.]

Kurze Zwischenfrage: Was spricht gegen Dextron 6? Wieviel von dem Zeug muss ins Getriebe rein? Wo kauf ich am schlausten?