ist das eine Le Mans Corvette ???
#11
Guten Abend
Hier noch etwas zum Thema Corvette in LeMans. Diese steht in der Schweiz und wird immer noch im Historischen Sport eingesetzt. Man beachte auch ihre Karriere beim Film Yeeah!
Gruss
Ralph

https://www.mohrenkopfdubler.ch/chevrole...istory.htm

oder

https://www.mohrenkopfdubler.ch/chevrole...88_tcs.htm
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#12
und hier noch was zum Thema Scuderia Filipinetti und Corvette. Wohl einer der geschichtsträchtigsten Rennställe der Schweiz:

https://www.rickcarey.com/Catalog%20Desc...rvette.htm




Gruss
Ralph

Respekt
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#13
Mohrenköpfe........hmmmm.......lecker.... Feixen
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#14
Der Dubler hat ein Leben, kann sich den ganzen Tag mit Mohrenköpfen und Corvette's abgeben. Fast schon beneidenswert.

Yeeah!


Gruss
Ralph
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#15
Mohrenköpfe........hmmmm.......lecker....




Prost! Prost!
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#16
Hallo

Zitat:Hier, im Forum, heisst es doch immer wieder, das ein Abgass-Gegendruck sein muss.

Jein. OK!

Gegendruck wird benötigt im unteren Drehzahlbereich, um Drehmoment aufzubauen.
Im oberen Drehzahlbereich wird leistung aufgebaut , um so mehr je geringer der Gegendruck ist.
Deshalb lassen sich ja so viele Sportwagenbesitzer irreführen, wenn sie Leistungsdiagramme begutachten.
Offene Rohre = hohe Leistung ( KW ) bei sehr hohen Umdrehungen, aber leider schwächlich im unteren Drehzahlbereich, da hier kein Drehmoment. Man kann halt nicht alles haben.

Motorräder und einige neuere Fahrzeuge haben ja diese Auspuffgegendruckklappen, die geöffnet werden bei sehr hohen Umdrehungen, eben um das Beste beider Welten zu erhalten. OK!

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#17
Danke Wesch, für die Erklährung Yeeah!

Grüsse an Dich vom OSC-Canibalisten STRUPPI
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