ich habe auf einem 454er (Castingnr. 3999289) eine Spinne mit der Nr. 8866948 (erste Ziffer könnte auch eine "6") sein, darauf sitzt nun wiederum ein Holley-Vergaser.
Möchte gerne wieder auf den Orig. Rochester zurückrüsten, passt die Spinne bzw. ist das die originale?
Hallo, mit den Nummern kann ich dir leider nicht helfen. Aber wenn dein Motor mit dem Vergaser gut läuft, nimm die 2 Liter mehr Spritt den ein Holley nimmt in kauf, bevor du an einem funktionierenden System etwas änderst. Bei dem Vergaser wird es bestimmt nicht bleiben (Zündung, Auspuff usw.)
Ist meine Erfahrung.
Gruß Nils
PS: Bilder kommen immer gut. Das Auge urteilt doch auch mit. Einen 454er muss man nicht verstecken.
meines Wissens nach verwendet der Rochester im Vergleich zum Holley nur eine andere Dichtung! Was es aber ansonsten noch für Veränderungen nach sich zieht, ist mir nicht bekannt.
Gunpowder wohnt direkt bei mir um die Ecke - es ist eine GM-Spinne und definitiv für einen Squarebore Vergaser, d.h. rechteckige Öffnung. Der Holley (ein 750er Doppel-Durster) paßt drauf, als ob er dahin gehört - nun ist mir allerdings nicht bekannt, daß der General in den 70ern (oder danach) Holleys auf Bigblocks eingesetzt hat.
Nun auf Ihr Nummern-Experten... ran an die Nummer.
Demnach gibt es von der Spinne eine Holley-Version, die von 65 bis 66 beim Bigblock verbaut wurde. Bei Motoren mit Ovalen Ansaugkanälen in den Köpfen.
Es gibt auch eine Quadrajet-Variante (mit dem Spreadbore-Muster), zwei Jahre später eingesetzt wurde.
@gunpowder... sag doch nochmal die Motornumer an. Und die Zylinderkopfnummer (dazu Ventildeckel abbauen, muß je eh noch runter) Vielleicht ist es auch ein Motor aus den 60ern... wäre dann vermutlich ein 427er (kein 454) mit mehr Kompression. Wäre auf jeden Fall interessant, auch in Bezug auf den zu verwendenden Sprit.
So, der Vollständigkeit halber und wen's interessiert
Nachdem ich nun noch die Ventildeckel runter genommen, die Casting Numbers gesammelt und etwas gegoogelt hab, bin ich als interessierter Laie zu dem Schluss gekommen, dass sich bei der Kombination (hoffentlich) jemand was gedacht hat
Die Gesamtkonfiguration sieht so aus
Holley 4150
o.g. Spinne von GM, die zusätzlich auch "Holley" gestempelt ist. Diese wurde zusammen mit dem Holley (wen wunderts) u.a. auf den Oval Port Big Blocks 427/390hp eingesetzt.
Die Köpfe sind die 66er 427er Big Block Köpfe (Casting Nummer 3872702) mit Oval Ports
Der Block selbst ist von der Casting Nr. her ein 454er (s.o.)
Die Exhaust Manifolds sind ebenfalls die 66er Big Block Manifolds 3883828 und 3883827
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Die Kombi aus dem 454er und den 3872702 Köpfen scheint nicht völlig ungewöhnlich zu sein, googeln brachte z.B. einen Rennmotor auf dieser Basis als Ergebnis.
Hier noch ein Bild - nicht schimpfen fang erst mit der Wiederherstellung an
