B&B Bullet

[Corvette C5]

Original von Molle
Ich denke auch mal,das der Klang bei einer Kaufentscheidung überwiegend sein soll.
Denn kaum jemand unter uns sollte in der Lage sein zu sagen ob eine Auspuffanlage 10 PS mehr oder weniger Leistung bringt,denke ist doch eh egal.
Mir war der Klang wichtiger.

@Sven

wenn du die B&B Bullet fahren willst gebe ich Dir den Tip,lass die Finger von Fächerkrümmern!!!
Dann wird es unerträglich laut und dröhnend.
Die B&B Bullet habe ich mehrmals unter Serienfahrzeugen verbaut und alle Käufer waren zufrieden.
Ich hatte einmal bei einer Z06 einen Interessenten dem es zu laut war.Das kam auch von der Motorcharakteristik der Z06.
Unter der C5 gehts,meine Meinung

Ich verbaue im Moment unter die C5 nur noch PRT .
Ist für mich ein genialer Klang

Gruß Molle
Werner

Hallo Werner,

Da geb ich dir Recht, der Klang sollte entscheidend sein. Aber über die PRT hört man öffters viel blechernes. Man muß es eben mal live hören.sirene:

Gruß Sven

[Gil Speed]

Hi

Ich hatte die Bullet auf meiner EX-C5. Der Klang ist der absolute Hammer. Den Leistungsverlust von ca. 25 PS hatte der Treurentner damals an meinem Auto nachgewiesen.

Bei meiner Z06 hat meine Bulletanlage auch leistungstechnisch beste Werte erzielt.
Also da passt der Klang und die Leistung!

[baba]

hi,

na, wie wärs denn dann mit dieser hier?

ist auf jeden fall mal schön dunkel.

[Frank the Judge]

Original von baba
na, wie wärs denn dann mit dieser hier?

Sorry, ist nur für Helden.

gemein ist wirklich anders...

[baba]

ich weiß, ich weiß, als alfa fahrer kann ich halt zur zeit nicht mitreden.

aber ich glaub ich bin nich der einzige, der hier mal gerne in ein soundfile einer gemeinen silbernen c2 reinhören würde

[Ctirad]

über die PRT hört man öffters viel blechernes

Hi, Sven, es kommt auf die PRT an. Du hast doch meine gehört, klang sie etwa blechern?

[MarkusC5]

Hallo Sven,

ich hab die Bullet 4-Rohr unter meiner C5. Verarbeitung ist erstklassig (nicht immer selbstverständlich bei Produkten aus den Staaten), Anbau war durch die Paßgenauigkeit
völlig einfach und der Klang ist meiner Meinung nach immer noch das Beste, was ich bisher
für die C5 gehört habe. Läßt sich im Bereich bis ca. 2000 rpm relativ 'rennleitungskompatibel' fahren, danach wird's brachial. Mit Fächerkrümmer wär mir das Ganze wahrscheinlich auch zu heftig. Obwohl B&B völlige Resonanzfreiheit verspricht, habe ich im Drehzahlbereich zwischen 1600 und 1800 rpm (A4) leichtes Dröhnen, besonders unter Last. Leistungsmäßig kann ich belegbar wenig dazu sagen. Subjektiv kein fühlbarer Verlust, wenn überhaupt dann eine leichte Verschiebung ins obere Drehzahlband, die am fehlenden Staudruck liegen mag. Habe allerdings kein original set up, sondern neben der Bullet einen offenen Blackwing-Luftfilter und ein in einigen Tests mittels Predator und G-Tech angepaßtes Kennfeld

[MarkusC5]

...ach ja, und hier:


https://www.bbexhaust.com/car/corvette/c5/


findest Du Soundfiles mit direktem Vergleich von Bullet, PRT und Route 66

[KnightRainer]

Original von Corvette C5
Hat vieleicht schon mal einer dieses Gerät in live gehört (oder hätte sogar ein Klangerlebnis per mail) ?

hast Du Deine E-Mails schon abgerufen?

[Corvette C5]

Original von MarkusC5
...ach ja, und hier:


https://www.bbexhaust.com/car/corvette/c5/


findest Du Soundfiles mit direktem Vergleich von Bullet, PRT und Route 66

Danke !!!!!!!!!!! seeeeeeeeeeeeehr schööööööööööööööööön!!!!!!!!!!!