Umrüstung Achsdiferenzial

[Streetwolf]

Hallo Leute,

bin neu dabei und möchte hiermit alle C3-Fahrer und sonstige Vette-Begeisterte grüßen.
Ich selbst fahre eine 76er mit 91er TPI und ZF-6gang. Das was mir fehlt ist eine anständige Übersetzung (3.36 bis 4.11) im Achsdifferenzial. Zur Zeit wird ein 3.08er gefahren. Was wäre denn das optimale und wovon hängt es ab? Kann man "Ring and Pinion" selbst wechseln oder sollte man gleich das ganze Differenzial austauschen?
Ich hoffe es gibt darüber schon Erfahrungswerte und Ihr könnt mir da weiterhelfen.

Grüsse, Jürgen
Streetwolf

[Porter]

Jürgen!

Willkommen an Board und in der C3- Fraktion !
Zu Deiner Frage: probier doch erstmal die "suchen"-Funktion. Bin relativ sicher, daß Du da schon allerhand finden wirst. Ansonsten: kommt Zeit, kommt Rat.

[Streetwolf]

Hallo Gerd,

danke für den Tipp!

Gruss, Jürgen

[Frankie76]

Hallo Jürgen,
Ich glaub mich knutscht ein Elch??
Habe auch eine 76ér Corvette mit einer TPI- Einspritzung (1992)
und einem 6-Gang Richmond Getriebe.

Die Übersetzung des Differential würde ich anhand der Übersetzung
des 1-Gangs deines ZF- Getriebes wählen.
Als Gesamtübersetzung sollte so eine Zahl über 10 herauskommen.

Meine Corvette hat ein 3.08 Differential und der erste Gang des Richmond
Getriebes ist 3.28 also gesamt 10.1 und mit dieser Übersetzung bin
ich sehr zufrieden.

Herzlich willkommen im Forum.


Gruß Frankie76

[Streetwolf]

Hallo Frankie76,

leider kenne ich die Übersetzung des 1.Gang im ZF6-Getriebe nicht, aber die Beschleunigung könnte besser sein. Vieleicht gibt es jemanden der mir sagen kann wie der 1. Gang übersetzt ist. Habe mir auch schon sagen lassen das die C4 Originalübersetzung 3.54 (oder war es 3.45) sein soll. Demnach müsste eine 3.55 Übersetzung eigentlich der Idealfall sein oder wie siehst du das?

Gruß, Jürgen

[Frankie76]

Hallo Jürgen,
wenn Du bei deiner Vette im 1. Gang bei 5000 U/min fährst,
wieviel zeigt dann dein Tacho an??
Ich weiß z.B. bei einer 85 Vette (4+3) ist der erste Gang 2.88
dann wäre sicher ein 3,55 Differential das paßende.


Hast Du den originalen 76ér Motor umgebaut oder einen neuen
1991 er Motor eingebaut?

gruß Frankie76

[Woodstock]

Hallo Jürgen,
die C4 ist original mit 2,59 Standard oder mit 2,73 Performance Differenzial vom Werk ausgestattet. Du bist also schon nicht
schlecht bestückt! Ich wünsche Dir viel Spaß hier im Forum!
Gruß Axel

Edit: Schuldigung, habe nicht genau gelesen, meine Daten sind für Automatik!

[Streetwolf]

Hallo Axel (GR8Vette4U),

danke für die Info (da muss ich wohl vorher etwas Missverstanden haben)
Kennst du zufällig auch die Übersetzung des 1.Ganges beim ZF6 Getriebe?

Gruß, Jürgen

@ Frankie76,

nein nein, ich habe nicht den originalen 76er Motor drin (hatte auch nur 180 hp) sondern einen 91er L98 TPI mit dem dazugehörigen 6-gang Getriebe.
Leider weiß ich im Moment gar nicht mehr wie schnell ich im 1. Gang bei 5000 1/min
gefahren bin. Sollte die Vette nach der Winterpause wieder Einsatzbereit sein werde ich es gleich mal testen!


Gruß, Jürgen

[Woodstock]

Hallo Jürgen,
habe mal die Daten rausgesucht, das 6 Gang hat eine 3,45 Übersetzung, die Gänge sind folgendermaßen aufgeteilt:

1er 2,68 2er 1,80 3er 1,31 4er 1,00 5er 0,75 und 6er 0,50 hoffe es hilft Dir.

Gruß Axel

[Streetwolf]

Hallo Axel,

jetzt kenne ich endlich die Einzelübersetzungen.

Danke,Gruß Jürgen