Mittelkonsole entfernen, aber wie?

[C3-Mike]

Hi zusammen

Ich möchte gerne an meiner C3, Jg. 81 vom Heizelement den Heater Switch Lever ersetzen, doch wie bekomme ich die Mittelkonsole weg?

Die 4 Schrauben um den Schalthebel der Automatic habe ich gefunden, aber was muss ich noch ausbauen, damit ich die Abdeckung entfernen kann?

Dankende Grüsse für Eure Hilfe

[yellow postman]

Hallo Mike,

den Teppich rechts und links entfernen, Schrauben musst Du im Teppich suchen, vorne im Fussraum, sowie neben den Sitzen sind auch noch welche !
Anschliessend siehst Du die Schrauben an der Mittelkonsole.
Dann noch die Verkleidung der Zusatzanzeigen, weils besser geht.

cu Volker

[yellow postman]

Hier mal ein Foto,

schaust Du im Thread: Mittelkonsole

[C3-Mike]

Hi Volker

Erst mal Danke für Deine schnelle Hilfe.

Also, wenn ich das richtig interpretiere, dann müsste es Links und Rechts von der Mittelkonsole noch Schrauben haben.

Mal sehen ob ich die Schrauben finde, dann kann ich dann hoffentlich die Mittelkonsole ausbauen und dann den Switch einbauen.

Werde mich nach dem Repversuch wieder melden.

[daddycool]

:C3spin:

Servus und Gruss aus Bayern!!

Bin zwar ein C3-Neuling, aber ich zerlege gerade den Innenraum!!!!

Was ich jetzt gesehen habe, musst du die langen Seitenpapen links und rechts vom Kardantunnel entfernen....

Keine Garantie - Bei meiner wars so eingebaut


So long, Gruss ULF

[C3-Mike]

Hi Volker und Ulf

Nach ein paar Ave Maria und Vater Unser, weil da so schön viel Platz ist für den Einbau des Switch Lever, habe ich es nun geschaft und das Ding ist eingebaut. Und ob ihr es glaubt oder nicht, es funzt alles wieder und keine Schraube ist übrig

Vielen Dank nochmals an Volker für die schnelle Hilfe und ja Ulf, diese seitlichen Abdeckungen muss man wegnehmen, aber das hat auch schon Volker erwähnt.

Nun ist diese Sache erledigt und ich kann die Scheiben Wisch-Wasch-Anlage in Angriff nehmen, denn da kommt kein Wasser.

[daddycool]

:C3spin:

Häufiges Problem bei GM-FZG'en.....

Mach erstmal den Schlauch bei der Pumpe weg und blase mit Druckluft die Dinger durch!

Hab nen Bekannnten (Uralt-Kfz-Meister), der drückt vorher einen flüssigen Kalklöser mit ner Spritze in die Schläuche.

Ausserdem mal mit ner dünnen Nadel die Düsenlöcher freistechen.

Wenn die Pumpe hin is, gehen die vom Diplo/Admi (OPEL) als Eratz......

Das hat bisher immer geholfen beim Chevy PickUp, Ford PickUp.....


Gruss vom C3-Neuling ULF

[C3-Mike]

Hi Ulf

Danke für den Tipp, werde das mal prüfen