Das ultimative 6 Gang für ne C3
#1
Hallo

https://www.summitracing.com/parts/TCI-2...mage=large

Ein 6 Gang Automatikgetriebe mit Paddlershift , passt vielleicht in ne C3.

Leider etwas seltsame Uebersetzungsverhältnisse.

Ach ja, zu den fast 6 Tausen USD fürs Getriebe kommen noch mal 1000 für den Torquekonverter.

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#2
Zitat:Original von Wesch
Leider etwas seltsame Uebersetzungsverhältnisse.

Wieso? 2.97, 2.31, 1.57, 1.18, 1.00, and 0.75
Bis auf den letzten Gang entspricht das fast genau meinem Doug Nash 5gang. Da geht dann was nach vorne.

Was taugt so ein Getriebe, wenn es für so einen Preis angeboten werden kann? Wahrscheinlich nicht viel.
Habe gestern erfahren, was das neue 8gang Automatikgetriebe von BMW als Ersatzteil kosten soll. besoffen
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#3
Hallo

Na die behaupten doch, dass es für 850 HP ausgelegt ist, sollte also schon was aushalten.

US Getriebe kann man ja kaum mit verschiedenen Europa-Getrieben preislich vergleichen. OK!

Ich hatte 1981 mal bei Opel angefragt, was mich ein 5 Gang Getriebe für meinen damaligen 76er Manta ( mit 4 Gang ) kosten würde. Der Manta kam gerade damit auf den Markt.
Also damals, vor 30 Jahren, wollte Opel 80.000 Franken ( 4 Tausend Euro ) haben, was bei dem Index heute wohl fast verdreifachbar wäre. Heulen

Wenn ich bedenke, dass ich das 6 Gang vor 4 Jahren für 2500 USD bekam, wo ist da die Realität ?

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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